本申請(qǐng)屬于汽車連接器模具，具體為一種用于6pin汽車連接器的注塑模具。

背景技術(shù)：

1、6pin汽車連接器的注塑模具是用于生產(chǎn)6pin汽車連接器的重要工具。這種注塑模具通常具有高精度、高穩(wěn)定性和耐用性的特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)和制造需要考慮眾多因素，如連接器的尺寸精度、形狀復(fù)雜度、材料特性以及生產(chǎn)效率等。在模具結(jié)構(gòu)方面，通常包括型腔、型芯、澆注系統(tǒng)等部分。型腔和型芯用于成型連接器的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，澆注系統(tǒng)負(fù)責(zé)將熔融的塑料材料引入型腔。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的6pin汽車連接器的注塑模具在使用過程中存在下述問題，即由于6pin汽車連接器模具內(nèi)的型腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，此時(shí)在注塑過程中會(huì)由于模具內(nèi)部的空氣無法被注塑材料擠出或者擠出不完全而導(dǎo)致成型的連接器出現(xiàn)尺寸偏差，因而為了解決該問題，需要對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有必要提出一種用于6pin汽車連接器的注塑模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種用于6pin汽車連接器的注塑模具。

2、本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案如下：一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，包括底板，所述底板的頂部左側(cè)固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的右側(cè)固定安裝有u型架和固定模具，所述u型架的上下側(cè)均滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的相對(duì)面固定安裝有移動(dòng)模具，所述固定模具和移動(dòng)模具的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有型腔，所述固定模具的頂部和底部分別固定連接有與型腔相接通的抽管和進(jìn)料管，所述抽管的上端固定連接有抽泵，所述側(cè)板的左側(cè)固定安裝有儲(chǔ)料筒，所述進(jìn)料管的左端固定連接有調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器的頂部固定連接有與儲(chǔ)料筒相接通的連管，所述調(diào)節(jié)器的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑桿，所述調(diào)節(jié)器內(nèi)位于連管與進(jìn)料管的銜接位置滑動(dòng)安裝有密封塞，所述密封塞的左端與滑桿固定連接，所述密封塞的內(nèi)部開設(shè)有多條兩端分別位于密封塞頂部右側(cè)以及密封塞右端的連通孔。

3、進(jìn)一步地，所述u型架的上下側(cè)均開設(shè)有與滑塊相適配的滑槽，所述滑塊滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)。

4、進(jìn)一步地，所述u型架的內(nèi)側(cè)中部固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的伸長(zhǎng)端與移動(dòng)模具固定連接。

5、進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)料筒的頂部固定連接有注塑材料排入管，所述連管上設(shè)置有流量計(jì)。

6、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)器內(nèi)部位于連管的左側(cè)開設(shè)有與滑桿相適配的移動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)器的左端固定安裝有電推桿，所述電推桿的伸長(zhǎng)端與滑桿固定連接。

7、進(jìn)一步地，所述底板的頂部右側(cè)固定安裝有制冷器，所述制冷器的冷端腔室左側(cè)固定安裝有氣泵，所述移動(dòng)模具和固定模具的內(nèi)部位于型腔的外周開設(shè)有冷卻腔室，所述氣泵的排氣端固定連接有與移動(dòng)模具冷卻腔室相接通的排氣管，所述移動(dòng)模具的右側(cè)上方固定連接有與其內(nèi)部冷卻腔室相接通的回氣管，所述回氣管的底端與制冷器冷端腔室相接通。

8、進(jìn)一步地，所述移動(dòng)模具的左側(cè)四端均固定連接有與其內(nèi)部冷卻腔室相連通的接通管，所述固定模具的右側(cè)四端均開設(shè)有與其內(nèi)部冷卻腔室相連通的通孔，所述通孔與接通管相適配。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是：

10、1、在使用本裝置進(jìn)行連接件注塑成型時(shí)，先啟動(dòng)液壓桿伸長(zhǎng)，使得液壓桿推動(dòng)移動(dòng)模具與固定模具拼合，此時(shí)啟動(dòng)電推桿伸長(zhǎng)，將滑桿右端的密封塞推至右側(cè)，使得密封塞上的連通孔越過連管，從而使得連管與進(jìn)料管無法接通，制造封閉的環(huán)境，隨后啟動(dòng)抽泵通過抽管對(duì)固定模具和滑塊拼合后的型腔內(nèi)抽真空，以排出空氣，空氣排出后，將高熱的注塑材料通過管道排進(jìn)儲(chǔ)料筒內(nèi)，然后啟動(dòng)電推桿收縮，使得滑桿帶動(dòng)密封塞緩慢地向左移動(dòng)一小段距離，此時(shí)只有局部的連通孔接通連管與進(jìn)料管，從而使得注塑材料緩慢的被固定模具和移動(dòng)模具內(nèi)的真空吸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自下而上均勻穩(wěn)定的進(jìn)行型腔的填充，以防止出現(xiàn)填充空缺點(diǎn)，在填充時(shí)由于型腔內(nèi)的真空吸力會(huì)逐漸減小而使得注塑材料的填充速度會(huì)降低，此時(shí)可根據(jù)流量計(jì)來計(jì)算填充量，并分階段啟動(dòng)電推桿將密封塞拉至左側(cè)，以分階段增加用于接通連管和進(jìn)料管的連通孔數(shù)量，從而減少注塑材料的流動(dòng)阻力，使其最終填滿在型腔內(nèi)，完成注塑作業(yè)。

11、2、當(dāng)注塑完成，為了加快注塑材料的冷卻成型，此時(shí)啟動(dòng)制冷器對(duì)制冷器內(nèi)部冷端腔室內(nèi)的空氣進(jìn)行制冷，并啟動(dòng)氣泵將制冷器冷端腔室內(nèi)的冷空氣通過排氣管先排進(jìn)移動(dòng)模具的冷卻腔室內(nèi)，這里由于移動(dòng)模具通過接通管插接進(jìn)通孔而與固定模具內(nèi)的冷卻腔室接通，從而使得移動(dòng)模具內(nèi)的冷空氣也會(huì)排進(jìn)固定模具內(nèi)進(jìn)行注塑材料的冷卻，而固定模具和移動(dòng)模具冷卻腔室內(nèi)的熱空氣則會(huì)通過回氣管來到制冷器內(nèi)進(jìn)行冷卻，從而形成循環(huán)閉路以加速連接器的注塑成型。

技術(shù)特征：

1.一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部左側(cè)固定安裝有側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)的右側(cè)固定安裝有u型架(3)和固定模具(4)，所述u型架(3)的上下側(cè)均滑動(dòng)安裝有滑塊(5)，所述滑塊(5)的相對(duì)面固定安裝有移動(dòng)模具(6)，所述固定模具(4)和移動(dòng)模具(6)的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有型腔(7)，所述固定模具(4)的頂部和底部分別固定連接有與型腔(7)相接通的抽管(9)和進(jìn)料管(11)，所述抽管(9)的上端固定連接有抽泵(10)，所述側(cè)板(2)的左側(cè)固定安裝有儲(chǔ)料筒(12)，所述進(jìn)料管(11)的左端固定連接有調(diào)節(jié)器(13)，所述調(diào)節(jié)器(13)的頂部固定連接有與儲(chǔ)料筒(12)相接通的連管(14)，所述調(diào)節(jié)器(13)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑桿(16)，所述調(diào)節(jié)器(13)內(nèi)位于連管(14)與進(jìn)料管(11)的銜接位置滑動(dòng)安裝有密封塞(18)，所述密封塞(18)的左端與滑桿(16)固定連接，所述密封塞(18)的內(nèi)部開設(shè)有多條兩端分別位于密封塞(18)頂部右側(cè)以及密封塞(18)右端的連通孔(19)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述u型架(3)的上下側(cè)均開設(shè)有與滑塊(5)相適配的滑槽，所述滑塊(5)滑動(dòng)安裝在滑槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述u型架(3)的內(nèi)側(cè)中部固定安裝有液壓桿(8)，所述液壓桿(8)的伸長(zhǎng)端與移動(dòng)模具(6)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述儲(chǔ)料筒(12)的頂部固定連接有注塑材料排入管，所述連管(14)上設(shè)置有流量計(jì)(15)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)器(13)內(nèi)部位于連管(14)的左側(cè)開設(shè)有與滑桿(16)相適配的移動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)器(13)的左端固定安裝有電推桿(17)，所述電推桿(17)的伸長(zhǎng)端與滑桿(16)固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述底板(1)的頂部右側(cè)固定安裝有制冷器(20)，所述制冷器(20)的冷端腔室左側(cè)固定安裝有氣泵(21)，所述移動(dòng)模具(6)和固定模具(4)的內(nèi)部位于型腔(7)的外周開設(shè)有冷卻腔室，所述氣泵(21)的排氣端固定連接有與移動(dòng)模具(6)冷卻腔室相接通的排氣管(22)，所述移動(dòng)模具(6)的右側(cè)上方固定連接有與其內(nèi)部冷卻腔室相接通的回氣管(23)，所述回氣管(23)的底端與制冷器(20)冷端腔室相接通。

7.如權(quán)利要求1所述的一種用于6pin汽車連接器的注塑模具，其特征在于：所述移動(dòng)模具(6)的左側(cè)四端均固定連接有與其內(nèi)部冷卻腔室相連通的接通管(24)，所述固定模具(4)的右側(cè)四端均開設(shè)有與其內(nèi)部冷卻腔室相連通的通孔(25)，所述通孔(25)與接通管(24)相適配。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)屬于汽車連接器模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于6PIN汽車連接器的注塑模具，包括底板，底板的頂部左側(cè)固定安裝有側(cè)板，側(cè)板的右側(cè)固定安裝有U型架和固定模具，U型架的上下側(cè)均滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊的相對(duì)面固定安裝有移動(dòng)模具，固定模具和移動(dòng)模具的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有型腔，啟動(dòng)抽泵通過抽管對(duì)固定模具和滑塊拼合后的型腔內(nèi)抽真空，以排出空氣，空氣排出后，將高熱的注塑材料通過管道排進(jìn)儲(chǔ)料筒內(nèi)，然后啟動(dòng)電推桿收縮，使得滑桿帶動(dòng)密封塞緩慢地向左移動(dòng)一小段距離，此時(shí)只有局部的連通孔接通連管與進(jìn)料管，從而使得注塑材料緩慢的被固定模具和移動(dòng)模具內(nèi)的真空吸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自下而上均勻穩(wěn)定的進(jìn)行型腔的填充，以防止出現(xiàn)填充空缺點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張文建,宋佳樂,吳永凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南乾德精密技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/2