用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱流道系統(tǒng)，特別涉及一種用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]熱流道(hot runner)是在注塑模具中使用的，將融化的塑料注入到模具的空腔中的加熱組件集合。熱流道系統(tǒng)一般由熱噴嘴、分流板、溫控箱和附件等幾部分組成。熱噴嘴形式直接決定熱流道系統(tǒng)選用和模具的制造，因而常相應(yīng)的將熱流道系統(tǒng)分成開放式熱流道系統(tǒng)和針閥式熱流道系統(tǒng)。針閥式流道系統(tǒng)分為氣動驅(qū)動針閥式熱流道系統(tǒng)和液壓驅(qū)動針閥式熱流道系統(tǒng)。
[0003]在熱流道系統(tǒng)中，與鐵氟龍管連接的油缸其上下型腔空間都較小，當(dāng)油缸缸體上所連接鐵氟龍管較長時，液壓油進出時僅僅只有鐵氟龍管中液壓油參與整個動作，沒有使得整個油路的液壓油參與循環(huán)，在這種情況下就會造成此部分液壓油在高溫及活塞長時間運動情況下粘度增加，影響油缸的活塞壓力，進而會影響整個熱流道系統(tǒng)的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種能帶動整個油路內(nèi)的液壓油流動的油缸活塞結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，包括油缸缸體，所述油缸缸體與一水路板連接，所述油缸缸體內(nèi)設(shè)有一大活塞，所述大活塞將所述油缸缸體的內(nèi)腔分為上型腔和下型腔兩部分，所述大活塞上設(shè)有一臺階通孔，所述臺階通孔分為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述臺階通孔內(nèi)設(shè)有一小活塞，所述小活塞與所述第一腔室密封配合，所述小活塞與所述第二腔室之間留有間隙。
[0006]優(yōu)選地，所述小活塞上方還設(shè)有一堵頭，所述堵頭與所述大活塞固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述大活塞與所述油缸缸體的內(nèi)腔密封配合。
[0008]優(yōu)選地，所述大活塞設(shè)有一大徑端和一小徑端，所述臺階通孔位于所述大徑端上。
[0009]如上所述，本發(fā)明的油缸活塞結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:該油缸活塞結(jié)構(gòu)在大活塞的臺階通孔內(nèi)設(shè)置一小活塞，當(dāng)缸體上型腔進油時，上型腔內(nèi)的液壓油將小活塞壓在臺階通孔的第一腔室內(nèi)，使上型腔與下型腔隔絕，這樣下型腔可正常出油，以滿足針閥的封膠壓力；當(dāng)缸體下型腔進油時，小活塞會進入到臺階通孔的第二腔室內(nèi)，由于小活塞與第二腔室之間設(shè)有間隙，這樣下型腔液壓油進入油缸缸體的上型腔，上型腔原有液壓油及由下型腔進入油通過鐵氟龍管進入液壓站，從而整個回路的液壓油循環(huán)，確保油缸內(nèi)的液壓油得到稀釋，降低粘稠度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明實施例大活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]元件標(biāo)號說明:
1、油缸缸體 2、大活塞21、大徑端 22、小徑端 3、上型腔 4、下型腔 5、上油路接頭 6、下油路接頭7、小活塞 8、堵頭9、水路板10、水路接頭11、1?ι、封圈12、第一腔室 13、第二腔室。
【具體實施方式】
[0013]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0014]請參閱圖1、2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0015]如圖1、2所示，本發(fā)明提供一種用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，其包括油缸缸體1，在油缸缸體I的底部設(shè)有一水路板9，水路板9上設(shè)有水路接頭10。在油缸缸體I內(nèi)設(shè)有一大活塞2，大活塞2與油缸缸體I的內(nèi)腔密封配合，大活塞2的外周面上設(shè)有密封圈Ilo大活塞2將油缸缸體I的內(nèi)腔分為上型腔3和下型腔4兩部分，在油缸缸體I上設(shè)有上油路接頭5和下油路接頭6，上油路接頭5與上型腔3連通，下油路接頭6與下型腔4連通，通過上油路接頭5可向上型腔3注油，通過下油路接頭6可向下型腔4注油。
[0016]大活塞2上設(shè)有一臺階通孔，臺階通孔分為第一腔室12和第二腔室13，第一腔室12靠近下型腔4，第二腔室13靠近上型腔3，在臺階通孔內(nèi)設(shè)有一小活塞7，當(dāng)小活塞7位于第一腔室12內(nèi)時，第一腔室12與小活塞7密封配合，當(dāng)小活塞7位于第二腔室13內(nèi)時，小活塞7與第二腔室13之間留有間隙。
[0017]作為一種優(yōu)選方式，大活塞2包括一大徑端21和一小徑端22，臺階通孔位于大徑端21上，這樣便于大活塞2的設(shè)計，同時便于臺階通孔加工。同時在小活塞7上方還設(shè)有一堵頭8，堵頭8與大活塞2固定連接，大活塞2可通過堵頭8將小活塞限位，這樣可起到更好的密封效果。
[0018]該油缸活塞結(jié)構(gòu)在大活塞的臺階通孔內(nèi)設(shè)置一小活塞2，當(dāng)缸體上型腔3進油時，上型腔3內(nèi)的液壓油將小活塞7壓在臺階通孔的第一腔室12內(nèi)，使上型腔3與下型腔4隔絕，在大活塞的作用下，下型腔4正常出油，以滿足針閥的封膠壓力；當(dāng)缸體下型腔4進油時，小活塞7會進入到臺階通孔的第二腔室13內(nèi)，由于小活塞7與第二腔室13之間設(shè)有間隙，這樣下型腔4液壓油進入油缸缸體的上型腔，上型腔原有液壓油及由下型腔進入油通過鐵氟龍管進入液壓站，從而整個回路的液壓油循環(huán)，確保油缸內(nèi)的液壓油得到稀釋，降低粘稠度。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0019]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，包括油缸缸體，所述油缸缸體與一水路板連接，所述油缸缸體內(nèi)設(shè)有一大活塞，所述大活塞將所述油缸缸體的內(nèi)腔分為上型腔和下型腔兩部分，其特征在于:所述大活塞上設(shè)有一臺階通孔，所述臺階通孔分為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述臺階通孔內(nèi)設(shè)有一小活塞，所述小活塞與所述第一腔室密封配合，所述小活塞與所述第二腔室之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述小活塞上方還設(shè)有一堵頭，所述堵頭與所述大活塞固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述大活塞與所述油缸缸體的內(nèi)腔密封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述大活塞設(shè)有一大徑端和一小徑端，所述臺階通孔位于所述大徑端上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于熱流道系統(tǒng)的油缸活塞結(jié)構(gòu)，包括油缸缸體，油缸缸體內(nèi)設(shè)有一大活塞，大活塞上設(shè)有一臺階通孔，所述臺階通孔分為第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述臺階通孔內(nèi)設(shè)有一小活塞，所述小活塞與所述第一腔室密封配合，所述小活塞與所述第二腔室之間留有間隙。當(dāng)缸體下型腔進油時，小活塞會進入到臺階通孔的第二腔室內(nèi)，由于小活塞與第二腔室之間設(shè)有間隙，這樣下型腔液壓油進入油缸缸體的上型腔，上型腔原有液壓油及由下型腔進入油通過鐵氟龍管進入液壓站，從而整個回路的液壓油循環(huán)，確保油缸內(nèi)的液壓油得到稀釋，降低粘稠度。
【IPC分類】F15B15-14, F16J1-00, B29C45-27
【公開號】CN104626471
【申請?zhí)枴緾N201510016029
【發(fā)明人】李象烈
【申請人】柳道萬和(蘇州)熱流道系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月13日