一種用于汽車配件模具的冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，包括冷卻箱、冷卻蓋和風(fēng)扇，冷卻箱由底板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板構(gòu)成，在冷卻箱內(nèi)靠近冷卻箱底部處設(shè)有格柵板，在左側(cè)板內(nèi)并排設(shè)有多條主管路，每條主管路之間通過分管路連接，且主管路與分管路呈網(wǎng)格型分布，右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板的結(jié)構(gòu)與左側(cè)板的結(jié)構(gòu)相同，底板內(nèi)設(shè)有冷卻管路，在底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，風(fēng)扇位于底板的下方。通過冷卻箱對配件模具進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，保證產(chǎn)品具有較好的品質(zhì)，底板下方的風(fēng)扇可對配件模具進(jìn)行吹風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、冷卻速度快等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種用于汽車配件模具的冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車配件模具的冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ摺Ｔ谄嚨慕M裝過程中，汽車的很多配件都是采用塑料件制成，汽車配件經(jīng)注塑模具注塑成型后，溫度都較高，因此需要使用冷卻裝置對配件模具進(jìn)行降溫處理?，F(xiàn)有技術(shù)中的冷卻裝置的冷卻管道設(shè)置較為單一，通常只是對配件模具的底部進(jìn)行冷卻處理，造成配件各部分冷卻速度不一致，產(chǎn)品容易出現(xiàn)變形。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、冷卻速度快的用于汽車配件模具的冷卻裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，包括冷卻箱、冷卻蓋和風(fēng)扇，所述冷卻箱由底板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板構(gòu)成，所述冷卻箱與冷卻蓋活動連接，在所述冷卻箱內(nèi)靠近冷卻箱底部處設(shè)有格柵板，所述左側(cè)板的上表面開設(shè)有入水口，所述左側(cè)板的下表面開設(shè)有出水口，在所述左側(cè)板內(nèi)并排設(shè)有多條主管路，所述每條主管路之間通過分管路連接，且主管路與分管路呈網(wǎng)格型分布，所述右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板的結(jié)構(gòu)與所述左側(cè)板的結(jié)構(gòu)相同，所述底板內(nèi)設(shè)有呈蛇形排布的冷卻管路，在所述底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，所述風(fēng)扇位于所述底板的下方，通過底板上開設(shè)的通風(fēng)孔給冷卻箱中的汽車配件模具散熱。
[0005]進(jìn)一步的，所述冷卻箱和冷卻蓋均由鋁材料制成。
[0006]進(jìn)一步的，所述左側(cè)板內(nèi)并排設(shè)置的主管路間的距離為30mm到35mm。
[0007]本實用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過冷卻箱對配件模具進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，保證產(chǎn)品具有較好的品質(zhì)，底板下方的風(fēng)扇可對配件模具進(jìn)行吹風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、冷卻速度快等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型中底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實用新型中左側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、冷卻蓋 2、風(fēng)扇 3、底板
[0013]4、左側(cè)板 5、前側(cè)板6、后側(cè)板
[0014]7、格柵板 8、主管路9、分管路
[0015]10、冷卻管路11、通風(fēng)孔12、配件模具

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1-3所示，一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，包括冷卻箱、冷卻蓋I和風(fēng)扇2，所述冷卻箱由底板3、左側(cè)板4、右側(cè)板、前側(cè)板5和后側(cè)板6構(gòu)成，所述冷卻箱與冷卻蓋2活動連接，所述冷卻箱和冷卻蓋2均由鋁材料制成，在所述冷卻箱內(nèi)靠近冷卻箱底部處設(shè)有格柵板7，所述左側(cè)板4的上表面開設(shè)有入水口，所述左側(cè)板4的下表面開設(shè)有出水口，在所述左側(cè)板4內(nèi)并排設(shè)有多條主管路8，所述主管路8之間的距離為30mm到35mm，所述每條主管路8之間通過分管路9連接，且主管路8與分管路9呈網(wǎng)格型分布，所述右側(cè)板、前側(cè)板5和后側(cè)板6的結(jié)構(gòu)與所述左側(cè)板4的結(jié)構(gòu)相同，所述底板3內(nèi)設(shè)有呈蛇形排布的冷卻管路10，在所述底板3上還開設(shè)有通風(fēng)孔11，所述風(fēng)扇2位于所述底板3的下方，通過底板3上開設(shè)的通風(fēng)孔11給冷卻箱中的汽車配件模具散熱。
[0018]本實例的工作過程:使用時，首先打開冷卻蓋1，將配件模具12放入冷卻箱中的格柵板7上，然后關(guān)閉冷卻蓋1，冷卻箱對配件模具進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，保證產(chǎn)品具有較好的品質(zhì)，底板3下方的風(fēng)扇2可對配件模具進(jìn)行吹風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，其特征在于:包括冷卻箱、冷卻蓋和風(fēng)扇，所述冷卻箱由底板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板構(gòu)成，所述冷卻箱與冷卻蓋活動連接，在所述冷卻箱內(nèi)靠近冷卻箱底部處設(shè)有格柵板，所述左側(cè)板的上表面開設(shè)有入水口，所述左側(cè)板的下表面開設(shè)有出水口，在所述左側(cè)板內(nèi)并排設(shè)有多條主管路，所述每條主管路之間通過分管路連接，且主管路與分管路呈網(wǎng)格型分布，所述右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板的結(jié)構(gòu)與所述左側(cè)板的結(jié)構(gòu)相同，所述底板內(nèi)設(shè)有呈蛇形排布的冷卻管路，在所述底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，所述風(fēng)扇位于所述底板的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，其特征在于:所述左側(cè)板內(nèi)并排設(shè)置的主管路間的距離為30mm到35mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車配件模具的冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻箱和冷卻蓋均由鋁材料制成。
【文檔編號】B29C45/73GK204249288SQ201420603022
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】柯金銾 申請人:天津盛相電子有限公司