用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，屬于汽車車燈制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車車燈主要由光源和反光鏡或光源、反光鏡以及配光鏡構(gòu)成，光源、反光鏡以及配光鏡均安裝在燈殼與燈罩之間，由于反光鏡會(huì)被污染，會(huì)影響燈具的使用壽命以及使用期內(nèi)光束的亮度，因此燈殼與燈罩需要固定連接并保持密封。
[0003]燈具的燈殼和燈罩均采用高分子塑料制成，因此燈殼與燈罩通常會(huì)采用對(duì)焊筋熱熔后進(jìn)行壓合而固定連接。目前一種焊接方式采用熱板焊接，通過熱模將罩體和燈罩上的焊筋熱熔后加壓使燈殼與燈罩壓合固化。另一種焊接是采用震動(dòng)摩擦焊接的方式，使上模組件下移后，使上模和下模之間的燈罩與燈殼接觸面進(jìn)行振動(dòng)而發(fā)生摩擦，直到界面開初熔化，停振后使上下模保壓直至固化。上述兩種焊接過程中，通常是將燈殼外周的凸臺(tái)底部作為支承定位面，將燈殼放置下模板的支承定位塊的支承面上，而放置在上模帶動(dòng)燈罩移動(dòng)至燈殼上部后進(jìn)行焊接。但燈殼放置時(shí)，由于其外周的凸臺(tái)高度不同，且多為曲面，一次放在支承定位塊上的燈殼其焊接位置不易保證，造成燈罩與燈殼合模凝固時(shí)上下位置就不準(zhǔn)確。其次受空間及工件形狀限制，無法對(duì)燈殼進(jìn)行鎖定，在燈殼與燈罩熔化時(shí)也粘連在上模，當(dāng)上模上移離開時(shí)，使還未完全凝固的燈具的位置會(huì)發(fā)生移動(dòng)，造成燈罩和燈殼合模凝固時(shí)的上下位置不準(zhǔn)確，而降低產(chǎn)品合格率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種即能方便將工件放置或拿出，又能對(duì)放置后工件再次定位后進(jìn)行夾緊，且在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括導(dǎo)向支座、連桿、用于帶動(dòng)連桿動(dòng)作的移動(dòng)桿及用于伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件，所述的導(dǎo)向支座上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷并對(duì)導(dǎo)向銷移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽、用于容納夾緊件的上腔體及用于使移動(dòng)桿通過的下腔體，且導(dǎo)向斜槽的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體的連桿其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座的上腔體的夾緊件連接、下端與移動(dòng)桿連接，且夾緊件頂部具有呈倒鉤狀的壓頭，連接在夾緊件上的導(dǎo)向銷設(shè)置在導(dǎo)向支座上的導(dǎo)向斜槽內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽移動(dòng)。
[0006]其中:所述導(dǎo)向支座的中上部具有兩側(cè)壁和位于兩側(cè)壁之間的上腔體，兩側(cè)壁上設(shè)有相同的兩個(gè)導(dǎo)向斜槽，所述的夾緊件包括T形座和可拆連接在T形座上的壓塊，壓塊頂部具有壓頭，T形座設(shè)置在上腔體內(nèi)，連接在T形座上的兩個(gè)導(dǎo)向銷設(shè)置在兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向斜槽內(nèi)。
[0007]所述壓頭的壓緊底面為沿縱向設(shè)置前高后低的傾斜面。
[0008]所述導(dǎo)向支座上的導(dǎo)向斜槽與水平面之間的夾角在45±5°。
[0009]所述的連桿的兩端設(shè)有U形槽，導(dǎo)向支座設(shè)置在連桿的上U形槽內(nèi)并通過銷軸連接，移動(dòng)桿的上部設(shè)置在連桿下U形槽內(nèi)也通過銷軸連接。
[0010]所述的導(dǎo)向支座上部設(shè)有銷軸穿過的裝配孔。
[0011]本發(fā)明的鎖緊機(jī)構(gòu)采用了帶導(dǎo)向斜槽的導(dǎo)向支座和連接有導(dǎo)向銷的夾緊件，通過移動(dòng)桿使連桿動(dòng)作，而帶動(dòng)夾緊件能沿導(dǎo)向支座的導(dǎo)向斜槽的軌跡移動(dòng)，同時(shí)夾緊件能伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面進(jìn)行下壓限位，將夾緊件上的壓頭壓住工件孔口頂面，當(dāng)夾緊件沿導(dǎo)向斜槽向上移動(dòng)時(shí)，使夾緊件的壓頭也向工件孔口中心一側(cè)移動(dòng)，在燈殼放置在下模上的支承定位塊上時(shí)，使該夾緊件不會(huì)影響燈殼正常放置;而當(dāng)夾緊件沿導(dǎo)向斜槽向下移動(dòng)時(shí)，使夾緊件向工件孔口的孔壁一側(cè)處移動(dòng)，最后使夾緊件上呈倒鉤狀的壓頭壓在工件孔口頂面，在夾緊件移動(dòng)時(shí)對(duì)放置的支承定塊塊上的燈殼位置進(jìn)一步調(diào)節(jié)，使工件放置在一個(gè)焊接時(shí)的準(zhǔn)確位置，再將壓頭工件孔口頂面夾緊時(shí)，使夾緊件給燈具提供一個(gè)向下的拉力，通過導(dǎo)向斜槽的斜面以及下部的鎖定豎槽能平穩(wěn)可靠地將工件移正后鎖緊，在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變，能提高產(chǎn)品合格率。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)各零件的加工要求和配合工藝要求不高，實(shí)現(xiàn)成本較低，結(jié)構(gòu)小巧隱蔽，使用方便可靠，滿足眾多空間要求苛刻的場(chǎng)合。本發(fā)明可根據(jù)產(chǎn)品的形狀能更換壓頭，能滿足不同產(chǎn)品的需求。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0013]圖1是本發(fā)明用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽解銷位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽中部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽鎖定位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本發(fā)明的鎖緊機(jī)構(gòu)夾緊燈殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:I一夾緊件，1-1 一壓頭，1-2—T形座，1-3—壓塊，2—導(dǎo)向銷，3—導(dǎo)向支座，3-1—裝配孔，3-2—導(dǎo)向斜槽，3-3—上腔體，3-4—側(cè)壁，3_5—下腔體，4 一移動(dòng)桿，5—銷軸，6—連桿，7—工件，7-1 —工件孔口，8—支承定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]見圖1、2所示的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向支座3、連桿6、用于帶動(dòng)連桿6動(dòng)作的移動(dòng)桿4及伸入工件孔口 7-1內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位夾緊件I。見圖1?4所示，本發(fā)明導(dǎo)向支座3上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷2并對(duì)導(dǎo)向銷2移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽3-2、用于容納夾緊件I的上腔體3-3及用于使移動(dòng)桿4通過的下腔體3-5，且導(dǎo)向斜槽3-2的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體3-5的連桿6其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座3的上腔體3-3的夾緊件I連接、下端與移動(dòng)桿4連接。見圖1、2所示，本發(fā)明夾緊件I設(shè)置在導(dǎo)向支座3的上腔體3-3內(nèi)，且夾緊件I頂部具有呈倒鉤狀的壓頭1-1，使該壓頭1-1能伸入工件孔口 7-1內(nèi)并能對(duì)孔口頂面進(jìn)行限位和壓緊，一方面對(duì)放置的支承定位塊8上的工件7進(jìn)一步移動(dòng)而使準(zhǔn)確定位，同時(shí)通過壓頭1-1壓住工件孔口 7-1頂面，給工件7提供一個(gè)向下的拉力，當(dāng)上模上移時(shí)，使工件7不出移動(dòng)，使焊接后的燈罩與燈殼不會(huì)移動(dòng)，本發(fā)明為使壓頭1-1能可靠與工件孔口 7-1頂面接觸，壓頭1-1的壓緊底面為沿縱向設(shè)置前高后低的傾斜面。見圖1、2所示，連接在夾緊件I上的導(dǎo)向銷2設(shè)置在導(dǎo)向支座3上的導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽3-2移動(dòng)，使夾緊件I沿導(dǎo)向斜槽3-2的軌跡移動(dòng)。
[0021]見圖3所示，本發(fā)明的導(dǎo)向銷2移動(dòng)到導(dǎo)向斜槽3-2的上部時(shí)，使夾緊件I上的壓頭1-1向工件孔口7-1的中心移動(dòng)，處于解銷的位置，而能方便將焊合后的燈具拿出，或?qū)⒐ぜ?即燈殼放置在支承定位塊8上;見圖4、所示，而當(dāng)工件7放后，通過移動(dòng)桿4帶動(dòng)連桿6向下移動(dòng)時(shí)，使導(dǎo)向銷2在沿導(dǎo)向斜槽3-2的軌跡向下移動(dòng)，由于采用傾斜的導(dǎo)向槽內(nèi)，在導(dǎo)向銷2帶動(dòng)夾緊件I向下移動(dòng)時(shí)，會(huì)向工件孔口 7-1的孔壁一側(cè)移動(dòng)，在未進(jìn)入鎖定豎槽時(shí)，通過夾緊件I撥動(dòng)工件7移動(dòng)，使工件7能保持一個(gè)焊接時(shí)準(zhǔn)確位置，見圖5、6所示，當(dāng)導(dǎo)向銷2位于鎖定豎槽內(nèi)時(shí)，使夾緊件I處于對(duì)工件7的鎖定狀態(tài)，上部的壓頭1-1壓在工件孔口 7-1頂面，將工件7壓緊在支承定位塊8上，在焊接完畢后，上模移動(dòng)時(shí)，在夾緊件I的作用下，使燈罩與燈殼不會(huì)移動(dòng)，而能保證燈殼與燈罩焊接后位置不會(huì)發(fā)生變化，而提高產(chǎn)品合格率。
[0022]見圖1、2所示，本發(fā)明導(dǎo)向支座3的中上部具有兩側(cè)壁3-4和位于兩側(cè)壁3-4之間的上腔體3-3，兩側(cè)壁3-4上設(shè)有相同的兩個(gè)導(dǎo)向斜槽3-2，導(dǎo)向支座3上的導(dǎo)向斜槽3-2與水平面之間的夾角在45±5°，夾緊件I包括T形座1-2和可拆連接在T形座1-2上的壓塊1-3，壓塊1-3頂部具有壓頭1-1，T形座1-2設(shè)置在上腔體3-3內(nèi)，連接在T形座1-2上的兩個(gè)導(dǎo)向銷2設(shè)置在兩側(cè)壁3-4對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)，一方面通過兩個(gè)導(dǎo)向銷2使夾緊件I工作更加可靠，另一方面由于更換壓頭1-1，而能適用不同的產(chǎn)品。見圖1?2所示，本發(fā)明的壓頭1-1底面呈斜面，在壓頭1-1與工件7的孔口內(nèi)側(cè)呈線性接觸，壓緊可靠。
[0023]見圖2所示，本發(fā)明連桿6的兩端設(shè)有U形槽，導(dǎo)向支座3設(shè)置在連桿6的上U形槽內(nèi)并通過銷軸5連接，移動(dòng)桿4的上部設(shè)置在連桿6下U形槽內(nèi)也通過銷軸5連接，該移動(dòng)桿4可采用氣缸的活塞或油缸的活塞桿，或由氣缸或油缸控制的可移動(dòng)的連接桿，通過氣缸或油缸帶動(dòng)夾緊件I沿導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)上下移動(dòng)。見圖1、2所示，本發(fā)明在導(dǎo)向支座3上部設(shè)有銷軸5穿過的裝配孔3-1，能使銷軸5穿過，以方便連桿6通過銷軸5與移動(dòng)桿4的連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括導(dǎo)向支座(3)、連桿(6)、用于帶動(dòng)連桿(6)動(dòng)作的移動(dòng)桿(4)及用于伸入工件孔口(7-1)內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件(I)，所述的導(dǎo)向支座(3)上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷(2)并對(duì)導(dǎo)向銷(2)移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽(3-2)、用于容納夾緊件(I)的上腔體(3-3)及用于使移動(dòng)桿(4)通過的下腔體(3-5)，且導(dǎo)向斜槽(3-2)的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體(3-5)的連桿(6)其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座(3)的上腔體(3-3)的夾緊件(I)連接、下端與移動(dòng)桿(4)連接，且夾緊件(I)頂部具有呈倒鉤狀的壓頭(1-1)，連接在夾緊件(I)上的導(dǎo)向銷(2)設(shè)置在導(dǎo)向支座(3)上的導(dǎo)向斜槽(3-2)內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽(3-2)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支座(3)的中上部具有兩側(cè)壁(3-4)和位于兩側(cè)壁(3-4)之間的上腔體(3-3)，兩側(cè)壁(3-4)上設(shè)有相同的兩個(gè)導(dǎo)向斜槽(3-2)，所述的夾緊件(I)包括T形座(1-2)和可拆連接在T形座(1-2)上的壓塊(1-3)，壓塊(1-3)頂部具有壓頭(1-1)，T形座(1-2)設(shè)置在上腔體(3-3)內(nèi)，連接在T形座(1-2)上的兩個(gè)導(dǎo)向銷(2)設(shè)置在兩側(cè)壁(3-4)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向斜槽(3-2)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓頭(1-1)的壓緊底面為沿縱向設(shè)置前高后低的傾斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支座(3)上的導(dǎo)向斜槽(3-2)與水平面之間的夾角在45 ± 5°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連桿(6)的兩端設(shè)有U形槽，導(dǎo)向支座(3)設(shè)置在連桿(6)的上U形槽內(nèi)并通過銷軸(5)連接，移動(dòng)桿(4)的上部設(shè)置在連桿(6)下U形槽內(nèi)也通過銷軸(5)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向支座(3)上部設(shè)有銷軸(5)穿過的裝配孔(3-1)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向支座、連桿、用于帶動(dòng)連桿動(dòng)作的移動(dòng)桿及用于伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件，導(dǎo)向支座上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷并對(duì)導(dǎo)向銷移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽、用于容納夾緊件的上腔體及用于使移動(dòng)桿通過的下腔體，導(dǎo)向斜槽的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體的連桿其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座的上腔體的夾緊件連接、下端與移動(dòng)桿連接，夾緊件頂部具有呈倒鉤狀的壓頭，連接在夾緊件上的導(dǎo)向銷設(shè)置在導(dǎo)向支座上的導(dǎo)向斜槽內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽移動(dòng)。本發(fā)明即能方便工件的放置或拿出，又能對(duì)放置的工件再次定位后進(jìn)行夾緊，在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變，能提高產(chǎn)品合格率。
【IPC分類】B29L31/30, B29C65/78
【公開號(hào)】CN105711083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610243954
【發(fā)明人】王亞飛, 劉秋鵬
【申請(qǐng)人】常州星宇車燈股份有限公司