本發(fā)明涉及一種用于制造用于車(chē)輛輪胎的分段式硫化模具的花紋段的方法，該花紋段的模制區(qū)域形成待硫化的輪胎的胎面花紋段，該方法包括以下步驟：
-產(chǎn)生具有外殼形狀的胎面表面的剛性模型段
-將胎面的凸花紋銑削到該模型段的外殼形狀的胎面表面內(nèi)以便獲得主模型
-從該主模型產(chǎn)生優(yōu)選地由硅酮橡膠制成的柔性壓痕
-從該優(yōu)選地由硅酮橡膠制成的壓痕產(chǎn)生由石膏制成的剛性鑄件以便形成鑄件芯段
-用鋁-鎂合金鑄造所有彼此抵靠放置的環(huán)形鑄件芯段以便獲得硫化模具，該硫化模具進(jìn)而隨后被分成單獨(dú)的花紋段。
本發(fā)明還涉及一種硫化模具和車(chē)輛輪胎。
背景技術(shù)：
用于輪胎的硫化模具尤其由模制件組成，這些模制件一起形成該輪胎的徑向外表面，如胎面、胎肩區(qū)域、側(cè)壁和胎圈區(qū)域。形成該胎面的段被稱為花紋段或模制段。
術(shù)語(yǔ)“凸花紋”包括該花紋的所有刀槽花紋以及可能的另外刀槽花紋，如用于乘用車(chē)和廂式貨車(chē)輪胎的層紋板的插入的那些刀槽花紋。
用于輪胎的硫化模具的模具段由鋁和金屬制造。本領(lǐng)域技術(shù)人員足夠熟悉通過(guò)鑄造方法制造的硫化模具以及用于獲得鑄模的以上描述的方法。
非硫化的生胎坯件在該硫化模具中硫化，并通過(guò)橡膠交聯(lián)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為其最終橡膠彈性狀態(tài)。在該過(guò)程中，通過(guò)該模具段的模制區(qū)域的相應(yīng)的凹配置給予該輪胎其花紋配置。
術(shù)語(yǔ)模制區(qū)域指的是模具段的給予該輪胎坯件其相應(yīng)配置的那些區(qū)域。
如果該輪胎胎面的外殼形狀的表面具有限定程度的粗糙度，對(duì)于輪胎性能、特別是冬季輪胎的冰雪性能是有利的。另一方面，約束凸起的花紋元件的胎面花紋的溝槽應(yīng)當(dāng)盡可能是“平滑的”，以便給予該輪胎高品質(zhì)的印象。
由申請(qǐng)人的ep2234782b2披露了硫化模具的花紋段的模制區(qū)域具有等離子體涂層，該等離子體涂層具有限定程度的粗糙度。用該硫化模具硫化的輪胎胎面還由于該等離子體涂層的壓痕而具有由此改進(jìn)的限定程度的粗糙度和性能。在上述文獻(xiàn)中描述了用其可以實(shí)現(xiàn)的合適的等離子體涂層和優(yōu)點(diǎn)。
然而，隨后用合適的等離子體涂層提供每個(gè)完全制造的硫化模具是昂貴的。特別地，模制該輪胎胎面的溝槽的模制區(qū)域的凸起的網(wǎng)狀物不被提供有具有該程度的粗糙度的等離子體涂層。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于制造用于車(chē)輛輪胎的分段式鑄造-硫化模具的花紋段的簡(jiǎn)單且成本有效的方法，用該方法待硫化的輪胎的外殼形狀的胎面表面提供有限定程度的粗糙度，同時(shí)要使將這些溝槽印到該輪胎胎面內(nèi)的網(wǎng)狀物是“平滑的”。
該目的是通過(guò)以下實(shí)現(xiàn)的：將等離子體涂層施加在該模型段的胎面上，隨后將胎面的凸花紋銑削到該模型段的胎面內(nèi)以便獲得該主模型，其中該等離子體涂層被配置，其方式為使得它給予該主模型一定程度的粗糙度。
這種方法是成本有效的且簡(jiǎn)單的。該主模型接收粗糙度，該粗糙度通過(guò)另外已知的壓痕和鑄造方法步驟轉(zhuǎn)移到終硫化模具中?？梢詮膬?yōu)選地由硅酮橡膠制成的柔性壓痕獲得任何所希望的數(shù)量的用于獲得鑄件芯的由石膏制成的鑄件。因此，具有限定的粗糙度的等離子體涂層必須僅施加一次，由此可以獲得大量的具有粗糙的胎面表面的花紋段。因?yàn)橹钡皆谠摰入x子體涂層已經(jīng)被施加在其上之后，該花紋才被銑削到該模型段內(nèi)，所以隨后銑削的溝槽和其他凹陷不提供有該等離子體涂層，反而是“平滑的”。要記住的是，壓痕和鑄造方法將該主模型的粗糙度的深度減少到該硫化的輪胎。因此，要選擇該主模型的粗糙度，使得可以在該硫化的輪胎上獲得所希望的最終粗糙度。
術(shù)語(yǔ)“平滑的”是指在用根據(jù)依據(jù)本發(fā)明的方法制造的硫化模具硫化的新硫化輪胎上測(cè)量的具有≤3μm的粗糙度深度的一定程度的粗糙度。
已經(jīng)變得明顯的是，在新?tīng)顟B(tài)下的硫化車(chē)輛輪胎上通過(guò)一定程度的粗糙度(具有5-50μm、優(yōu)選地7.5-25μm、并且特別優(yōu)選地10-15μm的表面花紋)，獲得了關(guān)于用該硫化模具硫化的新車(chē)輛輪胎的性能(特別是冬季輪胎的冰雪性能)的最好結(jié)果。
如果通過(guò)施加熱噴涂層將該等離子體涂層施加在該模型上，則是有利的。該方法特別地適合用于涂覆該模型的表面，并且因此用于將限定程度的粗糙度施加該表面花紋段上，該表面花紋段在另外方法步驟中被鑄造。如果該熱噴涂層由基體和在該基體中統(tǒng)計(jì)地分布的噴涂添加劑組成，則是有利的，其中這些噴涂添加劑決定了粗糙度的程度。這些噴涂添加劑可以是顆粒，這些顆?？梢岳珀P(guān)于它們的粒度、它們的結(jié)構(gòu)、它們的外部顆粒形狀以及它們的硬度(對(duì)應(yīng)于該噴涂層所希望的特性)進(jìn)行選擇。通過(guò)選擇合適的熱噴涂層、特別是通過(guò)選擇這些噴涂添加劑，提供了調(diào)節(jié)所希望程度的粗糙度的可能方式。
此外，還可以根據(jù)所希望的特性選擇基體物質(zhì)。
因此，該熱噴涂層的特性可以受該基體和/或這些噴涂添加劑的可選參數(shù)的影響，其結(jié)果是可以調(diào)節(jié)所述噴涂層的粗糙度結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明還涉及根據(jù)上述方法制造的硫化模具以及用上述硫化模具硫化的車(chē)輛輪胎。
該車(chē)輛輪胎優(yōu)選地是乘用車(chē)輪胎、廂式貨車(chē)輪胎或摩托車(chē)輪胎，其中，該乘用車(chē)輪胎優(yōu)選地是冬季輪胎。