輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，包括輪胎活絡(luò)模具的上蓋，上蓋的邊緣部設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的徑向缺口，任意一個(gè)徑向缺口中均各自包括有兩個(gè)相向的側(cè)壁，側(cè)壁中各自設(shè)置有一個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)各自設(shè)置有一個(gè)減磨塊，兩個(gè)減磨塊相向延伸到徑向缺口中，兩個(gè)減磨塊之間設(shè)置有間隙，上蓋的上側(cè)面中設(shè)置有安裝螺孔，安裝螺孔中設(shè)置有螺釘，螺釘分別與凹槽內(nèi)的減磨塊連接，減磨塊的上側(cè)面和下側(cè)面中各自設(shè)置有減磨面。本實(shí)用新型將開模減磨板和閉合減磨板集成在一個(gè)減磨塊上，減磨塊的安裝螺孔從上側(cè)面和下側(cè)面中的工作面轉(zhuǎn)移到上蓋中，減磨塊的減磨面積大，從而延緩了磨損，延長了使用壽命。
【專利說明】輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及加工橡膠輪胎的活絡(luò)模具，特別涉及活絡(luò)模具在上蓋板中開啟和閉合時(shí)的減磨板，具體的是一種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎活絡(luò)模具是生產(chǎn)輪胎的重要工裝。模具上蓋板中設(shè)置有減磨板，模具中的輪胎花紋塊與滑塊連接，滑塊在減磨板上作徑向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)合模和開模動(dòng)作。減磨板是輪胎活絡(luò)模具中的重要部件，其質(zhì)量的好壞直接影響模具的精度，最終影響輪胎的質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，上蓋板中分別設(shè)置有開模減磨板和閉合減磨板，模具在開模和合模時(shí)，滑塊分別在開模減磨板和閉合減磨板上滑動(dòng)。開模減磨板和閉合減磨板的工作面各自設(shè)置有兩個(gè)安裝螺孔，所述的安裝螺孔中設(shè)置有螺釘，螺釘將開模減磨板和閉合減磨板與上蓋板固定連接。安裝螺孔減少了開模減磨板和閉合減磨板工作面減磨面積，由于開模減磨板和閉合減磨板在開合模時(shí)承受很大壓力，因此減磨層的磨損加速，減少了使用壽命。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，所述的這種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎活絡(luò)模具的開模減磨板和閉合減磨板的工作面面積小、磨損較快的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的這種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)輪胎活絡(luò)模具的上蓋，所述的上蓋的邊緣部設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的徑向缺口，任意一個(gè)所述的徑向缺口中均各自包括有兩個(gè)相向的側(cè)壁，其中，所述的兩個(gè)相向的側(cè)壁中各自設(shè)置有一個(gè)凹槽，所述的凹槽內(nèi)各自設(shè)置有一個(gè)減磨塊，所述的兩個(gè)減磨塊相向延伸到所述的徑向缺口中，所述的兩個(gè)減磨塊之間設(shè)置有間隙，上蓋的上側(cè)面中設(shè)置有安裝螺孔，所述的安裝螺孔中設(shè)置有螺釘，所述的螺釘分別與凹槽內(nèi)的減磨塊連接，減磨塊的上側(cè)面和下側(cè)面中各自設(shè)置有減磨面。
[0006]進(jìn)一步的，任意一個(gè)徑向缺口中均各自設(shè)置有一個(gè)上滑塊和一個(gè)下滑塊，所述的上滑塊與減磨塊的上側(cè)面相鄰，所述的下滑塊與減磨塊的下側(cè)面相鄰，上滑塊和下滑塊之間通過螺栓連接。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:上滑塊、下滑塊與模具中的輪胎花紋塊連接。模具在開模和合模時(shí)，上滑塊在減磨塊的上側(cè)面上滑動(dòng)，下滑塊在減磨塊的下側(cè)面上滑動(dòng)。減磨塊的安裝螺孔從上側(cè)面和下側(cè)面中的工作面轉(zhuǎn)移到上蓋中，減磨塊的減磨面積大，從而延緩了磨損。
[0008]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型將開模減磨板和閉合減磨板集成在一個(gè)減磨塊上，減磨塊的安裝螺孔從上側(cè)面和下側(cè)面中的工作面轉(zhuǎn)移到上蓋中，減磨塊的減磨面積大，從而延緩了磨損，延長了使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實(shí)用新型的輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)輪胎活絡(luò)模具的上蓋1，所述的上蓋I的邊緣部設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的徑向缺口，任意一個(gè)所述的徑向缺口中均各自包括有兩個(gè)相向的側(cè)壁，其中，所述的兩個(gè)相向的側(cè)壁中各自設(shè)置有一個(gè)凹槽，所述的凹槽內(nèi)各自設(shè)置有一個(gè)減磨塊2，所述的兩個(gè)減磨塊2相向延伸到所述的徑向缺口中，所述的兩個(gè)減磨塊2之間設(shè)置有間隙，上蓋I的上側(cè)面中設(shè)置有安裝螺孔，所述的安裝螺孔中設(shè)置有螺釘3，所述的螺釘3分別與凹槽內(nèi)的減磨塊2連接，減磨塊2的上側(cè)面和下側(cè)面中各自設(shè)置有減磨面。
[0012]進(jìn)一步的，任意一個(gè)徑向缺口中均各自設(shè)置有一個(gè)上滑塊4和一個(gè)下滑塊5，所述的上滑塊4與減磨塊2的上側(cè)面相鄰，所述的下滑塊5與減磨塊2的下側(cè)面相鄰，上滑塊4和下滑塊5之間通過螺栓連接。
[0013]本實(shí)施例的工作原理是:上滑塊4、下滑塊5與模具中的輪胎花紋塊連接(圖中未示)。模具在開模和合模時(shí)，上滑塊4在減磨塊2的上側(cè)面上滑動(dòng)，下滑塊5在減磨塊2的下側(cè)面上滑動(dòng)。減磨塊2的安裝螺孔從上側(cè)面和下側(cè)面中的工作面轉(zhuǎn)移到上蓋I中，減磨塊2的減磨面積大，從而延緩了磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)輪胎活絡(luò)模具的上蓋，所述的上蓋的邊緣部設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的徑向缺口，任意一個(gè)所述的徑向缺口中均各自包括有兩個(gè)相向的側(cè)壁，其特征在于:所述的兩個(gè)相向的側(cè)壁中各自設(shè)置有一個(gè)凹槽，所述的凹槽內(nèi)各自設(shè)置有一個(gè)減磨塊，所述的兩個(gè)減磨塊相向延伸到所述的徑向缺口中，所述的兩個(gè)減磨塊之間設(shè)置有間隙，上蓋的上側(cè)面中設(shè)置有安裝螺孔，所述的安裝螺孔中設(shè)置有螺釘，所述的螺釘分別與凹槽內(nèi)的減磨塊連接，減磨塊的上側(cè)面和下側(cè)面中各自設(shè)置有減磨面。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎活絡(luò)模具中的減磨板結(jié)構(gòu)，其特征在于:任意一個(gè)徑向缺口中均各自設(shè)置有一個(gè)上滑塊和一個(gè)下滑塊，所述的上滑塊與減磨塊的上側(cè)面相鄰，所述的下滑塊與減磨塊的下側(cè)面相鄰，上滑塊和下滑塊之間通過螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B29D30/08GK203697497SQ201420009068
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】楊傳偉 申請(qǐng)人:上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司輪胎研究所, 雙錢集團(tuán)股份有限公司