專利名稱：硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)。(以下簡稱雙壁機)現(xiàn)有硬聚氯乙烯單壁波紋管成型機(以下簡稱單壁機)，其結(jié)構(gòu)特點是它的主體是由50多節(jié)對稱分體式波紋管成型模構(gòu)成的左右兩個扁圓形的半模環(huán)組成。環(huán)內(nèi)各個成型半模之間，通過鏈軸、鏈板互相連接起來。每個半模的底部或頂部設(shè)有齒條。左右對稱的兩個半模合起來，形成一節(jié)完整的管模。它通過底部或頂部組合起來的齒條與驅(qū)動齒輪相嚙合，推動整個鏈環(huán)連續(xù)不停的循環(huán)移動。半模在管材成型區(qū)入口處和出口處的換向，是靠兩環(huán)外側(cè)各自的導向板。上書結(jié)構(gòu)有以下缺陷1.模塊間采用鏈軸鏈板連接，因模塊多達50節(jié)以上，裝配時長度的累積誤差不好控制。如總誤差為負值，則模塊鏈實際展開長度將小于理論長度，模塊將因相互間磨擦過大而不能轉(zhuǎn)動；如總誤差為正值，又超過合理的許用值，則相鄰模塊的組合齒條的齒距將過大，無法與驅(qū)動齒輪相嚙合，模塊鏈也不能移動。上述情況給制造、安裝、調(diào)試帶來許多困難。鏈軸、鏈板在使用中磨損到一定程度，組合齒條的齒距變大，也將出現(xiàn)模塊不能移動的故障。
2.因模塊展開長度調(diào)節(jié)困難，故兩條鏈環(huán)在成型區(qū)入口處很困難同步到一條起點線上。合模錯位將降低管材的成型質(zhì)量。
3.模塊在成型區(qū)入口處，采用導向板滑動換向，模塊在換向過程中，不斷受到滑動磨擦產(chǎn)生的沖擊力，引起模塊振動。影響成型區(qū)模塊平穩(wěn)成型，降低了管材質(zhì)量。
4.模塊運行無速度指示表，調(diào)整管模速度只能靠經(jīng)驗，工藝不穩(wěn)定。手輪調(diào)節(jié)不方便，無法遙控調(diào)速。
5.無管材切割發(fā)令裝置，不能使后續(xù)切管機工作自動化。
本實用新型的技術(shù)目的是提供一種無鏈軸、鏈板機構(gòu)，模塊運行平穩(wěn)、同步，有遙控變速、有切管發(fā)令裝置的、自動化程度較高的雙壁機。解決雙壁管生產(chǎn)依賴單壁管設(shè)備所帶來的前述困難及其質(zhì)量問題。
以下結(jié)合
本實用新型的結(jié)構(gòu)特點圖1表示了機座［1］、上導軌板［3］、下導軌板［4］，連接板［2］將［3］、［4］連成一體，左右對稱分體式成型模塊［23］、［22］夾在上下導向板［3］、［4］之間。在成型區(qū)入口處，上下導軌板［3］、［4］上還附設(shè)有上浮動板［12］、下浮動板［13］，它們分別通過燕尾與上下導軌板［3］、［4］上的燕尾槽相連結(jié)。下導軌板4的背面裝有驅(qū)動電動機［5］減速及無級變速器［8］，無級變速器［8］上裝有遙控變速的伺服電機［6］。驅(qū)動力由鏈輪機構(gòu)［9］傳給驅(qū)動齒輪［10］，由［10］去撥動各個模塊下的組合齒條［23］，使模塊鏈獲得移動動力。在驅(qū)動齒輪［10］處還裝有測速傳感器［11］，在下導軌板［4］上還裝有脈沖編碼器［7］，它監(jiān)測已成型管的走出長度，通過數(shù)顯表顯示并及時發(fā)出切斷指令，使后續(xù)的切管機實現(xiàn)自動切割。
圖2表示了雙壁機將部件［2］、［3］及全部模塊拆除后的俯視情況。［15］、［14］分別表示左半成型模塊［23］及右半成型模塊［22］在下導軌板［4］上的導向槽。扁園形導向槽內(nèi)的箭頭表示半模塊的運動路線，上導軌板［3］與下導軌板［4］結(jié)構(gòu)上完全相同，只有安裝方式不同。［3］導向槽朝下，［4］導向槽朝上。夾在上下導軌板［3］、［4］之間的100多個模塊，通過每個模塊的上下銷套［19］與［3］、［4］上的導向槽相接觸，并被導向槽排列成與導向槽形狀一樣的左右對稱兩個扁園形模塊環(huán)。模塊一個靠著一個，在驅(qū)動齒輪［10］的推動下，一個推一個的沿著導向槽循環(huán)移動。運動方向如俯視圖上箭頭所示，在成型區(qū)入口處，兩半模塊合成一個完整的管模。在成型區(qū)內(nèi)模塊邊移動邊完成雙壁管的成型任務(wù)。在成型區(qū)出口處兩個半模分開，通過各自的外環(huán)路線向成型區(qū)入口移動，準備下一次合模完成下一次雙壁波紋管成型工作。模塊如此循環(huán)不停的連續(xù)移動，在合模移動期間內(nèi)，雙壁管被連續(xù)不斷的制造出來，并被模塊連續(xù)帶出成型區(qū)。當走出管長度達到設(shè)定值時，管長數(shù)顯表及其發(fā)令裝置［7］發(fā)出切斷指令。通知切管機將管切斷。［16］為模塊移動速度數(shù)顯表。［18］為各種控制按鈕。
圖3是AA向剖面圖，它表示了左成型半模［23］及右成型半模［22］，在上導軌板［3］及下導軌板［4］之間，通過裝在模塊上、下平面上的2個銷軸［20］及銷套［19］與上下導軌板［3］、［4］上的上、下導向槽［14］、［15］的裝配原理。銷套［19］可在銷軸［20］上自由轉(zhuǎn)動，銷套側(cè)面與銷槽側(cè)面通過滾動接觸對模塊進行導向。［24］、［21］是成型模［23］、［22］的冷卻板，板內(nèi)中空部分是冷卻水通道。成型模依靠強制水冷與強制風冷來降低模溫。(風機裝在成型區(qū)入口處，附圖為突出主要部件而沒有表示它)上導軌板［3］上也設(shè)有冷卻水通道。
圖4是BB向的轉(zhuǎn)折剖面圖。它表示出雙壁波紋管成型模內(nèi)腔結(jié)構(gòu)及其底部的齒條［23］以及上下兩個銷軸［20］銷套［19］的裝配情況。
圖5是CC向剖面圖。它表示了下浮動板［13］的浮動原理。上浮動板［12］和浮動原理與［13］相同。下浮動板［13］通過燕尾與下導軌板［4］上的燕尾槽［28］活動連結(jié)。下導軌板［4］上設(shè)有緩沖調(diào)節(jié)螺釘［26］，其內(nèi)腔裝有緩沖彈簧［27］及傳動銷［25］。傳動銷頂在下浮動板［13］上。半成型模［23］的底部銷軸［20］，銷套［19］與浮動板［13］上的導向槽接觸。模塊［23］沿燕槽方向的振動，通過銷套［19］傳到浮動板［13］上，再由浮動板［13］傳給傳動銷［25］，壓縮彈簧［27］而得到緩沖。向里旋動調(diào)節(jié)螺釘［26］，通過傳動銷［25］傳力給浮動板［13］。［13］通過導向槽推動銷套［19］并帶動模塊沿模塊前進方向縮短各模塊間間隙。反之向外旋動調(diào)節(jié)螺釘［26］則可增大各模塊間間隙。調(diào)節(jié)［26］即微調(diào)了模塊環(huán)的展開長度、可使進入成型區(qū)的兩個半模塊處于同一起點線上，保證成型模的同步運行。上下浮動板［12］、［13］共4塊，每塊設(shè)調(diào)節(jié)螺釘［26］6只，保證緩沖與調(diào)節(jié)的均勻性。
本實用新型的優(yōu)點具有上述結(jié)構(gòu)的雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，采用銷套與導向槽對模塊進行導向與定位。在成型區(qū)入口處增設(shè)上下浮動板、通過調(diào)節(jié)螺釘，使處于換向狀態(tài)的各模塊的振動得到緩沖吸收，并可保證合在一起的兩個半模塊的同步。以上兩項措施從根本上克服了鏈軸鏈板式單壁機不易安裝調(diào)試，運行不平穩(wěn)，同步性不好的缺陷。
模速數(shù)顯表的安裝，遙控無級變速伺服電機的設(shè)置，已成型管走出長度的數(shù)顯表及自動發(fā)出切斷指令裝置的增設(shè)，克服了單壁機憑經(jīng)驗調(diào)速，工藝參數(shù)不穩(wěn)、自動化程度不高的缺陷，改變模塊內(nèi)部尺寸，本實用新型可生產(chǎn)出φ85mm至φ160mm的雙壁波紋管。
硬聚氯乙烯雙壁波紋管，是當前國際上的先進管材，它剛性大、重量輕，省原料，安裝施工方便，已用于郵電通訊、建筑、水利等領(lǐng)域。
依據(jù)本實用新型φ110mm硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機已經(jīng)試制成功，每小時生產(chǎn)率可達200Kg～250Kg。
權(quán)利要求1.一臺由上下導軌板[3]、[4]上下浮動板[12]、[13]，夾在上下導軌板[3]、[4]中間的左右半模塊[23]、[22]，驅(qū)動電機[5]所組成的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是上下導軌板[3]、[4]及上下浮動板[12]、[13]上分別設(shè)有導向槽，上下導軌板[3]、[4]上設(shè)有緩沖調(diào)節(jié)螺釘[26]，左右成型半模[23]、[22]的上下平面設(shè)有銷軸[20]、銷套[19]，下導軌板上裝有無級變速器[8]及其伺服電機[6]，驅(qū)動齒輪[10]處裝有模速傳感器[11]，模塊齒條[23]處裝有脈沖編碼器[7]，控制臺上裝有模速數(shù)顯表[16]及成型管管長數(shù)顯表及發(fā)切斷指令裝置[17]。
2.按權(quán)利要求1所述的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是上下導軌板［3］、［4］及上下浮動板［12］、［13］上的導向槽［14］、［15］，是扁園形封閉式導向槽。
3.按權(quán)利要求1所述的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是上導軌板［3］及模塊左右冷卻板［24］、［21］內(nèi)有強制冷卻水通道。
4.按權(quán)利要求1所述的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是上下浮動板［12］、［13］與上下導軌板［3］、［4］是燕尾槽滑動連結(jié)。
5.按權(quán)利要求1所述的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是緩沖調(diào)節(jié)螺釘［26］的腹腔內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧［27］傳動銷［25］。
6.按權(quán)利要求1所述的硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)，其特征是左右半模塊［23］、［22］的內(nèi)模尺寸范圍是φ85mm至φ160mm。
專利摘要本實用新型公開了一種硬聚氯乙烯雙壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)。其特點是模塊間無鏈軸連結(jié)，其導向是靠上下導軌板上的導向槽與模塊上的銷套滾動接觸來實現(xiàn)的。模塊同步與消振，由緩沖調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)。機上設(shè)有模速數(shù)顯表，可遙控無級變速。還設(shè)有管長數(shù)顯表及其設(shè)定，切斷發(fā)令裝置。它克服了鏈軸鏈板式單壁波紋管成型機導軌運行系統(tǒng)的各種缺陷。Φ110mm研機已試制成功，生產(chǎn)率200～500kg/h。
文檔編號B29C47/08GK2180445SQ9322948
公開日1994年10月26日 申請日期1993年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月18日
發(fā)明者杜岐 申請人:大連威亞程控塑料機械公司