本技術(shù)屬于汽車配件加工設(shè)備，特別涉及一種鉚接組件和水切卡扣組立工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車車窗玻璃與車門框架的銜接處通常都設(shè)置有水切結(jié)構(gòu)(也稱作車窗裝飾條)，該結(jié)構(gòu)在使用時緊貼車窗升降玻璃，以阻隔雨水浸入，達到防滲漏、隔音、防塵、減震和密封的作用。

2、為了使水切結(jié)構(gòu)能夠更好地與車門框架相互固定，還需要在水切結(jié)構(gòu)上設(shè)置相應(yīng)的卡扣，使得水切結(jié)構(gòu)能夠通過卡扣與車門框架牢牢卡接?，F(xiàn)有的裝配工序仍然采用人工組立鉚接的方式來完成水切結(jié)構(gòu)和卡扣之間的裝配，由于水切本體材質(zhì)是tpv，在組裝和鉚接時容易劃傷產(chǎn)品表面及挫傷手指，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量和工作人員的自身安全，就需要以降低生產(chǎn)效率為代價來進行補償，但隨著工作時間的推移，工作人員勞動強度的逐漸提升，產(chǎn)品的返修率和操作的失誤率依然會不斷地增長，從而嚴(yán)重影響整體的生產(chǎn)進度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種鉚接組件和水切卡扣組立工裝，以提高水切結(jié)構(gòu)的裝配效率和裝配質(zhì)量。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

3、一種鉚接組件，包括定位基座、水平鉚接組和豎直鉚接組；

4、所述定位基座上設(shè)置有與待加工產(chǎn)品的輪廓相貼合的仿型槽；

5、所述水平鉚接組位于所述定位基座寬度方向的一側(cè)并能夠朝向所述仿型槽所在的一側(cè)移動；

6、所述豎直鉚接組的鉚接端位于所述仿型槽的正上方并能夠朝向所述仿型槽所在的一側(cè)移動。

7、進一步地，所述仿型槽的一端設(shè)有用于與待加工產(chǎn)品相抵壓的基準(zhǔn)定位塊。

8、進一步地，所述水平鉚接組包括第一驅(qū)動件和推進塊；

9、所述推進塊與所述第一驅(qū)動件的活動端相連；

10、所述第一驅(qū)動件的活動端朝向所述定位基座設(shè)置。

11、進一步地，所述定位基座靠近所述水平鉚接組的一側(cè)設(shè)有進料缺口；

12、所述進料缺口處設(shè)有導(dǎo)向通道；

13、所述推進塊的移動區(qū)域位于所述導(dǎo)向通道的限位區(qū)域內(nèi)。

14、進一步地，所述推進塊的活動端的兩側(cè)設(shè)有頂料塊；

15、所述推進塊朝向所述仿型槽的一端還設(shè)有限位缺口。

16、進一步地，所述豎直鉚接組包括固定架、第二驅(qū)動件和豎直鉚接塊；

17、所述第二驅(qū)動件的固定端與所述固定架相連；

18、所述豎直鉚接塊與所述第二驅(qū)動件的活動端相連；

19、所述豎直鉚接塊位于所述定位基座的正上方，且與所述仿型槽相對設(shè)置。

20、進一步地，所述豎直鉚接塊靠近所述定位基座的一端設(shè)有壓緊沖頭。

21、進一步地，還設(shè)有鎖緊機構(gòu)；

22、所述鎖緊機構(gòu)的夾持段位于所述仿型槽的正上方；

23、所述鎖緊機構(gòu)包括支撐架、連桿、緊壓塊和第三驅(qū)動件；

24、所述連桿的一端與所述支撐架鉸接，另一端與所述緊壓塊相連；

25、所述第三驅(qū)動件的活動端與所述連桿相連；

26、所述第三驅(qū)動件的活動端能夠沿豎直方向往復(fù)移動，使所述連桿帶動所述緊壓塊靠近或遠離所述定位基座。

27、進一步地，還提供一種水切卡扣組立工裝，包括底板和上述的鉚接組件；

28、所述底板的長度方向上設(shè)有至少兩個所述鉚接組件。

29、進一步地，所述底板上還設(shè)有輔助支撐座；

30、所述輔助支撐座位于兩個所述定位基座之間；

31、所述輔助支撐座和兩個所述定位基座位于同一直線上。

32、本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的鉚接組件，先將待鉚接的物料放置在定位基座的仿型槽中，再將扣件放置在水平鉚接組的鉚接端，由水平鉚接組帶動扣件向物料的方向移動，直至與物料扣接，最后再由豎直鉚接組進一步下壓物料上的卡接件，使扣件完全固定在物料上，即可高效地完成整體的組立工作。

技術(shù)特征：

1.一種鉚接組件，其特征在于，包括定位基座、水平鉚接組和豎直鉚接組；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚接組件，其特征在于，所述仿型槽的一端設(shè)有用于與待加工產(chǎn)品相抵壓的基準(zhǔn)定位塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚接組件，其特征在于，所述水平鉚接組包括第一驅(qū)動件和推進塊；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉚接組件，其特征在于，所述定位基座靠近所述水平鉚接組的一側(cè)設(shè)有進料缺口；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉚接組件，其特征在于，所述推進塊的活動端的兩側(cè)設(shè)有頂料塊；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚接組件，其特征在于，所述豎直鉚接組包括固定架、第二驅(qū)動件和豎直鉚接塊；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉚接組件，其特征在于，所述豎直鉚接塊靠近所述定位基座的一端設(shè)有壓緊沖頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉚接組件，其特征在于，還設(shè)有鎖緊機構(gòu)；

9.一種水切卡扣組立工裝，其特征在于，包括底板和權(quán)利要求1～8任一項所述的鉚接組件；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水切卡扣組立工裝，其特征在于，所述底板上還設(shè)有輔助支撐座；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種鉚接組件，以及帶有該鉚接組件的水切卡扣組立工裝，鉚接組件包括定位基座、水平鉚接組和豎直鉚接組；定位基座上設(shè)置有與待加工產(chǎn)品的輪廓相貼合的仿型槽；水平鉚接組位于定位基座寬度方向的一側(cè)并能夠朝向仿型槽所在一側(cè)移動；豎直鉚接組的鉚接端位于仿型槽的正上方并能夠朝向仿型槽所在一側(cè)移動。本技術(shù)先將待鉚接的物料放置在定位基座的仿型槽中，再將扣件放置在水平鉚接組的鉚接端，由水平鉚接組帶動扣件向物料的方向移動，直至與物料扣接，最后再由豎直鉚接組進一步下壓物料上的卡接件，使扣件完全固定在物料上，即可高效地完成整體的組立工作。

技術(shù)研發(fā)人員：林燦輝,雷大春
受保護的技術(shù)使用者：福建福耀汽車飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230818
技術(shù)公布日：2024/6/30