專利名稱：成型桶的卷繞和滾壓部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于用于客車和貨車輪胎制造的成形桶的卷繞和滾壓部件的改進(jìn)，其中，繞在綱絲上的各構(gòu)成件的卷繞和滾壓是在帶有壓輥和彈性拉緊環(huán)的杠桿臂的一個(gè)工序中完成的。
直到現(xiàn)在，將各構(gòu)成件繞在鋼絲上卷繞操作是通過橡膠脹形模用彎曲的杠桿進(jìn)行的，并在下一個(gè)工序中通過橡膠脹形模來卷繞各構(gòu)成件，并且將圓環(huán)壓在卷邊安置環(huán)上，將側(cè)壁壓向輪胎肩部。這種技術(shù)工藝過程是按照例如AO216895所述的成形桶的滾壓部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的。這種工藝是一種較煩瑣的組裝，并且由于橡膠脹形模易損而有一定的失效率。
利用本發(fā)明的成形桶的卷繞和滾壓部件可消除上述的缺陷，本發(fā)明的要點(diǎn)是，它由裝有絲杠的主軸組成，絲杠上連接著傳動(dòng)臂、卷邊壓圈和氣缸。在它們之上安裝著杠桿臂，杠桿臂上安裝著運(yùn)動(dòng)壓輥，壓輥上帶有最少兩個(gè)一起滾壓的撓性環(huán)，而運(yùn)動(dòng)壓輥是連接于杠桿夾持器和軸套。
按照本發(fā)明的裝置可在一個(gè)工序中實(shí)現(xiàn)各構(gòu)成件在胎邊鋼絲上的卷繞和滾壓，并將側(cè)壁壓向輪胎肩部。
裝有滾壓輥和彈性拉緊環(huán)的杠桿臂具有進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連續(xù)伸張和杠桿功能。因而可以不用橡膠脹形模來滾壓各構(gòu)成件。本發(fā)明的技術(shù)方案簡化了桶的功能，減少了占用場地，對提高生產(chǎn)率有顯著的作用。


圖1是本發(fā)明之一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。
圖1詳細(xì)地示出了本發(fā)明，其中，中心線之下的圖面顯示了成形桶的基本構(gòu)成組件，它具有在“X”標(biāo)志區(qū)域內(nèi)的、用來提供胎邊鋼絲的各部件，中心線之上的圖面顯示了輪胎半成品成形、繞線、以及對側(cè)壁滾壓和施力后該部位的剖視圖，胎邊鋼絲的夾持由“Y”區(qū)域標(biāo)志。
絲杠10安裝在主軸11內(nèi)，主軸11上安裝著卷邊壓圈20，而卷邊壓圈20與由軸套211和螺母212組成的傳動(dòng)臂210連接。在中間位置上，主軸11上固定有一中心環(huán)40，而中心圓環(huán)40上套著一復(fù)蓋著圓筒30的中心環(huán)帶410。圓筒30上安裝著帶有扇形體320和套圈321的錐形體310。卷邊壓圈20通過傳動(dòng)臂210夾住杠桿臂50，而杠桿臂50上安裝著滾壓輥501和兩個(gè)彈性拉緊環(huán)502。杠桿臂50通過杠桿夾持器510和夾頭511與主軸11連接。夾頭511與氣缸520連接，氣缸520裝有密封環(huán)521、活塞530和540、以及活塞環(huán)531和541。帶有反向筒543的活塞桿542位于活塞530內(nèi)。
按照制造具體型式之輪胎的技術(shù)配方，在成形桶的圓柱表面上提供側(cè)壁和胎體材料以及所需的其它構(gòu)成件。供入空氣，主軸11上的錐形體310被壓向成形桶的中間方向，通過其錐形摩擦表面運(yùn)動(dòng)被傳遞給扇形體320和緊緊包固在它們之上的橡膠套圈321。
這樣可使成形桶從原來的直徑增大到所需的直徑，并能使預(yù)裝的胎邊鋼絲60保持在卷邊安置環(huán)內(nèi)。同時(shí)，通過套在中心環(huán)40上的中心環(huán)帶410也增加了成形桶直徑。在胎邊鋼絲60借助絲杠10安置在“X”位置后，通過螺母212、軸套211，傳動(dòng)臂210將把絲杠10的轉(zhuǎn)動(dòng)變成卷邊壓圈20的軸向運(yùn)動(dòng)，這一軸向運(yùn)動(dòng)通過圓筒30、扇形體320和套圈30使定位了的胎邊鋼絲60從“X”位置移到“Y”位置。
在半成品成形后，主軸11內(nèi)的分配裝置將執(zhí)行卷繞和滾壓動(dòng)作。在杠桿臂50一個(gè)行程過程中，進(jìn)行卷繞，一邊將各構(gòu)成件纏繞于卷邊鋼絲60一邊進(jìn)行滾壓，并將側(cè)壁壓向胎肩80。帶滾壓輥501的杠桿臂50機(jī)構(gòu)是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在夾頭511和襯套512上，而襯套512是固定于杠桿夾持器510。對側(cè)壁施加作用力所需的力是由彈性拉緊環(huán)502產(chǎn)生，該彈性拉緊環(huán)502具有確保使杠桿臂50位于基準(zhǔn)狀態(tài)的功能。
杠桿臂50的工作運(yùn)動(dòng)是由帶有密封環(huán)521的氣缸520來確保，氣缸520與杠桿夾持器510緊連，而帶有活塞環(huán)531的活塞530與卷邊壓圈20緊連。通過帶活塞桿542、活塞540和活塞環(huán)541的反向筒543而使杠桿臂50作反向運(yùn)動(dòng)。在卷繞和滾壓工序完成后，隨后的工序?qū)⒃谳喬ゾ彌_層和胎面區(qū)域進(jìn)行，于是，未硫化的輪胎80就制成了。
本發(fā)明與橡膠工業(yè)有關(guān)，并且只能應(yīng)用于汽車或貨車的子午線輪胎的制造。
權(quán)利要求
1.一種用于制造子午線輪胎的成形桶的卷繞和滾壓部件，其特征在于，它包括裝有絲杠(10)的主軸(11)，絲杠(10)連接有傳動(dòng)臂(210)、卷邊壓圈(20)和氣缸(520)，其上部設(shè)置有安裝著最少兩個(gè)彈性拉緊環(huán)502和滾壓輥(501)的杠桿臂(50)，而杠桿臂(50)通過杠桿夾持器(510)和夾頭(511)連接于主軸(11)。
全文摘要
一種用來制造汽車和貨車的子午線輪胎的成型桶的卷繞和滾壓部件，包括裝有絲杠(10)的主軸(11)，絲杠(10)與傳動(dòng)臂(210)、卷邊壓圈(20)和氣缸(520)連接，其上部設(shè)置有杠桿臂(50)，杠桿臂上安裝著最少兩上彈性拉緊環(huán)(502)和滾壓輥(501)。杠桿臂(50)通過杠桿夾持器(510)和夾頭(511)連接于主軸(11)。
文檔編號B29D30/24GK1124196SQ9510469
公開日1996年6月12日 申請日期1995年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月7日
發(fā)明者約瑟夫·澤姆拉, 埃娃·海捷斯卡, 費(fèi)迪南德·格雷賓納卡 申請人:Igtt聯(lián)合股份有限公司