本申請涉及汽車車燈，具體而言，涉及一種澆口流道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前在汽車車燈行業(yè)，車燈常規(guī)的設(shè)計造型沒有太大的改變，伴隨著時代的進(jìn)步，視野的開闊，車燈造型結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，外觀要求越來越高，常規(guī)的技術(shù)方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的開發(fā)和量產(chǎn)；現(xiàn)有長度1700mm的pc材料的厚壁件，用模流軟件模擬分析和以往經(jīng)驗，需要設(shè)定4－5個澆口，注塑壓力才能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，滿足理論充填要求；但澆口越多，帶來的外觀缺陷和工藝調(diào)試窗口就越小，水絲，發(fā)黃，冷料等不良率增高，增加交付壓力；因此我們需要對厚壁件的生產(chǎn)模具進(jìn)行更改，以滿足產(chǎn)品的開發(fā)和量產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本申請?zhí)峁┝艘环N澆口流道結(jié)構(gòu)，旨在改善現(xiàn)有長度1700mm的pc材料的厚壁件，用模流軟件模擬分析和以往經(jīng)驗，需要設(shè)定4－5個澆口，注塑壓力才能在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，滿足理論充填要求；但澆口越多，帶來的外觀缺陷和工藝調(diào)試窗口就越小，水絲，發(fā)黃，冷料等不良率增高，增加交付壓力的問題。

2、本申請是這樣實現(xiàn)的：

3、本申請?zhí)峁┮环N澆口流道結(jié)構(gòu)，包括定模、動模、第一模仁、第二模仁、厚壁件、熱流道系統(tǒng)和冷料井，所述第一模仁設(shè)置在所述定模上，所述第二模仁設(shè)置在所述動模上；

4、所述厚壁件設(shè)置在所述第一模仁和所述第二模仁之間，所述熱流道系統(tǒng)設(shè)置在所述第一模仁上，所述第二模仁上開設(shè)有澆口，所述冷料井固定安裝在所述第二模仁上，所述冷料井和所述澆口相對應(yīng)設(shè)置。

5、在本申請的一種實施例中，還包括第一安裝板，所述第一安裝板固定安裝在所述定模上。

6、在本申請的一種實施例中，還包括第二安裝板，所述第二安裝板固定安裝在所述動模上。

7、在本申請的一種實施例中，所述冷料井上設(shè)置有主咀進(jìn)膠處。

8、本申請的有益效果是：本申請通過上述設(shè)計得到的一種澆口流道結(jié)構(gòu)，使用時，將第二模仁上的澆口由五個減少至一個，并在第二模仁上增加了冷料井結(jié)構(gòu)，即在進(jìn)膠的澆口處增加了冷料井，確保注塑壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的同時，也可以有效的改善水絲、發(fā)黃、冷料的問題，厚壁件的合格率大幅度提高，該澆口流道結(jié)構(gòu)既可以正常生產(chǎn)提升良品率，也節(jié)約了模具成本。

技術(shù)特征：

1.一種澆口流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括定模(110)、動模(120)、第一模仁(150)、第二模仁(160)、厚壁件(170)、熱流道系統(tǒng)(180)和冷料井(191)，所述第一模仁(150)設(shè)置在所述定模(110)上，所述第二模仁(160)設(shè)置在所述動模(120)上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種澆口流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括第一安裝板(130)，所述第一安裝板(130)固定安裝在所述定模(110)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種澆口流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括第二安裝板(140)，所述第二安裝板(140)固定安裝在所述動模(120)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種澆口流道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷料井(191)上設(shè)置有主咀進(jìn)膠處(192)。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N澆口流道結(jié)構(gòu)，屬于汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域。該澆口流道結(jié)構(gòu)包括定模、動模、第一模仁、第二模仁、厚壁件、熱流道系統(tǒng)和冷料井，所述第一模仁設(shè)置在所述定模上，所述第二模仁設(shè)置在所述動模上，所述厚壁件設(shè)置在所述第一模仁和所述第二模仁之間，所述熱流道系統(tǒng)設(shè)置在所述第一模仁上，所述第二模仁上開設(shè)有澆口，使用時，將第二模仁上的澆口由五個減少至一個，并在第二模仁上增加了冷料井結(jié)構(gòu)，即在進(jìn)膠的澆口處增加了冷料井，確保注塑壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的同時，也可以有效的改善水絲、發(fā)黃、冷料的問題，厚壁件的合格率大幅度提高，該澆口流道結(jié)構(gòu)既可以正常生產(chǎn)提升良品率，也節(jié)約了模具成本。

技術(shù)研發(fā)人員：倪江云,黃樹幫,李健,夏志超,盧英華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海納川海拉（常州）車燈有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/19