本發(fā)明涉及吹塑模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、當下是汽車模具的高速發(fā)展時代，講究的是高效、準確、降本的理念。模具實現(xiàn)自動化生產(chǎn)對提高零件化產(chǎn)能是最直接的表現(xiàn)，所以在模具設(shè)計和制造過程中要考慮零件化，標準化，互換替代性，避開原生的非標單件生產(chǎn)模式。

2、油箱是汽車上的一個重要部件，其生產(chǎn)方式一般采用吹塑成型，油箱頂部的螺紋口結(jié)構(gòu)由于螺紋結(jié)構(gòu)的存在，不方便脫模。以往吹塑時該處外表面直接為光面，不設(shè)置外螺紋。待吹塑成型的產(chǎn)品取出后，再另外機加工螺紋，這種方式使得生產(chǎn)周期提高，多一道工序的生產(chǎn)成本也增加。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其在吹塑模具的型腔板上設(shè)置專門的旋轉(zhuǎn)螺紋脫模結(jié)構(gòu)，在開模的同時旋轉(zhuǎn)脫離油箱，有效保證了油箱螺紋口的完整性。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，包括型腔板、型芯板和油箱產(chǎn)品，其特征在于：所述型腔板對應(yīng)油箱產(chǎn)品螺紋口處的位置設(shè)置有貫穿的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)連接有法蘭套筒，所述型腔板外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)包括固定板，所述固定板上連接有油缸，所述油缸通過活塞桿連接有齒條，所述齒條通過滑塊滑槽結(jié)構(gòu)沿油缸長度方向?qū)蚧瑒樱龉潭ò迳线B接有與齒條嚙合的傳動齒輪，所述法蘭套筒內(nèi)部通過軸承安裝有傳動軸，所述傳動軸上部設(shè)有與傳動齒輪嚙合的傳動軸齒輪，所述傳動軸底部連接有螺紋杯，所述螺紋杯內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與油箱產(chǎn)品螺紋口處的外螺紋相對應(yīng)；開模時同步啟動油缸，通過齒條滑動帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動軸齒輪旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動傳動軸轉(zhuǎn)動，使得螺紋杯從油箱產(chǎn)品的螺紋口處順著螺紋反向旋轉(zhuǎn)脫開，最終使得油箱產(chǎn)品順利脫落。

3、優(yōu)選的，所述傳動軸底部設(shè)置有冷卻水槽，冷卻水槽內(nèi)設(shè)有循環(huán)流動的冷卻水。

4、優(yōu)選的，所述傳動軸底部向外延伸出凸臺，所述冷卻水槽開設(shè)在傳動軸的凸臺處，所述螺紋杯內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸出連接平臺，所述連接平臺位于凸臺底面，所述連接平臺下方設(shè)置有法蘭盤，螺釘穿過法蘭盤將連接平臺壓緊到凸臺底面后連接在凸臺底部的螺紋孔內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述油缸外側(cè)壁開設(shè)矩形槽，所述矩形槽上下側(cè)連接有壓條，壓條內(nèi)側(cè)延伸至矩形槽處，所述齒條上下側(cè)面沿長度方向開設(shè)有貫通左右側(cè)面的矩形槽，所述齒條后部插入油缸的矩形槽內(nèi)，壓條插入齒條上下側(cè)面的矩形槽內(nèi)，實現(xiàn)齒條相對油缸和壓條作左右導向滑動。

6、優(yōu)選的，所述油缸的活塞桿通過連接塊與齒條的端部連接。

7、優(yōu)選的，所述傳動齒輪為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸的上下兩端通過軸承連接在固定板上，齒輪軸上部和下部分別設(shè)有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪與齒條嚙合，第二傳動齒輪與傳動軸齒輪嚙合。

8、本發(fā)明在吹塑模具的型腔板外側(cè)設(shè)置專門的旋轉(zhuǎn)螺紋脫模結(jié)構(gòu)，在型腔板和型芯板開模的同時旋轉(zhuǎn)螺紋脫模結(jié)構(gòu)通過內(nèi)部的傳動旋轉(zhuǎn)脫離油箱的螺紋口，順利開模的同時有效保證了油箱螺紋口的完整性。

技術(shù)特征：

1.一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，包括型腔板（1）、型芯板和油箱產(chǎn)品（2），其特征在于：所述型腔板（1）對應(yīng)油箱產(chǎn)品（2）螺紋口處的位置設(shè)置有貫穿的安裝孔（3），所述安裝孔（3）內(nèi)連接有法蘭套筒（4），所述型腔板（1）外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)（5），所述旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)（5）包括固定板（51），所述固定板（51）上連接有油缸（52），所述油缸（52）通過活塞桿連接有齒條（53），所述齒條（53）通過滑塊滑槽結(jié)構(gòu)沿油缸（52）長度方向?qū)蚧瑒?，所述固定板?1）上連接有與齒條（53）嚙合的傳動齒輪（54），所述法蘭套筒（4）內(nèi)部通過軸承（55）安裝有傳動軸（56），所述傳動軸（56）上部設(shè)有與傳動齒輪（54）嚙合的傳動軸齒輪（57），所述傳動軸（56）底部連接有螺紋杯（58），所述螺紋杯（58）內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與油箱產(chǎn)品（2）螺紋口處的外螺紋相對應(yīng)；開模時同步啟動油缸（52），通過齒條（53）滑動帶動傳動齒輪（54）轉(zhuǎn)動，進而帶動傳動軸齒輪（57）旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動傳動軸（56）轉(zhuǎn)動，使得螺紋杯（58）從油箱產(chǎn)品（2）的螺紋口處順著螺紋反向旋轉(zhuǎn)脫開，最終使得油箱產(chǎn)品（2）順利脫落。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸（56）底部設(shè)置有冷卻水槽，冷卻水槽內(nèi)設(shè)有循環(huán)流動的冷卻水。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其特征在于：所述傳動軸（56）底部向外延伸出凸臺（561），所述冷卻水槽開設(shè)在傳動軸（56）的凸臺（561）處，所述螺紋杯（58）內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸出連接平臺（581），所述連接平臺（581）位于凸臺底面，所述連接平臺（581）下方設(shè)置有法蘭盤（59），螺釘穿過法蘭盤（59）將連接平臺（581）壓緊到凸臺（561）底面后連接在凸臺（561）底部的螺紋孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其特征在于：所述油缸（52）外側(cè)壁開設(shè)矩形槽，所述矩形槽上下側(cè)連接有壓條（510），壓條（510）內(nèi)側(cè)延伸至矩形槽處，所述齒條（53）上下側(cè)面沿長度方向開設(shè)有貫通左右側(cè)面的矩形槽，所述齒條（53）后部插入油缸（52）的矩形槽內(nèi)，壓條（510）插入齒條（53）上下側(cè)面的矩形槽內(nèi)，實現(xiàn)齒條（53）相對油缸（52）和壓條（510）作左右導向滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其特征在于：所述油缸（52）的活塞桿通過連接塊（511）與齒條（53）的端部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，其特征在于：所述傳動齒輪（54）為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸的上下兩端通過軸承連接在固定板（51）上，齒輪軸上部和下部分別設(shè)有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪（512），第一傳動齒輪與齒條（53）嚙合，第二傳動齒輪（512）與傳動軸齒輪（57）嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種吹塑油箱螺紋口脫模機構(gòu)，包括型腔板、型芯板和油箱產(chǎn)品，型腔板對應(yīng)油箱產(chǎn)品螺紋口處的位置設(shè)置有貫穿的安裝孔，安裝孔內(nèi)連接有法蘭套筒，型腔板外側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)螺紋脫模機構(gòu)包括固定板，固定板上連接有油缸，油缸通過活塞桿連接有齒條，齒條通過滑塊滑槽結(jié)構(gòu)沿油缸長度方向?qū)蚧瑒?，固定板上連接有與齒條嚙合的傳動齒輪，法蘭套筒內(nèi)部通過軸承安裝有傳動軸，傳動軸上部設(shè)有與傳動齒輪嚙合的傳動軸齒輪，傳動軸底部連接有螺紋杯，螺紋杯內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與油箱產(chǎn)品螺紋口處的外螺紋相對應(yīng)。本發(fā)明在開模的時候通過旋轉(zhuǎn)使得油箱產(chǎn)品順利脫離，有效保證了油箱螺紋口的完整性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡衛(wèi)民,王文淵,張茂盛,戴滔滔
受保護的技術(shù)使用者：臺州市黃巖星泰塑料模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19