本技術(shù)涉及汽車(chē)配件模具，特別是一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管是一種用于支撐和保護(hù)汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)部的零件，通常由金屬或塑料制成。其主要作用是保證尾門(mén)的正常開(kāi)啟和關(guān)閉，同時(shí)防止尾門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生變形或損壞。

2、現(xiàn)有一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其產(chǎn)品為金屬管與塑料螺牙桿，在塑料螺牙桿成型時(shí)，容易出現(xiàn)產(chǎn)品移動(dòng)和變形的問(wèn)題，其原因是：塑料壓力分布不均，會(huì)導(dǎo)致塑料填充不均，從而引起螺牙桿的移動(dòng)或變形。因此提出一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，設(shè)計(jì)新式的承臺(tái)、不銹鋼管和頂塊結(jié)構(gòu)，有效解決了上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

2、為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，以解決背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面的實(shí)施例提供一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，包括上模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、中模和下模，所述上模的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的外表面與導(dǎo)套活動(dòng)連接；

4、所述上模的下方壓合有中模，所述中模的下方壓合有下模；

5、所述中模的中部安裝有模芯，所述中模的頂部固定連接有承臺(tái)，所述承臺(tái)的頂部卡接有不銹鋼管；

6、所述不銹鋼管的端部成型有產(chǎn)品，所述產(chǎn)品的另一端抵接有頂塊；

7、所述承臺(tái)的底部活動(dòng)連接有頂針，所述頂針的頂端抵接不銹鋼管的底面。

8、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述上模的中部安裝有與模芯相連通的注料口，所述上模的下方依次為中模和下模。

9、采用上述技術(shù)方案：本模具為自動(dòng)脫牙設(shè)計(jì)。適用于汽車(chē)尾門(mén)自動(dòng)撐桿內(nèi)部螺牙桿，不銹鋼管的材質(zhì)為不銹鋼，產(chǎn)品為塑膠pom，可適應(yīng)高溫度，低溫-40度正常使用，拉力可承受8000n自動(dòng)滑落。

10、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述模芯具體為兩穴結(jié)構(gòu)。

11、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述承臺(tái)的底部通過(guò)支架固定連接在下模的延長(zhǎng)部分上，所述承臺(tái)的頂部安裝有定位塊以定位不銹鋼管的位置。

12、采用上述技術(shù)方案：不銹鋼管的作用，可以提供額外的支撐和穩(wěn)定性，幫助保持pom產(chǎn)品的位置，配合頂塊，防止其在成型過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或變形，不銹鋼管可以作為導(dǎo)管使用，引導(dǎo)流體按照預(yù)設(shè)的路徑流動(dòng)?？梢源_保流體在進(jìn)入模芯型腔時(shí)保持順暢，防止流體在模具內(nèi)產(chǎn)生紊流或渦旋。

13、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述產(chǎn)品的材質(zhì)為pom塑膠，所述不銹鋼管的材質(zhì)為不銹鋼。

14、采用上述技術(shù)方案：本裝置為自動(dòng)脫牙設(shè)計(jì)，模具開(kāi)模時(shí)，頂針向上頂不銹鋼管，同時(shí)，頂塊朝斜上方移動(dòng)，頂動(dòng)產(chǎn)品，并配合頂針，使模具在開(kāi)模時(shí)自動(dòng)將產(chǎn)品從模芯型腔中脫出。

15、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述頂針豎向設(shè)置，所述頂針的頂端面形狀與模芯型腔的內(nèi)壁面形狀相適配。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

17、該汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，通過(guò)模芯、承臺(tái)、不銹鋼管、產(chǎn)品、頂塊和頂針的配合設(shè)置，不銹鋼管的作用，可以提供額外的支撐和穩(wěn)定性，幫助保持pom產(chǎn)品的位置，配合頂塊，防止其在成型過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或變形，不銹鋼管可以作為導(dǎo)管使用，引導(dǎo)流體按照預(yù)設(shè)的路徑流動(dòng)?？梢源_保流體在進(jìn)入模芯型腔時(shí)保持順暢，防止流體在模具內(nèi)產(chǎn)生紊流或渦旋；

18、本裝置為自動(dòng)脫牙設(shè)計(jì)，模具開(kāi)模時(shí)，頂針向上頂不銹鋼管，同時(shí)，頂塊朝斜上方移動(dòng)，頂動(dòng)產(chǎn)品，并配合頂針，使模具在開(kāi)模時(shí)自動(dòng)將產(chǎn)品從模芯型腔中脫出。

19、本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于，包括上模(1)、導(dǎo)柱(2)、導(dǎo)套(3)、中模(4)和下模(5)，所述上模(1)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)柱(2)，所述導(dǎo)柱(2)的外表面與導(dǎo)套(3)活動(dòng)連接；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于：所述上模(1)的中部安裝有與模芯(6)相連通的注料口，所述上模(1)的下方依次為中模(4)和下模(5)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于：所述模芯(6)具體為兩穴結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于：所述承臺(tái)(7)的底部通過(guò)支架固定連接在下模(5)的延長(zhǎng)部分上，所述承臺(tái)(7)的頂部安裝有定位塊以定位不銹鋼管(8)的位置。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于：所述產(chǎn)品(9)的材質(zhì)為pom塑膠，所述不銹鋼管(8)的材質(zhì)為304不銹鋼。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，其特征在于：所述頂針(11)豎向設(shè)置，所述頂針(11)的頂端面形狀與模芯(6)型腔的內(nèi)壁面形狀相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種汽車(chē)尾門(mén)內(nèi)導(dǎo)管模具，包括上模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、中模和下模，所述上模的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的外表面與導(dǎo)套活動(dòng)連接，所述上模的下方壓合有中模，所述中模的下方壓合有下模。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：不銹鋼管的作用，可以提供額外的支撐和穩(wěn)定性，幫助保持POM產(chǎn)品的位置，配合頂塊，防止其在成型過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或變形，不銹鋼管可以作為導(dǎo)管使用，引導(dǎo)流體按照預(yù)設(shè)的路徑流動(dòng)。可以確保流體在進(jìn)入模芯型腔時(shí)保持順暢，防止流體在模具內(nèi)產(chǎn)生紊流或渦旋，本裝置為自動(dòng)脫牙設(shè)計(jì)，模具開(kāi)模時(shí)，頂針向上頂不銹鋼管，同時(shí)，頂塊朝斜上方移動(dòng)，頂動(dòng)產(chǎn)品，并配合頂針，使模具在開(kāi)模時(shí)自動(dòng)將產(chǎn)品從模芯型腔中脫出。

技術(shù)研發(fā)人員：夏鵬里
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州鵬鑫五金塑料制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/9/17