帶束層傳遞環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種帶束層傳遞環(huán)，包括固定盤(pán)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、夾持爪支架、夾持爪，及一個(gè)氣缸，該氣缸一端固定在底座上，另一端固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)來(lái)回旋轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)盤(pán)利用連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的帶束層傳遞環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)各夾持爪同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保證各夾持爪端面的共面性，提高帶束層、胎冠傳遞精度，保證輪胎成型質(zhì)量。另外，本實(shí)用新型增加氣缸上磁性開(kāi)關(guān)數(shù)量，保證氣缸的準(zhǔn)確到位和安全性，且使用一個(gè)汽缸，節(jié)約成本，同時(shí)改進(jìn)了夾持爪結(jié)構(gòu)，提高不同規(guī)格夾持爪更換速度，節(jié)省時(shí)間。
【專利說(shuō)明】 帶束層傳遞環(huán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種用于制造輪胎胎胚的帶束層傳遞環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎胎胚制造裝置和工藝方法中，帶束層傳遞環(huán)是輪胎成型機(jī)上的重要組成部分，其主要作用是將帶束層鼓上貼合就緒的帶束層和胎面?zhèn)鬟f到成型鼓上完成成型工序，另外還可以在帶束層傳遞環(huán)上增加卸胎工裝完成卸胎。實(shí)際應(yīng)用中，帶束層傳遞環(huán)上夾持爪的同步性、同軸度、端面共面性等對(duì)胎冠的傳遞精度以及成型精度都會(huì)造成較大的影響。
[0003]現(xiàn)有帶束層傳遞環(huán)主要結(jié)構(gòu)參考圖1，包括氣缸，夾持爪，傳遞環(huán)體以及安全觸邊等，11組加持爪分別由11組氣缸直接驅(qū)動(dòng)徑向活動(dòng)，從而完成帶束層的夾持與松開(kāi)，上述帶束層傳遞環(huán)在使用過(guò)程存在如下缺陷:1、11組加持爪分別由11組氣缸驅(qū)動(dòng)，如此很難保證夾持運(yùn)動(dòng)的同步性；2、加持爪固定在氣缸上主要通過(guò)螺栓連接，螺栓連接的過(guò)程中松緊不一，故很難保證夾持爪端面的共面性；另外，夾持爪是通過(guò)兩個(gè)螺栓與氣缸連接，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)更換不同規(guī)格夾持爪時(shí)較麻煩且速度慢；3、處于成本的考慮，每個(gè)鎖緊氣缸大都在后部安裝一個(gè)磁性開(kāi)關(guān)，故氣缸收回時(shí)可以檢測(cè)，但伸出后無(wú)法檢測(cè)是否到位，在使用過(guò)程中，一旦有誤動(dòng)作，這樣成型鼓在旋轉(zhuǎn)時(shí)很容易碰撞夾持爪，使其變形。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有帶束層傳遞環(huán)各夾持爪很難實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)且磁鋼伸出后狀態(tài)無(wú)法檢測(cè)引起誤動(dòng)作導(dǎo)致成型鼓在旋轉(zhuǎn)時(shí)很容易碰撞夾持爪的問(wèn)題，提出一種新型帶束層傳遞環(huán)，其技術(shù)方案如下:
[0005]一種帶束層傳遞環(huán)，其特征在于包括:固定盤(pán)，固定在底座上；驅(qū)動(dòng)盤(pán)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定盤(pán)上，驅(qū)動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面上設(shè)有若干長(zhǎng)條形孔；夾持爪支架，與長(zhǎng)條形孔個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，分別固定在各自滑軌上，滑軌上安裝有滑塊，該滑塊固定在固定盤(pán)上；夾持爪，固定在夾持爪支架上，包括夾持部及安裝部，安裝部上設(shè)有安裝孔；一個(gè)氣缸，一端固定在底座上，另一端固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)來(lái)回旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮，且氣缸上前后各安裝有磁性開(kāi)關(guān)。
[0006]進(jìn)一步地，所述夾持爪支架的底部一端設(shè)有與其垂直的擋臺(tái)。
[0007]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)與各長(zhǎng)條形孔配合的第一軸承安裝在所述固定盤(pán)上。
[0008]進(jìn)一步地，所述安裝孔的個(gè)數(shù)為一個(gè)，該安裝孔為鎖形孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述氣缸上安裝有前、后兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)。
[0010]進(jìn)一步地，所述滑塊的背部安裝有第二軸承，所述第二軸承通過(guò)連接板軸接在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一軸承為雙面滾動(dòng)軸承，所述長(zhǎng)條形孔的外邊與雙面滾動(dòng)軸承的槽口接觸。[0012]進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)條形孔沿圓周方向順向均勻布置，所述第一軸承與長(zhǎng)條形孔內(nèi)邊之間留有l(wèi)_5mm間隙，方便安裝軸承。
[0013]進(jìn)一步地，所述第二軸承為滾動(dòng)軸承。
[0014]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)材質(zhì)為碳纖維。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下:
[0016]1、本實(shí)用新型通過(guò)新式結(jié)構(gòu)的固定盤(pán)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)及一個(gè)氣缸等部件實(shí)現(xiàn)夾持爪支架徑向運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，且通過(guò)一個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)可有效確保加持爪運(yùn)動(dòng)的同步性，由于只通過(guò)一個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，如此，氣缸上裝設(shè)前后兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)，即可保證氣缸準(zhǔn)確到位，既降低了成本，又提高了胎圈的夾持精度，提高輪胎的動(dòng)平衡。
[0017]2、本實(shí)用新型在夾持爪支架的底部一端設(shè)有與其垂直的擋臺(tái)，用以給加持爪提供一個(gè)安裝基準(zhǔn)面，從而有效確保各加持爪安裝后的共面性，另外通過(guò)雙面軸承確保各夾持爪安裝后同軸度，進(jìn)而保證帶束層夾持和輪胎成型的精度。
[0018]3、本實(shí)用新型將加持爪安裝部上的安裝孔縮減為一個(gè)，且安裝孔設(shè)置成鎖形孔，使得更換不同規(guī)格夾持爪更方面、快捷，極大節(jié)省了時(shí)間，提供了工作效率。
[0019]4、本實(shí)用新型中使用的軸承為滾動(dòng)軸承，可避免干摩擦，提高軸承的使用壽命。
[0020]結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中帶束層傳遞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1、氣缸；2、夾持爪；3、傳遞環(huán)體；
[0024]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例帶束層傳遞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例夾持爪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為圖3所示夾持爪俯視圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例夾持爪支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為圖5中夾持爪支架主視圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例驅(qū)動(dòng)盤(pán)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例驅(qū)動(dòng)盤(pán)與雙面滾動(dòng)軸承配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝有前后兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2到圖3中:1、固定盤(pán)；2、驅(qū)動(dòng)盤(pán)；2_1、長(zhǎng)條形孔；3、夾持爪支架；3_1、定位面；
4、夾持爪；4-1、夾持部；4-2、安裝部；4-3、安裝孔；4-4、端面；5、氣缸；5_1、前磁性開(kāi)關(guān)；
5-2、后磁性開(kāi)關(guān)；6、底座；7、滑軌；8、滑塊；9、第二軸承；10、連接板；11、軸；12、第一軸承；13、螺母。
【具體實(shí)施方式】[0033]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]參考圖2，本實(shí)施例帶束層傳遞環(huán)包括:固定盤(pán)1、驅(qū)動(dòng)盤(pán)2、夾持爪支架3、夾持爪4及氣缸5。所述固定盤(pán)I固定在底座6上；所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定盤(pán)I上，驅(qū)動(dòng)盤(pán)2的盤(pán)面上設(shè)有若干長(zhǎng)條形孔2-1，長(zhǎng)條形2-1孔沿圓周方向順向均勻布置，為了降低盤(pán)體重量，節(jié)約能耗，本實(shí)施例驅(qū)動(dòng)盤(pán)材質(zhì)為碳纖維或超硬鋁等；所述夾持爪支架3用以固定夾持4爪，且其本身通過(guò)滑動(dòng)部件與固定盤(pán)I配合；所述氣缸5用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)2來(lái)回旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)夾持爪支架3及夾持爪4沿徑向伸縮。
[0035]具體地，夾持爪4結(jié)構(gòu)參考圖3及圖4，該包括夾持部4-1及安裝部4_2，安裝部4-2呈一張U形槽口狀，槽口底部設(shè)有安裝孔4-3，為了提高安裝及更換夾持爪4的效率，本實(shí)施安裝孔4-3只設(shè)置一個(gè)，且為一鎖形孔，這樣安裝時(shí)通過(guò)鎖形孔的大孔裝配，再移動(dòng)到小孔上緊固即可，拆卸時(shí)反之，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單、高效。
[0036]夾持爪支架3結(jié)構(gòu)參考圖5及圖6，整個(gè)傳遞環(huán)上夾持爪支架的個(gè)數(shù)與長(zhǎng)條形孔
2-1的個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，本實(shí)施例長(zhǎng)條形孔為11個(gè)，相應(yīng)夾持爪支架的個(gè)數(shù)也為11個(gè)，參考圖2及圖5，各夾持爪支架3分別固定在各自滑軌7上，滑軌7上安裝有滑塊8，該滑塊8固定在固定盤(pán)I上，滑軌7的背部安裝有第二軸承9，第二軸承9與驅(qū)動(dòng)盤(pán)2的配合關(guān)系后續(xù)介紹。為了保證夾持爪4端面的共面性，本實(shí)施例在夾持爪支架3的底部一端設(shè)有與其垂直的擋臺(tái)3-1。夾持爪4在安裝到夾持爪支架3上時(shí)，先將夾持爪一端面4-4抵靠在擋臺(tái)3-1的內(nèi)面上，這樣，擋臺(tái)3-1的內(nèi)面給夾持爪安裝時(shí)提供一個(gè)基準(zhǔn)面，從而有效確保夾持爪安裝后的共面性。
[0037]滑軌7與驅(qū)動(dòng)盤(pán)2的配合結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)盤(pán)2與固定盤(pán)I的配合結(jié)構(gòu)參考圖7及圖8，如圖所示，滑軌7上的第二軸承9通過(guò)連接板10軸接在驅(qū)動(dòng)盤(pán)2上，如此保證驅(qū)動(dòng)盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連接板10帶動(dòng)夾持爪支架3及夾持爪4運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)盤(pán)2與固定盤(pán)I之間通過(guò)第一軸承12配合,其結(jié)構(gòu)參考圖8,本實(shí)施例第一軸承12為雙面軸承，即由兩個(gè)軸承夾緊，軸承由螺母13固定在軸11上，軸11再安裝在固定盤(pán)I上，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)2軸向固定。驅(qū)動(dòng)盤(pán)2運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙面軸承中的兩個(gè)軸承在長(zhǎng)條孔中運(yùn)動(dòng)。為了減少摩擦,雙面軸承采用滾動(dòng)軸承，且長(zhǎng)條形孔的外邊與雙面軸承的槽口 12-1接觸。為了安裝方便，與長(zhǎng)條形孔內(nèi)邊之間留有l(wèi)_5mm間隙。
[0038]安裝有磁性開(kāi)關(guān)的氣缸結(jié)構(gòu)參考圖9，氣缸上安裝兩個(gè)磁性開(kāi)關(guān)，后磁性開(kāi)關(guān)5-2檢測(cè)氣缸收縮是否到位，前磁性開(kāi)關(guān)5-1檢測(cè)氣缸伸出是否到位。實(shí)際使用，當(dāng)需要調(diào)整夾持爪4規(guī)格時(shí)，只需根據(jù)需求調(diào)整前磁性開(kāi)關(guān)5-1的位置即可。
[0039]本實(shí)施例帶束層傳遞環(huán)的安裝過(guò)程如下:驅(qū)動(dòng)盤(pán)2通過(guò)與長(zhǎng)條形孔2-1配合的雙面軸承安裝在固定盤(pán)I上，夾持爪4通過(guò)U形槽口扣合在夾持爪支架3的底部，夾持爪支架3底部上有螺栓用于固定夾持爪4，夾持爪4上部滑軌7上的滑塊8固定在固定盤(pán)I上，滑軌7背部的第二軸承9通過(guò)連接板10軸接在驅(qū)動(dòng)盤(pán)2上。
[0040]夾持爪夾持運(yùn)動(dòng)過(guò)程如下:氣缸5 (活塞桿)伸出時(shí)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)2旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)連接板10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)夾持爪支架3及夾持爪4沿徑向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)氣缸5通過(guò)前磁性開(kāi)關(guān)5-1檢測(cè)伸出到位時(shí)，停止伸出，夾持爪4夾報(bào)完成后，氣缸5縮回，上述動(dòng)作反之，當(dāng)氣缸5通過(guò)后磁性開(kāi)關(guān)5-2檢測(cè)縮回到位時(shí)，停止縮回。
[0041]綜上，本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的帶束層傳遞環(huán)能夠?qū)崿F(xiàn)各夾持爪同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保證各夾持爪端面的共面性，提高帶束層和胎冠傳遞精度，提高輪胎質(zhì)量。另外，本實(shí)用新型增加氣缸上磁性開(kāi)關(guān)數(shù)量，保證氣缸的準(zhǔn)確到位和安全性，且使用一個(gè)汽缸，節(jié)約成本，同時(shí)改進(jìn)了夾持爪結(jié)構(gòu)，提高不同規(guī)格夾持爪更換速度，節(jié)省時(shí)間。使用新材料，降低環(huán)體質(zhì)量，節(jié)約能耗，減小磨損、提高使用壽命。
[0042]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶束層傳遞環(huán)，其特征在于包括: 固定盤(pán)，固定在底座上； 驅(qū)動(dòng)盤(pán)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定盤(pán)上，驅(qū)動(dòng)盤(pán)的盤(pán)面上設(shè)有若干長(zhǎng)條形孔； 夾持爪支架，與長(zhǎng)條形孔個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)，分別固定在各自滑軌上，滑軌上安裝有滑塊，該滑塊固定在固定盤(pán)上； 夾持爪，固定在夾持爪支架上，包括夾持部及安裝部，安裝部上設(shè)有安裝孔； 一個(gè)氣缸，一端固定在底座上，另一端固定在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)來(lái)回旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮，且氣缸上前后各安裝有磁性開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述夾持爪支架的底部一端設(shè)有與其垂直的擋臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)通過(guò)與各長(zhǎng)條形孔配合的第一軸承安裝在所述固定盤(pán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述安裝孔的個(gè)數(shù)為一個(gè)，該安裝孔為鎖形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述滑塊的背部安裝有第二軸承，所述第二軸承通過(guò)連接板軸接在驅(qū)動(dòng)盤(pán)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述第一軸承為雙面滾動(dòng)軸承，所述長(zhǎng)條形孔的外邊與雙面滾動(dòng)軸承的槽口接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述長(zhǎng)條形孔沿圓周方向順向均勻布置，所述第一軸承與長(zhǎng)條形孔內(nèi)邊之間留有l(wèi)_5mm間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述第二軸承為滾動(dòng)軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶束層傳遞環(huán)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)盤(pán)材質(zhì)為碳纖維。
【文檔編號(hào)】B29D30/26GK203792736SQ201420136841
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】楊慧麗, 孫明新, 王云興 申請(qǐng)人:青島軟控機(jī)電工程有限公司, 軟控股份有限公司