專利名稱：在部件和結(jié)構(gòu)元件之間制成連接的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在一個(gè)至少具有一個(gè)保持元件的部件和一個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間制成連接的方法連接另件的通常方法一種為松開連接組，另一種為不可松開連接組。同時(shí)即使是真正的不可松開的另件連接原則上說若花費(fèi)大力氣也是可以松開的，而例如對(duì)于焊接連接或鉚接連接來說，這就會(huì)使連接部分產(chǎn)生機(jī)械損壞。
可松開連接，大多是螺紋連接，夾緊連接或者這一類的連接，與上述的情況相反，它們無論是在制造和裝配，尤其還是在拆卸時(shí)，若涉及到要松開連接件，則都是費(fèi)工、費(fèi)錢的。
本發(fā)明的任務(wù)就是要經(jīng)濟(jì)地制成一種連接，而這種連接不必很費(fèi)事就又可松開。
這個(gè)任務(wù)按照本發(fā)明是通過以下方法來解決的在結(jié)構(gòu)元件的處于連接部位的平面上借助于粘附的和正在硬化的填料至少構(gòu)成一個(gè)中間支座，這個(gè)支座與部件至少一個(gè)保持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)固定的有效連接。
此處所述方法的一個(gè)特點(diǎn)就是部件與結(jié)構(gòu)元件并不直接連接，而是間接地通過中間支座連接，而這種中間支座按本發(fā)明的主要方式是在現(xiàn)場(chǎng)，也就是說在連接部位，通過使液態(tài)的可正在硬化的填料鑄造、擠壓或壓鑄而構(gòu)成。
同時(shí)可以優(yōu)先使部件在預(yù)先規(guī)定的位置放置在結(jié)構(gòu)元件上，并在構(gòu)成由填料作成的中間支座時(shí)使這部件接著參與用于中間支座的填料的模型成型。
在現(xiàn)場(chǎng)，也即在連接部位由填料所構(gòu)成的中間支座由于其粘附性而與結(jié)構(gòu)元件相連接。為了加強(qiáng)這種連接最好使中間支座與結(jié)構(gòu)元件粘結(jié)，其方法是將或多或少的液體填料涂到連接部位的一個(gè)粘結(jié)涂層里。硬化的中間支座與部件然后就能達(dá)到一個(gè)固定的有效連接，因而最終使部件和結(jié)構(gòu)元件可以方便而容易地連接。
中間支座例如可由一種填料鑄成。鑄造時(shí)填料為液態(tài)的。
按本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)則規(guī)定了，中間支座是由一種填料擠壓而成的。通過對(duì)例如一種軟膏狀的填料擠壓一定的量就可以構(gòu)成一個(gè)中間支座并放置在結(jié)構(gòu)元件上。在擠壓中間支座時(shí)為了構(gòu)成使中間件成形的模，更有利的是并不需要附加的模件。
按本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)、部件和結(jié)構(gòu)元件最好構(gòu)成一個(gè)接納空間用于在構(gòu)成中間支座時(shí)接納擠壓的填料。這種接納空間最好完全由部件和結(jié)構(gòu)元件構(gòu)成。部件例如可以在一個(gè)預(yù)定位置上放置在結(jié)構(gòu)元件上，因而同時(shí)也構(gòu)成了一種這樣的接納空間。這種接納空間例如作成空腔、槽、凸槽或同樣的結(jié)構(gòu)，用于構(gòu)成中間支座的擠壓的填料就敷設(shè)或者留在這接納空間里。擠壓填料的敷設(shè)或留納是借助一個(gè)擠壓噴咀來進(jìn)行的，例如這種噴咀可作成寬縫隙噴咀。這種寬縫隙噴咀的尺寸應(yīng)使其能敷涂由部件和結(jié)構(gòu)元件組成的整個(gè)容納空間，并因而通過經(jīng)過這容納空間并離開的一次運(yùn)動(dòng)同時(shí)在噴涂填料的條件下，從而使容納空間例如完全地用擠壓的填料充填。擠壓的填料接著就硬化成中間支座，然后與部件和結(jié)構(gòu)元件相互連接。部件和結(jié)構(gòu)元件也可以為了一種鑄注的液體的填料而構(gòu)成一種這樣的容納空間。同時(shí)這些結(jié)構(gòu)元件的放置應(yīng)使其形成的容納空間的位置保證所鑄注的填料不會(huì)從容納空間里溢出。
部件和結(jié)構(gòu)元件可以由不同的材料組成，例如金屬、玻璃、木材、塑料或合成橡膠。按本發(fā)明的方法，因而其優(yōu)點(diǎn)就在于可以沒問題地相互連接各種不同的材料。
作為填料例如可以運(yùn)用一種二組分的聚胺酸，因此由此成形的中間支座是化學(xué)硬化的。作為填料也可以運(yùn)用一種對(duì)濕度起作用的單組分聚胺酯。當(dāng)然也可以采用另外的硬化的材料，例如也可以是通過熱處理硬化的那種材料。
在部件和由填料形成的中間支座之間的保持有效連接按本發(fā)明是通過以下方法實(shí)現(xiàn)的部件有一個(gè)或多個(gè)保持機(jī)構(gòu)，它們的結(jié)構(gòu)能夠使保持機(jī)構(gòu)與中間支座實(shí)現(xiàn)夾緊、固定或相同的作用。例如可用部件內(nèi)作為保持機(jī)構(gòu)的有用的空腔在敷涂填料時(shí)就可以通過鑄注或擠壓而充模，因而中間支座在其硬化后就與部件夾緊住。同樣在部件上的突起、板條、尖凸、筋條等就被填料圍鑄住，因而這些保持機(jī)構(gòu)就置入硬化的中間支座里，并同時(shí)夾緊住。因?yàn)橥旰玫膶?shí)現(xiàn)其功能的中間支座與結(jié)構(gòu)元件相粘結(jié)，最終就使部件和結(jié)構(gòu)元件通過擠壓或鑄注成的中間支座相互牢固連接起來。在部件和中間支座之間此時(shí)存在一個(gè)機(jī)械的連接，這種連接也可能，在保持機(jī)構(gòu)為相應(yīng)的幾何形狀時(shí)也可以相對(duì)方便地重新松開，也就是說，或者當(dāng)中間支座的鑄上的卡栓能夠方便地從部件空腔里推出，或者使被圍鑄住的突起、底腳、筋條等部件上的保持機(jī)構(gòu)從中間支座里拉出，那么可以實(shí)現(xiàn)上述的松開。
在參與接納用于中間支座的填料的部件表面上，當(dāng)用于部件和填料的材料出現(xiàn)粘著傾向時(shí)，在填料接觸之前就涂刷一層隔離劑。通過這種方法就使以后的松開此連接更容易，也就是說部件和結(jié)構(gòu)元件可以不很困難地重新相互分離開。
按本發(fā)明的方法以特別的優(yōu)點(diǎn)使固定的有效連接的另外的結(jié)構(gòu)方案成為可能，就是或者在擠壓或鑄注填料之后使部件和結(jié)構(gòu)元件之間完成連接，或者在中間支座處形成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，使部件和結(jié)構(gòu)元件之間可能實(shí)現(xiàn)方便的接合，其方法是使硬化的在結(jié)構(gòu)元件上牢固粘結(jié)的中間支座與部件的保持機(jī)構(gòu)處于固定的有效連接。例如作為保持機(jī)構(gòu)的保持板可以在相應(yīng)的按模型對(duì)此適配的中間支座的拉底槽或相同類的容納座里保持住。
對(duì)于部件和中間支座之間的固定的有效連接可以根本上不同地應(yīng)用一種引起形狀閉合作用的彼此吻合的結(jié)構(gòu)。
對(duì)于填料來說特別有利的是采用一種在硬化之后其硬度和彈性與各部件的相應(yīng)的性能相反的材料。如果部件例如由一種硬材料，如金屬等組成，那么有利的是對(duì)于填料選擇一種即使在硬化之后仍保持彈性的材料。部件或其保持機(jī)構(gòu)然后可以從這由填料硬化成的中間支座里拉出來，因?yàn)樘盍系膹椥圆牧峡梢园l(fā)生變形。另外一方面，只有當(dāng)部件由一種軟材料，例如一種人造橡膠組成時(shí)，使用一種較硬的填料才是有利的。當(dāng)部件和結(jié)構(gòu)元件產(chǎn)生分離時(shí)，與中間支座相對(duì)的較軟部件的保持機(jī)構(gòu)那么就發(fā)生變形。
部件及其保持機(jī)構(gòu)最好一起在至少一道工序中就制成并在其后通過中間支座與結(jié)構(gòu)元件相連接。作為用于部件的材料此時(shí)最好應(yīng)用海綿橡皮。這種海綿橡皮具有彈性性能，這在本發(fā)明的連接用于某些場(chǎng)合時(shí)是有利的。因而海綿皮例如對(duì)于這種部件的應(yīng)用適合于在密封技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，在這領(lǐng)域內(nèi)例如作為相對(duì)較軟的人造橡膠件被用作為密封唇，因?yàn)橛捎谄鋸椥院芎枚苊饬四Σ猎肼?，尤其是尖銳噪聲。作為用于保持機(jī)構(gòu)的材料此時(shí)可以應(yīng)用一種比人造橡膠較硬些的材料，例如EPDM(乙烯一丙烯三聚物橡膠)。
在附圖中表示了按本發(fā)明方法的實(shí)施例，尤其是按本發(fā)明的連接技術(shù)的各種不同的應(yīng)用可能性。圖示為


圖1在一個(gè)部件和一個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間一個(gè)連接部分的一種實(shí)施方案的側(cè)視截面簡(jiǎn)圖。
圖2另一種實(shí)施方案的在一個(gè)部件和一個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間的一個(gè)連接部分的側(cè)視截面圖。
圖3按圖1的連接部分的一個(gè)視圖。
圖4按圖1的連接部分的另外一個(gè)視圖。
圖5一種作為汽車玻璃板的結(jié)構(gòu)元件與具有圖1所對(duì)應(yīng)的密封唇的一個(gè)部件之間應(yīng)用一種連接的截面簡(jiǎn)圖，此處玻璃利用一種安裝膠粘劑固定在一個(gè)表示為一種汽車車身的車身凸緣上。
圖6另外一種實(shí)施方案的在一個(gè)部件和一個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間的一個(gè)連接部分的側(cè)視截面圖。
圖7按圖6的一個(gè)連接部分的實(shí)施方案的另外一個(gè)側(cè)視圖。
圖1表示了一個(gè)部件2與一個(gè)結(jié)構(gòu)元件1的連接部位的截面?zhèn)纫暫?jiǎn)圖。在結(jié)構(gòu)元件1的處在連接部位內(nèi)的平面上涂復(fù)了粘結(jié)劑4。
部件2具有一個(gè)在此處作成突起的板條的保持機(jī)構(gòu)21。在粘結(jié)劑涂層4上置有正在硬化的填料，由這種填料至少成型一個(gè)中間支座3，支座3和部件2的保持機(jī)構(gòu)21形成固定的有效連接。對(duì)于該實(shí)施例來說，保持機(jī)構(gòu)21是由液體的會(huì)正在硬化的填料首先圍鑄住(圖3)，并在填料硬化后使保持機(jī)構(gòu)21容納固定在由此形成的中間支座3里。保持機(jī)構(gòu)21作成定位邊條，并形成部件2截面的延續(xù)，部件2則直接地平面地靠置在結(jié)構(gòu)元件上。為了在部件2和結(jié)構(gòu)元件1之間建立固定的有效連接，該保持機(jī)構(gòu)21僅在一側(cè)被中間支座3包圍住。該固定的有效連接是通過以下方法建立起來的保持機(jī)構(gòu)21在其背離開結(jié)構(gòu)元件1的一側(cè)具有一個(gè)構(gòu)成卡槽的突起22，突起22的一個(gè)棱邊由中間支座3的一個(gè)彎折的部分31從后面抓緊住。
圖2表示了一個(gè)與此不同的一種連接部位的實(shí)施方案。此處保持機(jī)構(gòu)21也作成了整個(gè)從部件2突起的定位邊條，但該保持機(jī)構(gòu)21并不直接緊靠在構(gòu)件1上。圖2所示的保持機(jī)構(gòu)21由中間支座3的填料從所有側(cè)面包圍住，因此同樣可以建立起一個(gè)固定的有效連接。
圖3又表示了按圖1的連接部位，也就是在制造中間支座3期間。中間支座3通過澆鑄制成。為此使液態(tài)的填料從一個(gè)澆口5里流出并注入一個(gè)容納空間6里。容納空間6一般作成溝槽，在保持機(jī)構(gòu)21被包容的情況下，容納空間同時(shí)完全由構(gòu)成溝槽的結(jié)構(gòu)元件1的平面和部件2構(gòu)成。如圖3所示，容納空間6用液態(tài)的填料完全充滿。同時(shí)在用填料填充這容納空間時(shí)應(yīng)最終使中間支座3按形狀作成。緊接著這填料就硬化。為了最佳地充填容納空間6可使結(jié)構(gòu)元件1和結(jié)構(gòu)元件1與部件2圍繞一個(gè)垂直的從圖示平面出來的傾轉(zhuǎn)軸線傾轉(zhuǎn)，如圖3箭頭7所示。通過這種傾轉(zhuǎn)使容納空間6相對(duì)于澆口5而這樣布置，以使容納空間6能夠完全地用填料充填，而填料又不溢出容納空間6的邊緣，尤其在部件2的范圍內(nèi)。有利的是，除了結(jié)構(gòu)元件1和部件2之外不需要其它予制的模件來用于構(gòu)成中間支座3。
圖4表示了用一種擠壓的填料對(duì)空腔6進(jìn)行的相應(yīng)充填。但此處結(jié)構(gòu)元件1并不圍繞一個(gè)軸線傾轉(zhuǎn)，其水平放置因?yàn)樘盍喜⒉皇且簯B(tài)的而是糊膏狀的。與圖3所示的相反此處應(yīng)用了一個(gè)擠壓工具，也就是一個(gè)寬縫隙噴咀8。寬縫隙噴咀8的結(jié)構(gòu)應(yīng)使其正好對(duì)住大致在截面里成三角形結(jié)構(gòu)的容納空間6的斜邊，因而在平行于容納空間6的縱向伸展方向進(jìn)行一次運(yùn)動(dòng)時(shí)就將此空間用被擠壓的填料填上。此處這敷設(shè)上的填料接著也硬化成中間支座3。
圖5表示了一種應(yīng)用的簡(jiǎn)明截面圖，這是一種作為汽車玻璃板的結(jié)構(gòu)元件1與一種具有密封唇2(的一個(gè)部件2的連接，同時(shí)這作為玻璃板的結(jié)構(gòu)元件1與一種安裝粘結(jié)件10固定在一個(gè)車身凸緣7上。在連接部位涂復(fù)的粘結(jié)劑又用4表示，它在此處既用于由填料制作的中間支座3與玻璃板(結(jié)構(gòu)元件1)的粘結(jié)。也用于安裝粘結(jié)物10與玻璃板的粘結(jié)。具有保持機(jī)構(gòu)21的部件2由一種硬材料制成，例如EPDM(乙烯-丙烯三聚物橡膠)。相反這密封唇2(由一種較軟的材料如海綿橡皮制成。部件2和保持機(jī)構(gòu)21采用較硬的材料，它是用于構(gòu)成一個(gè)與中間支座3的牢固的機(jī)械連接，而軟的密封唇2(則能夠緊密地靠在車身凸緣7上。
圖6和7所示的連接部位的實(shí)施方案基本上對(duì)應(yīng)于圖1所示的實(shí)施方案。但此處部件2的保持機(jī)構(gòu)21具有一個(gè)帶有倒圓的棱邊的突起22。以后面抓住突起22的中間支座3的部分31也被倒圓3。由于這種倒圓部件2通過從中間支座3里拉出而與結(jié)構(gòu)元件1方便地又重新松開成為可能。因此部件2可以更換，例如作成密封外形，而且如果這密封件經(jīng)長期使用之后已經(jīng)損壞。部件2從中間支座3里位出在圖7中用箭頭9表示。箭頭9用符號(hào)表示了一個(gè)要施加的，使部件2能從中間支座3里拉出來的力。此時(shí)中間支座的部分31經(jīng)保持機(jī)構(gòu)的突起22引導(dǎo)，如圖7所示。中間支座3此時(shí)向上彈起到突起22的高度。為此中間支座3由一種填料制成，這種填料硬化成了一種彈性材料。
權(quán)利要求
1.按專利文明書19649617.9所述的用于制造一種在一個(gè)至少具有一個(gè)保持機(jī)構(gòu)的部件和一個(gè)結(jié)構(gòu)元件之間的連接的方法，其特征在于，在結(jié)構(gòu)元件1的處于連接部位的平面上借助于粘附的和正在硬化的填料至少形成一個(gè)中間支座(3)，這個(gè)支座可以與部件(2)的至少一個(gè)保持機(jī)構(gòu)(21)實(shí)現(xiàn)固定的有效連接。
2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在結(jié)構(gòu)元件(1)的處于連接部位內(nèi)的平面上涂復(fù)了粘結(jié)劑(4)并使填料置放到粘結(jié)劑涂層上。
3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，使部件(2)放在結(jié)構(gòu)元件(1)上預(yù)先規(guī)定的位置上，并且當(dāng)構(gòu)成這由填料作成的中間支座(3)時(shí)它又參與了填料的成型。
4.按權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，參與構(gòu)成由填料作成的中間支座(3)的部件(2)的平面當(dāng)用于部件(2)和填料的材料出現(xiàn)粘附傾向時(shí)就要在接觸填料之前涂一層隔離劑。
5.按權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，中間支座(3)一種填料鑄造成。
6.按權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，中間支座(3)由一種填料擠壓而成。
7.按權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于，部件(2)和結(jié)構(gòu)元件(1)最好完全構(gòu)成一個(gè)容納空間(6)，用于在構(gòu)成中間支座(3)時(shí)鑄注入或擠壓入填料。
8.按權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，通過部件(2)和結(jié)構(gòu)元件(1)使溝槽、凹空或同樣的空腔形成為容納空間(6)。
9.按權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，使形狀閉合的彼此吻合的結(jié)構(gòu)應(yīng)用于在部件(2)和中間支座(3)之間的一個(gè)固定的有效連接。
10.按權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，一種在硬化之后針對(duì)其硬度和彈性與各自的部件(2)或保持機(jī)構(gòu)(21)的相應(yīng)特性相反的材料被用于中間支座(3)用的填料。
11.按權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，部件(2)及其保持機(jī)構(gòu)(21)一起在至少一道工序中制成，并然后通過中間支座(3)與結(jié)構(gòu)元件(1)相連接。
12.按權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，海綿橡皮被用作為部件(2)用的材料，同時(shí)一種較硬的材料，例如EPDM(乙烯-丙烯三聚物橡膠)，則被用作為部件的保持機(jī)構(gòu)(21)用的材料。
全文摘要
按專利說明書19649617.9所述用于使一個(gè)至少具有一個(gè)保持機(jī)構(gòu)的部件與一個(gè)結(jié)構(gòu)元件制成一種連接的一種方法。這種方法規(guī)定,在結(jié)構(gòu)元件的一個(gè)處于連接部位內(nèi)的平面上,借助于粘附的和正在硬化的填料而構(gòu)成至少一個(gè)中間支座,該支座可與部件的至少一個(gè)保持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)固定的有效連接。用這種方法可以經(jīng)濟(jì)價(jià)廉地制成一種連接,這種連接以較少的工作量又可重新松開。
文檔編號(hào)B29C70/00GK1255888SQ99800016
公開日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1999年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月7日
發(fā)明者B·克雷耶 申請(qǐng)人:海尼格斯彈性體及塑料技術(shù)兩合公司