專利名稱:裝配于硫化壓機(jī)中用來對(duì)擬取下之輪胎進(jìn)行定心的裝置的制作方法
本發(fā)明涉及到這樣一種裝置，當(dāng)把輪胎從輪胎硫化壓機(jī)上取下裝到一個(gè)后充氣機(jī)上時(shí)，可確保硫化的輪胎在其中心沒有位移的條件下安全取下。
如所周知，輪胎硫化壓機(jī)的主構(gòu)件包括一個(gè)豎直的金屬模及一個(gè)可膨脹和收縮的囊，該囊由安裝在下金屬模中心的中心夾緊機(jī)構(gòu)保持住，該壓機(jī)通過用輪胎裝載機(jī)把生輪胎裝進(jìn)下金屬模子中的方法，來對(duì)輪胎進(jìn)行加壓和硫化成形，使上、下金屬模閉合緊固，囊與輪胎呈線接觸，把加壓的蒸汽之類熱介質(zhì)饋送到囊中，并加熱豎直金屬模，接著使硫化的輪胎從金屬模中取出，與囊脫離并轉(zhuǎn)移到后充氣機(jī)以經(jīng)受必要的后處理。
按常規(guī)的工藝，如日本專利昭(45)-24018號(hào)中所提到的，當(dāng)使用輪胎卸載機(jī)取出輪胎時(shí)，輪胎被拉住，向后松脫，通常利用輪胎的自重，借助于一個(gè)傾斜的滾子輸送器的柄榫頭把輪胎輸送到后充氣機(jī)上。根據(jù)這種傳統(tǒng)工藝，由于被取下的輪胎是從硫化壓機(jī)的中心(金屬模的中心)脫開，在它不受約束的條件下被移到后充氣機(jī)的一端，為了精確地把上述輪胎移到后充氣機(jī)上，在上述的下降式輸送器上必需提供各種導(dǎo)向器和其他位置控制裝置，否則就難以防止輪胎中心發(fā)生偏移，而這種困難是必須要優(yōu)先考慮的。同樣，對(duì)于以旋轉(zhuǎn)方式驅(qū)動(dòng)滾子輸送器這類傳輸輪胎方式來說，上述困難也同樣存在。
代替上述的方法，如在日本專利昭(55)-1112號(hào)中所提到的另一種取下輪胎的方法，當(dāng)在輪胎的下表面插入輪胎卸載機(jī)時(shí)，以推進(jìn)方式支撐輪胎上表面的支架臂單獨(dú)設(shè)置，以使輪胎被夾在卸載機(jī)和支架臂之間，但由于過度擔(dān)心剛加工完待硫化的輪胎發(fā)生變形和損傷，不僅難以支撐輪胎而且不可能校正那怕是用上述手段造成的輪胎中心偏移。
本發(fā)明的第一個(gè)目的是在精確和安全地卸下用輪胎硫化壓機(jī)所硫化和制造的輪胎的同時(shí)校正輪胎中心偏移。
本發(fā)明的第二個(gè)目的在于，提供輪胎卸下部件和定心部件，使之作水平方向前進(jìn)和垂直升降運(yùn)動(dòng)這類簡單運(yùn)動(dòng)，就可避免輪胎因其位置變形而引起它本身的不規(guī)則，并可使剛從金屬模脫開的輪胎得以在輪胎硫化壓機(jī)上定心，從而能使輪胎穩(wěn)定和準(zhǔn)確地輸送到后充氣機(jī)的一端。
本發(fā)明的第三個(gè)目的是，當(dāng)用卸胎部件從金屬模中取下輪胎時(shí)，此輪胎即為該部件所承受，此卸胎部件取水平位置時(shí)它適合作垂直向上運(yùn)動(dòng)，并在與金屬模中心位置同心的位置上，利用伴隨此卸胎部件的定心部件來校正此卸胎部件的中心位移，在完成了卸胎部件的向上運(yùn)動(dòng)后，該卸胎部件即與定心部件一起從硫化壓機(jī)后退，這樣便可以容易地使已硫化的輪胎獲得精確和安全的輸送。
本發(fā)明的第四個(gè)目的是中心偏移經(jīng)校正的輪胎通過機(jī)架后退而從硫化壓機(jī)中取出，同時(shí)此卸胎和定心部件能保證輪胎豎直地固定在它們二者之間，然后輪胎被精確地輸送到后充氣機(jī)的一端。
圖1是采用本發(fā)明之裝置的輪胎硫化壓機(jī)的平面圖;圖2是采用本發(fā)明裝置的輪胎硫化壓機(jī)的前視圖;圖3是該壓機(jī)的側(cè)視圖;圖4是本發(fā)明裝置的實(shí)施例的主要部分的側(cè)視圖;圖5是本發(fā)明裝置的實(shí)施例的主要部分的前視圖;圖6是圖4中沿A-A線的剖視圖;圖7是本發(fā)明裝置之實(shí)施例的主體平面圖;圖8是本發(fā)明裝置之實(shí)施例的主體的前視圖;圖9是本發(fā)明裝置之支座的前視圖;圖10是圖8中D部分之詳細(xì)的側(cè)剖視圖;圖11-A到11-F是本發(fā)明裝置動(dòng)作狀態(tài)次序的說明圖;圖12是定心桿的另一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖和底視圖。
本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合所附之圖描述如下首先參看圖1，2和3，這些圖以舉例方式說明在實(shí)施本發(fā)明時(shí)涉及的一種雙模式輪胎硫化壓機(jī)的定心裝置的全部設(shè)備，輪胎硫化壓機(jī)1的后部裝有相互平行的后充氣機(jī)2，而從硫化壓機(jī)1上取下的由之進(jìn)行硫化和制造的輪胎則載送到后充氣機(jī)2的一側(cè)。由于輪胎硫化壓機(jī)1和后充氣機(jī)2是眾所周知的，它們的詳細(xì)描述就省略了，已知的硫化壓機(jī)1的主要構(gòu)件包括安裝在壓機(jī)機(jī)架3機(jī)座上的下金屬模4，以可垂直升降方式安裝在壓機(jī)機(jī)架3上的上金屬模5，以及安裝有由橡膠一類彈性材料制成的囊之中心夾緊機(jī)構(gòu)6，此種囊安裝在機(jī)座的一側(cè)，處于金屬模的中心位置(壓機(jī)的中心)上，下金屬模4可以升降，與處于可膨脹和可收縮態(tài)的生胎內(nèi)表面作線接觸，這樣的硫化壓機(jī)1，例如圖中所示，是采用雙模式結(jié)構(gòu)的，兩套金屬模4和5以彼此平行的方式安裝在機(jī)架3上。當(dāng)然，除了這種雙模硫化壓機(jī)以外，本發(fā)明還可適用于只包括一套金屬模的單模式硫化壓機(jī)或是包括兩套金屬模具以上的多模式硫化壓機(jī)。正如所知，在使用上述結(jié)構(gòu)的硫化壓機(jī)情況下，當(dāng)以可旋轉(zhuǎn)的輪胎裝載機(jī)7使生輪胎裝在處于開口狀態(tài)的下金屬模4時(shí)，此時(shí)的上金屬模5向上退回，于是中心夾緊機(jī)構(gòu)6中的囊則以圓柱體和豎直形式保持為擴(kuò)張狀態(tài)。繼之，當(dāng)上退的上金屬模5下降與下金屬模4閉合時(shí)，在上述下降的中間過程中，由于上金屬模5伴隨一上壓緊環(huán)以嵌入形式抓住該囊的上端，使囊發(fā)生變形和彎曲而與生輪胎的內(nèi)表面產(chǎn)生線接觸，同時(shí)輪胎內(nèi)表面開始了整形過程，而這是依靠供給加壓的蒸汽之類熱介質(zhì)，經(jīng)由中心夾緊機(jī)構(gòu)6進(jìn)行的，于此同時(shí)，生輪胎的加壓和硫化成形，也經(jīng)由上金屬模5與下金屬模4閉合、模具合模、通過金屬模具4和5內(nèi)裝的加熱板加熱金屬模具并把加壓的熱介質(zhì)饋送到一個(gè)可密閉金屬模具4和5的氣室內(nèi)部等程序完成。完成了硫化工藝，在松開模具并向上退回上金屬模5之后，已硫化的輪胎徑由囊脫離開下金屬模的一端，并借助于向上運(yùn)動(dòng)的中心夾緊機(jī)構(gòu)6而向上運(yùn)動(dòng)，在輪胎向上運(yùn)動(dòng)的這個(gè)位置上，從硫化壓機(jī)外側(cè)插入的輪胎卸載機(jī)托承輪胎的下表面，在這種情況下，支撐中心夾緊機(jī)構(gòu)6中囊的上端面之上壓緊環(huán)單獨(dú)向上運(yùn)動(dòng)，使此囊以膨脹的形式取出，脫離開輪胎的內(nèi)表面，并變形為豎立的圓柱體形式，由于這個(gè)緣故，卸載機(jī)的向上運(yùn)動(dòng)可讓輪胎偏離該囊而向上運(yùn)動(dòng)，如前面所述，此松脫開的輪胎即由傾斜式滾子輸送機(jī)或旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的滾子輸送機(jī)傳送使輪胎被導(dǎo)引到后充氣機(jī)2上，在那里接受充氣處理。
當(dāng)從上述的硫化壓機(jī)取下已硫化之輪胎時(shí)，如圖1和3中所示，本發(fā)明使得安裝在輪胎硫化壓機(jī)1和后充氣機(jī)2之間的中心位置上的卸胎臂，當(dāng)其相對(duì)于硫化壓機(jī)中金屬模的中心向后和向前進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，在金屬模的中心位置處可垂直升降，且使得可隨卸胎臂8也向后和向前運(yùn)動(dòng)的定心臂9在金屬模的中心位置處獨(dú)立于卸胎臂8而校正輪胎中心的位移，同時(shí)通過臂8和9完成輪胎取下和輪胎中心位移的校正，然后通過這兩個(gè)臂8和9從硫化壓機(jī)上取下輪胎，把輪胎導(dǎo)向后充氣機(jī)2。
下面詳細(xì)描述臂8和9這兩者之實(shí)施例的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在參看圖4、5和6，支架10本身通常是用來支托住卸胎臂8和定心臂9的，它可以相對(duì)于硫化壓機(jī)1向前和向后移動(dòng)，通過一個(gè)連接部件13與驅(qū)動(dòng)氣缸12(由水壓之類流體壓力操作)的活塞桿連接，驅(qū)動(dòng)氣缸安裝在固定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架11上。在此時(shí)，裝配在連接部件13上的許多個(gè)(例如兩個(gè))上、下導(dǎo)軸14，以滑動(dòng)地支撐方式進(jìn)入以插入形式安裝在固定的發(fā)動(dòng)機(jī)架11一端的導(dǎo)向軸套15，而分別裝在連接部件13左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)輥16則是以可旋轉(zhuǎn)的方式支托在用以上類似形式安裝到固定發(fā)動(dòng)機(jī)架11的導(dǎo)軌17之上，導(dǎo)軸與導(dǎo)向軸套兩者是使支架沿直線方向做精確的水平運(yùn)動(dòng)而不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的輔助部件。導(dǎo)輥19以滑動(dòng)方式裝在導(dǎo)槽18上，導(dǎo)槽豎直安裝在前述的機(jī)架10豎立的卸下部件10a的下端，而裝有導(dǎo)輥19的軸的支架20則以可垂直升降的方式通過環(huán)22把它與驅(qū)動(dòng)氣缸21(由水壓之類的流體壓力操作)的活塞桿21a連接起來，該驅(qū)動(dòng)氣缸裝在卸下部件10a上，把一個(gè)支撐軸23不轉(zhuǎn)動(dòng)地固定到水平管套20a上，與卸下部件10a成直角，水平管套以插入的方式裝在軸的支架20的某一部分，構(gòu)成卸胎臂8的一對(duì)臂8a和8b以可旋轉(zhuǎn)的和可固定的方式平行地裝到支撐軸23上，這樣兩個(gè)臂8a和8b之間的距離是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)受輪胎尺寸的支配。如圖4和5所示，當(dāng)軸的支架20位于最低的位置時(shí)，上述的管套20與機(jī)架10中的水平支撐部件10b接觸。從上述兩個(gè)圖中還可看到，左側(cè)的圖中用實(shí)線表示的卸胎臂代表它的前進(jìn)位置，而在右側(cè)圖中用點(diǎn)劃線表示的卸胎臂8則代表它的后退位置，以垂直方式在以上兩個(gè)位置上表示全部卸胎臂8之目的在于說明，分別位于前進(jìn)和后退位置的臂是可以垂直向上和向下運(yùn)動(dòng)的。
與上述的卸胎臂8作對(duì)比，在圖4和5中還示明了定心臂9的升降機(jī)構(gòu)，它有裝在定心臂9的機(jī)身9a上的導(dǎo)輥25，此定心臂是以滑動(dòng)方式設(shè)置在豎直安裝在機(jī)架10的安裝部件10a上端的導(dǎo)槽24上，圍繞安裝部件10a外面裝配著機(jī)身9a，而安裝部件10a上的驅(qū)動(dòng)氣缸26(由空氣壓力之類流體壓力操作)之活塞桿26a則連接到機(jī)身9a上，在此裝上定心臂，這樣它可以獨(dú)立于卸胎臂8向上和向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由于是安裝在機(jī)架10上，故可與卸胎臂一起向前和向后運(yùn)動(dòng)。附帶說明，圖4中的T表示已硫化的輪胎。
再來參看圖7、8、9和10，它們以一種輔助方式說明上述的定心臂9和卸胎臂8的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，有如以前結(jié)合圖1至3所說明的，從圖7中可以清楚地看到，由于這些實(shí)施例采用了雙模式輪胎硫化壓機(jī)1，支撐軸23從安裝在機(jī)架10上的支架20上之水平管套20a的兩端伸出，此硫化壓機(jī)本身用可垂直升降的方式，相應(yīng)地裝配有兩套硫化金屬模與兩組卸胎臂8和8，但是在單模式硫化壓機(jī)中，則只要求從水平管套20a的一端伸出支撐軸23。為了調(diào)節(jié)卸胎臂8中的一對(duì)臂8a和8b以適應(yīng)輪胎尺寸的變化，如圖7和9中所示，當(dāng)刻度標(biāo)尺27的刻度27a和27b分別設(shè)置在支撐軸23的一端，而臂8a和8b是依據(jù)刻度27a和27b來移動(dòng)時(shí)，就可靈活地改變它們之間的距離。
從圖7中可以清楚看到，定心臂9也有兩組分別安裝在機(jī)身9a兩端的臂9和9，機(jī)身以可垂直升降的方式安裝在機(jī)架10的上端，而在單模式硫化壓機(jī)情況下，只需在機(jī)身9a一端安裝一個(gè)臂9就足夠了。由于兩定心臂9使用相同的結(jié)構(gòu)，故只對(duì)其中之一個(gè)進(jìn)行說明;如圖7、8和10中所示，當(dāng)有一旋轉(zhuǎn)活動(dòng)環(huán)30圍繞支撐環(huán)29的外周邊以滑動(dòng)地方式安裝時(shí)，支撐環(huán)則整體地裝到從機(jī)身9a伸出的臂板28的下表面，而以固定形式裝在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)30的外周邊某一部分上的銷軸31，則以滑動(dòng)的方式裝在一個(gè)弧形導(dǎo)孔32上，此導(dǎo)孔以嵌入的形式從臂板28的上表面露出，此銷軸31還與安裝在臂板28上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸33(由空氣壓力之類的流體壓力來操作)的活塞桿33a相連接，由此，旋轉(zhuǎn)活動(dòng)環(huán)30就適合于按正向和反向旋轉(zhuǎn)。在圖7中，該圖左側(cè)上的定心臂9支持著臂板28的上表面，而該圖右側(cè)的定心臂9則支持著臂板28的下表面。
對(duì)于圖示的三個(gè)驅(qū)動(dòng)環(huán)34來說，環(huán)的每一端都以樞軸連接方式等間隔地安裝到上述可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)30的外周邊上，而相同數(shù)目的導(dǎo)向槽35則按徑向裝在臂板28上，此外有相同數(shù)目的與導(dǎo)向槽平行之導(dǎo)桿36也沿徑向并置在臂板28的下表面一側(cè)，這是通過把導(dǎo)桿的兩端固定到臂板28的內(nèi)周邊和固定支撐環(huán)29的周邊一端所成，上述驅(qū)動(dòng)環(huán)34的各另一端適合于用一可滑動(dòng)地裝在上述導(dǎo)桿36上的部件37垂直裝配，這些環(huán)由于是以繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝到每一個(gè)銷軸39上故可由前述導(dǎo)向槽35中的軸承38可滑動(dòng)地保持住。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)環(huán)34的各端通過機(jī)架40而保持在各個(gè)部件37上，與定心桿41成直角。自然，定心桿41的數(shù)目也是三個(gè)，但這只是實(shí)施例的一個(gè)例子，而等間隔地沿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)的周邊且順徑向延線上安裝的定心桿41的個(gè)數(shù)是可以自由地增加或減少的。此時(shí)，所使用的上述的定心桿41和一圓棒狀件，如圖10中所示，乃是一中心軸41a和一管套41b，如果采用了可拆卸和可更換的定心桿41，就能方便地依據(jù)輪胎尺寸進(jìn)行置換。換句話說，在圖8中，如圖8左側(cè)所示，定心臂9采用了長度較長的定心桿41L，這說明是對(duì)較小尺寸的輪胎T1進(jìn)行定心的情況，而如圖8中右側(cè)所示的定心臂9，則采用了長度較短的定心桿41S，這說明是對(duì)較大尺寸的輪胎T2進(jìn)行定心的情況，由此，當(dāng)事先已準(zhǔn)備好了較長和較短的定心桿41，依據(jù)輪胎T2的尺寸只需置換它們之中的一種就可使定心桿裝備成具有通用性。
以上述實(shí)施例中的定心桿9為準(zhǔn)，此時(shí)通過驅(qū)動(dòng)氣缸26沿機(jī)架10的垂直安裝部件10a的驅(qū)動(dòng)使機(jī)身9a適合于上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，定心臂9就以一個(gè)整體作上、下垂直運(yùn)動(dòng)，由此通過驅(qū)動(dòng)氣缸23的活塞桿33a之向前運(yùn)動(dòng)，可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的環(huán)30就沿支撐環(huán)29逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，與銷軸39連接的驅(qū)動(dòng)環(huán)34之前端即沿臂板28中的導(dǎo)向槽35筆直移動(dòng)，而且與銷軸39連成一體的部件也與銷軸39一起沿導(dǎo)桿36筆直運(yùn)動(dòng)，由此各個(gè)定心桿41同步地朝著旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)30的徑向外側(cè)前進(jìn)，當(dāng)活塞桿33a后退使此種運(yùn)動(dòng)取自動(dòng)形式時(shí)，各個(gè)定心桿41即通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)30的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而同步地向后朝徑向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，這樣，如圖8所示，使得一批定心桿41沿著徑向作前后運(yùn)動(dòng)，而得以校正用卸胎臂從硫化壓機(jī)1上取下之輪胎T的中心偏移。
上面所述的使卸胎臂8作前后運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)和使卸胎臂8上下垂直運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)使定心臂9作上下運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及使定心桿41沿徑向前后運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，都不受以上說明性的例子之限，可以隨意變更其設(shè)計(jì)。如圖12中所示，作為另一個(gè)定心桿411的實(shí)施例，其中采用的方式是與輪胎作面接觸，而與上述定心桿41的點(diǎn)接觸大不相同，因此就能進(jìn)一步改進(jìn)它的功能。
按照包括卸胎臂8和定心臂9在內(nèi)的本發(fā)明之裝置，可依如下所述，使從輪胎硫化壓機(jī)1上卸下已硫化的輪胎并校正輪胎中心偏移的工作自動(dòng)化圖11-A到11-F順序地說明了本發(fā)明裝置的一系列工作過程，圖11-A說明在輪胎硫化壓機(jī)1中，由上、下金屬模5和4來完成輪胎T的硫化和成形后，上金屬模5向上運(yùn)動(dòng)而退回的情況。圖中的42表示可擴(kuò)張和收縮的囊，囊的下端由安裝在中心夾緊機(jī)構(gòu)6上端的下壓緊環(huán)45所固定，而囊的上端由安裝在可升降的活塞桿43上端的上壓緊環(huán)44所固定，已硫化的輪胎T處于下金屬模4上，同時(shí)其內(nèi)部由囊42封閉。在這種情況下，安裝在機(jī)架10一側(cè)的卸胎臂8就停止在如圖1、3和4所示的(在該圖的右側(cè))下退位置上。
繼之如圖11-B所示，此時(shí)當(dāng)通過已知的脫模杠桿之類提升部件使中心夾緊機(jī)構(gòu)6上升允許輪胎T脫離下金屬模4并向上運(yùn)動(dòng)停在卸下位置上之際，驅(qū)動(dòng)氣缸12的活塞桿12a就后退，使機(jī)架10向前推進(jìn)到該圖的左側(cè)并使卸胎臂插在輪胎T的下表面之下，此輪胎T由一對(duì)臂8a和8b所承受。與此同時(shí)，借助于導(dǎo)向軸14和導(dǎo)向管套15，機(jī)架10得以精確地水平前進(jìn)，此外，借助于軸的支架20上的管套20a，通過水平支撐部件10b的接觸支撐，保證了機(jī)架10上的卸胎臂8能可靠地取水平位置支撐在輪胎T的下表面。圖11-C說明，在用卸胎臂8使以類似方式安裝在機(jī)架10的定心臂9繼續(xù)移動(dòng)，而達(dá)到同11-C所示的這樣一個(gè)位置情況下時(shí)，卸胎臂8支撐輪胎T的狀態(tài)。此外，采用能精確限定驅(qū)動(dòng)氣缸12上活塞桿行程的檢測(cè)工具(如限位開關(guān)等)且同時(shí)測(cè)定它的軸向位置，就能容易地使臂8和9兩者的中心位置與下金屬模4的中心位置(硫化壓機(jī)中心)成為同心。借助驅(qū)動(dòng)氣缸26的作用，使上述定心臂9保持在圖4右側(cè)所示的那樣一個(gè)上升位置，其目的在于避免定心臂9與囊42的豎直膨脹所產(chǎn)生的碰撞，這樣的現(xiàn)象，在敘述輪胎T從硫化壓機(jī)1卸下過程中已簡單地提到過。之后，如圖11-D所示，中心夾緊機(jī)構(gòu)6的上壓緊環(huán)44向上運(yùn)動(dòng)，取下已與內(nèi)輪胎作線接觸的囊使其脫離輪胎T，由此使以豎直方式膨脹的囊42進(jìn)入脫開輪胎T的狀態(tài)，在此狀態(tài)下，中心夾緊機(jī)構(gòu)6就整個(gè)地向下運(yùn)動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)氣缸21即借助于安裝有導(dǎo)向槽18和導(dǎo)輥19的軸之支架的上升，讓始終將輪胎T保持于水平位置的卸胎臂8做垂直向上運(yùn)動(dòng)，且使卸胎臂8繼續(xù)與輪胎T一起朝著圖4中左側(cè)所示的預(yù)定上升位置運(yùn)動(dòng)，并停止在該處。最后，如圖11-E中所示，對(duì)于水平支撐在位于上升位置的卸胎臂8上之輪胎T來說，以類似方式位于圖4中右側(cè)所示上升位置的定心臂9，將如同一圖中左側(cè)所示，借助于連接到驅(qū)動(dòng)氣缸26的活塞桿26a上的機(jī)身9a，而沿著導(dǎo)向槽24向下垂直運(yùn)動(dòng)，如圖8中所示，有一組定心桿41插入到為卸胎臂8所固定的已硫化之輪胎T上的輪胎緣內(nèi)，即上孔緣和下孔緣t和t內(nèi)，于此同時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)氣缸33的運(yùn)動(dòng)，使得作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的環(huán)與部件37即幫助定心桿41沿徑向做前后運(yùn)動(dòng)，使輪胎的中心同硫化壓機(jī)上金屬模的中心完全一致，由此進(jìn)行著輪胎T的中心偏移的校正。于是在輪胎T定心之后，就適于用卸胎臂8使輪胎作向上運(yùn)動(dòng)，在圖11-F中所示的上升位置，當(dāng)輪胎T用卸胎臂8和定心臂垂直固定時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸12的移動(dòng)就能幫助機(jī)架10向后運(yùn)動(dòng)，使輪胎T移向后充氣機(jī)2的一端。
如圖4右側(cè)所示，本實(shí)施例給出了此裝置的圖示例子，在此裝置中，用卸胎臂8使輪胎上、下運(yùn)動(dòng)，在用定心臂9使輪胎T定心后，在使定心臂9向下運(yùn)動(dòng)的情況下，卸胎臂8適合于向后運(yùn)動(dòng)，然后在卸胎臂8的后退位置上，該卸胎臂反向向上運(yùn)動(dòng)，而使定心臂9得以脫離輪胎T，然后卸胎臂8和輪胎T在后退位置上適合于向下運(yùn)動(dòng)，最終回到它們的初始位置。
權(quán)利要求
1.一種輪胎硫化壓機(jī)包括有能開啟和閉合的豎直金屬模，在其下金屬模中心處裝配有中心夾緊機(jī)構(gòu)，而在此中心夾緊機(jī)構(gòu)上則以可升降的、膨脹和收縮的方式安裝著一個(gè)囊，安裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下的輪胎定心的定心裝置，其特征在于，具有裝在硫化壓機(jī)一端的卸胎臂，這樣，相對(duì)于上述硫化壓機(jī)，卸胎臂不僅可以水平地前后運(yùn)動(dòng)，而且在金屬模的中心處可以垂直地上下運(yùn)動(dòng)；還具有定心臂，定心臂安裝有一批定心桿使之能在隨卸胎臂做前后運(yùn)動(dòng)同時(shí)在金屬模中心處可以單獨(dú)地垂直上下運(yùn)動(dòng)，還可以在輪胎開孔邊緣內(nèi)沿輪胎的徑向方向做前后運(yùn)動(dòng)。
2.符合權(quán)利要求
1規(guī)定的裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下之輪胎定心的裝置，其中連接著作為該裝置一部分的機(jī)架，一般用來支承著卸胎臂和定心臂，通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)架的驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿上的連接件，就能允許上述機(jī)架相對(duì)于硫化壓機(jī)作前后運(yùn)動(dòng)。
3.符合權(quán)利要求
1規(guī)定的裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下的輪胎定心的裝置，其中的軸架的連接件上安裝有導(dǎo)輥，后者以可滑動(dòng)的方式保持在導(dǎo)向槽上，此導(dǎo)向槽以垂直形式形成在機(jī)架安裝部件的下部一側(cè)，通過裝設(shè)在上述安裝部件上的驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上之環(huán)形件，允許上述軸的支架得以按可垂直升降的方式安裝，并且當(dāng)此軸架以插入的方式非旋轉(zhuǎn)地安裝到管套上時(shí)，與安裝部件正交的上述管套則安裝在上述軸架的某個(gè)部分上，而依據(jù)輪胎尺寸可以調(diào)節(jié)其間距離之構(gòu)成卸胎臂的一對(duì)臂則安裝在上述的固定軸上，使之可以滑動(dòng)、定位和變成水平。
4.符合權(quán)利要求
1規(guī)定的裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下的輪胎定心的裝置，其中，在導(dǎo)向槽中定心臂的主體上裝備有導(dǎo)輥的可滑動(dòng)支架，而導(dǎo)向槽則是以垂直的方式形成在機(jī)架安裝部件之上部件的一側(cè)，圍繞此安裝部件在其外部裝配機(jī)身，而安裝到安裝部件上的驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與定心臂主體的連接，使定心裝置以可升降的方式獨(dú)立于卸胎臂而整體設(shè)置，將定心裝置設(shè)在機(jī)架上使其適于隨卸胎臂同時(shí)前后運(yùn)動(dòng)。
5.符合權(quán)利要求
1規(guī)定的裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下的輪胎定心的裝置，其中的一批定心桿是排列在位于定心臂的旋轉(zhuǎn)活動(dòng)環(huán)周邊等間隔的位置處的徑向延線上且取垂直懸掛的安裝形式。
6.符合權(quán)利要求
5規(guī)定的裝到上述輪胎硫化壓機(jī)上的為將要卸下之輪胎定心的裝置，其中定心桿不論長短均可以卸下和更換。
專利摘要
在本硫化壓機(jī)中卸胎臂和定心臂設(shè)置在機(jī)架的上端和下端，它們可在硫化壓機(jī)成型金屬模的位置上前后移動(dòng)。卸胎臂水平地推進(jìn)到被硫化的輪胎處，中心夾緊機(jī)構(gòu)的上升使輪胎適合從下金屬模脫開，以便卸胎臂適合于插入輪胎下表面之下。卸胎臂可垂直上移，當(dāng)其連續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著它上升的同時(shí)，已插入的定心臂即可垂直下移，定心桿插入輪胎的上下緣間，適合于沿徑向前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)中心偏移校正后，即用上述兩臂垂直地固定住輪胎。
文檔編號(hào)B29D30/08GK86100360SQ86100360
公開日1987年8月12日 申請(qǐng)日期1986年1月21日
發(fā)明者市川克已, 左近東八郎 申請(qǐng)人:株式會(huì)社神戶制鋼所, 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan