本發(fā)明涉及輪胎鋼絲圈生產(chǎn)，具體涉及一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線以及生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)：

1、輪胎由胎面、胎體和胎圈組成，胎圈是將輪胎固定在輪輞上的重要部分，其中鋼圈是主體，鋼圈承擔(dān)胎圈75～85％的強度，而鋼圈是由鋼絲圈、三角膠和鋼圈包布組成。

2、其中的鋼絲圈作為胎圈的主要組成部分，目前是通過將鋼絲通過導(dǎo)開、掛膠、冷卻等工藝，并最終在成型裝置的轉(zhuǎn)動部件上纏繞形成的，具體來說，通過掛膠的鋼絲，在轉(zhuǎn)動部件的周向面上開設(shè)的凹槽中逐漸被收卷、疊加，且通過鋼絲上的膠料彼此緊密連接，最終經(jīng)過多次的收卷纏繞疊加過程形成具有整體結(jié)構(gòu)強度的環(huán)體。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中，制造鋼絲圈常使用多根并排設(shè)置的鋼絲經(jīng)過共同的纏繞疊加在一起從而形成一個鋼絲圈，該工藝目前在領(lǐng)域內(nèi)被普遍使用。但是經(jīng)過具體分析后，發(fā)現(xiàn)該工藝由于使用多根鋼絲成形一個鋼絲圈，存在一定的效率問題，且在該工藝中，為了保證多根鋼絲成形后的鋼絲圈結(jié)構(gòu)足夠緊密，并排的多根鋼絲之間通常不具備足夠的間距，這導(dǎo)致在經(jīng)過掛膠工藝步驟時，單個鋼絲上的掛膠率并不高且不均勻，從而導(dǎo)致最終生產(chǎn)的鋼絲圈的質(zhì)量與強度上限受到一定的限制。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中使用多根鋼絲成型一個鋼絲圈的工藝中出現(xiàn)的問題，提供了一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線以及生產(chǎn)工藝。

2、一方面，本發(fā)明提供了一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：

3、s1、選取鋼絲，鋼絲啟用前在生產(chǎn)現(xiàn)場存放16至24小時；

4、s2、將多卷鋼絲導(dǎo)出為多根鋼絲，導(dǎo)出的多根鋼絲在第一方向上呈水平等間距排列；

5、s3、調(diào)整鋼絲牽引速度，使得鋼絲牽引速度和鋼絲最終在鋼絲成型設(shè)備上的纏繞速度相匹配；

6、s4、對各鋼絲進(jìn)行掛膠處理，使每一根鋼絲表面都經(jīng)過膠料敷裹，確保各相鄰鋼絲之間的膠料沒有彼此粘連；

7、s5、對經(jīng)過掛膠后的鋼絲進(jìn)行冷卻預(yù)彎，使掛膠后的鋼絲溫度降低至40攝氏度至23攝氏度；

8、s6、經(jīng)過冷卻預(yù)彎的鋼絲最終于鋼絲成型設(shè)備上進(jìn)行纏繞成型，一個鋼絲經(jīng)過若干圈纏繞后形成一個鋼絲圈，從而最終形成多個鋼絲圈。

9、進(jìn)一步地，鋼絲直徑為1.55至2.2毫米，鋼絲為回火鋼絲，鋼絲具體材質(zhì)為普通強度材料nt或強度材料ht，鋼絲表面具有低錫青銅鍍層或高錫青銅鍍層。

10、進(jìn)一步地，鋼絲掛膠設(shè)備對鋼絲進(jìn)行掛膠處理時，鋼絲掛膠所獲膠層厚度為0.2至0.4毫米。

11、進(jìn)一步地，冷卻預(yù)彎設(shè)備采用雙冷卻輥式，一個冷卻輥所用冷卻水的溫度大于等于43攝氏度且小于等于47攝氏度，另一個冷卻輥所用冷卻水的溫度大于等于23攝氏度且小于等于27攝氏度。

12、進(jìn)一步地，鋼絲成型設(shè)備上進(jìn)行纏繞成型的鋼絲圈中水平并排的鋼絲數(shù)目為五根及以下時，通過對掛膠量的控制來將該排的總寬公差控制在±0.5毫米以內(nèi)，鋼絲成型設(shè)備上進(jìn)行纏繞成型的鋼絲圈中水平并排的鋼絲數(shù)目為六根及以上時，通過對掛膠量的控制來將該排的總寬公差控制在±0.7毫米以內(nèi)。

13、另一方面，本發(fā)明提供了一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，適用于上述任一項的輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的鋼絲導(dǎo)出設(shè)備、鋼絲牽引設(shè)備、鋼絲掛膠設(shè)備、冷卻預(yù)彎設(shè)備以及鋼絲成型設(shè)備，鋼絲導(dǎo)出設(shè)備具有多個，各鋼絲導(dǎo)出設(shè)備均導(dǎo)出單根鋼絲，多個鋼絲導(dǎo)出設(shè)備導(dǎo)出的多根鋼絲之間為平行關(guān)系且相鄰鋼絲之間存在間隔；多個鋼絲導(dǎo)出設(shè)備導(dǎo)出的多根鋼絲并排且同步地依次接受鋼絲牽引設(shè)備、鋼絲掛膠設(shè)備、冷卻預(yù)彎設(shè)備的處理。

14、進(jìn)一步地，鋼絲成型設(shè)備包括輪胎成型鼓，輪胎成型鼓能夠進(jìn)行徑向的漲縮，且輪胎成型鼓具有多個成型凹槽，一個成型凹槽對應(yīng)于一個鋼絲，鋼絲遠(yuǎn)離鋼絲導(dǎo)出設(shè)備的端部纏繞設(shè)置于其所對應(yīng)的成型凹槽中。

15、進(jìn)一步地，輪胎成型鼓的類型采用活絡(luò)鼓，輪胎成型鼓包括多個可拆卸鼓塊。

16、進(jìn)一步地，鋼絲導(dǎo)出設(shè)備包括鋼絲存放盤、至少兩個第一導(dǎo)開輥以及第二導(dǎo)開輥，鋼絲存放盤、第一導(dǎo)開輥軸線均平行設(shè)置，第二導(dǎo)開輥的軸線垂直設(shè)置，鋼絲存放盤用于存放單根的鋼絲，鋼絲從鋼絲存放盤處開始依次經(jīng)過第一導(dǎo)開輥與第二導(dǎo)開輥的導(dǎo)開處理，多個第二導(dǎo)開輥還用于將多個鋼絲引導(dǎo)為彼此平行的等間距狀態(tài)。

17、進(jìn)一步地，鋼絲牽引設(shè)備包括鋼絲壓板，鋼絲壓板包括上壓板和下壓板，上壓板的下表面具有清潔面，下壓板的上表面開設(shè)有多個根壓槽，鋼絲通過根壓槽，清潔面抵于鋼絲的上部。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由多個鋼絲導(dǎo)出設(shè)備導(dǎo)出多個鋼絲，并根據(jù)鋼絲導(dǎo)出設(shè)備的導(dǎo)出方向設(shè)置，使得多個鋼絲同步地依次接受鋼絲牽引設(shè)備的牽引，繼而依次經(jīng)過鋼絲掛膠設(shè)備、冷卻預(yù)彎設(shè)備進(jìn)行掛膠與冷卻預(yù)彎，最終每個鋼絲在鋼絲成型設(shè)備上纏繞形成鋼絲圈，在上述過程中，每一個鋼絲圈均采用單根鋼絲纏繞形成，相對比現(xiàn)有技術(shù)中一個鋼絲圈由多根并排鋼絲纏繞形成的模式，每根鋼絲周邊都進(jìn)行了完善均勻的掛膠后才纏繞至鋼絲成型設(shè)備，能夠同步地形成多個由單根鋼絲纏繞的鋼絲圈，從而能夠在保證生產(chǎn)效率的前提下，生產(chǎn)質(zhì)量更高的由單根鋼絲成形的鋼絲圈。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述鋼絲直徑為1.55至2.2毫米，所述鋼絲為回火鋼絲，鋼絲具體材質(zhì)為普通強度材料nt或強度材料ht，鋼絲表面具有低錫青銅鍍層或高錫青銅鍍層。

3.如權(quán)利要求2所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，對鋼絲進(jìn)行掛膠處理時，鋼絲掛膠所獲膠層厚度為0.2至0.4毫米。

4.如權(quán)利要求3所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，采用雙冷卻輥式的冷卻預(yù)彎設(shè)備(4)對經(jīng)過掛膠后的鋼絲進(jìn)行冷卻預(yù)彎，一個冷卻輥所用冷卻水的溫度大于等于43攝氏度且小于等于47攝氏度，另一個冷卻輥所用冷卻水的溫度大于等于23攝氏度且小于等于27攝氏度。

5.如權(quán)利要求4所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，鋼絲成型設(shè)備上進(jìn)行纏繞成型的鋼絲圈中水平并排的鋼絲數(shù)目為五根及以下時，通過對掛膠量的控制來將該排的總寬公差控制在±0.5毫米以內(nèi)，鋼絲成型設(shè)備上進(jìn)行纏繞成型的鋼絲圈中水平并排的鋼絲數(shù)目為六根及以上時，通過對掛膠量的控制來將該排的總寬公差控制在±0.7毫米以內(nèi)。

6.一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，適用于權(quán)利要求1-5中任一項所述的輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線包括依次設(shè)置的鋼絲導(dǎo)出設(shè)備(1)、鋼絲牽引設(shè)備(2)、鋼絲掛膠設(shè)備(3)、冷卻預(yù)彎設(shè)備(4)以及鋼絲成型設(shè)備，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，其特征在于，所述鋼絲成型設(shè)備包括輪胎成型鼓(5)，所述輪胎成型鼓(5)能夠進(jìn)行徑向的漲縮，且所述輪胎成型鼓(5)具有多個成型凹槽，一個成型凹槽對應(yīng)于一個鋼絲，鋼絲遠(yuǎn)離鋼絲導(dǎo)出設(shè)備(1)的端部纏繞設(shè)置于其所對應(yīng)的成型凹槽中。

8.如權(quán)利要求7所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，其特征在于，所述輪胎成型鼓(5)的類型采用活絡(luò)鼓，所述輪胎成型鼓(5)包括多個可拆卸鼓塊。

9.如權(quán)利要求8所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，其特征在于，所述鋼絲導(dǎo)出設(shè)備(1)包括鋼絲存放盤(11)、至少兩個第一導(dǎo)開輥(12)以及第二導(dǎo)開輥(13)，鋼絲存放盤(11)、第一導(dǎo)開輥(12)軸線均平行設(shè)置，第二導(dǎo)開輥(13)的軸線垂直設(shè)置，鋼絲存放盤(11)用于存放單根的鋼絲，所述鋼絲從鋼絲存放盤(11)處開始依次經(jīng)過第一導(dǎo)開輥(12)與第二導(dǎo)開輥(13)的導(dǎo)開處理，多個所述第二導(dǎo)開輥(13)還用于將多個鋼絲引導(dǎo)為彼此平行的等間距狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求9所述的一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線，其特征在于，所述鋼絲牽引設(shè)備(2)包括鋼絲壓板，鋼絲壓板包括上壓板和下壓板，所述上壓板的下表面具有清潔面，所述下壓板的上表面開設(shè)有多個根壓槽，所述鋼絲通過所述根壓槽，所述清潔面抵于所述鋼絲的上部。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輪胎多鋼圈制造生產(chǎn)線以及生產(chǎn)工藝，依次設(shè)置的鋼絲導(dǎo)出設(shè)備、鋼絲牽引設(shè)備、鋼絲掛膠設(shè)備、冷卻預(yù)彎設(shè)備、鋼絲成型設(shè)備，由多個鋼絲導(dǎo)出設(shè)備導(dǎo)出多個鋼絲，使得多個鋼絲同步地依次接受鋼絲牽引設(shè)備的牽引以及經(jīng)過鋼絲掛膠設(shè)備、冷卻預(yù)彎設(shè)備進(jìn)行掛膠與冷卻預(yù)彎，最終每個鋼絲在鋼絲成型設(shè)備上纏繞形成鋼絲圈，在上述過程中，每一個鋼絲圈均采用單根鋼絲纏繞形成，相對比現(xiàn)有技術(shù)中一個鋼絲圈由多根并排鋼絲纏繞形成的模式，每根鋼絲周邊都進(jìn)行了完善均勻的掛膠后才纏繞至輪胎成型鼓，且一個輪胎成型鼓能夠同步地形成多個由單根鋼絲纏繞的鋼絲圈，從而能夠在保證生產(chǎn)效率的前提下，生產(chǎn)質(zhì)量更高的由單根鋼絲成形的鋼絲圈。

技術(shù)研發(fā)人員：司家和,徐云慧,羅政剛,董意冉,王再學(xué),楊夢,臧亞南,仲浩然,張達(dá)志,王仕峰,張同玉,鄧敏,劉艮春,李俊榮,叢后羅,宋帥帥,趙桂英,柳峰,陳忠生,韋幫風(fēng),朱令
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11