本技術涉及注塑模具，具體為一種汽車注塑件的注塑模具。

背景技術：

1、汽車由很多零部件組成，塑料件就是其重要組成部分之一，制造塑料件最常用的方法就是注塑成型，注塑成型的優(yōu)點是生產速度快、效率高，操作可實現(xiàn)自動化，花色品種多，形狀可以由簡到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精確，產品易更新?lián)Q代，能成形狀復雜的制件。

2、如專利號為cn216506383u的用于汽車配件的注塑成型模具，包括機架，機架上對稱活動設置有用于夾持模具的夾持組件；夾持組件包括殼體，殼體上活動設置有呈圓周陣列分布的合板，殼體的內部設置有用于驅使合板靠攏的驅動組件；驅動組件包括轉盤和轉動安裝于轉盤和合板之間的搖桿，轉盤受驅轉動并通過搖桿牽拉合板以使其靠攏。該實用新型提供的用于汽車配件的注塑成型模具。

3、針對上述描述內容，申請人認為存在以下問題：

4、在使用過程中，該技術方案中主要是將模具進行便于安裝或許拆卸，但是在需要進行汽車部件在模具內進行注塑時，這時需要將兩個模具進行組合安裝，同時在對模具內進行注塑時，也要避免塑料液體從兩個模具的連接處溢出。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車注塑件的注塑模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車注塑件的注塑模具，包括第一模具、第二模具和工作臺，所述第一模具設置于第二模具左側，所述第一模具和第二模具頂部均固定連接有注塑管，所述注塑管和第二模具前后兩側均固定連接有固定機構，所述工作臺前后兩側均設置有脫模機構；

3、所述脫模機構包括移動組件和限位組件，所述限位組件設置于移動組件上；

4、所述移動組件包括限位座，所述限位座數(shù)量為四個且兩兩為一組，四個所述限位座均固定連接于工作臺頂部四周，所述限位座右側固定連接有電機，所述電機左側固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿表面和限位座內部轉動連接，所述雙向螺紋桿左右兩側表面均螺紋連接有連接塊，前后兩個所述連接塊底部均固定連接有長板，所述第一模具、第二模具底部和長板頂部固定連接，所述長板底部前后兩側均固定連接有連接座，所述連接座均設置于工作臺前后兩側，所述連接座靠近工作臺一側固定連接有t型塊，所述工作臺前后兩側均開設有第一t型槽，所述t型塊表面和第一t型槽內部滑動連接。

5、優(yōu)選的，所述雙向螺紋桿數(shù)量為兩個，兩個所述雙向螺紋桿左右兩側表面的螺紋線規(guī)格一致且方向相反，兩個連接塊在兩個螺紋桿表面進行移動時，能便于將第一模具和第二模具進行組合安裝。

6、優(yōu)選的，所述限位組件包括固定板，所述固定板固定連接于工作臺底部前后兩側，所述連接座靠近工作臺一側固定連接有鉸接板，所述鉸接板設置于固定板底部，所述鉸接板頂部鉸鏈鉸接有鎖合板，兩個所述固定板內側密集開設有卡槽，所述鎖合板靠近固定板一側固定連接有卡塊。

7、優(yōu)選的，所述卡槽靠近固定板一側設置為開口，所述卡塊表面和卡槽內部卡接，當卡塊卡接在卡槽內時，能將第一模具和第二模具在組合安裝時更加牢固。

8、優(yōu)選的，所述固定機構包括安裝座，所述安裝座固定連接于第二模具前后兩側，所述第一模具前后兩側均固定連接有安裝板，所述安裝板內部開設有矩形槽，所述安裝座左側固定連接有插板，所述安裝板左側中心處固定連接有限位板，所述限位板頂部和底部均固定連接有彈簧，所述彈簧另一側固定連接有安裝塊，所述安裝塊另一側固定連接有插塊，所述插板內部開設有長槽，所述插板攪合插塊內部均螺紋連接有螺栓。

9、優(yōu)選的，所述矩形槽左右兩側和遠離第一模具一側設置為開口，所述插板表面和矩形槽內部插接。

10、優(yōu)選的，所述長槽頂部和底部均設置為開口，所述插塊表面和長槽內部插接，當插塊插接在長槽內時，可以將第一模具和第二模具之間進行牢牢固定，可以避免塑料液體從第一模具和第二模具的縫隙處溢出。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種汽車注塑件的注塑模具，具備以下有益效果：

12、1、該汽車注塑件的注塑模具，通過設置脫模機構，在脫模機構運行下，電機能帶動雙向螺紋桿在限位座內轉動，兩個連接塊能在兩個雙向螺紋桿表面向相對一側進行移動，當連接塊移動時能帶動長板移動，這時能使得第一模具和第二模具進行接觸，這時能在撥動鎖合板的情況下，鎖合板在鉸接板一側進行轉動，這時鎖合板能帶動卡塊卡接在卡槽內，即可對第一模具和第二模具的位置進行限位固定，方便直接通過注塑管進行注塑。

13、2、該汽車注塑件的注塑模具，通過設置固定機構，在固定機構運行下，插板插接在矩形槽內，在彈簧的反彈作用力下，彈簧能帶動安裝塊移動，安裝塊帶動插塊插接在長槽內，后期只需通過螺栓將插塊和插板進行螺紋固定，即可避免在對模具內注塑時，不會隨意從第一模具和第二模具接觸的縫隙處溢出。

技術特征：

1.一種汽車注塑件的注塑模具，包括第一模具（1）、第二模具（3）和工作臺（4），其特征在于：所述第一模具（1）設置于第二模具（3）左側，所述第一模具（1）和第二模具（3）頂部均固定連接有注塑管（2），所述注塑管（2）和第二模具（3）前后兩側均固定連接有固定機構（6），所述工作臺（4）前后兩側均設置有脫模機構（5）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述雙向螺紋桿（518）數(shù)量為兩個，兩個所述雙向螺紋桿（518）左右兩側表面的螺紋線規(guī)格一致且方向相反。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述限位組件（52）包括固定板（521），所述固定板（521）固定連接于工作臺（4）底部前后兩側，所述連接座（513）靠近工作臺（4）一側固定連接有鉸接板（525），所述鉸接板（525）設置于固定板（521）底部，所述鉸接板（525）頂部鉸鏈鉸接有鎖合板（523），兩個所述固定板（521）內側密集開設有卡槽（524），所述鎖合板（523）靠近固定板（521）一側固定連接有卡塊（522）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述卡槽（524）靠近固定板（521）一側設置為開口，所述卡塊（522）表面和卡槽（524）內部卡接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述固定機構（6）包括安裝座（61），所述安裝座（61）固定連接于第二模具（3）前后兩側，所述第一模具（1）前后兩側均固定連接有安裝板（66），所述安裝板（66）內部開設有矩形槽（65），所述安裝座（61）左側固定連接有插板（64），所述安裝板（66）左側中心處固定連接有限位板（601），所述限位板（601）頂部和底部均固定連接有彈簧（62），所述彈簧（62）另一側固定連接有安裝塊（69），所述安裝塊（69）另一側固定連接有插塊（63），所述插板（64）內部開設有長槽（68），所述插板（64）攪合插塊（63）內部均螺紋連接有螺栓（67）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述矩形槽（65）左右兩側和遠離第一模具（1）一側設置為開口，所述插板（64）表面和矩形槽（65）內部插接。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車注塑件的注塑模具，其特征在于：所述長槽（68）頂部和底部均設置為開口，所述插塊（63）表面和長槽（68）內部插接。

技術總結
本技術涉及注塑模具技術領域，且公開了一種汽車注塑件的注塑模具，注塑管和第二模具前后兩側均固定連接有固定機構，工作臺前后兩側均設置有脫模機構；脫模機構包括移動組件和限位組件，限位組件設置于移動組件上，移動組件包括限位座，四個限位座均固定連接于工作臺頂部四周，限位座右側固定連接有電機，電機左側固定連接有雙向螺紋桿，雙向螺紋桿表面和限位座內部轉動連接，雙向螺紋桿左右兩側表面均螺紋連接有連接塊。該汽車注塑件的注塑模具，通過設置脫模機構，兩個連接塊能在兩個雙向螺紋桿表面向相對一側進行移動，當連接塊移動時能帶動長板移動，這時能使得第一模具和第二模具進行接觸，方便直接通過注塑管進行注塑。

技術研發(fā)人員：承哲,許瑞香,單春林
受保護的技術使用者：南通伊澄科技有限公司
技術研發(fā)日：20240409
技術公布日：2024/12/26