本技術(shù)涉及xpe發(fā)泡材料壓花，特別涉及一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置。

背景技術(shù)：

1、壓花機(jī)主要用于在各種織物上壓花、壓泡、壓皺、壓商標(biāo)，也可在無紡布、涂層、皮革、紙張、鋁板上壓商標(biāo)，仿真皮花紋及各類深淺的花型、花紋，汽車xpe發(fā)泡材料在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，常常需要壓出不同花樣的發(fā)泡材料。

2、例如公開號(hào)為cn213500838u中國專利公開了一種生產(chǎn)環(huán)保型xpe發(fā)泡材料用壓花裝置，包括底座及固定在底座兩側(cè)的支架，嵌設(shè)在底座一側(cè)的電機(jī)，所述支架之間設(shè)有上滾筒及下滾筒，所述下滾筒一端插入支架，且焊接有蝸輪，所述蝸輪一側(cè)嚙合有蝸桿，所述蝸桿與電機(jī)輸出軸焊接，所述下滾筒另一端固定有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過同步帶連接有從動(dòng)輪，所述上滾筒一端貫穿從動(dòng)輪，且固定連接，所述上滾筒兩端設(shè)有軸承。本實(shí)用新型采用雙壓花滾筒的結(jié)構(gòu)，可以對發(fā)泡材料正反面同時(shí)壓花，同時(shí)通過同步帶保證兩個(gè)壓花滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，避免產(chǎn)生錯(cuò)版問題，同時(shí)上下滾筒之間距離可以調(diào)整，適應(yīng)不同的發(fā)泡材料，提高了裝置的實(shí)用性。

3、針對現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

4、現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行對汽車xpe發(fā)泡材料壓花時(shí)，上下兩個(gè)壓花輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，因此在進(jìn)行壓花時(shí)，無法同時(shí)將汽車xpe發(fā)泡材料向前輸送，降低了裝置的實(shí)用性，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行壓花時(shí)，沒有參照物去確定壓花的深度，導(dǎo)致壓花的質(zhì)量降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，包括底座，所述底座內(nèi)腔的頂部滑動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板的頂端的左部固定連接有固定板一，所述安裝板頂端的右部固定連接有固定板二，所述固定板一左端的底部固定連接有連接板，所述固定板一左端的頂部開設(shè)有刻度，所述連接板的頂端固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定板一和固定板二的頂端均固定連接有升降機(jī)構(gòu)，所述固定板二的頂部滑動(dòng)連接有限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)的底端與連接板的頂端固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)伸縮缸，位于左部所述伸縮缸的底端與固定板一的頂端固定連接，位于右部所述伸縮缸的底端與固定板二的頂端固定連接，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板，所述限位板的外壁與固定板二的頂部滑動(dòng)連接，所述底座內(nèi)腔的底部呈矩形陣列固定連接有四個(gè)阻尼器，所述阻尼器的外壁活動(dòng)套接有彈簧，所述阻尼器的頂端與安裝板的底端固定連接。

4、優(yōu)選的：所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸一，所述轉(zhuǎn)軸一的外壁與固定板一的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一的右部與固定板二的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一的右部固定連接有主動(dòng)齒輪。

5、優(yōu)選的：所述主動(dòng)齒輪的外壁嚙合有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)桿一，所述轉(zhuǎn)桿一的一端與固定板二內(nèi)腔的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿一的右部固定連接有帶輪一，所述帶輪一的外壁傳動(dòng)連接有傳動(dòng)帶。

6、優(yōu)選的：所述傳動(dòng)帶的頂部傳動(dòng)連接有帶輪二，所述帶輪二的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸二的外壁與固定板一和固定板二的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述傳動(dòng)帶的后部傳動(dòng)連接有張緊輪，所述張緊輪的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)桿二，所述轉(zhuǎn)桿二的一端與限位板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的：所述轉(zhuǎn)軸一和轉(zhuǎn)軸二的外壁均固定連接有壓花輥，所述壓花輥的內(nèi)腔固定連接有電熱絲，所述電熱絲的外壁固定連接有導(dǎo)熱層，所述導(dǎo)熱層的內(nèi)壁與壓花輥的外壁固定連接，所述導(dǎo)熱層的外壁固定連接有壓花層。

8、優(yōu)選的：所述伸縮缸的輸出端固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸二的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述套環(huán)的左端固定連接有連接桿，所述連接桿的外壁與固定板一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

9、優(yōu)選的：所述連接桿的前部固定連接有指針，所述指針位于刻度的左側(cè)。

10、優(yōu)選的：所述限位板的一端固定連接有拉板，所述拉板一端的上下兩部均固定連接有限位塊，所述限位塊的外壁與固定板二的頂部插接。

11、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

12、1、本實(shí)用新型提供一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，通過啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸一轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸一帶動(dòng)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿一和帶輪一同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使帶輪一帶動(dòng)傳動(dòng)帶同步轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)帶帶動(dòng)帶輪二和轉(zhuǎn)軸二同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，轉(zhuǎn)軸二和轉(zhuǎn)軸一分別帶動(dòng)壓花輥進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓花層對汽車xpe發(fā)泡材料進(jìn)行壓花的同時(shí)對其進(jìn)行輸送，使壓花過的汽車xpe發(fā)泡材料可以向前移動(dòng)，未壓花的汽車xpe發(fā)泡材料進(jìn)入到兩個(gè)壓花輥之間進(jìn)行壓花，起到了邊壓花邊輸送的效果。

13、2、本實(shí)用新型提供一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，通過啟動(dòng)伸縮缸，帶動(dòng)套環(huán)同步移動(dòng)，使套環(huán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸二同步向上移動(dòng)，帶動(dòng)壓花輥同步移動(dòng)，由此使兩個(gè)壓花輥之間的距離改變，同時(shí)，通過觀察指針指向刻度的位置，方便確定對當(dāng)前壓花層之間的高度，便于后續(xù)根據(jù)壓花深度調(diào)整，起到了方便確定壓花的深度。

技術(shù)特征：

1.一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)內(nèi)腔的頂部滑動(dòng)連接有安裝板(11)，所述安裝板(11)的頂端的左部固定連接有固定板一(12)，所述安裝板(11)頂端的右部固定連接有固定板二(13)，所述固定板一(12)左端的底部固定連接有連接板(14)，所述固定板一(12)左端的頂部開設(shè)有刻度(15)，所述連接板(14)的頂端固定連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，所述固定板一(12)和固定板二(13)的頂端均固定連接有升降機(jī)構(gòu)(3)，所述固定板二(13)的頂部滑動(dòng)連接有限位機(jī)構(gòu)(4)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括電機(jī)(21)，所述電機(jī)(21)的底端與連接板(14)的頂端固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)(3)包括兩個(gè)伸縮缸(31)，位于左部所述伸縮缸(31)的底端與固定板一(12)的頂端固定連接，位于右部所述伸縮缸(31)的底端與固定板二(13)的頂端固定連接，所述限位機(jī)構(gòu)(4)包括限位板(41)，所述限位板(41)的外壁與固定板二(13)的頂部滑動(dòng)連接，所述底座(1)內(nèi)腔的底部呈矩形陣列固定連接有四個(gè)阻尼器(5)，所述阻尼器(5)的外壁活動(dòng)套接有彈簧(51)，所述阻尼器(5)的頂端與安裝板(11)的底端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述電機(jī)(21)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸一(22)，所述轉(zhuǎn)軸一(22)的外壁與固定板一(12)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一(22)的右部與固定板二(13)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸一(22)的右部固定連接有主動(dòng)齒輪(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪(23)的外壁嚙合有從動(dòng)齒輪(24)，所述從動(dòng)齒輪(24)的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)桿一(241)，所述轉(zhuǎn)桿一(241)的一端與固定板二(13)內(nèi)腔的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)桿一(241)的右部固定連接有帶輪一(242)，所述帶輪一(242)的外壁傳動(dòng)連接有傳動(dòng)帶(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)帶(25)的頂部傳動(dòng)連接有帶輪二(261)，所述帶輪二(261)的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)軸二(26)，所述轉(zhuǎn)軸二(26)的外壁與固定板一(12)和固定板二(13)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述傳動(dòng)帶(25)的后部傳動(dòng)連接有張緊輪(271)，所述張緊輪(271)的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)桿二(27)，所述轉(zhuǎn)桿二(27)的一端與限位板(41)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸一(22)和轉(zhuǎn)軸二(26)的外壁均固定連接有壓花輥(28)，所述壓花輥(28)的內(nèi)腔固定連接有電熱絲(281)，所述電熱絲(281)的外壁固定連接有導(dǎo)熱層(282)，所述導(dǎo)熱層(282)的內(nèi)壁與壓花輥(28)的外壁固定連接，所述導(dǎo)熱層(282)的外壁固定連接有壓花層(283)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述伸縮缸(31)的輸出端固定連接有套環(huán)(32)，所述套環(huán)(32)的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸二(26)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述套環(huán)(32)的左端固定連接有連接桿(33)，所述連接桿(33)的外壁與固定板一(12)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述連接桿(33)的前部固定連接有指針(34)，所述指針(34)位于刻度(15)的左側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車xpe發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，其特征在于：所述限位板(41)的一端固定連接有拉板(42)，所述拉板(42)一端的上下兩部均固定連接有限位塊(43)，所述限位塊(43)的外壁與固定板二(13)的頂部插接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車XPE發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，涉及XPE發(fā)泡材料壓花技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座內(nèi)腔的頂部滑動(dòng)連接有安裝板，所述安裝板的頂端的左部固定連接有固定板一，所述安裝板頂端的右部固定連接有固定板二，所述固定板一左端的底部固定連接有連接板，所述固定板一左端的頂部開設(shè)有刻度。本技術(shù)所述的一種汽車XPE發(fā)泡材料生產(chǎn)用壓花裝置，通過啟動(dòng)伸縮缸，帶動(dòng)套環(huán)同步移動(dòng)，使套環(huán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸二同步向上移動(dòng)，帶動(dòng)壓花輥同步移動(dòng)，由此使兩個(gè)壓花輥之間的距離改變，同時(shí)，通過觀察指針指向刻度的位置，方便確定對當(dāng)前壓花層之間的高度，便于后續(xù)根據(jù)壓花深度調(diào)整，起到了方便確定壓花的深度。

技術(shù)研發(fā)人員：劉棒云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南鑫奕銘新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/10