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      一種手動雙出模機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:39418400發(fā)布日期:2024-09-18 11:54閱讀:29來源:國知局
      一種手動雙出模機構(gòu)的制作方法

      本技術(shù)涉及橡膠注射熱壓成型機,具體為一種手動雙出模機構(gòu)。


      背景技術(shù):

      1、手動雙出模機構(gòu),是應(yīng)于橡膠注射熱壓成型機的進出裝置,現(xiàn)有同類產(chǎn)品有些不足之處,例如:

      2、1、同類產(chǎn)品a,采用常規(guī)單方向進出模,生產(chǎn)效率低,進出模過程中軌道部件偏載較大,下吊模桿易磨損。

      3、2、同類產(chǎn)品b,中模框架沒有鎖緊定位裝置,入模定位上升時需要手動推到定位位置并需要一直推著防止上升時中模框架跑偏,出入模精度不夠,嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全。

      4、3、同類產(chǎn)品c,軌道兩側(cè)焊接鐵塊作為定位頂模座,中??蚣苌系臐L動軸承數(shù)量少,軸承質(zhì)量不高,運行一段時間后容易出現(xiàn)軸承損壞,導(dǎo)致中??蚣芡苿永щy,軌道兩側(cè)被頂模座擋住,不易更換損壞的軸承,維修保養(yǎng)難度大大增加,嚴(yán)重降低生產(chǎn)效率。

      5、3、同類產(chǎn)品d,下吊模桿在中座上的導(dǎo)向無油軸承耐磨層過薄,上升下降時易脫落,使用壽命較短,使用一段時間后會影響兩下吊模桿的同步性,上升下降時出現(xiàn)下吊模槽前后傾斜卡死現(xiàn)象。

      6、4、同類產(chǎn)品f,雙出模中??蚣茉跈C臺上升加壓工作時,因上升過程中一側(cè)懸空,導(dǎo)致加壓時上下模具與模芯未對齊,容易導(dǎo)致模具損壞,增加生產(chǎn)成本。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的之一在于提供一種手動雙出模機構(gòu)。

      2、本實用新型的目的之一采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):

      3、一種手動雙出模機構(gòu),包括框架,所述框架的左右兩側(cè)均設(shè)有下吊模槽,所述下吊模槽遠離框架的一側(cè)設(shè)有定位氣缸支座,所述定位氣缸支座上安裝有超薄氣缸,所述超薄氣缸上設(shè)有定位氣缸插銷,所述下吊模槽下方設(shè)有下吊模桿,所述下吊模桿外側(cè)邊緣套設(shè)有下吊模導(dǎo)向塊、矩形彈簧和jdb無油軸承,所述下吊模桿的底端設(shè)有下吊模墊塊,所述下吊模墊塊的底部設(shè)有下吊模支撐塊,所述下吊模墊塊與下吊模支撐塊之間設(shè)有六角頭螺栓,所述框架下方設(shè)有中模框架,所述下吊模槽側(cè)壁上設(shè)有兩個輔助支撐氣缸,所述輔助支撐氣缸的頂部設(shè)有輔助支撐氣缸支座,所述輔助支撐氣缸支座與下吊模槽連接,所述下吊模槽的兩側(cè)均設(shè)有頂模座,所述頂模座上設(shè)有滑軌拉桿。

      4、優(yōu)選的,所述超薄氣缸與定位氣缸支座之間設(shè)有定位氣缸隔熱板,所述定位氣缸隔熱板與超薄氣缸相互匹配。

      5、優(yōu)選的,所述下吊模槽的底部固定連接有內(nèi)螺紋固定塊,所述內(nèi)螺紋固定塊與下吊模桿相互匹配。

      6、優(yōu)選的,所述jdb無油軸承位于矩形彈簧的上方,所述下吊模導(dǎo)向塊位于jdb無油軸承的上方,所述矩形彈簧的底部與下吊模墊塊相互貼合。

      7、優(yōu)選的,所述輔助支撐氣缸支座與下吊模槽之間設(shè)有輔助支撐頂塊。

      8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:

      9、1、本裝置采用雙出模的設(shè)計,一側(cè)取產(chǎn)品時,另一側(cè)正在生產(chǎn),交替依次進行,大大提高了生產(chǎn)效率;

      10、2、本裝置對下吊模槽進行了多方位的改進,側(cè)面開有維修用的檢修口,中??蚣懿挥貌鹣戮涂梢赃M行保養(yǎng)檢修;中間加裝有定位插銷,一側(cè)定位感應(yīng)時,插銷插入中??蚣軅?cè)面的卡槽,使之定位精準(zhǔn),安全可靠;下吊模槽兩端裝有4個輔助支撐氣缸,使機臺上升加壓時中??蚣苣苁冀K保持水平,有效防止因中??蚣軆A斜而導(dǎo)致加壓時模具的損壞;下吊模槽兩側(cè)定位頂模座采用螺釘固定,拆裝方便,利于中模框架的拆裝與維修;

      11、3、本裝置下吊模桿的導(dǎo)向部件采用jdb無油軸承,其壁厚大、精度高,可有效提高下吊模桿上升下降時的穩(wěn)定性,更是在下吊模槽下方與中座支架加裝一個矩形彈簧,使下吊模桿始終有一個向下的推力,徹底杜絕運上升下降時下吊模桿因受中??蚣芷d的影響而出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象,極大的提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

      12、上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實施,并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。



      技術(shù)特征:

      1.一種手動雙出模機構(gòu),包括框架(1),其特征在于:所述框架(1)的左右兩側(cè)均設(shè)有下吊模槽(2),所述下吊模槽(2)遠離框架(1)的一側(cè)設(shè)有定位氣缸支座(4),所述定位氣缸支座(4)上安裝有超薄氣缸(7),所述超薄氣缸(7)上設(shè)有定位氣缸插銷(6),所述下吊模槽(2)下方設(shè)有下吊模桿(11),所述下吊模桿(11)外側(cè)邊緣套設(shè)有下吊模導(dǎo)向塊(12)、矩形彈簧(14)和jdb無油軸承(13),所述下吊模桿(11)的底端設(shè)有下吊模墊塊(15),所述下吊模墊塊(15)的底部設(shè)有下吊模支撐塊(17),所述下吊模墊塊(15)與下吊模支撐塊(17)之間設(shè)有六角頭螺栓(16),所述框架(1)下方設(shè)有中模框架(3),所述下吊模槽(2)側(cè)壁上設(shè)有兩個輔助支撐氣缸(10),所述輔助支撐氣缸(10)的頂部設(shè)有輔助支撐氣缸支座(9),所述輔助支撐氣缸支座(9)與下吊模槽(2)連接,所述下吊模槽(2)的兩側(cè)均設(shè)有頂模座(18),所述頂模座(18)上設(shè)有滑軌拉桿(19)。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動雙出模機構(gòu),其特征在于:所述超薄氣缸(7)與定位氣缸支座(4)之間設(shè)有定位氣缸隔熱板(5),所述定位氣缸隔熱板(5)與超薄氣缸(7)相互匹配。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動雙出模機構(gòu),其特征在于:所述下吊模槽(2)的底部固定連接有內(nèi)螺紋固定塊,所述內(nèi)螺紋固定塊與下吊模桿(11)相互匹配。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動雙出模機構(gòu),其特征在于:所述jdb無油軸承(13)位于矩形彈簧(14)的上方,所述下吊模導(dǎo)向塊(12)位于jdb無油軸承(13)的上方,所述矩形彈簧(14)的底部與下吊模墊塊(15)相互貼合。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動雙出模機構(gòu),其特征在于:所述輔助支撐氣缸支座(9)與下吊模槽(2)之間設(shè)有輔助支撐頂塊(8)。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了一種手動雙出模機構(gòu),包括框架,所述框架的左右兩側(cè)均設(shè)有下吊模槽,所述下吊模槽遠離框架的一側(cè)設(shè)有定位氣缸支座,所述定位氣缸支座上安裝有超薄氣缸,所述超薄氣缸上設(shè)有定位氣缸插銷,所述下吊模槽下方設(shè)有下吊模桿,所述下吊模桿外側(cè)邊緣套設(shè)有下吊模導(dǎo)向塊、矩形彈簧和JDB無油軸承,所述下吊模桿的底端設(shè)有下吊模墊塊,所述框架下方設(shè)有中??蚣?,所述下吊模槽側(cè)壁上設(shè)有兩個輔助支撐氣缸,所述超薄氣缸與定位氣缸支座之間設(shè)有定位氣缸隔熱板,所述定位氣缸隔熱板與超薄氣缸相互匹配,所述內(nèi)螺紋固定塊與下吊模桿相互匹配,所述下吊模導(dǎo)向塊位于JDB無油軸承的上方,所述矩形彈簧的底部與下吊模墊塊相互貼合。

      技術(shù)研發(fā)人員:葉士軍,褚明華,鄭濤
      受保護的技術(shù)使用者:廣東越鑫智能科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240130
      技術(shù)公布日:2024/9/17
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