專利名稱：氣囊式牽引輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種牽引機牽引輪的改進，具體的說是一種氣囊式牽引輪，適用于塑料管材牽引機。
目前，塑料機械行業(yè)所用的牽引機上的牽引輪由輪轂和外輪構(gòu)成，其外輪是由硬橡膠制作，在外輪上設(shè)有“V”型夾持槽，此種牽引輪的缺點是因牽引輪的外輪為硬橡膠，夾持槽為“V”型，與被牽引管材接觸面較小，在相同牽引力的情況下，夾特力較大，且受力不均勻，容易使被牽引管材在牽引過程中變形。
本實用新型的目的在于提供一種在牽引過程中夾持力能夠調(diào)節(jié)、保持被牽引管材受力均勻、適宜、不變形的牽引機用氣囊式牽引輪。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的該氣囊式牽引輪由輪轂和外輪構(gòu)成，其外輪為彈性外輪，中心設(shè)內(nèi)開口空腔，用橡膠一次注塑而成，開口空腔內(nèi)裝有彈性環(huán)形氣囊，彈性環(huán)形氣囊可用橡膠一次性注塑而成，其內(nèi)側(cè)有一氣門，環(huán)形氣囊放在外輪的開口空腔內(nèi)。外輪固定在輪轂上，并通過花鍵安裝在牽引輪轉(zhuǎn)軸上。在牽引輪外輪的外側(cè)沿中心環(huán)線設(shè)一與被夾持牽引管材直徑相適應(yīng)的半圓形夾持槽環(huán)。氣囊式牽引輪成對安裝，使兩輪的半圓形夾持槽環(huán)在接近點形成對扣，而且在對扣時應(yīng)有2-3mm的間隙，這樣可以通過氣門調(diào)節(jié)充氣量，實現(xiàn)牽引輪與被牽引管材的接觸面積的調(diào)節(jié)，保證被牽引管材不變形。
本實用新型的優(yōu)點是管材在被牽引過程中，所受夾持力能夠調(diào)節(jié)，增大了牽引輪與被牽引管材的接觸面，使被牽引管材表面上受力均勻、大小適宜，保證管材不變形。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
附


圖1為本實用新型主視示意圖。
附圖2為本實用新型沿A-A剖視示意圖。
結(jié)合附
圖1、附圖2制作本實用新型。該氣囊式牽引輪由輪轂1、外輪2構(gòu)成，外輪2內(nèi)設(shè)開口空腔，開口空腔內(nèi)設(shè)環(huán)形氣囊3，其內(nèi)側(cè)設(shè)有氣門，環(huán)形氣囊3放在外輪2的開口空腔內(nèi)，和外輪2共同固定在輪轂1上，輪轂1通過花鍵安裝在牽引輪的轉(zhuǎn)軸5上，外輪2的外側(cè)沿中心環(huán)線設(shè)一與被夾持牽引管材直徑相適應(yīng)的半圓形夾持槽環(huán)4。
權(quán)利要求1.一種氣囊式牽引輪，由輪轂(1)、外輪(2)構(gòu)成，其特征在于在外輪(2)內(nèi)設(shè)開口空腔，開口空腔內(nèi)設(shè)環(huán)形氣囊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式牽引輪，其特征在于外輪(2)的外側(cè)沿中心環(huán)線設(shè)一與被夾持牽引管材直徑相適應(yīng)的半園形槽環(huán)(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于塑料機械行業(yè)的牽引機上的氣囊式牽引輪。該氣囊式牽引輪由輪轂1和外輪2構(gòu)成,外輪2用彈性橡膠一次注塑而成,其中心設(shè)內(nèi)開口空腔,開口空腔內(nèi)裝有彈性環(huán)形氣囊3。采用該結(jié)構(gòu)的牽引輪使管材在被牽引過程中,所受夾持力能夠調(diào)節(jié),增大了牽引輪與被牽引管材的接觸面,使被牽引管材表面上受力均勻、大小適宜,保證管材不變形。
文檔編號B29C47/34GK2377069SQ9922142
公開日2000年5月10日 申請日期1999年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月29日
發(fā)明者陳慶敏, 于承三, 朱應(yīng)凱, 王敦圣 申請人:山東塑料橡膠機械研究所