本發(fā)明涉及重卡成型機卸胎，尤其涉及一種重卡成型機卸胎器。

背景技術(shù)：

1、重卡成型機卸胎器是用于重型卡車輪胎成型設(shè)備中的一個關(guān)鍵部件，其主要用于在輪胎成型后，將胎胚或輪胎從成型機上卸下，以便進行后續(xù)的檢測、包裝等工序，并根據(jù)設(shè)計和工作方式的不同，卸胎器分為多種類型。

2、目前，部分老式重卡成型機采用的是人工操作行車，通過輔助工具進行手動卸胎，或者采用卸胎器自動卸胎，然后擺轉(zhuǎn)胎胚與存胎盤翻轉(zhuǎn)配合卸胎的方式。重卡胎胎胚直徑在1.5米左右，這些傳統(tǒng)方式卸胎器都是單一的電機絲杠進行升降，在卸胎過程中，存在效率低，操作不便，員工勞動強度大，安全操作性較低，工藝存胎質(zhì)量差的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：為了解決部分老式重卡成型機采用的是人工操作行車，通過輔助工具進行手動卸胎，或者采用卸胎器自動卸胎，然后擺轉(zhuǎn)胎胚與存胎盤翻轉(zhuǎn)配合卸胎的方式。重卡胎胎胚直徑在1.5米左右，這些傳統(tǒng)方式卸胎器都是單一的電機絲杠進行升降，在卸胎過程中，存在效率低，操作不便，員工勞動強度大，安全操作性較低，工藝存胎質(zhì)量差的問題，而提出的一種重卡成型機卸胎器。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)一種重卡成型機卸胎器：包括機架，還包括：

3、裝配于機架上的卸胎機構(gòu)，卸胎機構(gòu)中所包括的第一安裝架通過位置調(diào)整組件與機架滑動連接，所述第一安裝架上通過第一升降組件連接有第二安裝架，所述第二安裝架上通過第二升降組件連接有第一安裝板；

4、所述第一安裝板上通過翻轉(zhuǎn)組件連接有第二安裝板，所述第二安裝板上通過撐開組件連接有第一掛架和第二掛架，撐開組件中所包括的活動板上設(shè)置有防止胎胚旋轉(zhuǎn)時掉落的擋板；

5、所述第一掛架和第二掛架均由一組滾筒組成，且撐開組件中所包括的活動板上設(shè)置有照明燈(圖中未示出)，第一掛架和第二掛架掛設(shè)胎胚時，胎胚可進行旋轉(zhuǎn)配合照明燈便于對胎胚進行全方面檢查；

6、第一升降組件與第二升降組件配合同步運行，能夠有效解決卸胎空間不足和卸胎高度受限的問題，同時減少胎胚升降所需的時間，提高卸胎效率；

7、裝配在第二安裝架上用于對胎胚表面灰塵雜質(zhì)進行清理的清理組件；

8、裝配于撐開組件中所包括導(dǎo)向桿上的導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件中所包括的導(dǎo)向板與阻尼桿相互配合，避免卸胎時胎胚砸落在存胎盤上出現(xiàn)損傷。

9、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

10、所述位置調(diào)整組件包括與機架固定連接的第一導(dǎo)軌，所述第一安裝架與第一導(dǎo)軌滑動連接，所述機架上固定安裝有齒板，所述第一安裝架上固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸上固定安裝有與齒板嚙合的驅(qū)動齒。

11、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

12、所述第一升降組件包括固定安裝在第二安裝架上的第二導(dǎo)軌，所述第一安裝架與第二導(dǎo)軌滑動連接，所述第一安裝架上固定安裝有安裝塊，所述安裝塊上轉(zhuǎn)動安裝有螺紋套，所述第一安裝架上固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出軸上固定安裝有驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤通過驅(qū)動帶與螺紋套傳動連接，所述第二安裝架上固定安裝有貫穿安裝塊并與螺紋套螺紋連接的絲杠。

13、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

14、所述第二升降組件包括固定安裝在第二安裝架上的第三導(dǎo)軌，所述第一安裝板與第三導(dǎo)軌滑動連接，所述第一安裝板上設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端與第一安裝板固定連接，所述第一氣缸上固定安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端與第二安裝架固定連接。

15、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

16、所述翻轉(zhuǎn)組件包括與第一安裝板轉(zhuǎn)動連接并由第三電機驅(qū)動的驅(qū)動鏈輪，所述第二安裝架上轉(zhuǎn)動安裝有通過鏈條與驅(qū)動鏈輪傳動連接的第一鏈輪，所述第一鏈輪上固定安裝有中轉(zhuǎn)鏈輪，所述第一安裝板上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定安裝有通過鏈條與中轉(zhuǎn)鏈輪傳動連接的第二鏈輪。

17、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

18、所述撐開組件包括固定安裝在第二安裝板上的第四導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上活動安裝有一對活動板，所述第一掛架和第二掛架分別與一對活動板固定連接，所述第二安裝板上固定安裝有一對導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上滑動安裝有推塊，所述推塊上轉(zhuǎn)動連接有一對轉(zhuǎn)板的一端，所述轉(zhuǎn)板的另一端與活動板轉(zhuǎn)動連接，所述第二安裝板上固定安裝有第三氣缸，所述第三氣缸的輸出端與推塊固定連接。

19、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

20、所述清理組件包括固定安裝在第二安裝架上的一對波紋管，所述第二安裝板上通過連桿固定安裝有一組噴頭，所述波紋管通過連接管與噴頭連通，所述第一安裝板上固定安裝有一對與波紋管固定連接的連接壓板。

21、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

22、所述噴頭內(nèi)固定安裝有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上滑動安裝有封堵球，所述封堵球上固定安裝有一對彈性繩的一端，所述彈性繩的另一端與噴頭固定連接，所述封堵球上開設(shè)有通孔。

23、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

24、所述導(dǎo)向組件包括通過扭簧與擋板轉(zhuǎn)動連接的導(dǎo)向板，所述阻尼桿包括通過調(diào)節(jié)組件連接的套筒，所述套筒內(nèi)開設(shè)有活動腔，所述活動腔內(nèi)固定安裝有彈簧的一端，所述彈簧的另一端固定安裝有抵接桿，所述抵接桿與活動腔滑動密封連接，所述套筒上開設(shè)有與活動腔連通的氣孔。

25、作為上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器的進一步描述：

26、所述調(diào)節(jié)組件包括固定安裝在導(dǎo)向桿上的固定架，所述固定架上固定安裝有一對定位套，所述套筒位于定位套內(nèi)并與其滑動連接，所述固定架上固定安裝有雙軸電機，所述雙軸電機的輸出軸上固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿與套筒螺紋連接。

27、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)一種重卡成型機卸胎器，本發(fā)明的有益效果是：

28、1.達到了人工無需頻繁吊裝，減輕員工勞動強度，降低安全風(fēng)險的效果，并且減少行車的使用，提升員工工作安全性，同時第一升降組件與第二升降組件配合同步自動運行，解決了卸胎高度受限卸胎空間不足的問題，同時減少升降所需的時間提升了卸胎效率，最終胎胚翻轉(zhuǎn)卸胎，可以通過預(yù)設(shè)定位，將胎胚有效的存放于存胎盤上，無需擺轉(zhuǎn)胎胚與存胎盤翻轉(zhuǎn)配合卸胎，提高了卸胎效率。

29、2.第二升降組件帶動第一安裝板在第三導(dǎo)軌上做上行運動時，第一安裝板與連接壓板配合拉伸波紋管，使得波紋管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓吸氣膨脹，當(dāng)胎胚存放在第一掛架和第二掛架上并且第一安裝板在第三導(dǎo)軌上做下行運動時，連接壓板會擠壓波紋管，波紋管內(nèi)的空氣則沿著連接管并經(jīng)由噴頭噴出，噴出的氣流能夠?qū)⑻ヅ弑砻娴幕覊m雜質(zhì)吹落，從而便于胎胚后續(xù)的保存，同時便于胚胎后續(xù)加工，避免雜質(zhì)影響胎胚加工質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種重卡成型機卸胎器，包括機架(10)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述位置調(diào)整組件(30)包括與機架(10)固定連接的第一導(dǎo)軌(31)，所述第一安裝架(21)與第一導(dǎo)軌(31)滑動連接，所述機架(10)上固定安裝有齒板(34)，所述第一安裝架(21)上固定安裝有第一電機(32)，所述第一電機(32)的輸出軸上固定安裝有與齒板(34)嚙合的驅(qū)動齒(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述第一升降組件(40)包括固定安裝在第二安裝架(22)上的第二導(dǎo)軌(41)，所述第一安裝架(21)與第二導(dǎo)軌(41)滑動連接，所述第一安裝架(21)上固定安裝有安裝塊(43)，所述安裝塊(43)上轉(zhuǎn)動安裝有螺紋套(45)，所述第一安裝架(21)上固定安裝有第二電機(42)，所述第二電機(42)的輸出軸上固定安裝有驅(qū)動盤(46)，所述驅(qū)動盤(46)通過驅(qū)動帶(47)與螺紋套(45)傳動連接，所述第二安裝架(22)上固定安裝有貫穿安裝塊(43)并與螺紋套(45)螺紋連接的絲杠(44)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述第二升降組件(50)包括固定安裝在第二安裝架(22)上的第三導(dǎo)軌(51)，所述第一安裝板(23)與第三導(dǎo)軌(51)滑動連接，所述第一安裝板(23)上設(shè)置有第一氣缸(52)，所述第一氣缸(52)的輸出端與第一安裝板(23)固定連接，所述第一氣缸(52)上固定安裝有第二氣缸(53)，所述第二氣缸(53)的輸出端與第二安裝架(22)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)組件(60)包括與第一安裝板(23)轉(zhuǎn)動連接并由第三電機(61)驅(qū)動的驅(qū)動鏈輪(62)，所述第二安裝架(22)上轉(zhuǎn)動安裝有通過鏈條與驅(qū)動鏈輪(62)傳動連接的第一鏈輪(63)，所述第一鏈輪(63)上固定安裝有中轉(zhuǎn)鏈輪(64)，所述第一安裝板(23)上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸(66)，所述轉(zhuǎn)軸(66)上固定安裝有通過鏈條與中轉(zhuǎn)鏈輪(64)傳動連接的第二鏈輪(65)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述撐開組件(70)包括固定安裝在第二安裝板(24)上的第四導(dǎo)軌(73)，所述導(dǎo)軌上活動安裝有一對活動板(74)，所述第一掛架(25)和第二掛架(26)分別與一對活動板(74)固定連接，所述第二安裝板(24)上固定安裝有一對導(dǎo)向桿(72)，所述導(dǎo)向桿(72)上滑動安裝有推塊(76)，所述推塊(76)上轉(zhuǎn)動連接有一對轉(zhuǎn)板(75)的一端，所述轉(zhuǎn)板(75)的另一端與活動板(74)轉(zhuǎn)動連接，所述第二安裝板(24)上固定安裝有第三氣缸(71)，所述第三氣缸(71)的輸出端與推塊(76)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述清理組件(90)包括固定安裝在第二安裝架(22)上的一對波紋管(91)，所述第二安裝板(24)上通過連桿(94)固定安裝有一組噴頭(95)，所述波紋管(91)通過連接管(93)與噴頭(95)連通，所述第一安裝板(23)上固定安裝有一對與波紋管(91)固定連接的連接壓板(92)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述噴頭(95)內(nèi)固定安裝有導(dǎo)桿(951)，所述導(dǎo)桿(951)上滑動安裝有封堵球(952)，所述封堵球(952)上固定安裝有一對彈性繩(953)的一端，所述彈性繩(953)的另一端與噴頭(95)固定連接，所述封堵球(952)上開設(shè)有通孔(954)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述導(dǎo)向組件(80)包括通過扭簧與擋板(27)轉(zhuǎn)動連接的導(dǎo)向板(82)，所述阻尼桿(81)包括通過調(diào)節(jié)組件(83)連接的套筒(811)，所述套筒(811)內(nèi)開設(shè)有活動腔(812)，所述活動腔(812)內(nèi)固定安裝有彈簧(813)的一端，所述彈簧(813)的另一端固定安裝有抵接桿(814)，所述抵接桿(814)與活動腔(812)滑動密封連接，所述套筒(811)上開設(shè)有與活動腔(812)連通的氣孔(815)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種重卡成型機卸胎器，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件(83)包括固定安裝在導(dǎo)向桿(72)上的固定架(831)，所述固定架(831)上固定安裝有一對定位套(833)，所述套筒(811)位于定位套(833)內(nèi)并與其滑動連接，所述固定架(831)上固定安裝有雙軸電機(832)，所述雙軸電機(832)的輸出軸上固定安裝有螺紋桿(834)，所述螺紋桿(834)與套筒(811)螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及重卡成型機卸胎技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明公開了一種重卡成型機卸胎器，包括機架，還包括：裝配于機架上的卸胎機構(gòu)，卸胎機構(gòu)中所包括的第一安裝架通過位置調(diào)整組件與機架滑動連接；所述位置調(diào)整組件包括與機架固定連接的第一導(dǎo)軌，所述第一安裝架與第一導(dǎo)軌滑動連接，所述機架上固定安裝有齒板，減輕員工勞動強度，降低安全風(fēng)險的效果，并且減少行車的使用，提升員工工作安全性，同時第一升降組件與第二升降組件配合同步自動運行，解決了卸胎高度受限卸胎空間不足的問題，同時減少升降所需的時間提升了卸胎效率，最終胎胚翻轉(zhuǎn)卸胎，可以通過預(yù)設(shè)定位，將胎胚有效的存放于存胎盤上，無需擺轉(zhuǎn)胎胚與存胎盤翻轉(zhuǎn)配合卸胎，提高了卸胎效率。

技術(shù)研發(fā)人員：司開艷,趙林,周小兵,吳林樹
受保護的技術(shù)使用者：貴州輪胎股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10