專利名稱：外胎成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于制造車輛輪胎的外胎成型機(jī)，特別是一種用于制造摩托車胎和人力車胎的能自動(dòng)翻邊的外胎成型機(jī)。
現(xiàn)有的外胎成型機(jī)是一個(gè)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)裝置的成型轉(zhuǎn)鼓和位于轉(zhuǎn)鼓上方的壓輥組成，用于將膠簾布、胎圈、包布和胎面貼合滾壓成胎胚。其成型轉(zhuǎn)鼓為氣動(dòng)折疊式鼓面，當(dāng)鼓面收縮時(shí)，鼓面瓦塊自行垂落，操作不慎易傷手指；而且沒有翻邊機(jī)構(gòu)，須手工翻邊，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，翻邊質(zhì)量亦難于保證。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能自動(dòng)翻邊的外胎成型機(jī)，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)率高，生產(chǎn)質(zhì)量高，而且生產(chǎn)安全可靠。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案本外胎成型機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)一樣，包含有一個(gè)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的成型轉(zhuǎn)鼓和位于成型轉(zhuǎn)鼓上方的壓輥。其特點(diǎn)是成型轉(zhuǎn)鼓的兩端裝有沿其軸向移動(dòng)的翻邊機(jī)構(gòu)。在制造外胎胎坯時(shí)，先將膠簾布、胎圈和包布在成型轉(zhuǎn)鼓的鼓面上滾壓膠合后，成型轉(zhuǎn)鼓兩端的翻邊機(jī)構(gòu)自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)，使胎圈的兩邊自動(dòng)翻邊，然后再滾壓膠合胎面即成胎坯。省去手工翻，操作安全方便，提高生產(chǎn)率，且保證翻邊質(zhì)量。
成型轉(zhuǎn)鼓兩端的翻邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)成有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，其周邊勻布鉸接連桿，該連桿的另一端鉸接另一連桿的一端，后一連桿的另一端鉸接T形彈簧接頭，T形彈簧接頭橫向兩端連接彈簧構(gòu)成彈性圈，該彈性圈套在成型轉(zhuǎn)鼓的兩端部上。當(dāng)兩端的翻邊機(jī)構(gòu)自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，其彈性圈自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)而使胎圈的兩邊自動(dòng)翻邊。
翻邊機(jī)構(gòu)自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)的機(jī)構(gòu)可以這樣這設(shè)計(jì)右邊的翻邊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤經(jīng)連桿，直接連接兩個(gè)氣缸內(nèi)的活塞；左邊的翻邊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤經(jīng)套軸內(nèi)的中心軸，連接一個(gè)作動(dòng)筒內(nèi)的活塞。兩個(gè)氣缸和一個(gè)作動(dòng)筒接通氣源，使其內(nèi)活塞移動(dòng)，從而使翻邊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻邊工序。
上述作動(dòng)筒的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣路結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)成由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器、皮帶輪及皮帶驅(qū)動(dòng)作動(dòng)筒。作動(dòng)筒的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接著固定的中心氣源分配器。中心氣源分配器有三個(gè)氣源進(jìn)氣口，其中兩個(gè)進(jìn)氣口分別連通作動(dòng)筒內(nèi)活塞的左右腔室，而另一進(jìn)氣口經(jīng)作動(dòng)筒左腔室和套軸連通成型轉(zhuǎn)鼓內(nèi)腔。成型轉(zhuǎn)鼓的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)為成型轉(zhuǎn)鼓的鼓面由楔形瓦塊構(gòu)成，每個(gè)楔形瓦塊各自連接一個(gè)小活塞，小活塞分別配置于成型轉(zhuǎn)鼓中心旋轉(zhuǎn)鼓中徑向分布的小氣缸內(nèi)，小氣缸的底部連通套軸輸送來的氣源。在壓力氣的控制下使小活塞移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)成型轉(zhuǎn)鼓鼓面的脹縮，以便取下胎坯。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有顯而易見的優(yōu)點(diǎn)本外胎成型機(jī)用于制造胎坯，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻邊工序，操作安全可靠，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)率高，能保證翻邊質(zhì)量。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是成型轉(zhuǎn)鼓的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是翻邊機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)圖。
圖4是作動(dòng)筒成中心氣源分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖2中A－A處剖面圖。
本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案是參見
圖1，電動(dòng)機(jī)口徑減速器11、皮帶輪10及8帶動(dòng)作動(dòng)筒7，作動(dòng)筒7后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定的中心氣源分配器9，前端通過套軸5連接成型轉(zhuǎn)鼓2。成型轉(zhuǎn)鼓2的兩端有翻邊機(jī)構(gòu)3、13，而其上方有壓輥1。有兩個(gè)氣缸6，其中活塞通過連桿4連接右邊翻邊機(jī)構(gòu)3。參見圖2和圖3，翻邊機(jī)構(gòu)3、13的結(jié)構(gòu)是有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤23、14，其周邊勻布鉸接連桿15，連桿15的另一端鉸接連桿16的一端，連桿16的另一端鉸接T形彈簧接頭18，T形彈簧接頭18橫向兩端連接彈簧24構(gòu)成彈性圈，該彈性圈套在成型轉(zhuǎn)鼓2的兩端部上。參見
圖1、圖2、圖3和圖4，翻邊機(jī)構(gòu)13、3的移動(dòng)機(jī)構(gòu)是右邊的翻邊機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)盤23經(jīng)連桿4直接連接兩個(gè)氣缸6內(nèi)的活塞；左邊的翻邊機(jī)構(gòu)13的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)14經(jīng)套軸5內(nèi)的中心軸17，連接作動(dòng)筒7內(nèi)的活塞26。作動(dòng)筒7的氣路結(jié)構(gòu)是中心氣源分配器9有三個(gè)氣源進(jìn)氣口30、31、32，其中兩個(gè)進(jìn)氣口30、31分別連通作動(dòng)筒7內(nèi)活塞26的左右腔室，而另一進(jìn)氣口32經(jīng)作動(dòng)筒7左腔室和套軸5連通成型轉(zhuǎn)鼓2內(nèi)腔。作動(dòng)筒7的結(jié)構(gòu)是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體28內(nèi)裝有一個(gè)內(nèi)襯筒27構(gòu)成氣缸，在此氣缸內(nèi)安置活塞26。中心氣源分配器9的結(jié)構(gòu)是一個(gè)固定的殼體，其中心孔與作動(dòng)筒7向后延伸軸29旋轉(zhuǎn)配合。中心氣源分配器的一個(gè)進(jìn)氣口30經(jīng)作動(dòng)筒殼體28與內(nèi)襯筒27之間的間隙接通活塞26的左腔室；另一進(jìn)氣口31直接接通活塞26的右腔室；還有一個(gè)進(jìn)氣口32比作動(dòng)筒7殼體28內(nèi)的氣道25連通作動(dòng)筒7的左腔室，再經(jīng)套軸5連通成型轉(zhuǎn)鼓2的內(nèi)腔。參見
圖1和圖5，成型轉(zhuǎn)鼓2的鼓面由楔形瓦塊20構(gòu)成，每個(gè)楔形瓦塊20各自連接一個(gè)小活塞19，小活塞19分別配置于成型轉(zhuǎn)鼓2中心旋轉(zhuǎn)鼓21中徑向分布的小氣缸22內(nèi)，小氣缸22的底部連通套軸5輸送來的氣源。圖5中上半圓圖形示出成型轉(zhuǎn)鼓鼓面脹大時(shí)狀態(tài)，而下半圓圖形示出了成型轉(zhuǎn)鼓鼓面縮小時(shí)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種用于制造車輛輪胎的外胎成型機(jī)，包括一個(gè)由電動(dòng)機(jī)12經(jīng)傳裝置驅(qū)動(dòng)的成型轉(zhuǎn)鼓2和位于成型轉(zhuǎn)鼓2上方的壓輥1，其特征在于成型轉(zhuǎn)鼓2的兩端裝有沿其軸向移動(dòng)的翻邊機(jī)構(gòu)3、13。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎成型機(jī)，其特征在于翻邊機(jī)構(gòu)3、13的結(jié)構(gòu)是有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤23、14，其周邊勻布鉸接連桿15，該連桿15的另一端鉸接另一連桿16的一端，后一連桿16的另一端鉸接T形彈簧接頭18，T形彈簧接頭18橫向兩端連接彈簧24構(gòu)成彈性圈，套在成型轉(zhuǎn)鼓2的兩端部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外胎成型機(jī)，其特征在于翻邊機(jī)構(gòu)3、13的移動(dòng)機(jī)構(gòu)是右邊的翻邊機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)盤23經(jīng)連桿4，直接連兩個(gè)氣缸6內(nèi)的活塞；左邊的翻邊機(jī)構(gòu)13的轉(zhuǎn)盤14經(jīng)套軸5內(nèi)的中心軸17，連接一個(gè)作動(dòng)筒7內(nèi)的活塞26。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外胎成型機(jī)，其特征在于由電動(dòng)機(jī)12經(jīng)減速器11、皮帶輪10及皮帶8驅(qū)動(dòng)作動(dòng)筒7；作動(dòng)筒7的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接著固定的中心氣源分配器9；中心氣源分配器9有三個(gè)氣源進(jìn)氣口30、31、32，其中兩個(gè)進(jìn)氣口30、31分別連通作動(dòng)筒7內(nèi)活塞26的左右腔室，而另一進(jìn)氣口32經(jīng)作動(dòng)筒7左腔室和套軸5連通成型轉(zhuǎn)鼓2內(nèi)腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外胎成型機(jī)，其特征在于成型轉(zhuǎn)鼓2的鼓面由楔形瓦塊20構(gòu)成，每個(gè)楔形瓦塊20各自連接一個(gè)小活塞19，小活塞19分別配置于成型轉(zhuǎn)鼓2中心旋轉(zhuǎn)鼓21中徑向分布的小氣缸22內(nèi)，小氣缸22的底部連通套軸5輸送來的氣源。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于制造車輛輪胎的外胎成型機(jī)，它包含有一個(gè)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的成型轉(zhuǎn)鼓和位于成型轉(zhuǎn)鼓上方的壓輥，成型轉(zhuǎn)鼓的兩端裝有氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的翻邊機(jī)構(gòu)。用于制造胎坯，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻邊工序，操作安全方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)率高，能保證翻邊質(zhì)量。
文檔編號B29D30/06GK2190019SQ9322675
公開日1995年2月22日 申請日期1993年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月21日
發(fā)明者鄔靜文, 劉松樓 申請人:上海中南橡膠廠