專利名稱：汽車用燈具及汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成型方法以及汽車用燈具有合成樹脂制燈 ...的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及新型的汽車用燈具、汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形方法和汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形用金屬模、詳細地說，是使汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形用金屬模的構造變得簡單，特別是，不需要滑動金屬模的金屬模。另外，還要提供一種外觀好的汽車用燈具。
以往的技術中有一種汽車用的燈具，車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座的后面突出出來。圖6中表示了這種汽車用燈具的一個例子。
圖中，a為汽車用燈具的合成樹脂制燈座，車體安裝用的彈性接合部分b從其后面向后方突出出來。在該彈性接合部分b的后端，有一接合突起部分c突出出來。而且，離開接近燈座a后面的彈性接合部分b的位置，有一直立的壁板突出出來，該直至壁板d與形成彈性接合部分b的接合突起部分c的表面相對。
e為一開口部分，它是在燈座a的后壁面f內(nèi)，與彈性接合部分b的基片的接合突起部分c相對應的位置上作出的。這個開口部分e，是為了形成著接合突起部分c，或著說為了形成所謂的沉割部分，在成形上所必需的。
在上述以往的汽車用燈具中，透過上述圖中沒有示出的車燈保護玻璃，可以看見作在彈性接合部分b的根基部分上的開口部分e，因此外觀不好，這是一個問題。
另外，有一種方法，它不需作出這樣的開口部分e，而是在形成接合突起部分c時，采用沿著與金屬模的基本拔模方向垂直的方向滑動的滑動芯子，但是，當采用滑動芯子時，金屬模很昂貴，同時，如上所述，在接近彈性接合部分b的接合突起部分c的生成表面一側要作出直立壁板d的情況下，沒有配置滑動芯子所需要的充裕空間，這也是一個存在的問題。
本發(fā)明是為了解決上述問題而開發(fā)的。這種汽車用燈具為車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座的后面突出出來的汽車用燈具，接合突起部分突出在上述彈性接合部分的前端，并且，在燈座后面的、上述彈性接合部分的接合突起部分突出出來一側的附近，設有壁板部分，在燈座后面內(nèi)、上述彈性接合部分和壁板部分之間不形成開口部分。
另外，本發(fā)明的汽車用燈具的合成樹脂制的燈座的成形方法是這樣的，車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座后面突出出來，它設置在合成樹脂制的燈座上，接合突起部分突出在該彈性接合部分的前端，由使具有接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有接合突起部分一側的表面成形的第2模塊構成使該彈性接合部分成形的金屬模部分，首先，使拔出了第2模塊以后的彈性接合部分，向著沒有接合突起部分一側彎曲，同時拔出第1模塊。
再者，本發(fā)明的汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形金屬模是為了使車體安裝用的彈性接合部分從后面突出出來的、接合突起部分設在該彈性接合部分前端的汽車用燈具的合成樹脂制燈座成形的成形用金屬模，它具有使具有接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有接合突起部分的表面成形的第2模塊，使第1模塊相對可動金屬模模塊可滑動，使第2模塊相對可動金屬模模塊固定。
因而，假如利用本發(fā)明，不必要在燈座上作出從前方，透過車燈保護玻璃著得見的開口部分，可以作出一個所謂的沉割部分。并且，由于不需要沿著與金屬模的基本拔模方向垂直的方向滑動的滑動芯子，金屬模的結構不會復雜化。
〔附圖的簡單說明〕

圖1為表示本發(fā)明汽車用燈具的一個實施例的截面圖。
圖2與圖3至圖5一起，表示燈座的成形方法的截面圖，本圖表示熔融樹脂射出以后的情況。
圖3表示將可動金屬模的模塊相對于固定金屬模分離的狀態(tài)。
圖4表示使突出銷突出的狀態(tài)。
圖5表示使突出銷更加突出的狀態(tài)。
圖6為表示以往的汽車用燈具一個例子的主要部分的截面圖。
〔符號說明〕1-汽車用燈具，2-燈座，9-彈性接合部分，11-接合突起部分，12-直立壁板(壁板部分)，14-可動金屬模(第二模塊)，21-突出銷，22-滑動金屬模(第1模塊)，30-可動模塊(可動金屬模模塊)以下，根據(jù)圖示的實施例說明本發(fā)明的詳細情況。
1為汽車用燈具，2為燈具的合成樹脂制的燈座。在前端開有口的二個燈具腔3，4以一定的間隔設置，并整體地作在該燈座2上。另外，在該二個燈具腔3，4中，分別安裝著光源燈泡5，6。7、8為安裝在燈座2上的車燈保護玻璃，它們分別覆蓋著上述燈具腔3，4的前面開口部分。
9為作成平板形的彈性接合部分，該平板形就是在燈座2內(nèi)的上述燈具腔3和4之間的中間部分1上作出的，它向后方突出，接合突起部分11設置在與該彈性接合部分9的前端的燈具腔3的側面相對一側的表面上。另外，作成平板形的直立壁板12設置在上述中間部分10內(nèi)，接近該彈性接合部分9的位置上，方向為指向后方。
并且，在上述中間部分10內(nèi)，接近彈性接合部分9的基體端部的位置處，在與上述接合突起部分11對應的位置上，沒有作出開口部分。
其次，對上述汽車用燈具1的燈座2的成形，特別是對彈性接合部分9的周圍邊緣的成形進行說明。
13為固定金屬模，14為可動金屬模，通過這二個金屬模13、14的合模，形成一個燈座2成形用的型腔15。
可動金屬模14通過支持銷17，17…固定在安裝板16上，該安裝板16，利用圖中沒有示出的驅動裝置，向著離開或接近上述固定金屬模13的方向移動。
18為一突出板，可相對支持銷17，17…自由滑動被支承著，18還支承在突出板壓板19上，該突出板壓板19支承在同樣的支持銷17，17…上并可以自由滑動。并且，突出板壓板19，通過油缸20可沿著與可動金屬模14的移動方向相同的方向移動。
21，21…(圖中只表示了一個)為支承在上述突出板18上的突出銷，它插在上述可動金屬模14中，可以自由滑動。
22為滑動金屬模，它插入在可動金屬模14上作出的滑動孔23中，可以自由滑動，在上述型腔15一側的表面上作出了用于形成接合突起部分11的凹槽24。另外，滑動金屬模22的基體端部插入在上述突出板18上形成的插孔25中，在滑動金屬模22基體端部上作出的大直徑部分26位于收容孔27內(nèi)，可以自由滑動，收容孔27是在突出板壓板19上作出的。還有，在接近滑動金屬模22的可動金屬模14后面的位置處，作出肩部28。
29為壓縮螺旋形彈簧，它在滑動金屬模22的大直徑部分26的后表面和上述安裝板16之間壓縮。因而，滑動金屬模22，通常是處在其大直徑部分26的前表面與突出板18的插孔25的后端開口邊緣接觸的狀態(tài)。
然后，如圖2所示，固定金屬模13和可動金屬模14處于合模狀態(tài)，熔融樹脂射出至型腔15中，進行燈座2的成形。
然后，冷卻后，包含可動金屬模14的整個可動模塊30，由圖中沒有示出的驅動機構帶動，相對于固定金屬模13后退(參見圖3)。
以后，油缸20被驅動，突出板18和突出板壓板19，相對安裝板16向前進，這樣，突出銷21，21…的前端，僅可動金屬模14向前方突出出去，使成形完畢的燈座2與可動金屬模14分離。這時，滑動金屬模22，由于其凹槽24與燈座2的接合突起部分11處在接合狀態(tài)，因此，它與燈座2一起，相對可動金屬模14移動(參見圖4)。
并且，彈性接合部分9處在與31部分完全分離的狀態(tài)，該31部分位于可動金屬模14的滑動金屬模22的相反一側上，這時，滑動金屬模22的肩部28與可動金屬模14的滑動孔23的后側開口邊緣接觸，滑動金屬模22的肩部29處于不能向其上前方移動的狀態(tài)(參見圖4)。
從那里開始，突出銷21，21…更加突出出去，并移動使燈座2從滑動金屬模22上分離出來。并且，在這個時刻，由于可動金屬模14的31部分不處在彈性接合部分9的與滑動金屬模22相反的一側上，彈性接合部分9向著離開滑動金屬模22的一側彎曲，同時與滑動金屬模22分離(參見圖5)。
當采用這種成形方法時，由于不需要在與金屬模的基本拔模方向不一致的方向上移動的滑動芯子，因此，可以在結構體復合的狹窄部分處作出所謂的沉割部分。同時，不需要作出與該沉割部分對應的開口部分。
由以上所述可以知道，本發(fā)明的汽車用燈具為車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座的后面突出出來的汽車用燈具，接合突起部分設在上述彈性接合部分的前端，而且，在設有燈座后面的上述彈性接合部分的接合突起部分一側的附近設有一個壁板部分，在燈座后表面內(nèi)，上述彈性接合部分和壁板部分之間，不作出開口部分。
另外，本發(fā)明的汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形方法是這樣的，車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座后面突出出來并設置在合成樹脂制的燈座上，接合突起部分設置在該彈性接合部分的前端，由使作有接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有作出接合突起部分一側的表面成形的第2模塊構成使該彈性接合部分成形的金屬模部分，首先，使拔出了第2模塊以后的彈性接合部分，向著沒有接合突起部分的一側彎曲，同時拔出第1模塊。
再者，本發(fā)明的汽車用燈具有合成樹脂制燈座的成形用的金屬模是為了使汽車用燈具的合成樹脂制燈座成形用的金屬模，從該合成樹脂制燈座的后面向外突出設有車體安裝用的彈性接合部分，在該彈性接合部分的前端設有接合突起部分，該燈座成形用的金屬模具有使作有接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有作出接合突起部分一側的表面成形的第2模塊，使第1模塊相對可動的金屬模模塊可以滑動，使第2模塊相對可動金屬模模塊固定。
因而，如果利用本發(fā)明，可以不在燈座上作出從前方，透過車燈保護玻璃可以看出的開口部分，而可以作出所謂的沉割部分。而且，由于不需要沿著與金屬模的基本拔模方向垂直的方向滑動的滑動芯子，金屬模的結構也不會復雜化。
此外，上述實施例中所表示的各個部分的具體形狀和結構只不過是表示在實施本發(fā)明時的具體化的一個例子，并不是對本發(fā)明的技術范圍進行限定性解釋的例子。
權利要求
1.一種汽車用燈具，它是一種車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座后面突出出來設置的汽車用燈具，其特征為，接合突起部分設在上述彈性接合部分的前端，另外，在沒有燈座后面的上述彈性接合部分的接合突起部分一側的附近，設有壁板部分，在燈座后表面內(nèi)，在上述彈性接合部分和壁板部分之間沒有作出開口部分。
2.一種汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形方法，它是一種汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形方法，其特征為，車體安裝用的彈性接合部分從合成樹脂制的燈座后面突出出來，并設置在合成樹脂的燈座上，接合突起部分設在該彈性接合部分的前端，由使作有接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有作出接合突起部分一側表面成形的第2模塊構成使該彈性接合部分成形的金屬模部分，首先，使拔出了第2模塊以后的彈性接合部分向著沒有接合突起部分一側彎曲，同時拔出第1模塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形方法，其特征為，拔出第2模塊后，在固定第1模塊的情況下，通過使合成樹脂制燈座從型腔中分離，使彈性接合部分向著沒有接合突起部分一側彎曲，并同時從第1模塊分離。
4.一種汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形用金屬模，它是為了使汽車燈具的合成樹脂制燈座成形用的金屬模，車體安裝用的彈性接合部分從該燈座的后面突出出來，接合突起部分設在該彈性接合部分的前端，其特征為，該金屬模具有使作出接合突起部分的表面成形的第1模塊和使沒有作出接合突起部分一側的表面成形的第2模塊，使第1模塊相對可動金屬模模塊可以滑動，使第2模塊相對于可動金屬模模塊固定。
5.權利要求4所述的汽車用燈具的合成樹脂制燈座的成形用金屬模，其特征為，在可動金屬模模塊上設有將成形制品從可動金屬模分離的突出銷，第1模塊的滑動行程比突出銷的滑動行程短。
全文摘要
車體安裝用的彈性接合部分9從合成樹脂制的燈座后面突出出來，并設置在燈座2上，接合突起部分設置在該彈性接合部分的前端，由使作出接合突起部分的表面成型的第1模塊22和使沒有作出接合突起部分一側的表面成型的第2模塊14構成使該彈性接合部分成型的金屬模部分，首先，在第2模塊拔出后，在第1模塊固定的情況下，通過使燈座與型腔分離，將彈性接合部分向著沒有接合突起部分一側彎曲，同時從第1模塊分離。
文檔編號B29L31/30GK1136657SQ9610076
公開日1996年11月27日 申請日期1996年1月25日 優(yōu)先權日1995年1月25日
發(fā)明者竹沢史郎 申請人:株式會社小絲制作所