本發(fā)明涉及氣胎或其零件的生產(chǎn)，尤其是一種輪胎靜音棉壓合裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，低噪音的電機(jī)逐漸取代了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎噪音成為汽車噪音的主要來源。為進(jìn)一步減少噪聲、提高駕乘的舒適性，靜音輪胎成為當(dāng)前各輪胎廠商的研發(fā)新方向。

2、目前，行業(yè)內(nèi)普遍采用將吸音材料粘貼到輪胎內(nèi)表面上的技術(shù)方案來降低輪胎噪音，如在申請(qǐng)?zhí)枮?02220384536.8的中國(guó)實(shí)用新型中就公開了一種降噪輪胎，其包括輪胎本體、降噪件和粘合劑，是通過粘合劑將降噪件設(shè)置在輪胎本體的內(nèi)表面上，實(shí)現(xiàn)輪胎靜音性能。

3、為提高生產(chǎn)效率，靜音棉在輪胎內(nèi)表面上的貼附壓合需要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。例如，在申請(qǐng)?zhí)枮?02210528707.4的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)中公開了一種輪胎自動(dòng)貼棉裝置，其包括用于固定輪胎的固定裝置，該固定裝置安裝在移動(dòng)裝置上，在移動(dòng)裝置的一側(cè)設(shè)有輥壓裝置，該輥壓裝置包括輥壓架、輥壓座、輥壓工位氣缸、輥壓電機(jī)、輥壓板、輥壓氣缸、輥壓支架和輥輪。其中，輥壓架包括輥壓底板、輥壓頂板、輥壓立柱，輥壓底板固定在機(jī)架的頂部，輥壓底板位于移動(dòng)底板一端的一側(cè)；輥壓立柱設(shè)有四個(gè)，輥壓立柱的兩端分別與輥壓底板和輥壓頂板連接。輥壓頂板上對(duì)稱裝有兩個(gè)輥壓直線導(dǎo)軌副，輥壓座安裝在輥壓直線導(dǎo)軌副的滑塊上。輥壓工位氣缸為無桿氣缸，無桿氣缸減少長(zhǎng)度。輥壓工位氣缸固定在輥壓頂板上，且與輥壓座連接。輥壓電機(jī)通過電機(jī)座安裝在輥壓座上，輥壓電機(jī)為減速電機(jī)。為了保護(hù)輥壓電機(jī)，輥壓電機(jī)通過聯(lián)軸器、輥壓軸和輥壓軸承座與輥壓板連接，輥壓軸承座安裝在輥壓座上，輥壓軸固定在輥壓軸承座上，并通過聯(lián)軸器與輥壓電機(jī)連接，輥壓板固定在輥壓軸的另一端。徑向力均由輥壓軸和輥壓軸承座承受，減少了輥壓電機(jī)的徑向力。輥壓氣缸為滑臺(tái)氣缸，且設(shè)有兩個(gè)，輥壓氣缸均固定在輥壓板上，且位于輥壓板中心的兩側(cè)，兩個(gè)輥壓氣缸的活塞桿分別向輥壓板的兩側(cè)伸出。輥壓支架為u形架，輥壓支架固定在輥壓氣缸的滑臺(tái)上，輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在輥壓支架上，并且兩個(gè)輥輪對(duì)稱位于輥壓電機(jī)的軸線的兩側(cè)，兩個(gè)輥輪中心的連線也與輥壓電機(jī)的軸線重合。輥壓立柱用于調(diào)整輥壓頂板的高度，從而使輥壓電機(jī)的軸線與輪胎的軸線重合，進(jìn)而使兩個(gè)輥輪繞輪胎的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)消音棉的輥壓。顯然，該公開的技術(shù)方案中，輥壓裝置是在輪胎內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)靜音棉的輥壓，且需要對(duì)輪胎外表面整個(gè)進(jìn)行夾持固定，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。另外，對(duì)不同直徑的輪胎進(jìn)行壓棉作業(yè)時(shí)，輪胎軸線難以確定，調(diào)整輥壓電機(jī)與輪胎的軸線精確重合，其操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低。

4、人們亟需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、生產(chǎn)效率高的輪胎靜音棉壓合裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高的不足，本實(shí)用新提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、生產(chǎn)效率高的輪胎靜音棉壓合裝置。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種輪胎靜音棉壓合裝置，其包括機(jī)架，其特征在于，在機(jī)架上設(shè)有滾動(dòng)機(jī)構(gòu)；在機(jī)架的一側(cè)豎向設(shè)有立柱，在立柱上滑動(dòng)設(shè)有支臂，一壓合氣缸豎向設(shè)置，其上端設(shè)置在支臂的自由端上，其下端連接有壓輥架，在所述壓輥架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥；

3、所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾動(dòng)電機(jī)、滾動(dòng)傳動(dòng)組件、驅(qū)動(dòng)輥和兩支承輥，所述滾動(dòng)電機(jī)設(shè)置在機(jī)架上，所述驅(qū)動(dòng)輥沿平行于支臂軸向轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在機(jī)架頂部，兩所述支承輥平行支撐在驅(qū)動(dòng)輥的兩側(cè)，所述滾動(dòng)傳動(dòng)組件連接滾動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輥。

4、優(yōu)選的，在所述壓合氣缸上設(shè)有壓輥導(dǎo)套，在所述壓輥架上沿壓合氣缸軸向設(shè)有壓輥導(dǎo)桿，所述壓輥導(dǎo)桿伸入壓輥導(dǎo)套且由壓輥導(dǎo)套限位滑動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述滾動(dòng)傳動(dòng)組件包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)置在滾動(dòng)電機(jī)的輸出端，所述從動(dòng)鏈輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輥的端部，所述鏈條回轉(zhuǎn)裝配在主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪上。

6、優(yōu)選的，本發(fā)明還包括正位機(jī)構(gòu)，所述正位機(jī)構(gòu)包括正位支架、正位調(diào)整組件和正位輥，所述正位支架經(jīng)正位調(diào)整組件設(shè)置在機(jī)架上，所述正位輥轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在正位支架上。

7、優(yōu)選的，所述正位調(diào)整組件包括正位滑塊和限位螺栓，所述正位滑塊滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述限位螺栓對(duì)正位滑塊進(jìn)行鎖定或解鎖。

8、優(yōu)選的，本發(fā)明還包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)、升降絲杠和升降螺母，所述升降絲杠經(jīng)升降座豎向設(shè)置在立柱上，所述升降電機(jī)的輸出軸與升降絲杠對(duì)接，所述升降螺母螺紋連接在升降絲杠上，且與支臂固定連接。

9、優(yōu)選的，在所述升降座上設(shè)有行程開關(guān)。

10、本發(fā)明包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的一側(cè)豎向設(shè)有立柱，在立柱上滑動(dòng)設(shè)有支臂，一壓合氣缸豎向設(shè)置，其上端設(shè)置在支臂的自由端上，其下端連接有壓輥架，在所述壓輥架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥；使用時(shí)，將內(nèi)周面貼有靜音棉的輪胎豎向放置在滾動(dòng)機(jī)構(gòu)上，支臂的自由端伸向輪胎，壓合氣缸活塞桿伸出，壓輥架帶動(dòng)壓輥壓緊在輪胎內(nèi)周面的靜音棉上，由滾動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輪胎滾動(dòng)，壓輥均勻滾壓靜音棉直至壓合完成，與現(xiàn)有壓合裝置相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低；針對(duì)不同直徑的輪胎，不需要確定輪胎軸線，只需調(diào)整壓輥與滾動(dòng)機(jī)構(gòu)間距即可，其省時(shí)省力、生產(chǎn)效率高。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎靜音棉壓合裝置，其包括機(jī)架，其特征在于，在機(jī)架上設(shè)有滾動(dòng)機(jī)構(gòu)；在機(jī)架的一側(cè)豎向設(shè)有立柱，在立柱上滑動(dòng)設(shè)有支臂，一壓合氣缸豎向設(shè)置，其上端設(shè)置在支臂的自由端上，其下端連接有壓輥架，在所述壓輥架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，在所述壓合氣缸上設(shè)有壓輥導(dǎo)套，在所述壓輥架上沿壓合氣缸軸向設(shè)有壓輥導(dǎo)桿，所述壓輥導(dǎo)桿伸入壓輥導(dǎo)套且由壓輥導(dǎo)套限位滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)傳動(dòng)組件包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)置在滾動(dòng)電機(jī)的輸出端，所述從動(dòng)鏈輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輥的端部，所述鏈條回轉(zhuǎn)裝配在主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，還包括正位機(jī)構(gòu)，所述正位機(jī)構(gòu)包括正位支架、正位調(diào)整組件和正位輥，所述正位支架經(jīng)正位調(diào)整組件設(shè)置在機(jī)架上，所述正位輥轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在正位支架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，所述正位調(diào)整組件包括正位滑塊和限位螺栓，所述正位滑塊滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述限位螺栓對(duì)正位滑塊進(jìn)行鎖定或解鎖。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，還包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)、升降絲杠和升降螺母，所述升降絲杠經(jīng)升降座豎向設(shè)置在立柱上，所述升降電機(jī)的輸出軸與升降絲杠對(duì)接，所述升降螺母螺紋連接在升降絲杠上，且與支臂固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎靜音棉壓合裝置，其特征在于，在所述升降座上設(shè)有行程開關(guān)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輪胎靜音棉壓合裝置，涉及氣胎或其零件的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，其包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的一側(cè)豎向設(shè)有立柱，在立柱上滑動(dòng)設(shè)有支臂，一壓合氣缸豎向設(shè)置，其上端設(shè)置在支臂的自由端上，其下端連接有壓輥架，在所述壓輥架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥；使用時(shí)，將內(nèi)周面貼有靜音棉的輪胎豎向放置在滾動(dòng)機(jī)構(gòu)上，支臂的自由端伸向輪胎，壓合氣缸活塞桿伸出，壓輥架帶動(dòng)壓輥壓緊在輪胎內(nèi)周面的靜音棉上，由滾動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輪胎滾動(dòng)，壓輥均勻滾壓靜音棉直至壓合完成，與現(xiàn)有壓合裝置相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低；針對(duì)不同直徑的輪胎，不需要確定輪胎軸線，只需調(diào)整壓輥與滾動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙即可，其省時(shí)省力、生產(chǎn)效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：曲紅金,李崇兵,原永剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浦林成山（山東）輪胎有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19