一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具，所述注塑模具包括型芯、型腔、頂針、頂針固定板、頂板、模腳、下復(fù)板、導(dǎo)向柱、熱流道系統(tǒng)，所述型腔位于所述型芯上方，所述導(dǎo)向柱穿插于所述型芯、型腔邊緣，所述頂針的下端固定于所述頂針固定板上，所述模腳連接于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述頂針固定板可上下移動(dòng)地設(shè)于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述熱流道系統(tǒng)位于所述型芯上并包括流道和澆口，所述熱流道系統(tǒng)包括兩組流道和澆口，每組所述熱流道系統(tǒng)的所述流道分別位于所述型芯上用于形成注塑件的鏤空位置，所述澆口位于所述流道的中心。本實(shí)用新型對(duì)稱地設(shè)置兩個(gè)熱流道系統(tǒng)，可以高壓、快速地將熔融塑料充滿整個(gè)型腔，避免產(chǎn)品缺陷。
【專利說明】一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車配件以及注塑模具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電動(dòng)車擋風(fēng)板及其生產(chǎn)所用的具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車以其便捷、環(huán)保的特點(diǎn)，已經(jīng)得到大規(guī)模的普及。隨著技術(shù)進(jìn)步以及用戶要求提高，對(duì)電動(dòng)車外部包覆的塑件的要求也越來(lái)越高。例如為了整體的觀感，目前的電動(dòng)車擋風(fēng)板基本是一體化結(jié)構(gòu)，但是擋風(fēng)板體積大、表面較多，在注塑時(shí)邊緣部分難以充分注塑。
[0003]因此，有必要提供一種既不影響整體美觀，甚至增加美觀，又便于注塑成型的電動(dòng)車擋風(fēng)板。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車擋風(fēng)板及生產(chǎn)該電動(dòng)車擋風(fēng)板的具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的生產(chǎn)難度大、質(zhì)量難以保證的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車擋風(fēng)板，其技術(shù)方案如下:
[0006]一種電動(dòng)車擋風(fēng)板，包括上面板、前面板、下面板、下圍板、側(cè)面板，其中，所述上面板、前面板結(jié)合處設(shè)有兩個(gè)鏤空，兩個(gè)所述鏤空左右對(duì)稱。
[0007]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具，以生產(chǎn)上述電動(dòng)車擋風(fēng)板，其技術(shù)方案如下:
[0008]一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具，所述注塑模具包括型芯、型腔、頂針、頂針固定板、頂板、模腳、下復(fù)板、導(dǎo)向柱、熱流道系統(tǒng)，所述型腔位于所述型芯上方，所述導(dǎo)向柱穿插于所述型芯、型腔邊緣，所述頂針的下端固定于所述頂針固定板上，所述模腳連接于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述頂針固定板可上下移動(dòng)地設(shè)于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述熱流道系統(tǒng)位于所述型芯上并包括流道和澆口，其中，所述熱流道系統(tǒng)包括兩組流道和澆口，每組所述熱流道系統(tǒng)的所述流道分別位于所述型芯上用于形成注塑件的鏤空位置，所述澆口位于所述流道的中心。
[0009]優(yōu)選地，所述流道呈Y型。
[0010]分析可知，本實(shí)用新型巧妙地在擋風(fēng)板的中部關(guān)鍵部位設(shè)置兩個(gè)鏤空，這樣在生產(chǎn)模具上就可以對(duì)稱地設(shè)置兩個(gè)熱流道系統(tǒng)，兩個(gè)熱流道系統(tǒng)同時(shí)注入熔融塑料，則可以高壓、快速地將熔融塑料充滿整個(gè)型腔，形成塑件產(chǎn)品，避免產(chǎn)品缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為電動(dòng)車擋風(fēng)板實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為電動(dòng)車擋風(fēng)板實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具實(shí)施例的型芯的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]如圖1-圖2所示，電動(dòng)車擋風(fēng)板實(shí)施例包括上面板12、前面板11、下面板13、下圍板14、側(cè)面板15。上面板12、前面板11結(jié)合處設(shè)有兩個(gè)鏤空10，兩個(gè)鏤空10左右對(duì)稱。
[0016]優(yōu)選地，電動(dòng)車擋風(fēng)板還可以包括兩個(gè)鏤空填板(未圖示)，兩個(gè)鏤空填板設(shè)于兩個(gè)鏤空10中。例如，鏤空填板的內(nèi)表面與上面板12、前面板11的內(nèi)表面均設(shè)有凸出的耳板，耳板上設(shè)置通孔，通過穿過通孔的螺絲固定鏤空填板。
[0017]如圖3所示，本實(shí)用新型提供的注塑模具的熱流道系統(tǒng)實(shí)施例專用于生產(chǎn)圖1、圖2所示的電動(dòng)車擋風(fēng)板的注塑模具，該注塑模具包括型芯2、型腔、頂針、頂針固定板、頂板、模腳、下復(fù)板、導(dǎo)向柱、熱流道系統(tǒng)(由于熱流道系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)改進(jìn)主要涉及型芯2，因此其他部件未詳細(xì)示出)，型腔位于型芯2上方，導(dǎo)向柱穿插于型芯2、型腔邊緣，頂針的下端固定于頂針固定板上，模腳連接于型芯2和下復(fù)板之間，頂針固定板可上下移動(dòng)地設(shè)于型芯2和下復(fù)板之間，熱流道系統(tǒng)位于型芯2上并包括流道和澆口。
[0018]再如圖3所示，熱流道系統(tǒng)實(shí)施例包括兩組流道和澆口:流道3、流道5、澆口 4、澆口 6，每組流道3、流道5分別位于型芯2上用于形成電動(dòng)車擋風(fēng)板的鏤空的位置21，澆口4、澆口 6分別位于流道3、流道5的中心。優(yōu)選地，澆口 4、澆口 6呈Y型，便于多方位地將熔融塑料快速地注入型腔。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特，在不影響整體強(qiáng)度和美觀的情況下，在電動(dòng)車擋風(fēng)板的上面板、前面板結(jié)合處設(shè)置有鏤空，在生產(chǎn)模具上，利用該鏤空的位置，可以同時(shí)設(shè)置兩個(gè)流道、澆口，以同時(shí)注膠。
[0020]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含ο
【權(quán)利要求】
1.一種具有熱流道系統(tǒng)的注塑模具，所述注塑模具包括型芯、型腔、頂針、頂針固定板、頂板、模腳、下復(fù)板、導(dǎo)向柱、熱流道系統(tǒng)，所述型腔位于所述型芯上方，所述導(dǎo)向柱穿插于所述型芯、型腔邊緣，所述頂針的下端固定于所述頂針固定板上，所述模腳連接于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述頂針固定板可上下移動(dòng)地設(shè)于所述型芯和所述下復(fù)板之間，所述熱流道系統(tǒng)位于所述型芯上并包括流道和澆口，其特征在于，所述熱流道系統(tǒng)包括兩組流道和澆口，每組所述熱流道系統(tǒng)的所述流道分別位于所述型芯上用于形成注塑件的鏤空位置，所述澆口位于所述流道的中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注塑模具，其特征在于，所述流道呈Y型。
【文檔編號(hào)】B29C45/27GK204109264SQ201420247017
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】蔣妙根 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖紅運(yùn)機(jī)車部件有限公司