一種唇口加厚型口型板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種唇口加厚型口型板，具體涉及一種用于輪胎行業(yè)防止擠出胎面脫層的唇口加厚型口型板。要解決的技術(shù)問題是目前輪胎擠出胎面易脫層，在使用過程中易發(fā)生肩空的現(xiàn)象，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，本實(shí)用新型包括口型板I，口型板I上設(shè)有唇口I，在口型板I的一側(cè)設(shè)置口型板II，口型板II的上設(shè)有唇口II，唇口I和唇口II相互對(duì)接連通。采用這樣的結(jié)構(gòu)后的本實(shí)用新型可以有效解決擠出胎面脫層問題，胎面合格率明顯提升，胎面重量波動(dòng)減小，員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低，消除了因擠出胎面脫層帶來輪胎在使用過程中發(fā)生肩空現(xiàn)象的隱患。
【專利說明】—種唇口加厚型口型板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種口型板，具體涉及一種用于輪胎行業(yè)防止擠出胎面脫層的唇口加厚型口型板。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎行業(yè)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生一種產(chǎn)品質(zhì)量缺陷就是擠出胎面脫層，并帶來輪胎在使用過程中發(fā)生肩空的現(xiàn)象。目前全鋼載重子午線輪胎胎面主要有兩種類型:單膠型胎面和復(fù)合型胎面，其中復(fù)合型胎面又分為兩種類型:翼膠型胎面和通底層型胎面；在生產(chǎn)復(fù)合型胎面時(shí)，胎冠膠與基部膠容易出現(xiàn)脫層，造成胎面返回量大，胎面重量波動(dòng)大，并且會(huì)導(dǎo)致輪胎在使用過程中發(fā)生肩空現(xiàn)象。復(fù)合型胎面中通底層胎面脫層最嚴(yán)重，脫層比例達(dá)到90%以上，其次是翼膠型胎面，其脫層比例達(dá)到60%以上。在目前行業(yè)內(nèi)輪胎生產(chǎn)工藝中，如圖1和圖2所示，口型板I上設(shè)置唇口 2的厚度為15mm?23mm之間不等，膠料在口型板型腔中停留時(shí)間短，胎冠膠與基部膠粘合面間的接觸時(shí)間短，胎面在出型時(shí)膨脹量大，這樣形成了胎面易脫層，為了降低胎面脫層率，需要員工在胎面肩部手動(dòng)不停的扎眼，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是輪胎擠出胎面易脫層，在使用過程中易發(fā)生肩空的現(xiàn)象，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，提供一種避免胎面脫層，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度低的唇口加厚型口型板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種唇口加厚型口型板，包括口型板I，口型板I上設(shè)有唇口 I，在口型板I的一側(cè)設(shè)置口型板II，口型板II的上設(shè)有唇口II，唇口 I和唇口 II相互對(duì)接連通。
[0005]所述的口型板I的厚度為15?23mm。
[0006]所述的口型板II的厚度是口型板I的厚度的0.8-1.2倍。
[0007]所述的口型板II的厚度是口型板I的厚度的I倍。
[0008]本實(shí)用新型加工方法簡(jiǎn)單、實(shí)用、便捷，應(yīng)用前景好。使用此新型的唇口加厚型樣板，可以有效解決擠出胎面脫層問題，胎面合格率明顯提升，胎面重量波動(dòng)減小，員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低，消除了因擠出胎面脫層帶來輪胎在使用過程中發(fā)生肩空現(xiàn)象的隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3的A-A向剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]如圖3至圖4所示，本實(shí)用新型包括口型板II，口型板Il上設(shè)有唇口 12，在口型板Il的一側(cè)設(shè)置口型板Π3，口型板113的上設(shè)有唇口 114，唇口 12和唇口 114相互對(duì)接連通。唇口 12和唇口 114的內(nèi)腔形成口型板型腔，口型板113設(shè)置在口型板Il的出口面，增加口型板型腔的有效厚度。
[0014]所述的口型板Il的厚度為15?23mm?？谛桶錓l的厚度可以是15 mm、17 mm、19mm、20 mm、22 mm、23 mm0
[0015]所述的口型板113的厚度是口型板Il的厚度的0.8-1.2倍。所述的口型板113的厚度是口型板Il的厚度的I倍。也可以是0.8倍、0.9倍、1.0倍、1.1倍、1.2倍。
[0016]在生產(chǎn)胎面時(shí)，沿胎面厚度方向上會(huì)出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，胎面離開口型板型腔的一瞬間，胎面的膨脹度要比胎面在口型板型腔內(nèi)的膨脹度要大很多，只有延長(zhǎng)胎面在口型板型腔內(nèi)的停留時(shí)間，才能最大幅度的降低整個(gè)胎面的膨脹度、延長(zhǎng)粘合面分子間相互滲透的時(shí)間、改善粘合面分子間的相互滲透效果，達(dá)到徹底解決復(fù)合型胎面脫層的目的。延長(zhǎng)胎面在口型板型腔內(nèi)停留時(shí)間的方法是:在口型板出口面增加口型板型腔的有效厚度，即給在口型板Il上增加一個(gè)口型板Π3，擴(kuò)大口型板型腔的有效厚度。當(dāng)口型板型腔的有效厚度過少時(shí)，胎冠膠與基部膠在口型板型腔中的接觸時(shí)間少，不能有效地降低整個(gè)胎面的膨脹量，粘合面分子間相互滲透的時(shí)間不足、粘合面分子間相互滲透的效果不好，不能徹底的解決復(fù)合型胎面脫層。當(dāng)口型板型腔的有效厚度過大時(shí)，出現(xiàn)擠出機(jī)擠出壓力過大，造成胎面基部膠邊部破邊的現(xiàn)象。只有當(dāng)口型板113的厚度是口型板Il的厚度的0.8-1.2倍時(shí)，尤其是口型板Π3的厚度是口型板Il的厚度的I倍時(shí)，整個(gè)胎面的膨脹度達(dá)到最小，粘合面分子間相互滲透的時(shí)間也充足、粘合面分子間相互滲透的效果達(dá)到最好，徹底解決復(fù)合型胎面脫層。
【權(quán)利要求】
1.一種唇口加厚型口型板，包括口型板I (1)，口型板I (I)上設(shè)有唇口 I (2)，其特征在于:在口型板I (I)的一側(cè)設(shè)置口型板II (3)，口型板II (3)的上設(shè)有唇口 II (4)，唇口 I (2)和唇口 II (4)相互對(duì)接連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板I(I)的厚度為15?23mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板II(3)的厚度是口型板I (I)的厚度的0.8-1.2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的唇口加厚型口型板，其特征在于:所述的口型板II(3)的厚度是口型板I (I)的厚度的I倍。
【文檔編號(hào)】B29L30/00GK203680776SQ201420036249
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】閆小記, 田斌, 丁小朋, 楊軍偉 申請(qǐng)人:風(fēng)神輪胎股份有限公司