一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過沖壓機(jī)在金屬板上均勻的沖壓多個(gè)六邊形凹槽，然后通過注塑機(jī)用嵌件注塑的方法想六邊形凹槽中和六邊形凹槽一側(cè)的金屬板表面注塑高分子材料。六邊形凹槽有一定的深度，相當(dāng)于在金屬板表面增加加強(qiáng)筋，達(dá)到使用較薄的金屬板滿足原有厚金屬板相同的受力效果的目的，因此可以滿足金屬板的厚度要求，同時(shí)還降低了原料的使用量和整體重量；此外，本實(shí)用新型采用高分子材料進(jìn)行注塑可以保證金屬板的力學(xué)性能，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)能有效起到將沖擊力分散減弱沖擊的作用，最大限度地保護(hù)了汽車內(nèi)的人員安全。
【專利說明】一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活質(zhì)量的提高，私家車越來越多，但是還未達(dá)到大眾化程度，其制約汽車大眾化的最主要因素就是汽車的價(jià)格。汽車的價(jià)格是根據(jù)汽車的生產(chǎn)成本決定的，汽車的生產(chǎn)成本包括原料成本和人力成本等。從原料成本上看，傳統(tǒng)的觀念是鋼板越厚車身越結(jié)實(shí)，因此為保證安全性，汽車的車身均使用整塊的鍍鋅薄鋼板，平均厚度在0.7?2_之間，這不僅提高了成本高，而且使得車身重量很重。隨著科技水平的提高，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)制造已走出鋼板越厚車身越結(jié)實(shí)的誤區(qū)，技術(shù)人員從力學(xué)研究的角度出發(fā)得出結(jié)論:車身鋼板的軟硬程度應(yīng)該根據(jù)不同的受力狀況確定，讓不同位置的車體在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力，達(dá)到最大限度的保護(hù)駕駛員及車內(nèi)人員的目的。因此研制一種在節(jié)約成本的前提下，保證車身強(qiáng)度的鋼板是本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種重量較輕、成本低的汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，所述金屬板上均勻設(shè)有多個(gè)六邊形凹槽，所述六邊形凹槽中和六邊形凹槽一側(cè)的金屬板表面均設(shè)有高分子材料。
[0005]優(yōu)選地，所述六邊形凹槽的深度為0.5?3mm。
[0006]優(yōu)選地，所述金屬板表面的高分子材料厚度為0.5?3mm。
[0007]優(yōu)選地，所述六邊形凹槽的對(duì)邊距離3?25mm。
[0008]優(yōu)選地，所述金屬板未設(shè)高分子材料的一側(cè)設(shè)有毛氈或其他有減震作用的填充物。
[0009]優(yōu)選地，所述高分子材料是PC、ABS、PMMA或PBT材料。
[0010]如上所述，本實(shí)用新型一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的汽車車身金屬板設(shè)有多個(gè)六邊形凹槽，在保證受力不變的前提下節(jié)約了原料的使用、減輕了整體的重量，并且本實(shí)用新型中在金屬板表面注塑高分子材料，通過高分子材料有效的保證了車身金屬板是良好力學(xué)性能，滿足碰撞沖擊要求，讓汽車車身在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力，達(dá)到最大限度的保護(hù)駕駛員及車內(nèi)人員的目的。因此本實(shí)用新型有效的填補(bǔ)了車身金屬板重量大、成本高方面的不足，為現(xiàn)代汽車制造業(yè)帶來了極大好處。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0014]圖中:I金屬板
[0015]11六邊形凹槽
[0016]2高分子材料

【具體實(shí)施方式】
[0017]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0018]如圖1和2所示，本實(shí)用新型一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，所述金屬板I上均勻設(shè)有多個(gè)六邊形凹槽11，所述六邊形凹槽11中和六邊形凹槽11 一側(cè)的金屬板表面均設(shè)有高分子材料2。進(jìn)一步地，所述金屬板I未設(shè)高分子材料的一側(cè)設(shè)有毛氈或其他有減震、隔音、隔熱作用的填充物。此外本實(shí)用新型中的六邊形凹槽11為正六邊形。
[0019]在本實(shí)施例中，為了保證金屬板I和六邊形凹槽11的壁厚，同時(shí)滿足金屬板I的厚度要求和力學(xué)性能要求，所述六邊形凹槽11的深度為0.5?3mm。
[0020]在本實(shí)施例中，為了滿足金屬板I在制造車身后達(dá)到車身的剛度以及其他力學(xué)性能要求，所述金屬板表面的高分子材料2厚度為0.5?3mm。
[0021]在本實(shí)施例中，所述六邊形凹槽11的對(duì)邊距離3?25mm。
[0022]為了保證金屬板I和六邊形凹槽11的壁厚，相鄰六邊形凹槽11之間的距離為2?1mm0
[0023]以上數(shù)據(jù)都是實(shí)用新型人經(jīng)過大量試驗(yàn)得出的。
[0024]本實(shí)用新型中所述高分子材料2是PC材料、PP類材料、PP改良類材料、ABS材料、PMMA材料或PBT等高分子材料。
[0025]本實(shí)用新型汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)的加工方法包括以下步驟:
[0026]首先，將待加工的金屬板I進(jìn)行清洗，去除金屬板I表面的雜質(zhì)；然后再將金屬板I放置在沖壓機(jī)床上，將滿足六邊形凹槽11的尺寸要求的磨具安裝在沖壓機(jī)上，通過沖壓機(jī)在金屬板I上沖壓出六邊形凹槽11;沖壓好六邊形凹槽11后，從沖壓機(jī)床上取下金屬板1，對(duì)金屬板I再次進(jìn)行清洗，將金屬板I表面的雜質(zhì)或油污清洗掉；將清洗后的金屬板I放置到注塑機(jī)床上，用嵌件注塑的方法在六邊形凹槽11和金屬板表面進(jìn)行高分子材料2的注塑。在注塑結(jié)束后，對(duì)加工好的金屬板I進(jìn)行整形和去應(yīng)力處理。
[0027]在本實(shí)施例中，結(jié)束上述加工后，對(duì)金屬板I有高分子材料2的一側(cè)進(jìn)行噴漆或做出皮紋處理。
[0028]本實(shí)用新型中的金屬板的類型廣泛，可以是鍍鋅金屬板、普通鋼板、冷軋金屬板或鍍錫金屬板等。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)能夠解決汽車車身金屬板質(zhì)量過大，成本高的問題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。
[0030]上述實(shí)施方式僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬板(I)上均勻設(shè)有多個(gè)六邊形凹槽(11)，所述六邊形凹槽(11)中和六邊形凹槽(11) 一側(cè)的金屬板表面均設(shè)有高分子材料⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述六邊形凹槽(11)的深度為0.5?3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬板表面的高分子材料⑵厚度為0.5?3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述六邊形凹槽(11)的對(duì)邊距離3?25mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬板(I)未設(shè)高分子材料的一側(cè)設(shè)有毛氈或其他有減震、隔音、隔熱作用的填充物。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身金屬板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述高分子材料(2)是PC材料、PP類材料、PP改良類材料、ABS材料、PMMA材料或PBT材料。
【文檔編號(hào)】B29C45/14GK203945750SQ201420321114
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】張善珍 申請(qǐng)人:張善珍