本技術屬于儀表加工,尤其涉及一種汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備。
背景技術:
1、汽車方向盤是汽車的一個部件,在汽車方向盤的生產(chǎn)過程中需要使用模具進行注塑成型。
2、現(xiàn)有技術中,傳統(tǒng)的模具冷卻需要下模內(nèi)挖設流道,然后使水在流道內(nèi)穿過,這種冷卻模式長期使用容易造成模具被水中的雜質(zhì)堆積,導致流道堵塞,降低模具使用壽命。
3、因此,有必要提供一種新的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備解決上述技術問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型解決的技術問題是提供一種可以在方向盤生產(chǎn)時,通過換熱板對模具進行冷卻,且通過設置可拆卸的換熱板,提高模具使用壽命的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備。
2、為解決上述技術問題,本實用新型提供的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備包括:箱體、下模具和上模具,所述下模具內(nèi)滑動安裝有換熱板,所述箱體內(nèi)設置有儲水室和換熱室,所述換熱室內(nèi)固定安裝有換熱管,所述換熱管的一端固定安裝有抽水管,所述抽水管的一端延伸至儲水室內(nèi),所述換熱室的內(nèi)壁上固定安裝有水泵,所述水泵的進水端固定安裝有第一連接管,所述第一連接管的一端與換熱管固定連接,所述水泵的出水端固定安裝有第二連接管,所述第二連接管的頂端固定安裝有第一軟管,所述箱體的外壁上固定安裝有制冷器,所述制冷器與換熱室相連通。
3、作為本實用新型的進一步方案,所述換熱室內(nèi)固定安裝有回流管,所述回流管的一端延伸至儲水室內(nèi),所述回流管的頂端固定安裝有第二軟管。
4、作為本實用新型的進一步方案,所述換熱板包括板體、外換熱流道、內(nèi)換熱流道、進水管和出水管,所述外換熱流道和內(nèi)換熱流道均開設在板體上,所述外換熱流道和板體相連通,所述進水管和出水管均固定安裝在板體的一側。
5、作為本實用新型的進一步方案,所述第一軟管和第二軟管的一端均固定安裝有內(nèi)螺紋快接頭,所述進水管和出水管的一端均固定安裝有外螺紋快接頭,所述內(nèi)螺紋快接頭和外螺紋快接頭相適配。
6、作為本實用新型的進一步方案,所述箱體的頂部固定安裝有兩個加水管,所述箱體的兩側均固定安裝有排水管,兩個所述加水管和兩個排水管分別與儲水室和換熱室相連通。
7、作為本實用新型的進一步方案,所述換熱管的底部固定安裝有多個支撐桿,多個所述支撐桿的底部均與換熱室的底部內(nèi)壁固定連接。
8、與相關技術相比較,本實用新型提供的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備具有如下有益效果:
9、1、本實用新型通過設置換熱板,使得能夠在流道堵塞時,對換熱板進行更換,從而解決了傳統(tǒng)的冷卻模式需要對下模具整體更換的問題;
10、2、本實用新型通過設置換熱管、抽水管、水泵、第一連接管、第二連接管、第一軟管、回流管和第二軟管,使得能夠?qū)λ覂?nèi)抽出,穿過換熱板后形成水循環(huán),且可經(jīng)過換熱管對水進行換熱降溫后,對模具進行冷卻。
1.一種汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于:所述換熱室內(nèi)固定安裝有回流管,所述回流管的一端延伸至儲水室內(nèi),所述回流管的頂端固定安裝有第二軟管。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于:所述換熱板包括板體、外換熱流道、內(nèi)換熱流道、進水管和出水管,所述外換熱流道和內(nèi)換熱流道均開設在板體上,所述外換熱流道和板體相連通,所述進水管和出水管均固定安裝在板體的一側。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于:所述第一軟管和第二軟管的一端均固定安裝有內(nèi)螺紋快接頭,所述進水管和出水管的一端均固定安裝有外螺紋快接頭,所述內(nèi)螺紋快接頭和外螺紋快接頭相適配。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于:所述箱體的頂部固定安裝有兩個加水管,所述箱體的兩側均固定安裝有排水管,兩個所述加水管和兩個排水管分別與儲水室和換熱室相連通。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車方向盤生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設備,其特征在于:所述換熱管的底部固定安裝有多個支撐桿,多個所述支撐桿的底部均與換熱室的底部內(nèi)壁固定連接。