小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，包括機(jī)架、推塊、油缸、橫隔架、第一支撐楔形塊、第二支撐楔形塊和第三支撐楔形塊，油缸為加長(zhǎng)油缸，橫隔架包括面板和合金鋼板，推塊的空載行程內(nèi)置于油缸的環(huán)形力學(xué)結(jié)構(gòu)內(nèi)，油缸與橫隔架連接，機(jī)架通過(guò)第一支撐楔形塊、第二支撐楔形塊和第三支撐楔形塊與面板整合。本實(shí)用新型中，油缸與橫隔架連接，從而降低機(jī)架的開(kāi)放程度，縮短其受力力臂的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架外形的縮減，降低材料成本及加工難度，增加超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓膠管總成制造領(lǐng)域，尤其涉及一種小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)管件的連接方式有多種，而其中冷擠壓方式由于其連接可靠，快捷方便，應(yīng)用非常普遍，像液壓領(lǐng)域的膠管總成，汽車(chē)工業(yè)的空調(diào)管路總成及軟軸類(lèi)等?？s管機(jī)作為其主要的加工設(shè)備，其性能對(duì)能否滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需求起了關(guān)鍵性作用?？s管機(jī)又稱(chēng)扣管機(jī)、扣壓機(jī)、壓管機(jī)，市場(chǎng)上名稱(chēng)不一。目前縮管機(jī)按其結(jié)構(gòu)主要可分為環(huán)形機(jī)及超薄機(jī)兩種。
[0003]隨著的市場(chǎng)的需求，管件的形式日益增多，有大彎頭、大法蘭盤(pán)、甚至是一些異形管件如U型、Z型等，受結(jié)構(gòu)的局限，環(huán)形機(jī)和超薄機(jī)針對(duì)此類(lèi)管件的扣壓加工根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。應(yīng)運(yùn)而生的就有了超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，其原理是在超薄機(jī)的基礎(chǔ)上，在扣壓管件的分體處有一個(gè)開(kāi)放式取放管件的側(cè)口，在扣壓力滿(mǎn)足的條件下實(shí)現(xiàn)異形管件的取放。傳統(tǒng)的側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)如圖1所示，其主要結(jié)構(gòu)為機(jī)架、多個(gè)模座、推塊、油缸。通過(guò)油缸的伸縮帶動(dòng)推塊實(shí)現(xiàn)八塊模座的同步收縮運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)管件的扣壓。由圖1可知，該機(jī)架為全開(kāi)放式，在扣壓管件受力的同時(shí)，其反作用力會(huì)作用在機(jī)架上。機(jī)架的開(kāi)放寬度大則作用力的力臂大，相應(yīng)的作用在機(jī)架上的力矩增大。在大管件的扣壓作業(yè)中，需要相應(yīng)大的扣壓力，意味著機(jī)架要有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受扣壓力的反作用。而在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上只能依靠增加機(jī)架的外形尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的設(shè)備的材料成本和加工成本及難度必將增大，此為傳統(tǒng)超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)無(wú)法避免的弊端。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，包括機(jī)架、推塊和油缸，還包括橫隔架、第一支撐楔形塊、第二支撐楔形塊和第三支撐楔形塊，所述油缸為加長(zhǎng)油缸，所述橫隔架包括面板和合金鋼板，所述推塊的空載行程內(nèi)置于所述油缸的環(huán)形力學(xué)結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述油缸與所述橫隔架連接，所述機(jī)架通過(guò)所述第一支撐楔形塊、所述第二支撐楔形塊和所述第三支撐楔形塊與所述面板整合。
[0007]油缸與橫隔架連接，從而降低機(jī)架的開(kāi)放程度，縮短其受力力臂的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架外形的縮減，降低材料成本及加工難度，增加超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)的穩(wěn)定性。
[0008]具體地，所述橫隔架上設(shè)置有矩形槽，所述橫隔架與所述機(jī)架通過(guò)矩形槽十字交叉連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述合金鋼板為輔以加強(qiáng)筋的高強(qiáng)度合金鋼板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型提供了小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，油缸與橫隔架連接，從而降低機(jī)架的開(kāi)放程度，縮短其受力力臂的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架外形的縮減，降低材料成本及加工難度，增加超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)的穩(wěn)定性，區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的其他側(cè)開(kāi)口式縮管機(jī)超長(zhǎng)力臂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在滿(mǎn)足側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)功能的同時(shí)，其特征表現(xiàn)在通過(guò)橫隔架內(nèi)置行程大幅縮短機(jī)架作用力臂，進(jìn)而在其承受高壓載荷時(shí)保持機(jī)架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，屬新型機(jī)械力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-機(jī)架,2-橫隔架,3-推塊,4-油缸,5-第一支撐楔形塊,6-第二支撐楔形塊，7-第三支撐楔形塊。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖2所示，本實(shí)用新型小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，包括機(jī)架1、推塊3、油缸4、橫隔架2、第一支撐楔形塊5、第二支撐楔形塊6和第三支撐楔形塊7，油缸4為加長(zhǎng)油缸，橫隔架2包括面板和合金鋼板，推塊3的空載行程內(nèi)置于油缸4的環(huán)形力學(xué)結(jié)構(gòu)內(nèi)，油缸4與橫隔架2連接，機(jī)架I通過(guò)第一支撐楔形塊5、第二支撐楔形塊6和第三支撐楔形塊7與面板整合。橫隔架2上設(shè)置有矩形槽，橫隔架2與機(jī)架I通過(guò)矩形槽十字交叉連接。合金鋼板為輔以加強(qiáng)筋的高強(qiáng)度合金鋼板。
[0017]針對(duì)傳統(tǒng)的側(cè)開(kāi)方式，本實(shí)用新型采用增加橫隔架2，如圖2所示，將機(jī)架I插入橫隔架2預(yù)先加工成的矩形槽內(nèi)，形成十字交叉連接，用第一支撐楔形塊5、第二支撐楔形塊6和第三支撐楔形塊7使其固定。將油缸4延升，使推塊3內(nèi)置于油缸4內(nèi)，再將油缸4與橫隔架2連接，從而降低機(jī)架I的開(kāi)放程度，縮短其受力力臂的長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架I外形的縮減，降低材料成本及加工難度，增加超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)的穩(wěn)定性。
[0018]上面的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，包括機(jī)架、推塊和油缸，其特征在于:還包括橫隔架、第一支撐楔形塊、第二支撐楔形塊和第三支撐楔形塊，所述油缸為加長(zhǎng)油缸，所述橫隔架包括面板和合金鋼板，所述推塊的空載行程內(nèi)置于所述油缸的環(huán)形力學(xué)結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述油缸與所述橫隔架連接，所述機(jī)架通過(guò)所述第一支撐楔形塊、所述第二支撐楔形塊和所述第三支撐楔形塊與所述面板整合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，其特征在于:所述橫隔架上設(shè)置有矩形槽，所述橫隔架與所述機(jī)架通過(guò)矩形槽十字交叉連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的小型化新型超薄側(cè)開(kāi)式縮管機(jī)，其特征在于:所述合金鋼板為輔以加強(qiáng)筋的高強(qiáng)度合金鋼板。
【文檔編號(hào)】B29C65/64GK204123680SQ201420300964
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】趙宇生, 王文華 申請(qǐng)人:邯鄲市康邁液壓器材有限公司