一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)，涉及對(duì)用于成型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。它由底框單元(1)和蓋板(2)焊接組成，其特征在于，在縱向外板(1a)、橫向外板(1b)、縱向隔板(1c)和橫向隔板(1d)的板面上開有透氣孔(1e),開孔率不小于30%。本實(shí)用新型提供了一種能減少變形的盒段型板架結(jié)構(gòu)，避免了加溫加壓時(shí)使模體變形，保證了外伸盒段產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)成型工裝技術(shù)，涉及對(duì)用于成型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)機(jī)翼制造過(guò)程中，每一種機(jī)翼的盒段部件制造都需要配有專用盒段型板架。它由底模單元I和蓋板2焊接組成，蓋板2的下表面和底模單元I的上端焊接為整體；底模單元I是一個(gè)板件焊接組成的矩形框架，該矩形框架由兩個(gè)縱向外板la、兩個(gè)橫向外板lb、一個(gè)縱向隔板Ic和I個(gè)?20個(gè)橫向隔板Id組成，縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的高度相等，縱向外板Ia和橫向外板Ib的端頭焊接形成一個(gè)矩形框，縱向隔板Ic的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，縱向隔板Ic與兩個(gè)縱向外板Ia平行并且間距相等，橫向隔板Id沿縱向隔板Ic的長(zhǎng)度方向均布，橫向隔板Id的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，橫向隔板Id與縱向隔板Ic垂直，橫向隔板Id與縱向隔板Ic的交叉部分焊接為整體，橫向隔板Id與縱向隔板Ic將兩個(gè)縱向外板Ia和兩個(gè)橫向外板Ib圍成的矩形框分隔為面積相等的小矩形框。其使用方法是:在蓋板2上固定一個(gè)帶機(jī)翼外伸盒段型面的模體，在模體型面上鋪貼制件的復(fù)合材料毛坯，然后封裝真空袋，進(jìn)熱壓罐加溫加壓固化成型。其缺點(diǎn)是:由于盒段型板架內(nèi)腔相當(dāng)于密閉結(jié)構(gòu)，加溫加壓時(shí)，壓力會(huì)使型板架變形，從而使模體變形，影響外伸盒段產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)可以使產(chǎn)品報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種能減少變形的盒段型板架結(jié)構(gòu)，以避免加溫加壓時(shí)使模體變形，保證機(jī)翼伸盒段產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)，它由底框單元I和蓋板2焊接組成，蓋板2的下表面和底模單元I的上端焊接為整體；底框單元I是一個(gè)板件焊接組成的矩形框架，該矩形框架由兩個(gè)縱向外板la、兩個(gè)橫向外板lb、一個(gè)縱向隔板Ic和I個(gè)?20個(gè)橫向隔板Id組成，縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的高度相等，縱向外板Ia和橫向外板Ib的端頭焊接形成一個(gè)矩形框，縱向隔板Ic的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，縱向隔板Ic與兩個(gè)縱向外板Ia平行并且間距相等，橫向隔板Id沿縱向隔板Ic的長(zhǎng)度方向均布，橫向隔板Id的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，橫向隔板Id與縱向隔板Ic垂直，橫向隔板Id與縱向隔板Ic的交叉部分焊接為整體，橫向隔板Id與縱向隔板Ic將兩個(gè)縱向外板Ia和兩個(gè)橫向外板Ib圍成的矩形框分隔為面積相等的小矩形框；其特征在于，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔le，開孔率不小于30%。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:提供了一種能減少變形的盒段型板架結(jié)構(gòu)，避免了加溫加壓時(shí)使模體變形，保證了外伸盒段產(chǎn)品的質(zhì)量。試驗(yàn)證明，采用本實(shí)用新型的盒段型板架結(jié)構(gòu)以后，產(chǎn)品合格率提高了 30%以上?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型中底框單元I的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見圖1、2，一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)，它由底框單元I和蓋板2焊接組成，蓋板2的下表面和底模單元I的上端焊接為整體；底框單元I是一個(gè)板件焊接組成的矩形框架，該矩形框架由兩個(gè)縱向外板la、兩個(gè)橫向外板lb、一個(gè)縱向隔板Ic和I個(gè)?20個(gè)橫向隔板Id組成，縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的高度相等，縱向外板Ia和橫向外板Ib的端頭焊接形成一個(gè)矩形框，縱向隔板Ic的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，縱向隔板Ic與兩個(gè)縱向外板Ia平行并且間距相等，橫向隔板Id沿縱向隔板Ic的長(zhǎng)度方向均布，橫向隔板Id的兩端分別與兩個(gè)橫向外板Ib的內(nèi)表面焊接，橫向隔板Id與縱向隔板Ic垂直，橫向隔板Id與縱向隔板Ic的交叉部分焊接為整體，橫向隔板Id與縱向隔板Ic將兩個(gè)縱向外板Ia和兩個(gè)橫向外板Ib圍成的矩形框分隔為面積相等的小矩形框；其特征在于，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔Ie,開孔率不小于30%。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:由于在型板架結(jié)構(gòu)上開有透氣孔le，使進(jìn)入熱壓罐加溫加壓固化成型的模體中的空氣能夠流動(dòng)，使集中的壓力得到釋放，減小型板架的變形，從而減小模體的變形
[0010]實(shí)施例1，成型某型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔le，開孔率35%。
[0011]實(shí)施例2，成型某型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔le，開孔率40%。
[0012]實(shí)施例3，成型某型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔le，開孔率45%。
[0013]實(shí)施例4，成型某型飛機(jī)機(jī)翼盒段的盒段型板架結(jié)構(gòu)，在縱向外板la、橫向外板lb、縱向隔板Ic和橫向隔板Id的板面上開有透氣孔le，開孔率50%。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)翼盒段型板架結(jié)構(gòu)，它由底框單元(I)和蓋板(2)焊接組成，蓋板(2)的下表面和底模單元(I)的上端焊接為整體；底框單元(I)是一個(gè)板件焊接組成的矩形框架，該矩形框架由兩個(gè)縱向外板(Ia)、兩個(gè)橫向外板(Ib)、一個(gè)縱向隔板(Ic)和I個(gè)?20個(gè)橫向隔板(Id)組成，縱向外板(la)、橫向外板(lb)、縱向隔板(Ic)和橫向隔板(Id)的高度相等，縱向外板(Ia)和橫向外板(Ib)的端頭焊接形成一個(gè)矩形框，縱向隔板(Ic)的兩端分別與兩個(gè)橫向外板(Ib)的內(nèi)表面焊接，縱向隔板(Ic)與兩個(gè)縱向外板(Ia)平行并且間距相等，橫向隔板(Id)沿縱向隔板(Ic)的長(zhǎng)度方向均布，橫向隔板(Id)的兩端分別與兩個(gè)橫向外板(Ib)的內(nèi)表面焊接，橫向隔板(Id)與縱向隔板(Ic)垂直，橫向隔板(Id)與縱向隔板(Ic)的交叉部分焊接為整體，橫向隔板(Id)與縱向隔板(Ic)將兩個(gè)縱向外板(Ia)和兩個(gè)橫向外板(Ib)圍成的矩形框分隔為面積相等的小矩形框；其特征在于，在縱向外板(la)、橫向外板(lb)、縱向隔板(Ic)和橫向隔板(Id)的板面上開有透氣孔(Ie)，開孔率不小于30%ο
【文檔編號(hào)】B29C70/44GK203752541SQ201420009914
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】董克華, 陸鵬, 曲才, 趙紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司