本發(fā)明屬于傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置。

背景技術(shù)：

在正負壓成型機加工行業(yè)中，制品都是由塑料片材經(jīng)鏈道輸送裝置輸送至熱箱烘烤加熱軟化后在專門的模具里成型，經(jīng)過烘烤后的塑料片材再繼續(xù)通常鏈道輸送裝置來輸送至成型模具中，傳送板料時，被傳送的板料的兩邊用鏈條上的尖齒刺穿后，夾持在兩根鏈條上，被傳送的板料完全由鏈條支撐，這里現(xiàn)有的鏈道輸送裝置為直接在鏈道輸送裝置中開設(shè)一體的軌道槽，鏈條運行的區(qū)間位置和板料的運行位置處于同一個軌道槽空間內(nèi)，這樣在輸送時容易發(fā)生干涉碰撞，鏈條在運行過程中損壞又會導(dǎo)致破壞道塑料片材，并且整個軌道槽與鏈條相互之間配合不合理，在輸送過程中不夠平穩(wěn)順暢，容易產(chǎn)生噪聲，因此有必要對現(xiàn)有的鏈道輸送裝置進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，輸送平滑順暢，鏈道運行和產(chǎn)品輸送相互不受干擾的正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置，包括有軌道主體和鏈條體，所述的鏈條體設(shè)置在軌道主體內(nèi)并用于輸送待成型的片材產(chǎn)品，其特征在于，所述軌道主體內(nèi)開設(shè)有貫穿軌道主體兩端的鏈道槽，鏈條體在鏈道槽之間構(gòu)成循環(huán)輸送回路，所述的軌道主體內(nèi)還開設(shè)有貫穿軌道主體兩端的產(chǎn)品輸送回程槽，所述的產(chǎn)品輸送回程槽和鏈道槽為兩個獨立分開的槽。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的鏈條體為雙排鏈條，分別包括第一鏈條件和第二鏈條件，在所述的第一鏈條件的側(cè)部上設(shè)置有用于與卡住片材產(chǎn)品的尖齒件。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的鏈道槽分為輸送鏈道槽和回程鏈道槽，所述的輸送鏈道槽和回程鏈道槽上均具有與第一鏈條件和第二鏈條件相匹配的雙道槽，鏈條體在輸送鏈道槽和回程鏈道槽之間構(gòu)成循環(huán)輸送回路。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的輸送鏈道槽位于軌道主體內(nèi)側(cè)上部，包括第一輸送鏈道槽和第二輸送鏈道槽，輸送時第一鏈條件位于第一輸送鏈道槽內(nèi)，第二鏈條件位于第二輸送鏈道槽內(nèi)，所述的第一輸送鏈道槽和第二輸送鏈道槽貫穿軌道主體且相互之間平行設(shè)置，所述的第一輸送鏈道槽和第二輸送鏈道槽之間分別具有輸送上擋凸沿和輸送下?lián)跬寡?，所述的第一輸送鏈道槽位于第二輸送鏈道槽的外?cè)。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的回程鏈道槽位于軌道主體內(nèi)側(cè)下部，包括第一回程鏈道槽和第二回程鏈道槽，回程時第一鏈條件位于第一回程鏈道槽內(nèi)，第二鏈條件位于第二回程鏈道槽內(nèi)，所述的第一回程鏈道槽和第二回程鏈道槽貫穿軌道主體且相互之間平行設(shè)置，所述的第一回程鏈道槽和第二回程鏈道槽之間分別具有回程上擋凸沿和回程下?lián)跬寡?，所述的第一回程鏈道槽位于第二回程鏈道槽的外?cè)。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的第一輸送鏈道槽的外側(cè)端沿處具有尖齒輸送上擋沿以及尖齒輸送下?lián)跹兀龅牡谝换爻替湹啦鄣耐鈧?cè)端沿處具有尖齒回程上擋沿以及尖齒回程下?lián)跹亍?/p>

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的產(chǎn)品輸送回程槽分為位于軌道主體內(nèi)側(cè)上部的產(chǎn)品輸送部和位于軌道主體內(nèi)側(cè)下部的尖齒回程部，所述的產(chǎn)品輸送部由連通的一個尖齒輸送槽和一個產(chǎn)品輸送槽組成，所述的尖齒輸送槽位于產(chǎn)品輸送槽的外部，所述的尖齒輸送槽的上端具有尖齒輸送配合上槽，所述的尖齒輸送配合上槽的位置高于第一輸送鏈道槽。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的產(chǎn)品輸送槽上具有產(chǎn)品入口部，在所述的產(chǎn)品入口部上具有引導(dǎo)斜槽。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的尖齒回程部上具有尖齒回程槽，所述的尖齒回程槽的下端具有尖齒回程配合下槽，所述的尖齒回程配合下槽的位置低于第一回程鏈道槽。

在上述的一種正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置中，所述的軌道主體上的一側(cè)上還設(shè)置有主驅(qū)動固定板以及驅(qū)動鏈輪組件，所述的驅(qū)動鏈輪組件包括有主驅(qū)動大輪、過度小鏈輪以及張緊調(diào)節(jié)鏈輪，所述的主驅(qū)動固定板上開設(shè)有張緊活動槽，所述的張緊調(diào)節(jié)鏈輪位于張緊活動槽內(nèi)且能夠在張緊活動槽進行內(nèi)往復(fù)運動來調(diào)節(jié)鏈條松緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，由于是采用雙排鏈條，，在輸送過程中不僅平穩(wěn)順暢，不會產(chǎn)生噪聲，鏈條體和產(chǎn)品輸送分開獨立設(shè)置槽，且相互不干涉，鏈條在運行過程中不會導(dǎo)致破壞塑料片材產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鏈道槽和產(chǎn)品輸送回程槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是鏈道槽和產(chǎn)品輸送回程槽安裝鏈條體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中A處局部放大圖。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

圖中，軌道主體1；鏈條體2；鏈道槽3；產(chǎn)品輸送回程槽4；主驅(qū)動固定板5；驅(qū)動鏈輪組件6；主驅(qū)動大輪7；過度小鏈輪8；張緊調(diào)節(jié)鏈輪9；張緊活動槽10；第一鏈條件11；第二鏈條件12；尖齒件13；輸送鏈道槽14；第一輸送鏈道槽141；第二輸送鏈道槽142；回程鏈道槽15；第一回程鏈道槽151；第二回程鏈道槽152；輸送上擋凸沿16；輸送下?lián)跬寡?7；回程上擋凸沿18；回程下?lián)跬寡?9；尖齒輸送槽20；產(chǎn)品輸送槽21；引導(dǎo)斜槽22；尖齒回程槽23；尖齒輸送配合上槽24；尖齒回程配合下槽25；擋板26；尖齒輸送上擋沿27；尖齒輸送下?lián)跹?8；尖齒回程上擋沿29；尖齒回程下?lián)跹?0。

如圖1、圖2、圖3以及圖4所示，本正負壓熱成型機的鏈道輸送裝置，包括有軌道主體1和鏈條體2，軌道主體1呈長條形，鏈條體2設(shè)置在軌道主體1內(nèi)并用于輸送待成型的片材產(chǎn)品，軌道主體1內(nèi)開設(shè)有貫穿軌道主體1兩端的鏈道槽3，鏈條體2在鏈道槽3之間構(gòu)成循環(huán)輸送回路，軌道主體1內(nèi)還開設(shè)有貫穿軌道主體1兩端的產(chǎn)品輸送回程槽4，產(chǎn)品輸送回程槽4和鏈道槽3為兩個獨立分開的槽，軌道主體1上的一側(cè)上還設(shè)置有主驅(qū)動固定板5以及驅(qū)動鏈輪組件6，驅(qū)動鏈輪組件6包括有主驅(qū)動大輪7、過度小鏈輪8以及張緊調(diào)節(jié)鏈輪9，主驅(qū)動固定板5上開設(shè)有張緊活動槽10，張緊調(diào)節(jié)鏈輪9位于張緊活動槽10內(nèi)且能夠在張緊活動槽10內(nèi)活動，通過張緊調(diào)節(jié)鏈輪9就可以調(diào)整整個鏈條體2的張緊程度，保證穩(wěn)定運行，這里將鏈道槽3和產(chǎn)品輸送回程槽4采用分開獨立的形式進行設(shè)置，這樣使得鏈條體2和產(chǎn)品輸送分開獨立設(shè)置，且相互不干涉，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的輸送時容易發(fā)生干涉碰撞，鏈條在運行過程中損壞又會導(dǎo)致破壞塑料片材的技術(shù)問題。

鏈條體2為雙排鏈條，分別包括第一鏈條件11和第二鏈條件12，在第一鏈條件11的側(cè)部上設(shè)置有用于與卡住片材產(chǎn)品的尖齒件13，這里第一鏈條件11和第二鏈條件12作為整體的帶動部件，當(dāng)?shù)谝绘湕l件11和第二鏈條件12運動時相當(dāng)于就是尖齒件13運動，而尖齒件13的主要是作用是卡住片材產(chǎn)品，采用尖齒件13可以增大與片材產(chǎn)品接觸的摩擦力，從而更加牢靠的卡住產(chǎn)品進行輸送活動；另外采用雙排鏈條使得整個輸送過程更加順暢穩(wěn)定，減少輸送過程中的噪聲，鏈道槽3分為輸送鏈道槽14和回程鏈道槽15，輸送鏈道槽14和回程鏈道槽15上均具有與第一鏈條件11和第二鏈條件12相匹配的雙道槽，鏈條體2在輸送鏈道槽14和回程鏈道槽15之間構(gòu)成循環(huán)輸送回路。

輸送鏈道槽14位于軌道主體1內(nèi)側(cè)上部，包括第一輸送鏈道槽141和第二輸送鏈道槽142，輸送時第一鏈條件11位于第一輸送鏈道槽141內(nèi)，第二鏈條件12位于第二輸送鏈道槽142內(nèi)，第一輸送鏈道槽141和第二輸送鏈道槽142貫穿軌道主體1且相互之間平行設(shè)置，第一輸送鏈道槽141和第二輸送鏈道槽142之間分別具有輸送上擋凸沿16和輸送下?lián)跬寡?7，第一輸送鏈道槽141位于第二輸送鏈道槽142的外側(cè)，回程鏈道槽15位于軌道主體1內(nèi)側(cè)下部，包括第一回程鏈道槽151和第二回程鏈道槽152，回程時第一鏈條件11位于第一回程鏈道槽151內(nèi)，第二鏈條件12位于第二回程鏈道槽152內(nèi)，第一回程鏈道槽151和第二回程鏈道槽152貫穿軌道主體1且相互之間平行設(shè)置，第一回程鏈道槽151和第二回程鏈道槽152之間分別具有回程上擋凸沿18和回程下?lián)跬寡?9，第一回程鏈道槽151位于第二回程鏈道槽152的外側(cè)，這里由于輸送鏈道槽14和回程鏈道槽15上均具有與第一鏈條件11和第二鏈條件12相匹配的雙道槽，通過輸送上擋凸沿16和輸送下?lián)跬寡?7使得無論在輸送時還時回程時第一鏈條件11和第二鏈條件12都是分離獨立的輸送運行體，且相互協(xié)調(diào)一致運動，保證了運行的平穩(wěn)性，同樣通過回程上擋凸沿18和回程下?lián)跬寡?9使得無論在回程時還時回程時第一鏈條件11和第二鏈條件12都是分離獨立的輸送運行體，且相互協(xié)調(diào)一致運動，保證了運行的平穩(wěn)性，另外將第一輸送鏈道槽141位于第二輸送鏈道槽142的外側(cè)，這是第一輸送鏈道槽141由于是配合第一鏈條件11運動并帶動尖齒件13進行輸送運動，當(dāng)產(chǎn)品輸送到一端后，這時鏈條體2進行回程運動，這時尖齒件13的頂部尖齒剛好變成朝下方向，這時將第一回程鏈道槽151位于第二回程鏈道槽152的外側(cè)，這是第一回程鏈道槽151由于是配合第一鏈條件11運動并帶動尖齒件13進行回程運動，第一輸送鏈道槽141的外側(cè)端沿處具有尖齒輸送上擋沿27以及尖齒輸送下?lián)跹?8，第一回程鏈道槽151的外側(cè)端沿處具有尖齒回程上擋沿29以及尖齒回程下?lián)跹?0。這樣將尖齒件13運動又與第一輸送鏈道槽141和第一回程鏈道槽151分隔開，相互不干擾運動，保證運動平穩(wěn)順暢性。

產(chǎn)品輸送回程槽4分為位于軌道主體1內(nèi)側(cè)上部的產(chǎn)品輸送部和位于軌道主體1內(nèi)側(cè)下部的尖齒回程部，產(chǎn)品輸送部由連通的一個尖齒輸送槽20和一個產(chǎn)品輸送槽21組成，尖齒輸送槽20位于產(chǎn)品輸送槽21的外部，尖齒輸送槽20的上端具有尖齒輸送配合上槽24，尖齒輸送配合上槽24的位置高于第一輸送鏈道槽141，這里將產(chǎn)品輸送槽21主要帶動片材產(chǎn)品的運行槽，尖齒件13將片材產(chǎn)品頂起后在產(chǎn)品輸送槽21內(nèi)運動，由于又和其它槽是相互隔離開的，就不會影響片材產(chǎn)品的運動，產(chǎn)品輸送槽21上具有產(chǎn)品入口部，在產(chǎn)品入口部上具有引導(dǎo)斜槽22，這里通過引導(dǎo)斜槽22就可以順利將片材產(chǎn)品在輸送時引導(dǎo)至產(chǎn)品輸送槽21內(nèi)，方便后續(xù)的輸送，尖齒回程部上具有尖齒回程槽23，尖齒回程槽23的下端具有尖齒回程配合下槽25，尖齒回程配合下槽25的位置低于第一回程鏈道槽151，這里尖齒輸送槽20和尖齒回程槽23的側(cè)邊具有擋板26，這里通過擋板26對邊部進行遮擋，防止受到干擾影響，這里擋板26為可拆卸連接，這樣方便進行各個槽的檢修和查看。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。