汽車后吊耳生產(chǎn)模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后吊耳生產(chǎn)模具，包括上模、中模、下模；上模底端具有能加工出貫穿孔及圓弧孔的頂柱；中模包括中板、在中板上面的上板、在中板下面的下板，中板的左右兩側(cè)具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第一空腔，上板及下板左右兩側(cè)具有能加工定位孔的頂針；下模包括兩個(gè)半下模，其中每一個(gè)半下模朝內(nèi)的方向具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第二空腔。本實(shí)用新型可解決如何快速高效的生產(chǎn)汽車后吊耳的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】汽車后吊耳生產(chǎn)模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)汽車后吊耳的專用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參考圖1，汽車后吊耳主要作為一種汽車配件，該后吊耳主體的形狀類似黑桃A形狀，其主面包括一個(gè)貫穿孔2和一個(gè)圓弧孔3 ;側(cè)面則具有兩個(gè)定位孔4。目前生產(chǎn)這個(gè)部件主要是先將后吊耳主體形狀通過(guò)橡膠硫化處理得出，然后使用其它工具將上述幾個(gè)孔依次加工出，一次只能加工出一個(gè)，因此采用上述方式加工效率比較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后吊耳生產(chǎn)模具，解決如何快速高效的生產(chǎn)汽車后吊耳的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]汽車后吊耳生產(chǎn)模具，包括上模、中模、下模；上模底端具有能加工出貫穿孔及圓弧孔的頂柱；中模包括中板、在中板上面的上板、在中板下面的下板，中板的左右兩側(cè)具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第一空腔，上板及下板左右兩側(cè)具有能加工定位孔的頂針；下模包括兩個(gè)半下模，其中每一個(gè)半下模朝內(nèi)的方向具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第
二空腔。
[0005]所述上模底端具有二排頂柱，每一排具有四個(gè)頂柱。
[0006]所述第一空腔總共有八個(gè)，其均勻的分別在中板的左右兩側(cè)，上、下板上的頂針也同樣為八個(gè)，其均勻的分別在上、下板左右兩側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)有上模、中模、下模；上?？芍苯蛹庸こ鲐灤┛准盎⌒慰?，中模的上、下板可直接加工出二個(gè)定位孔，下模和中板的中板可直接加工出汽車后吊耳主體的形狀，故采用這三個(gè)模即可一次加工多個(gè)汽車后吊耳，從而提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是汽車后吊耳的示意圖；
[0009]圖2是上模的仰視示意圖；
[0010]圖3是中模的示意圖；
[0011]圖4是下模的示意圖；
[0012]圖中1.汽車后吊耳主體、2.貫穿孔、3.圓弧孔、4.定位孔、5.上模、51.頂柱、6.中模、61.中板、612.第一空腔、62.上板、621.頂針、63.下板、7.半下模、71.第二空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參考圖2至圖4，圖中的汽車后吊耳生產(chǎn)模具包括一個(gè)上模5、一個(gè)中模6、一個(gè)下模；這三個(gè)?？刹捎矛F(xiàn)有常用的配合方式，如采用定位柱等，本專利只是對(duì)這三個(gè)模的形狀做了改進(jìn)，故下面對(duì)這三個(gè)模具的具體形狀進(jìn)行描述。[0014]上模5底端具有能加工出貫穿孔2及圓弧孔3的頂柱51，即該頂柱51的形狀與貫穿孔2及圓弧孔3對(duì)應(yīng)；這些頂柱51總共有二排，每一排具有四個(gè)頂柱51。這樣汽車后吊耳橡膠原料在經(jīng)過(guò)硫化反應(yīng)加工時(shí)就可加工出貫穿孔2及圓弧孔3。
[0015]中模6包括一個(gè)中板61、一個(gè)在中板61上面的上板62、一個(gè)在中板61下面的下板63 ;中板61的左右兩側(cè)具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第一空腔612，這個(gè)第一空腔612與下模的第二空腔71整體組合成汽車后吊耳主體I的形狀，這樣汽車后吊耳橡膠原料在經(jīng)過(guò)硫化反應(yīng)加工時(shí)就可加工出汽車后吊耳主體I的形狀。第一空腔612同樣總共有八個(gè)，其均勻的分別在中板61的左右兩側(cè)。中模6的上板62及下板63左右兩側(cè)具有能加工定位孔4的頂針621 ;這樣汽車后吊耳橡膠原料在經(jīng)過(guò)硫化反應(yīng)加工時(shí)就可加工出定位孔4，上板62及下板63上的頂針621也同樣為八個(gè)，其均勻的分別在上板62及下板63左右兩側(cè)。
[0016]下模包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的半下模7，其中每一個(gè)半下模7朝內(nèi)的方向即朝向中板61的方向具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第二空腔71，這樣就能與中板61的第一空腔612配合形成汽車后吊耳主體I的形狀。同樣的，第二空腔71總共有八個(gè)，其均勻的分別在下板63的左右兩側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.汽車后吊耳生產(chǎn)模具，包括上模、中模、下模；其特征在于:上模底端具有能加工出貫穿孔及圓弧孔的頂柱；中模包括中板、在中板上面的上板、在中板下面的下板，中板的左右兩側(cè)具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第一空腔，上板及下板左右兩側(cè)具有能加工定位孔的頂針；下模包括兩個(gè)半下模，其中每一個(gè)半下模朝內(nèi)的方向具有與半個(gè)汽車后吊耳形狀對(duì)應(yīng)的第二空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車后吊耳生產(chǎn)模具，其特征在于:所述上模底端具有二排頂柱，每一排具有四個(gè)頂柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車后吊耳生產(chǎn)模具，其特征在于:所述第一空腔總共有八個(gè)，其均勻的分別在中板的左右兩側(cè)，上、下板上的頂針也同樣為八個(gè)，其均勻的分別在上、下板左右兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B29C33/42GK203752386SQ201420086709
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】金淼君 申請(qǐng)人:浙江創(chuàng)城汽車零部件有限公司