專利名稱：擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)。
習(xí)知擠型機(jī)結(jié)構(gòu)主要如


圖14所示，其中擠型機(jī)前端為前車壁1’，并于前車壁1’及主缸壁2’間連接導(dǎo)柱3’連結(jié)，且于前車壁1’及主缸壁2’下方設(shè)置底座4’，又于前車壁1’內(nèi)側(cè)固設(shè)換模座5’，于換模座5’一側(cè)設(shè)置盛錠筒6’，于盛錠筒6’一側(cè)設(shè)置上料架(圖中未標(biāo)示)，使擠料可于盛錠筒6’中擠壓，且籍由十字壁7’連設(shè)之壓桿71’由盛錠筒6’中央槽孔61’內(nèi)擠壓擠料，又該十字壁7’連設(shè)主汽缸8’、油箱9’，以提供壓桿71’擠壓動力。
而擠壓動作時(shí)，該盛錠筒6’與換模座5’呈開放狀，并該換模座5’之模具動作定位，再令盛錠筒6’動作與換模座5’閉鎖，并使擠料及壓餅置于上料架上，此時(shí)令主汽缸8’動作使十字壁7’前進(jìn)，并使壓桿71’前進(jìn)將擠料及壓餅擠入盛錠筒6’之中央槽孔61’內(nèi)擠壓，并使擠料經(jīng)由換模座5’之模具擠壓成型；而成型后壓桿71’再后退，并重新上料準(zhǔn)備下次擠壓。
請?jiān)賲㈤?br> 圖15、16所示，前述擠型機(jī)盛錠筒6’及十字壁7’之滑動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系于底座4’頂部兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌41’，并于盛錠筒6’及十字壁7’兩側(cè)底部設(shè)置滑槽62’、72’，使該盛錠筒6’及十字壁7’可沿導(dǎo)軌41’動作，并籍由導(dǎo)軌41’支撐盛錠筒6’及十字壁7’重量。
由以上所述，理論上壓桿中心線、盛錠筒中心線、模具中心線三者為同一直線，系為擠壓法線；兩相對的擠型機(jī)之壓桿、盛錠筒、模具若能趨近擠壓法線，其擠壓成品可因擠料平均于盛錠筒槽孔內(nèi)受壓，而獲得最佳擠壓品質(zhì)，并更可避免因壓桿或盛錠筒偏移而導(dǎo)至擠料難以導(dǎo)入盛錠筒槽孔情形，且避免造成壓桿或擠料與盛錠槽孔內(nèi)壁磨擦情形。
然而前述習(xí)知結(jié)構(gòu)實(shí)施時(shí)，由于盛錠筒6’與十字壁7’長時(shí)間于導(dǎo)軌41’上滑動產(chǎn)生磨擦損耗，造成盛錠筒6’及十字壁7’組設(shè)位置產(chǎn)生誤差而偏離擠壓法線，并造成擠型機(jī)擠壓成品精度降低情形，且當(dāng)前述磨耗產(chǎn)生之誤差較大時(shí)更將造成壓桿71’與盛錠筒6’之槽孔61’磨擦而斷裂情形。
又前述結(jié)構(gòu)因盛錠筒6’與十字壁7’僅籍由底端兩側(cè)之滑槽62’72’與底座4’接合，其頂部未具適當(dāng)頂靠，使得當(dāng)盛錠筒6’與十字壁7’動作位移時(shí)產(chǎn)生頂部晃動穩(wěn)定性不佳情形。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種十字壁及盛錠筒可設(shè)置于擠型機(jī)之導(dǎo)柱間動作，使十字壁及盛錠筒動作可具更佳穩(wěn)定性，且十字壁及盛錠筒中心線可調(diào)整于趨近擠壓法線位置，以增進(jìn)擠壓效率及成品品質(zhì)的擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型主要籍由主缸壁與前車壁間設(shè)置定位導(dǎo)管，并于底座固設(shè)支撐架，且于十字壁與盛錠筒設(shè)置調(diào)整裝置所組成，其中主缸壁與前車壁于端部設(shè)置穿設(shè)導(dǎo)柱之穿孔，其特徵在于主缸壁與前車壁于側(cè)邊對應(yīng)后述定位導(dǎo)管之接合面位置設(shè)置槽孔、擋鍵，使該擋鍵可提供固定定位導(dǎo)管位置及支撐定位導(dǎo)管重量，又于主缸壁及前車壁底部分別設(shè)置定位槽、導(dǎo)槽，又定位導(dǎo)管于外緣設(shè)置若干接合面，并中央設(shè)置若干補(bǔ)強(qiáng)片，且于定位導(dǎo)管兩端補(bǔ)強(qiáng)片設(shè)置對應(yīng)導(dǎo)柱直徑之套孔，并中段補(bǔ)強(qiáng)片設(shè)置大于導(dǎo)柱直徑之穿孔，使定位導(dǎo)管重量可由擋鍵支撐且不施予導(dǎo)柱上，又于定位導(dǎo)管對應(yīng)調(diào)整裝置之接合面固設(shè)導(dǎo)軌，并該導(dǎo)軌長度略大于十字壁與盛錠筒位移行程距離，又底座于對應(yīng)定位導(dǎo)管位置設(shè)置與定位導(dǎo)管接合面貼合之支撐架，并籍由該支撐架支撐于定位導(dǎo)管上動作之十字壁及盛錠筒重量；又底座于對應(yīng)主缸壁及前車壁位置分別固設(shè)接合座，并于主缸壁接合座設(shè)置定位槽、定位鍵，且該定位鍵與主缸壁之定位槽接合以增進(jìn)主缸壁穩(wěn)定性，又前車壁接合座設(shè)置導(dǎo)軌嵌置于前車壁導(dǎo)槽內(nèi)，并于對應(yīng)前車壁側(cè)邊固設(shè)滑塊，又十字壁及盛錠筒設(shè)于定位導(dǎo)管間，并于端部設(shè)置與后述調(diào)整裝置之斜楔接合之斜面；又調(diào)整裝置設(shè)于十字壁及盛錠筒對應(yīng)定位導(dǎo)管位置，并設(shè)置斜楔與前述斜面貼合以籍由調(diào)整斜楔與該斜面貼合位置調(diào)整滑塊高度，又該滑塊籍由調(diào)整螺栓調(diào)整橫向位置而與對應(yīng)定位導(dǎo)管之導(dǎo)軌恰可適當(dāng)貼合。
其中，定位導(dǎo)管之管身與補(bǔ)強(qiáng)片可一體成型。
十字壁及盛錠筒對應(yīng)后述接合板及擋板之穿孔位置設(shè)置固接孔，又調(diào)整裝置主要由接合板、斜楔、動作塊、滑塊、擋板、刷權(quán)所組成，其中接合板對應(yīng)前述固接孔位置設(shè)置穿孔，并接合板由固接螺栓與十字壁及盛錠筒固接，又于中央設(shè)置螺孔，并該螺孔螺接與斜楔外側(cè)抵靠之抵壓螺栓，又于一端設(shè)置槽溝及螺孔，并該槽溝及螺孔分別設(shè)置調(diào)整螺栓及固定螺栓，且調(diào)整螺栓與后述動作塊之螺孔螺接，并固定螺栓端緣與動作塊側(cè)邊抵靠，以籍由調(diào)整螺栓可調(diào)整動作橫向位置，并由固定螺栓端部抵壓動作塊側(cè)緣，以穩(wěn)固定位動作塊調(diào)整后位置，又于接合板中央適當(dāng)處設(shè)置量測孔，并該量測孔可供插置量具以精確測量調(diào)整裝置之調(diào)整位置；又斜楔對應(yīng)前述十字壁及盛錠筒斜面設(shè)置斜面貼合，并另一面與動作塊貼合；又動作塊設(shè)置可供與滑塊接合之塊體，并由鋼性材質(zhì)制造，且于中央設(shè)置若干可供固接螺栓與滑塊固接之固接孔，又于側(cè)邊對應(yīng)前述槽溝位置設(shè)置螺孔，且該螺孔可與供調(diào)整動作塊橫向位置之調(diào)整螺栓螺接，又于對應(yīng)定位置側(cè)邊設(shè)置接合部，并于接合部側(cè)緣設(shè)置供該接合部可由固接螺栓組設(shè)刷板之螺孔；又滑塊由耐磨性材質(zhì)制造，并設(shè)置與定位導(dǎo)管之導(dǎo)軌及其側(cè)緣貼合之L型塊體，且于中央設(shè)置與動作塊固接之固接孔，使滑塊可籍由與動作塊組合增進(jìn)滑塊之強(qiáng)度，又于滑塊內(nèi)部設(shè)置提供滑塊適當(dāng)潤滑性之油槽；又擋板具適當(dāng)高度，并設(shè)于動作塊兩側(cè)，且于對應(yīng)十字壁與盛錠筒之固接孔位置設(shè)供擋板可由固接螺栓與十字壁、盛錠筒固接之穿孔，又于一端設(shè)置缺口，且該缺口容置前述動作塊與刷板之固接螺栓端部，又于中央適當(dāng)處設(shè)置若干螺孔，并該螺孔螺接固定螺栓，以籍由固定螺栓端部與動作塊側(cè)緣抵靠，以定位動作塊調(diào)整后位置；又刷板于中央設(shè)置穿孔，刷板由固接螺栓與動作塊固接，又于端部固設(shè)刷條，并該刷條位置可與定位導(dǎo)管之接合面貼合，使十字壁與盛錠筒動作時(shí)籍由刷板清除定位導(dǎo)管固設(shè)導(dǎo)軌之污塵。
調(diào)整裝置之接合板及擋板可與十字壁及盛錠筒一體設(shè)置。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型即可使十字壁及盛錠筒可籍由端部設(shè)置調(diào)整裝置之滑塊與定位導(dǎo)管固設(shè)導(dǎo)軌適當(dāng)貼合以端進(jìn)十字壁與盛錠筒動作穩(wěn)定性，并可籍由調(diào)整裝置調(diào)整十字壁之壓桿與盛錠筒槽孔中心位置以增進(jìn)擠壓精度。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。
圖1系本實(shí)用新型之組合示意圖；圖2系本實(shí)用新型之主缸壁與定位導(dǎo)管組接示意圖；圖3系本實(shí)用新型之前車壁與定位導(dǎo)管組接示意圖；圖4系本實(shí)用新型之定位導(dǎo)管與導(dǎo)柱接合示意圖；圖5系本實(shí)用新型之主缸壁、前車壁、定位導(dǎo)管組接示意圖；圖6系本實(shí)用新型之十字壁結(jié)構(gòu)示意圖；圖7系本實(shí)用新型之盛錠筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖8系本實(shí)用新型之調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖9系本實(shí)用新型之調(diào)整裝置部份結(jié)構(gòu)組合示意圖；
圖10系本實(shí)用新型之調(diào)整裝置部份結(jié)構(gòu)組合示意圖；
圖11系本實(shí)用新型之調(diào)整裝置組合示意圖；
圖12系本實(shí)用新型之調(diào)整裝置組合示意圖；
圖13系本實(shí)用新型之?dāng)D壓動作示意圖；
圖14系習(xí)知擠型機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15系習(xí)知擠型機(jī)十字壁與底座接合示意圖；
圖16系習(xí)知擠型機(jī)盛錠筒與底座接合示意圖。
請參閱第
圖1-8所示，本實(shí)用新型主要系籍由主缸壁1與前車壁2間設(shè)置導(dǎo)柱3、定位導(dǎo)管4，并底座5固設(shè)支撐架51，且于十字壁6與盛錠筒7設(shè)置調(diào)整裝置8所組成，其中該主缸壁1與前車壁2于端部設(shè)置穿插導(dǎo)柱3之穿孔11、21，并于穿孔11、21側(cè)邊對應(yīng)定位導(dǎo)管4之接合面41位置設(shè)置槽孔12、22、擋鍵13、23，使該擋鍵13、23可固設(shè)于槽孔12、22上，并提供固定定位導(dǎo)管4位置及支撐定位導(dǎo)管4重量，又于主缸壁1底部設(shè)置定位槽14，并該定位槽14可嵌置后述定位鍵522，以增進(jìn)主缸壁1組接穩(wěn)固性；又前車壁2于兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)槽24，以容置后述導(dǎo)軌531動作；又如圖4所示，該定位導(dǎo)管4于外緣設(shè)置若干接合面41，并該接合面41端部與前述擋鍵13、23抵靠，且可供與后述調(diào)整裝置8貼合，又于定位導(dǎo)管4中央設(shè)置若干補(bǔ)強(qiáng)片42，并該設(shè)于兩端被強(qiáng)片42中央設(shè)置對應(yīng)導(dǎo)柱3直徑之套孔421，且設(shè)于中段之補(bǔ)強(qiáng)片42中央設(shè)置大于導(dǎo)柱3直徑之穿孔422，使定位導(dǎo)管4動作之十字壁6、盛錠筒7重量可由支撐架51支撐且不施予導(dǎo)柱3上，又于定位導(dǎo)管4對應(yīng)調(diào)整裝置8之接合面41固設(shè)導(dǎo)軌43，并該導(dǎo)軌43長度略大于十字壁6與盛錠筒7位移行程距離，又底座5于對應(yīng)底部定位導(dǎo)管4位置固設(shè)支撐架51，并該支撐架51于定位導(dǎo)管4底部接合面41抵靠，使定位導(dǎo)管4上動作之十字壁6、盛錠筒7重量可由支撐架51支撐；又底座5于對應(yīng)主缸壁1、前車壁2位置分別固設(shè)接合座52、53，并該接合座52設(shè)置定位槽521、定位鍵522，且該定位鍵522可與主缸壁1之定位槽521接合，以增進(jìn)主缸壁1穩(wěn)固性，又接合座53系設(shè)置導(dǎo)軌531嵌置于前車壁2之導(dǎo)槽24內(nèi)，并于對應(yīng)前車壁2側(cè)邊固設(shè)滑塊532，且設(shè)滑塊532可減少前車壁2與接合座53之間隙，并可增進(jìn)前車壁2位移穩(wěn)定性。
又如圖6、7所示，十字壁6及盛錠筒7設(shè)于四個(gè)定位導(dǎo)管4間，并于端部對應(yīng)后述調(diào)整裝置8之斜楔82位置設(shè)置斜面61、71，且于對應(yīng)后述接合板81及擋板85之穿孔811、851位置設(shè)置固接孔62、63、72、73。
又如圖8-12所示(其中調(diào)整裝置8與盛錠筒7組合結(jié)構(gòu)系與
圖10、11對應(yīng))，調(diào)整裝置8設(shè)于十字壁6及盛錠筒7端部，并由接合板81、斜楔82、動作塊83、滑塊84、擋板85、刷板86所組成，其中該接合板81于對應(yīng)前述固接孔62、72位置設(shè)置穿孔811，使接合板81可由固接螺栓812與十字壁6及盛錠筒7固接，又于中央設(shè)置螺孔813，并該螺孔813螺接與斜楔82外側(cè)抵靠之抵壓螺栓814，又于一端設(shè)置槽溝815及螺孔816，并該槽溝815及螺孔816分別設(shè)置調(diào)整螺栓817及固定螺栓818，且調(diào)整螺栓817與后述動作塊83之螺孔833螺孔，并固定螺栓818之端緣與動作塊83側(cè)邊抵靠，使籍由調(diào)整螺栓817可調(diào)整動作塊83橫向位置，并籍由固定螺栓818端部反向抵壓動作塊83側(cè)緣以穩(wěn)固定位動作塊83調(diào)整后位置，又于接合板81中央適當(dāng)處設(shè)置量測孔819，并該量測孔819可供插置量具，以精確測量調(diào)整裝置8之調(diào)整位置。
又斜楔82對應(yīng)前述十字壁6及盛錠筒7之斜面61、71設(shè)置斜面821貼合，并另一面與動作塊83貼合。
又動作塊83設(shè)置可供與滑塊84接合之塊體，并由鋼性材質(zhì)制造，且于中央設(shè)置若干可供固接螺栓831與滑塊84固接之固接孔832，又于側(cè)邊對應(yīng)前述槽溝815位置設(shè)置螺孔833，使該螺孔833可與調(diào)整螺栓817螺接以調(diào)整動作塊83橫向位置，又于側(cè)邊設(shè)置接合部834，并請參閱圖9所示，該動作塊83與滑塊84固接后于接合部834側(cè)緣設(shè)置螺孔835，使該接合部834可由固接螺栓836組設(shè)刷板86。
又滑塊84由耐磨性材質(zhì)制造(如銅)，并設(shè)置可與定位導(dǎo)管4之導(dǎo)軌43其側(cè)緣貼合之L型塊體，且于中央設(shè)置與動作塊83固接之固接孔841，使滑塊84可籍由與高強(qiáng)度之動作塊83組合以增進(jìn)滑塊84之強(qiáng)度；又于滑塊84內(nèi)部設(shè)置油槽842以提供滑塊84適當(dāng)潤滑性。
又擋板85具適當(dāng)高度，并設(shè)于動作塊83兩側(cè)，且于對應(yīng)十字壁6與盛錠筒7之固接孔63、73位置設(shè)穿孔851，使擋板85，可由固接螺栓852與十字壁6及盛錠筒7固接，又于一端設(shè)置缺口853，便該缺口853可容置前述動作塊83與刷板86之固接螺栓836端部，又于中央適當(dāng)處設(shè)置若干螺孔854，并該螺孔854螺接固定螺栓855，使該固定螺栓855可由端部與動作塊83側(cè)緣抵靠，以定位動作塊83調(diào)整后位置。
又請參閱
圖10，刷板86于中央設(shè)置穿孔861，使刷板86可由螺栓836與動作塊83固接，又于端部固設(shè)由橡膠或毛刷制造之刷條862，并該刷條862與定位導(dǎo)管4之導(dǎo)軌43貼合，使十字壁6與盛錠筒7動作時(shí)，可籍由刷板86清除定位導(dǎo)管4導(dǎo)軌43之污塵。
而本實(shí)用新型實(shí)施組設(shè)時(shí)，請一并參閱
圖13，調(diào)整裝置8設(shè)于十字壁6與盛錠筒7之四個(gè)端部位置，并籍由抵壓螺栓814可調(diào)整斜楔82與斜面61、71接合位置，使斜楔82可頂持動作塊83位于適當(dāng)高度，并使滑塊84與定位導(dǎo)管4之導(dǎo)軌43適當(dāng)貼合；又籍由調(diào)整螺栓817可調(diào)整動作塊83之橫向位置，并使滑塊84可與定位導(dǎo)管4之導(dǎo)軌43及其側(cè)邊適當(dāng)貼合，且于調(diào)整時(shí)同時(shí)籍由量具以精確調(diào)整該調(diào)整螺栓817及抵壓螺栓814螺合深度，以使壓桿64及盛錠筒7之槽孔74中心線可位于趨近擠壓法線位置動作，并當(dāng)調(diào)整后可籍由固定螺栓818、855抵壓，使可穩(wěn)固定位滑塊84之調(diào)整后位置，使十字架6及盛錠筒7之?dāng)D壓動作可具更佳穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要籍由主缸壁與前車壁間設(shè)置定位導(dǎo)管，并于底座固設(shè)支撐架，且于十字壁與盛錠筒設(shè)置調(diào)整裝置所組成，其中主缸壁與前車壁于端部設(shè)置穿設(shè)導(dǎo)柱之穿孔，其特征在于主缸壁與前車壁于側(cè)邊對應(yīng)后述定位導(dǎo)管之接合面位置設(shè)置槽孔、擋鍵，又于主缸壁及前車壁底部分別設(shè)置定位槽、導(dǎo)槽，又定位導(dǎo)管于外緣設(shè)置接合面，并中央設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)片，且于定位導(dǎo)管兩端補(bǔ)強(qiáng)片設(shè)置對應(yīng)導(dǎo)柱直徑之套孔，并中段補(bǔ)強(qiáng)片設(shè)置大于導(dǎo)柱直徑之穿孔，又于定位導(dǎo)管對應(yīng)調(diào)整裝置之接合面固設(shè)導(dǎo)軌，并該導(dǎo)軌長度略大于十字壁與盛錠筒位移行程距離，又底座于對應(yīng)定位導(dǎo)管位置設(shè)置與定位導(dǎo)管接合面貼合之支撐架，又底座于對應(yīng)主缸壁及前車壁位置分別固設(shè)接合座，并于主缸壁接合座設(shè)置定位槽、定位鍵，且該定位鍵與主缸壁之定位槽接合，又前車壁接合座設(shè)置導(dǎo)軌嵌置于前車壁導(dǎo)槽內(nèi)，并于對應(yīng)前車壁側(cè)邊固設(shè)滑塊，又十字壁及盛錠筒設(shè)于定位導(dǎo)管間，并于端部設(shè)置與后述調(diào)整裝置之斜楔接合之斜面；又調(diào)整裝置設(shè)于十字壁及盛錠筒對應(yīng)定位導(dǎo)管位置，并設(shè)置斜楔與前述斜面貼合，又該滑塊籍由調(diào)整螺栓調(diào)整橫向位置而與對應(yīng)定位導(dǎo)管之導(dǎo)軌恰可適當(dāng)貼合。
2.如權(quán)利要求1所述擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于定位導(dǎo)管之管身與補(bǔ)強(qiáng)片為一體成型。
3.如權(quán)利要求1所述擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于十字壁及盛錠筒對應(yīng)后述接合板及擋板之穿孔位置設(shè)置固接孔，又調(diào)整裝置主要由接合板、斜楔、動作塊、滑塊、擋板、刷板所組成，其中接合板對應(yīng)前述固接孔位置設(shè)置穿孔，并接合板由固接螺栓與十字壁及盛錠筒固接，又于中央設(shè)置螺孔，并該螺孔螺接與斜楔外側(cè)抵靠之抵壓螺栓，又于一端設(shè)置槽溝及螺孔，并該槽溝及螺孔分別設(shè)置調(diào)整螺栓及固定螺栓，且調(diào)整螺栓與后述動作塊之螺孔螺接，并固定螺栓端緣與動作塊側(cè)邊抵靠，且由固定螺栓端部抵壓動作塊側(cè)緣，又于接合板中央適當(dāng)處設(shè)置量測孔；又斜楔對應(yīng)前述十字壁及盛錠筒斜面設(shè)置斜面貼合，并另一面與動作塊貼合；又動作塊設(shè)置可供與滑塊接合之塊體，并由鋼性材質(zhì)制造，且于中央設(shè)置可供固接螺栓與滑塊固接之固接孔，又于側(cè)邊對應(yīng)前述槽溝位置設(shè)置螺孔，且該螺孔與供調(diào)整動作塊橫向位置調(diào)整螺栓螺接，又于對應(yīng)定位置側(cè)邊設(shè)置接合部，并于接合部側(cè)緣設(shè)置供固接螺栓組設(shè)刷板之螺孔；又滑塊由耐磨性材質(zhì)制造，并設(shè)置與定位導(dǎo)管之導(dǎo)軌及其側(cè)緣貼合之L型塊體，且于中央設(shè)置與動作塊固接之固接孔，又于滑塊內(nèi)部設(shè)置提供滑塊適當(dāng)潤滑性之油槽；又擋板具適當(dāng)高度，并設(shè)于動作塊兩側(cè)，且于對應(yīng)十字壁與盛錠筒之固接孔位置設(shè)供由固接螺栓與十字壁、盛錠筒固接之穿孔，又于一端設(shè)置缺口，且該缺口容置前述動作塊與刷板之固接螺栓端部，又于中央處設(shè)置螺孔，并該螺孔螺接固定螺栓，固定螺栓端部與動作塊側(cè)緣抵靠；又刷板于中央設(shè)置穿孔，刷板由固接螺栓與動作塊固接，又于端部固設(shè)刷條，并該刷條位置與定位導(dǎo)管之接合面貼合。
4.如權(quán)利要求1所述擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于調(diào)整裝置之接合板及擋板與十字壁及盛錠筒一體設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型系一種擠型機(jī)主缸壁、前車壁、十字壁、盛錠筒設(shè)置及調(diào)整結(jié)構(gòu)，主要藉由主缸壁與前車壁間設(shè)置定位導(dǎo)管，并于底座固設(shè)支撐架，且于十字壁與盛錠筒設(shè)置調(diào)整裝置所組成，藉之使十字壁及盛錠筒可藉由端部調(diào)整裝置之滑塊與定位導(dǎo)管固設(shè)之導(dǎo)軌適當(dāng)貼合以增進(jìn)十字壁與盛錠筒動作穩(wěn)定性，并可藉由調(diào)整裝置調(diào)整十字壁之壓桿中心線與盛錠筒槽孔中心線，以使其二者趨近于擠壓法線并增進(jìn)擠壓精度。
文檔編號B29C45/03GK2353506SQ98215089
公開日1999年12月15日 申請日期1998年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月1日
發(fā)明者葉世中 申請人:葉世中