本技術(shù)涉及發(fā)泡模具，具體為一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具。

背景技術(shù)：

1、汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具是一種汽車內(nèi)飾件成型制作的模具，其通過將發(fā)泡性樹脂直接填入模具內(nèi)，使其受熱熔融，形成氣液飽和溶液，通過成核作用，形成大量微小泡核，泡核增長，制成泡沫塑件的。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號為“cn213675125u”的中國專利公開了一種汽車內(nèi)飾件用發(fā)泡模具，通過電動伸縮桿連接在下模具的下部且能控制下模具，使得下模具在成品支撐冷卻后由電動伸縮桿控制上升將產(chǎn)品輸送到主體上側(cè)，進料口控制液體物料的輸入，風(fēng)箱通過連接管將風(fēng)力輸送到通風(fēng)口使得通風(fēng)口可持續(xù)對主體內(nèi)部進行吹風(fēng)加速產(chǎn)品的冷卻，解決了現(xiàn)有的大多發(fā)泡模具在完成發(fā)泡制模后仍依靠自然冷卻使得成品降溫，且因高溫影響使得脫模困難極大地阻礙了生產(chǎn)效率的問題。

3、但現(xiàn)有技術(shù)仍存在較大不足，如：

4、目前由于的汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具是直接在模具內(nèi)部成型，導(dǎo)致一些成型的汽車內(nèi)飾件無法從模具內(nèi)的成型槽內(nèi)脫落，從而導(dǎo)致脫模不變的現(xiàn)象發(fā)生，而且一些汽車內(nèi)飾件還會黏附在模具的成型槽內(nèi)，這樣就會導(dǎo)致人員在取出時更加的不便，當(dāng)人員將成型槽內(nèi)的汽車內(nèi)飾件強行取出時，就會造成汽車內(nèi)飾件發(fā)生損壞的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，包括模具本體和支架板，所述模具本體由上模具和下模具組成，所述支架板上固定安裝有對稱布置的側(cè)板，所述側(cè)板上固定安裝有支撐板，所述支架板上固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出軸安裝在上模具的下端面；

4、所述下模具的上表面開設(shè)有成型槽，所述成型槽的內(nèi)底部設(shè)置有頂出組件，通過所述頂出組件便于將處于成型槽內(nèi)的成型飾件頂出。

5、優(yōu)選的，所述頂出組件由充氣組件和推動組件組成，所述推動組件包括設(shè)置在成型槽內(nèi)底部的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)底部開設(shè)有升降槽，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有推動板，所述升降槽的內(nèi)底部固定安裝有彈簧，所述彈簧遠離安裝槽的一端固定安裝有升降板，所述升降板上固定安裝有氣囊一，所述氣囊一與推動板固定安裝。

6、優(yōu)選的，所述充氣組件包括氣囊二，所述氣囊二上連通有排氣管，所述排氣管遠離氣囊二的一端連通有分流管，所述分流管遠離排氣管的一端連通有連接管，所述連接管遠離分流管的一端與氣囊一連通。

7、優(yōu)選的，所述支撐板的上端面固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂端固定安裝有安裝架，所述安裝架上安裝有氣泵，所述氣泵的輸出端固定安裝有輸氣管，所述輸氣管遠離氣泵的一端與氣囊二連通，所述輸氣管上安裝有氣量控制閥。

8、優(yōu)選地，所述分流管上安裝有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管遠離分流管的一端與升降槽連通，使部分氣流進入成型槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述升降板的側(cè)端面固定安裝有定位滑塊，所述升降槽的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有與定位滑塊配合使用的定位滑槽。

10、優(yōu)選的，所述定位滑塊上安裝有第一磁鐵，所述推動板的下端面安裝有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵磁性連接。

11、優(yōu)選的，所述上模具的側(cè)端面固定安裝有限位滑塊，所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有與限位滑塊配合使用的限位滑槽。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、1.本實用新型中，通過上模具的升起利用上模具的擠壓使充氣組件中的氣囊二內(nèi)的氣體進入到氣囊一中，當(dāng)氣囊一通過氣體的充氣鼓起到一定的大小時，氣囊一會擠壓升降板下降，升降板在下降時會帶動定位滑塊上的第一磁鐵脫離磁鐵二，當(dāng)?shù)谝淮盆F與磁鐵二脫離時，升降板會通過彈簧的反作用力帶動推動板升起，通過升降板的升起從而將成型槽內(nèi)的汽車內(nèi)飾件頂起，從而實現(xiàn)自動脫模的，有效地避免由于汽車內(nèi)飾件不便取出的現(xiàn)象；

14、2.本實用新型中，當(dāng)氣囊二內(nèi)的氣體通過分流管流動時會有部分的氣體通入到升降槽內(nèi)，當(dāng)推動板從安裝槽內(nèi)升起時，這些氣體會瞬間進入到成型槽內(nèi)，當(dāng)成型槽內(nèi)有氣體流動時，這些氣流會將汽車內(nèi)飾件黏附在成型槽上的部分位置進行分離，使汽車內(nèi)飾件在從成型槽內(nèi)脫離時效果更佳，提高該發(fā)泡模具的實用性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，包括模具本體和支架板（1），所述模具本體由上模具（2）和下模具（3）組成，其特征在于：所述支架板（1）上固定安裝有對稱布置的側(cè)板（4），所述側(cè)板（4）上固定安裝有支撐板（5），所述支架板（1）上固定安裝有液壓缸（6），所述液壓缸（6）的輸出軸安裝在上模具（2）的下端面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，其特征在于：所述支撐板（5）的上端面固定安裝有固定桿（18），所述固定桿（18）的頂端固定安裝有安裝架（19），所述安裝架（19）上安裝有氣泵（20），所述氣泵（20）的輸出端固定安裝有輸氣管（21），所述輸氣管（21）遠離氣泵（20）的一端與氣囊二（14）連通，所述輸氣管（21）上安裝有氣量控制閥（22）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，其特征在于：所述分流管（16）上安裝有導(dǎo)流管（23），所述導(dǎo)流管（23）遠離分流管（16）的一端與升降槽（9）連通，使部分氣流進入到成型槽（7）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，其特征在于：所述升降板（12）的側(cè)端面固定安裝有定位滑塊（29），所述升降槽（9）的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有與定位滑塊（29）配合使用的定位滑槽（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，其特征在于：所述定位滑塊（29）上安裝有第一磁鐵（25），所述推動板（10）的下端面安裝有第二磁鐵（26），所述第一磁鐵（25）與第二磁鐵（26）磁性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，其特征在于：所述上模具（2）的側(cè)端面固定安裝有限位滑塊（27），所述側(cè)板（4）的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有與限位滑塊（27）配合使用的限位滑槽（28）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車內(nèi)飾件發(fā)泡模具，包括模具本體和支架板，所述模具本體由上模具和下模具組成，所述支架板上固定安裝有對稱布置的側(cè)板，所述側(cè)板上固定安裝有支撐板，所述支架板上固定安裝有液壓缸。本技術(shù)在使用的過程中，通過上模具的擠壓使充氣組件中的氣囊二內(nèi)的氣體進入到氣囊一與升降槽內(nèi)，氣囊一鼓起會擠壓升降板下降，升降板在下降時會帶動定位滑塊上的第一磁鐵脫離磁鐵二，升降板會通過彈簧的反作用力帶動推動板升起，通過升降板的升起從而將成型槽內(nèi)的汽車內(nèi)飾件頂起，同時升降槽內(nèi)的氣流會流入成型槽內(nèi)，氣流會將汽車內(nèi)飾件黏附在成型槽上的部分位置進行分離，有效地避免由于汽車內(nèi)飾件不便取出的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：周鵬,張潤,宋成
受保護的技術(shù)使用者：揚州麗華汽車內(nèi)飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2024/12/2