一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架注塑成型模外定型裝置，包括支撐盤，支撐盤下方具有支撐架，所述支撐盤上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的圓盤，圓盤中心通過一個轉(zhuǎn)軸與支撐盤連接，支撐盤下方設(shè)置有可上下移動的推出桿和腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)，支撐盤上設(shè)置有與推出桿相對應(yīng)的孔，圓盤上設(shè)置有多個工位，每個工位設(shè)置有與推出桿相對應(yīng)的推桿孔，推桿孔周圍設(shè)置有與整流橋支架的裝配孔匹配的多根定型型芯和托盤，托盤具有與定型型芯相適應(yīng)的配裝孔。本發(fā)明避免了冷卻收縮造成的變形，并且通過模外定型裝置就能確保從模溫或高于模溫情形一直冷卻至室溫時的尺寸精度要求。本發(fā)明中注塑產(chǎn)品只需要在模具內(nèi)成型后40秒就能開模取產(chǎn)品，產(chǎn)品在定型裝置上自然冷卻至室溫，在模外冷卻過程中下一模產(chǎn)品同時進(jìn)行，可以提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】 一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架生產(chǎn)制造工藝裝備，特別是一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架注塑成型模外定型裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架產(chǎn)品是工程塑料和各種內(nèi)鑲金屬導(dǎo)電嵌件通過注塑工藝加工而成，各種工程塑料都有不同熱注塑收縮率，從高溫凝固狀態(tài)至室溫冷卻都會產(chǎn)生不同程度的收縮變形，特別是不規(guī)則形狀的支架產(chǎn)品，要確保產(chǎn)品尺寸符合質(zhì)量要求通常是采取合理的注塑工藝保證，其中最重要的是保障有足夠注塑保壓時間和冷卻時間。在實際批量生產(chǎn)過程中存在如下缺陷:
(I)產(chǎn)品在注塑生產(chǎn)過程中質(zhì)量難保障:整流橋支架國內(nèi)生產(chǎn)大部分用的是增強(qiáng)尼龍材料，收縮率較大吸水快，即使是有足夠的模內(nèi)保壓冷卻時間，從模具出來仍然是40°c至60°C的溫度，在模外冷卻至室溫還是會有輕微收縮變形，尤其是不規(guī)則形狀結(jié)構(gòu)產(chǎn)品變形會比較嚴(yán)重，影響產(chǎn)品的后續(xù)總成裝配精度。
[0003](2)生產(chǎn)效率低:工程尼龍熔點(diǎn)在260°C左右，在模具內(nèi)冷卻接近室溫需要的時間較長，且模具在連續(xù)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生高于室溫的模溫，通常情況將注塑保壓冷卻時間調(diào)整得比較長(2分鐘)，每班的生產(chǎn)量很難提高(每小時只能生產(chǎn)30件產(chǎn)品)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明專利的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架生產(chǎn)工藝裝備的不足，提供一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，使注塑產(chǎn)品在高溫固化成型后未完全冷卻前將產(chǎn)品提前從模具中取出，然后按次序?qū)a(chǎn)品用一種定型裝置固定定型直至產(chǎn)品冷卻至室溫后依次取出。該模外定型裝置結(jié)構(gòu)簡單、先進(jìn)，成本低，操控性能好，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案:一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，包括支撐盤，支撐盤下方具有支撐架，所述支撐盤上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的圓盤，圓盤中心通過一個轉(zhuǎn)軸與支撐盤連接，支撐盤下方設(shè)置有可上下移動的推出桿和腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)，支撐盤上設(shè)置有與推出桿相對應(yīng)的孔，圓盤上設(shè)置有多個工位，每個工位設(shè)置有與推出桿相對應(yīng)的推桿孔，推桿孔處設(shè)置有與整流橋支架的裝配孔匹配的多根定型型芯和托盤，托盤具有與定型型芯相適應(yīng)的配裝孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述的推出桿安放在固定套中，固定套與支撐架固定連接，推出桿的上部具有活動套環(huán)，活動套環(huán)上方設(shè)置有彈簧；所述的腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)包括杠桿和設(shè)置在支撐架上的支點(diǎn)，杠桿的一端與推出桿的下端鉸接，杠桿的另一端安裝有腳踏板。
[0007]作為優(yōu)選，所述的多個定型型芯之間的中心距尺寸大于理論尺寸0.2mm。
[0008]本發(fā)明通過一個模外定型裝置彌補(bǔ)了汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架注塑生產(chǎn)工藝的不足，解決了汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架注塑生產(chǎn)工藝不能解決的問題，取得了以下技術(shù)效果: (I)確保產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量。汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架注塑產(chǎn)品在未完全冷卻情況下通過模外定型裝置，在自然冷卻過程中通過定型型芯的外力強(qiáng)制定型，克服了冷卻收縮造成的變形，確保整流橋支架安裝配合尺寸合格。
[0009](2)改善了汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架生產(chǎn)工藝。特別是不規(guī)則形狀變形嚴(yán)重的產(chǎn)品，注塑工藝要求苛刻，通常需要很長的保壓冷卻時間，即使是等與模溫相同溫度時取出產(chǎn)品也難控制至室溫條件下的變形范圍。通過模外定型裝置就能確保從模溫或高于模溫情形一直冷卻至室溫時的尺寸精度要求。
[0010](3)提高了生產(chǎn)效率。注塑產(chǎn)品只需要在模具內(nèi)成型后40秒就能開模取產(chǎn)品，產(chǎn)品在定型裝置上自然冷卻至室溫，在模外冷卻過程中下一模產(chǎn)品同時進(jìn)行。每個小時可生產(chǎn)90件產(chǎn)品，生產(chǎn)效率提高200%。
[0011](4)節(jié)約能源。生產(chǎn)效率的提高大大降低了單價產(chǎn)品所需能耗，每件產(chǎn)品節(jié)約能耗
120% O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1模外定型裝置結(jié)構(gòu)圖示意圖；
圖2圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3圓形托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-圓盤，2-托盤，3-支撐盤，4-連接螺栓，5-定型型芯，6-支撐架，7-腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)，8-推桿孔，9-中心孔，10-凸起，11-配裝孔，12-活動套環(huán)，13-彈簧，14-固定套，15-推出桿，16-鉸鏈，17-支點(diǎn)，18-腳踏板。

【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，包括支撐盤3，支撐盤3固定在支撐架6上，支撐盤3上方設(shè)置有圓盤I，圓盤I具有中心孔9，連接螺栓4穿過中心孔9將圓盤I與支撐盤3連接，圓盤I可以連接螺栓4為轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；支撐盤3下方設(shè)置有可上下移動的推出桿15和腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)7，支撐盤3具有與推出桿15相對應(yīng)的孔，圓盤I上設(shè)置有六個工位，每個工位處設(shè)置有與推出桿15相對應(yīng)的推桿孔8，每個推桿孔8處固定有與整流橋支架的裝配孔匹配的四根定型型芯5。定型型芯5上套裝有圓形托盤2，托盤2具有與四根定型型芯5相適應(yīng)的四個配裝孔11和往下套裝在推桿孔8內(nèi)的凸起10。推出桿15安放在固定套14中，固定套14與支撐架6固定連接，推出桿15的上部具有活動套環(huán)12，活動套環(huán)12上方設(shè)置有彈簧13 ;腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)7包括杠桿和設(shè)置在支撐架6上的支點(diǎn)17，杠桿的一端與推出桿15的下端通過鉸鏈16鉸接，杠桿的另一端安裝有腳踏板18。所述的多個定型型芯之間的中心距尺寸大于理論尺寸0.2mm。
[0015]第一件產(chǎn)品從模具內(nèi)取出后安置在圓形托盤2上的第一工位上，并裝進(jìn)第一工位的定型型芯中，第二件產(chǎn)品從模具內(nèi)取出后轉(zhuǎn)動圓盤I至第二工位，和第一件產(chǎn)品方法一樣安置；當(dāng)圓盤I上還沒裝滿6件整流橋支架產(chǎn)品前，按順序旋轉(zhuǎn)依次裝進(jìn)6件產(chǎn)品，從第7件產(chǎn)品開始就必須取出第一件產(chǎn)品，將第7件產(chǎn)品裝入第一件產(chǎn)品位置。第8件替換第2件位置，依次類推。
[0016]當(dāng)產(chǎn)品從熱溫60°C冷卻至室溫時，產(chǎn)生的變形力將產(chǎn)品裝配孔與定型型芯固定得很緊，需要用一個圓形托盤2將產(chǎn)品平行推出直至脫離型芯。當(dāng)圓盤I旋轉(zhuǎn)至工位后，用腳輕踏腳踏板18，通過踏板支點(diǎn)17和鉸鏈及固定套14將推出桿15向上移動，壓縮彈簧13，推出桿15通過圓盤I上的推桿孔8頂起托盤2中間凸起10，托盤2向上將產(chǎn)品平行脫出，取出產(chǎn)品，松開腳踏板18，推出桿15在彈簧力作用下復(fù)位。這樣，在產(chǎn)品定型冷卻過程中，注塑生產(chǎn)同時進(jìn)行,從而提高生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，包括支撐盤(3)，支撐盤(3)下方具有支撐架出)，其特征是，所述支撐盤(3)上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的圓盤(1)，圓盤(I)中心通過一個轉(zhuǎn)軸與支撐盤(3)連接，支撐盤(3)下方設(shè)置有可上下移動的推出桿(15)和腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)(7)，支撐盤(3)上設(shè)置有與推出桿(15)相對應(yīng)的孔，圓盤(I)上設(shè)置有多個工位，每個工位設(shè)置有與推出桿(15)相對應(yīng)的推桿孔(8)，推桿孔(8)處設(shè)置有與整流橋支架的裝配孔匹配的多根定型型芯(5)和托盤(2)，托盤(2)具有與定型型芯(5)相適應(yīng)的配裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，其特征是，所述的推出桿(15)安放在固定套(14)中，固定套(14)與支撐架(6)固定連接，推出桿(15)的上部具有活動套環(huán)(12)，活動套環(huán)(12)上方設(shè)置有彈簧(13);所述的腳踏式杠桿機(jī)構(gòu)(7)包括杠桿和設(shè)置在支撐架(6 )上的支點(diǎn)(17 )，杠桿的一端與推出桿(15 )的下端鉸接，杠桿的另一端安裝有腳踏板(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)電機(jī)整流橋支架模外定型裝置，其特征是，所述的多個定型型芯(5)之間的中心距尺寸大于理論尺寸0.2mm。
【文檔編號】B29C45/72GK104369333SQ201410581559
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】李新勇, 宋斌, 郭紫貴, 羅中東 申請人:張家界長興汽車電器有限公司