專利名稱：輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與一輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)有關(guān)。
一輪胎硫化器的常規(guī)中心機(jī)構(gòu)〔例如58-66934A號(No.66934/1983)日本實(shí)用式樣臨時(shí)出版物中公布的一種輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu))〕將結(jié)合圖2進(jìn)行敘述。圖中標(biāo)號B表示一囊袋，101是指用來夾持囊袋B上開口端的上夾持圈；102是一中央支柱，在其上端部可拆卸地固定著上夾持圈101；103是用來夾持囊袋B下開口端的下夾持圈；104是一可折卸地固定著下夾持圈103的下環(huán)；105是一中央支柱提升作動筒；106是中央文柱提升作動筒105的第二活塞桿；和107，108，109所指均是密封件。中央支柱102安裝固定在中央支柱作動筒105的一活塞105a上，而第二活塞桿106則安裝在中央支柱102的外周面上并插入在下環(huán)104的中心所形成的一通孔內(nèi)并可沿豎直方向移動。第二活塞桿106具限制中央支柱102提升行程的功能。
因?yàn)檩喬チ蚧窃诮咏?00℃的高溫下進(jìn)行的，中央支柱提升作動筒105會被加熱至很高溫度。因而密封件107和108很易耗損，并且通過囊袋B供入輪胎的熱/壓力介質(zhì)(熱水、蒸汽或蒸汽及惰性氣體的混合氣體)順著中央支柱提升作動筒105的方向泄漏進(jìn)入作動筒105；于是就會引起諸如管路損壞的故障、特別是由于惰性氣體被用作熱/壓力介質(zhì)，故障出現(xiàn)的頻率就會突然增大。
因此傾向于使用圖3中所示的一種輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)(例如3-274113號(No.274113/1991)日本專利臨時(shí)出版物中所公布的輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)))。在圖3中，標(biāo)號T指的是一硫化中的輪胎；B是一囊袋；201和203分別是用來夾持住囊袋B的上、下端開口的上夾持圈和下夾持圈；204是一可折卸地固定著下夾持圈203的下環(huán)；和202指的是一插入在下環(huán)204中心所形成的一通孔中并可豎向移動的中央支柱，上夾持圈201可折卸地安裝在中央支柱202的上端部。
標(biāo)號207是一插入在下環(huán)204與中央支柱202之間的密封件；205是一通過隔套206與下環(huán)204相連接固定的中央支柱提升作動筒。作動筒205的活塞桿205a的上端用螺紋與中央支柱202的下端相連接。
在如圖3所示的輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)中，隔套206的設(shè)置使得傳給中央支柱提升作動筒205的熱量得以減少。另外，在隔套206上連接著一管子(未示出)，這是為了由于密封件207的磨損而泄漏進(jìn)入的熱/壓力介質(zhì)可通過與隔套206相連的這根管子排到機(jī)器外部。因而入流的熱/壓力介質(zhì)進(jìn)入中央支柱提升作動筒205的現(xiàn)象能徹底消除，從而上述問題得以解決。同樣，液壓油可用作中央支柱提升作動筒205的工作流體。然而另一方面來看，隔套206的長度必須做成比中央支柱202的豎向行程大。于是如圖3所示的輪胎中心機(jī)構(gòu)就會出現(xiàn)這樣的問題，即輪胎硫化器的安裝坑由于隔套206長度大必須很深。
本發(fā)明旨于解決上述問題，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)，這種輪胎硫化器所需的安裝坑深度可顯著地縮減。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供了一種輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)，它具有一用以夾持囊袋上開口端的上夾持圈；一用以夾持囊袋下開口端的下夾持圈；一位于下模側(cè)支持住下夾持圈的下環(huán)，一安裝在下環(huán)上具有一通氣部的隔套；和安裝在隔套上的一中央支柱提升作動筒，其特點(diǎn)是中央支柱提升作動筒活塞桿的延伸部作為一中央支柱，該中央支柱插入下環(huán)和下夾持圈中心所形成的一通孔中并可沿豎向移動；并且上夾持圈安裝固定在從下夾持圈通孔向上伸出的中央支柱的上端部(見權(quán)利要求1)。
在按權(quán)利要求1的一輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)中，中央支柱提升作動筒的活塞桿和中央支柱可做成一體(見權(quán)利要求2)。
按權(quán)利要求1的一輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)中，隔套的下端部可與一設(shè)置在中央支柱提升作動筒沿豎向的中間部位處的法蘭相連接(見權(quán)利要求3)。
-輪胎硫化器可具有按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)的中心機(jī)構(gòu)(見權(quán)利要求4)。
-按本發(fā)明的輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)，它具有一用以夾持囊袋上開口端的上夾持圈；一用以夾持囊袋的下開口端的下夾持圈；一位于下模側(cè)支持住下夾持圈的下環(huán)；一安裝在下環(huán)上具有一通氣部的隔套；和安裝在隔套上的一中央支柱提升作動筒。中央支柱提升作動筒活塞桿的延伸部作為一中央支柱，該中央支柱插入在下環(huán)和下夾持圈中心所形成的一通孔中并可沿豎向移動，并且上夾持圈安裝固定在從下夾持圈通孔向上伸出的中央支柱的上端部。由于中央支柱提升作動筒活塞桿的延伸部作為一中央支柱，下環(huán)與中央支柱提升作動筒間的距離可得以減小。此外，由于隔套上設(shè)有通氣部以加速熱量的散逸，也就不需增大隔套的長度，從而硫化器安裝坑的深度可顯著得以縮減。


圖1是按本發(fā)明輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)例的縱向側(cè)剖視圖；圖2是輪胎硫化器的常規(guī)中心機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)例的縱向側(cè)剖視圖；和圖3是輪胎硫化器的常規(guī)中心機(jī)構(gòu)的另一實(shí)例的縱向側(cè)剖視圖。
以下將對按本發(fā)明的輪胎硫化器的一中心機(jī)構(gòu)參閱圖1所示的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行敘述。
圖1中標(biāo)號T是指一被硫化的輪胎；B是一囊袋；1是輪胎硫化器本體框架的基座；3是借助螺栓等緊固件通過一隔熱板2固定在基座1上的一下熱板；4是借助螺栓等緊固件固定在下熱板3上的一下模；5是固定于一承墊板(未示出)的一上模，該承墊板借助螺栓等緊固件通過隔熱板2和上熱板(未示出)安裝在本體框架上并可沿豎向移動；和6是指用螺栓固定于上模5上的一上胎邊壓圈。
標(biāo)號8是一用來夾持住囊袋B上開口端的上夾持圈，用螺栓把夾持板7固定在上夾持圈上能把囊袋B的上開口端夾持住。
標(biāo)號9是一能順其周向分開成兩片的鎖環(huán)；10是一中央支柱(一中央支柱提升作動筒19的活塞桿)，中央支柱10的上端部與上夾持圈8相固定。上夾持圈8安裝在中央支柱10的上端部并通過用螺栓固定兩片鎖環(huán)9而連成一體。在中央支柱10與上夾持圈8之間設(shè)有一密封件，標(biāo)號12是一用以夾持住囊袋B的下開口端的下夾持圈，借助螺栓把下胎邊壓圈11與下夾持圈12相固定可夾持住囊袋B的下開口端。
標(biāo)號13是一下環(huán)，通過螺紋把下夾持圈12固定在下環(huán)13的外周面上。在下環(huán)13與下夾持圈12之間設(shè)有一密封件。
標(biāo)號15是插入在下環(huán)13的內(nèi)圓周部的一密封件和一軸套的組裝件，通過把一法蘭件14用螺栓固定在下環(huán)13上可防止組件15掉出。插入在密封件-軸套組件15內(nèi)的中央支柱10可沿豎向移動。即在下環(huán)13和下夾持圈12的中心形成有一供中央支柱10插入的通孔23。
在下環(huán)13內(nèi)設(shè)置的熱/壓力介質(zhì)通道13a的上端經(jīng)過設(shè)置在法蘭件14內(nèi)的通流口14a與囊袋B的內(nèi)腔相通，并且熱/壓力介質(zhì)通道13a的下端經(jīng)過一用螺紋之類固定的管13b與一熱/壓力介質(zhì)排放機(jī)構(gòu)(未示出)相連通。
標(biāo)號16是一以螺紋之類方式固定在下環(huán)13的外周面上的隔套，在隔套16的豎向中間部位設(shè)有通氣窗16a，16a是一通風(fēng)部分，通氣窗16a可供設(shè)置有效的通風(fēng)措施?？捎美鋮s風(fēng)扇之類措施實(shí)施有效的通風(fēng)。
標(biāo)號19是一中央支柱提升作動筒，在作動筒19的豎向中間部位設(shè)有一法蘭19a，作動筒19的法蘭19a和隔套16的下端部用螺栓相互固定，因此，當(dāng)中央支柱提升作動筒19動作而使中央支柱(即中央支柱提升作動筒19的活塞桿)升起/下降時(shí)，囊袋B即會沿豎向伸展或收縮。
標(biāo)號18是一設(shè)置在下熱板3內(nèi)周面上的引導(dǎo)管。一軸套17插入在引導(dǎo)管18中并與引導(dǎo)管18的內(nèi)周面相固定。下環(huán)13連同隔套16一起插入在軸套17的內(nèi)部并可沿豎向移動。
標(biāo)號21是一胎邊提升作動筒，它用螺栓固定在與基座1相連接的托架20上。胎邊提升作動筒21的活塞桿21a的上端與隔套16的法蘭22相連接，因此當(dāng)胎邊提升作動筒21動作時(shí)，中央支柱提升作動筒19、隔套16、下環(huán)13和下胎邊壓圈11得以升起或下降。
以下將結(jié)合圖1，對所示硫化器的中心機(jī)構(gòu)的工作過程進(jìn)行敘述。
當(dāng)進(jìn)行輪胎硫化時(shí)，中央支柱10的上部、下環(huán)13等通過囊袋B與供入輪胎T內(nèi)腔的熱/壓力介質(zhì)相接觸，于是這些機(jī)件會受熱達(dá)到將近200℃的高溫。在此約為200℃高溫的熱量可從中央支柱10伸出至下環(huán)13下方的部位散逸出去，從而在熱量傳到中央支柱作動筒19之前溫度已下降了。
此時(shí)，由于通過設(shè)在隔套16的通風(fēng)窗16a供給的通風(fēng)加速了熱量的散逸，于是通過隔套16所傳導(dǎo)的熱量減少。從而中央支柱提升作動筒19上的溫度低于作動筒19內(nèi)工作流體和密封件所允許承受的溫度。
中央支柱提升作動筒19與下環(huán)13之間的距離是預(yù)先設(shè)定的，即該距離能使中央支柱提升作動筒19的溫度不會高于作動筒的工作流體和密封件允許承受的溫度。
在輪胎T硫化完成后，輪胎T內(nèi)的熱/壓力介質(zhì)的排放可按常規(guī)方法進(jìn)行，隨后抬起上模5。囊袋B的內(nèi)腔變成真空，中央支柱提升作動筒19動作使上夾持圈8上抬而使囊袋B伸展，與此同時(shí)囊袋B的直徑縮小以便卸下輪胎T。
接著胎邊提升作動筒21動作而抬起下胎邊壓圈11，于是輪胎T與下模4相脫離并被抬起。輪胎T可用常規(guī)方法從機(jī)器上取下，再裝上另一待硫化的胎T。
隨后裝上的輪胎T成形，上模5下降。在模子閉合后，熱/壓力介質(zhì)通過囊袋B注入輪胎T內(nèi)腔，于是硫化過程開始，重復(fù)上述操作過程。
以上敘述是針對應(yīng)用本發(fā)明一種輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)，在這種類型中心機(jī)構(gòu)中裝卸輪胎時(shí)囊袋伸展而使其直徑縮小。然而，本發(fā)明也可適用于其它類型的輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)，例如下述類型當(dāng)裝/卸輪胎時(shí)囊袋可貯入一槽中的輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)，它具有一用以夾持囊袋上開口端的上夾持圈；一用以夾持囊袋下開口端的下夾持圈；一位于下模側(cè)支持所述下夾持圈的下環(huán)；一安裝于所述下環(huán)上具有一通氣部的隔套；和安裝在所述隔套上的一中央支柱提升作動筒，其特點(diǎn)是所述中央支柱提升作動筒活塞桿的延伸部作為一中央支柱，所述中央支柱插入在形成于所述下環(huán)和所述下夾持圈中心的一通孔中并可沿豎向運(yùn)動，和所述上夾持圈安裝固定于從所述下夾持圈通孔向上伸出的中央支柱的上端部。
2.一按權(quán)利要求1的輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是上述中央支柱提升作動筒的活塞桿與上述中央支柱是一體化結(jié)構(gòu)。
3.一按權(quán)利要求1的輪胎硫化器的中心機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是上述隔套的下端部與一設(shè)置在上述中央支柱提升作動筒豎向中間部位處的法蘭相連接。
4.一輪胎硫化器具有按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)的中心機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一按本發(fā)明的輪胎硫化器中心機(jī)構(gòu)具有:一用以夾持囊袋上開口端的上夾持圈;一用以夾持囊袋下開口端的下夾持圈;一位于下模側(cè)支持下夾持圈的下環(huán);一安裝在下環(huán)上具有一通氣部的隔套;和安裝在隔套上的一中央支柱提升作動筒。中央支柱提升作動筒活塞桿的延伸部是一中央支柱,它插入形成于下環(huán)和下夾持圈中心的一通孔中并可沿豎向運(yùn)動,和上夾持圈安裝在從下夾持圈通孔向上伸出的中央支柱的上端部。
文檔編號B29K105/24GK1178158SQ9711756
公開日1998年4月8日 申請日期1997年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月3日
發(fā)明者登本圭一, 村上俊文 申請人:三菱重工業(yè)株式會社