本發(fā)明涉及模壓成型，具體是一種汽車底護板加工用熱模壓裝置。

背景技術：

1、汽車底護板是安裝在汽車底部的一種保護裝置，是可以有效保護汽車底盤的重要部件，一定程度上優(yōu)化汽車底部的氣流，減少風阻，能起到一定的隔音效果，減少行駛過程中底盤傳來的噪音，避免底盤直接接觸到水、泥等腐蝕性物質，延長底盤的使用壽命。

2、汽車底護板一般為塑料材質，通過熱模壓塊對成型槽內的原料進行模壓成型，而現(xiàn)有的熱模壓裝置在使用過程中，成型后的汽車底護板容易與熱模壓塊和成型槽產生粘結，汽車底護板出料和取料較為不便，不利于提升汽車底護板的成型加工效率，為此，現(xiàn)提供一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

3、一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，包括底板，所述底板上固定有支撐架，支撐架的頂部固定有頂板，所述頂板與底板之間固定有豎直設置的導向柱i和導向柱ii，導向柱i上套接有環(huán)向架，環(huán)向架上固定有位于頂板下方的升降板，所述底板上開設有弧形滑道，弧形滑道上滑動安裝有滑動架，所述滑動架上固定有氣缸，氣缸的伸縮端與升降板之間固定有豎直設置的升降柱，所述支撐架底部通過彈性懸吊組件安裝有成型箱，成型箱內開設有成型腔，所述頂板的底部固定有與成型腔豎直對應的熱模壓塊，所述升降板上固定有與成型箱豎直對應的成型槽，所述成型箱上安裝有下抵推組件，所述成型槽上安裝有上頂推組件，所述導向柱i上滑動套接有轉向套管，所述導向柱i上固定有滑動嵌設在轉向套管上的卡條，所述轉向套管上安裝有用于驅動所述環(huán)向架相對導向柱i旋轉的轉向組件，所述環(huán)向架與導向柱i之間安裝有彈性定位組件。

4、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述下抵推組件包括兩個橫向滑動嵌設在成型箱上的t字滑塊，每個所述t字滑塊上均固定有滑移套塊，滑移套塊上通過彈性抵推組件安裝有下推塊，所述滑移套塊與頂板之間鉸接有連桿。

5、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述彈性抵推組件包括固定在所述下推塊上的限位滑塊，限位滑塊豎直滑動嵌設在滑移套塊上，所述限位滑塊與滑移套塊之間固定有豎直彈簧，所述滑移套塊上開設有供下推塊滑動貫穿的豎直滑道，所述下推塊的下側壁開設有楔面。

6、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述彈性懸吊組件包括豎直滑動貫穿所述頂板的若干個導向桿，導向桿的頂部固定有頂塊，導向桿的下端與成型箱固定，所述頂塊和頂板之間固定有套設在導向桿上的彈簧圈。

7、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述上頂推組件包括位于成型槽和升降板之間的連接架，所述連接架的頂部固定有若干個豎直設置的豎直柱，所述成型箱上開設有供所述豎直柱穿過的t形孔，所述豎直柱的頂部固定有用于對t形孔進行密封的密封頂盤。

8、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述上頂推組件還包括固定在所述連接架底部的圓臺體，圓臺體滑動套接在升降柱上，所述圓臺體與連接架之間固定有連接彈簧，所述連接架滑動安裝在升降板上，所述底板上固定有與所述圓臺體的側壁旋轉對應的抵推板。

9、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述轉向組件包括與環(huán)向架同軸固定的延伸套管，所述轉向套管轉動安裝在延伸套管上，所述延伸套管上固定套接有錐齒輪i，所述轉向套管上轉動安裝有與所述錐齒輪i嚙合的錐齒輪ii，所述錐齒輪ii上同軸固定有傳動齒輪，所述底板上豎直固定有與所述傳動齒輪嚙合適配的直齒條，所述升降板上固定有與導向柱ii抵接適配的止擋弧塊。

10、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述彈性定位組件包括若干個徑向固定在所述環(huán)向架內壁的徑向套塊，徑向套塊內滑動安裝有定位插塊，定位插塊與徑向套塊之間固定有抵推彈簧，所述導向柱i上開設有供所述定位插塊滑動卡接的豎向滑槽。

11、作為本發(fā)明的一種改進方案：所述彈性定位組件還包括若干個開設在所述豎向滑槽下方的等腰梯形槽，等腰梯形槽頂端通過開設在導向柱i上的坡面與豎向滑槽的底端連通，所述定位插塊的端部與等腰梯形槽貼合抵接。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、本發(fā)明通過設置的熱模壓塊、成型箱和成型槽的對接實現(xiàn)對成型槽內的原料進行熱壓成型，成型槽下移的過程中，在下抵推組件的作用下，使得下推塊對成型箱的成品進行向下抵推，圓臺體與抵推板抵推時，豎直柱上移并帶動密封頂盤對成型槽內的產品進行向上頂推，大大提升了產品熱壓成型與脫模的操作效率。

14、本發(fā)明的升降板在下移進行產品的脫模過程中，轉向組件能驅動升降板相對導向柱i轉動，使得成型槽帶動成型后的產品進行轉動并與成型箱錯位，避免成型箱對成型槽的脫模出料造成影響，大大提升了汽車底護板加工過程的出料操作效率和便利度。

技術特征：

1.一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，包括底板（1），所述底板（1）上固定有支撐架（2），支撐架（2）的頂部固定有頂板（3），所述頂板（3）與底板（1）之間固定有豎直設置的導向柱i（4）和導向柱ii（45），其特征在于，所述導向柱i（4）上套接有環(huán)向架（12），環(huán)向架（12）上固定有位于頂板（3）下方的升降板（8），所述底板（1）上開設有弧形滑道（11），弧形滑道（11）上滑動安裝有滑動架（10），所述滑動架（10）上固定有氣缸（9），氣缸（9）的伸縮端與升降板（8）之間固定有豎直設置的升降柱（17），所述支撐架（2）底部通過彈性懸吊組件安裝有成型箱（6），成型箱（6）內開設有成型腔（46），所述頂板（3）的底部固定有與成型腔（46）豎直對應的熱模壓塊（5），所述升降板（8）上固定有與成型箱（6）豎直對應的成型槽（21），所述成型箱（6）上安裝有下抵推組件，所述成型槽（21）上安裝有上頂推組件，所述導向柱i（4）上滑動套接有轉向套管（13），所述導向柱i（4）上固定有滑動嵌設在轉向套管（13）上的卡條（37），所述轉向套管（13）上安裝有用于驅動所述環(huán)向架（12）相對導向柱i（4）旋轉的轉向組件，所述環(huán)向架（12）與導向柱i（4）之間安裝有彈性定位組件。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述下抵推組件包括兩個橫向滑動嵌設在成型箱（6）上的t字滑塊（26），每個所述t字滑塊（26）上均固定有滑移套塊（24），滑移套塊（24）上通過彈性抵推組件安裝有下推塊（25），所述滑移套塊（24）與頂板（3）之間鉸接有連桿（23）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述彈性抵推組件包括固定在所述下推塊（25）上的限位滑塊（28），限位滑塊（28）豎直滑動嵌設在滑移套塊（24）上，所述限位滑塊（28）與滑移套塊（24）之間固定有豎直彈簧（29），所述滑移套塊（24）上開設有供下推塊（25）滑動貫穿的豎直滑道（27），所述下推塊（25）的下側壁開設有楔面（30）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述彈性懸吊組件包括豎直滑動貫穿所述頂板（3）的若干個導向桿（14），導向桿（14）的頂部固定有頂塊（18），導向桿（14）的下端與成型箱（6）固定，所述頂塊（18）和頂板（3）之間固定有套設在導向桿（14）上的彈簧圈（19）。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述上頂推組件包括位于成型槽（21）和升降板（8）之間的連接架（35），所述連接架（35）的頂部固定有若干個豎直設置的豎直柱（32），所述成型箱（6）上開設有供所述豎直柱（32）穿過的t形孔（31），所述豎直柱（32）的頂部固定有用于對t形孔（31）進行密封的密封頂盤（33）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述上頂推組件還包括固定在所述連接架（35）底部的圓臺體（22），圓臺體（22）滑動套接在升降柱（17）上，所述圓臺體（22）與連接架（35）之間固定有連接彈簧（34），所述連接架（35）滑動安裝在升降板（8）上，所述底板（1）上固定有與所述圓臺體（22）的側壁旋轉對應的抵推板（16）。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述轉向組件包括與環(huán)向架（12）同軸固定的延伸套管（38），所述轉向套管（13）轉動安裝在延伸套管（38）上，所述延伸套管（38）上固定套接有錐齒輪i（20），所述轉向套管（13）上轉動安裝有與所述錐齒輪i（20）嚙合的錐齒輪ii（36），所述錐齒輪ii（36）上同軸固定有傳動齒輪（47），所述底板（1）上豎直固定有與所述傳動齒輪（47）嚙合適配的直齒條（15），所述升降板（8）上固定有與導向柱ii（45）抵接適配的止擋弧塊（7）。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述彈性定位組件包括若干個徑向固定在所述環(huán)向架（12）內壁的徑向套塊（39），徑向套塊（39）內滑動安裝有定位插塊（44），定位插塊（44）與徑向套塊（39）之間固定有抵推彈簧（41），所述導向柱i（4）上開設有供所述定位插塊（44）滑動卡接的豎向滑槽（40）。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，其特征在于，所述彈性定位組件還包括若干個開設在所述豎向滑槽（40）下方的等腰梯形槽（43），等腰梯形槽（43）頂端通過開設在導向柱i（4）上的坡面（42）與豎向滑槽（40）的底端連通，所述定位插塊（44）的端部與等腰梯形槽（43）貼合抵接。

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車底護板加工用熱模壓裝置，涉及模壓成型技術領域，包括底板，支撐架底部通過彈性懸吊組件安裝有成型箱，頂板的底部固定有與成型腔豎直對應的熱模壓塊，升降板上固定有與成型箱豎直對應的成型槽，導向柱I上固定有滑動嵌設在轉向套管上的卡條，轉向套管上安裝有用于驅動環(huán)向架相對導向柱I旋轉的轉向組件；本發(fā)明通過設置的熱模壓塊、成型箱和成型槽的對接實現(xiàn)對成型槽內的原料進行熱壓成型，成型槽下移的過程中，在下抵推組件的作用下，使得下推塊對成型箱的成品進行向下抵推，圓臺體與抵推板抵推時，豎直柱上移并帶動密封頂盤對成型槽內的產品進行向上頂推，大大提升了產品熱壓成型與脫模的操作效率。

技術研發(fā)人員：顏亮,林春風,蔡鎮(zhèn)謙,石志偉,陳凱,蔡衛(wèi)東,王雨森
受保護的技術使用者：江蘇莘翔機電股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10