一種汽車內(nèi)飾件模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種模具，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾件模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件模具一般采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向，一般導(dǎo)柱、導(dǎo)套結(jié)構(gòu)的配合精度相對(duì)較低，屬于粗導(dǎo)向，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有一定的影響，如果采用較高精度，又易造成導(dǎo)柱、導(dǎo)套卡死。
[0003]因此，有必要提供一種新的技術(shù)方案以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種導(dǎo)向精度好且不易卡死的汽車內(nèi)飾件模具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車內(nèi)飾件模具，包括上模及下模，所述下模上設(shè)有軌道及定位柱，所述定位柱在所述軌道上移動(dòng)，所述定位柱上部分設(shè)有固持槽，所述上模上設(shè)有固持片，所述固持片收容于所述固持槽使得上下模穩(wěn)固連接在一起。
[0006]所述上模下表面的中央向下凸出形成一呈“十”字行的突出部，所述突出部的四個(gè)角處設(shè)有第一凹槽，所述固持片位于所述第一凹槽的上方，所述突出部的下表面向下凸出形成一延伸部。
[0007]所述下模上表面的中央向上凸出形成一呈“十”字形的成型部，所述成型部的中央設(shè)有成型槽，所述成型槽用于成型汽車內(nèi)飾件。
[0008]所述成型部的四個(gè)角處設(shè)有第二凹槽，所述軌道與所述第二凹槽相連。
[0009]所述定位柱的下端為卡扣部，位于所述卡扣部的上方為連接部，位于所述連接部的上方為主體部，所述主體部水平截面為四分之一圓，所述主體部的上方設(shè)有固持槽。。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明定位柱可以沿著軌道移動(dòng)，靈活方便，當(dāng)上?？ê嫌谙履r(shí)，定位柱可以移動(dòng)到凹槽中，可以將上下模穩(wěn)固的結(jié)合在一起，且保證定位柱與凹槽之間的精度，使用方便，不易卡死。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具分解圖。
[0012]圖2為圖1所示本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具的正視圖。
[0013]圖3為圖2所示本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具下模的剖視圖。
[0014]圖4為圖3所示本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具下模沿A-A方向剖視圖。
[0015]圖5為圖3所示本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具定位柱軌道的剖視圖。
[0016]圖6為圖3所示本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具定位柱的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖6所示，本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具包括上模I及下模2。所述上模I下表面的中央向下凸出形成一呈“十”字行的突出部12。所述突出部12的四個(gè)角處設(shè)有第一凹槽122，所述第一凹槽122的上部分設(shè)有一固定片121。所述突出部12的下表面向下凸出形成一延伸部11，所述延伸部11呈長(zhǎng)方體。所述下模2上表面的中央向上凸出形成一呈“十”字形的成型部23，所述成型部23的中央設(shè)有成型槽3，所述成型槽3用于成型汽車內(nèi)飾件。所述成型部23的四個(gè)角處設(shè)有第二凹槽231，所述下模2的上表面還設(shè)有軌道21，所述軌道21與所述第二凹槽231相連。所述軌道21的剖視圖如圖4所示，所述軌道21的上部分的寬度小于所述軌道21下部分的寬度。且如圖5所示，所述軌道21下部分靠近于所述成型部23的部分為卡扣槽212，所述遠(yuǎn)離所述成型部23的部分為軌道槽211。所述卡扣槽211的寬度大于所述軌道槽211的寬度。所述下模2上還設(shè)有定位柱22，所述定位柱22的下端為卡扣部221，位于所述卡扣部221的上方為連接部222。所述卡扣部221的寬度大于所述連接部222的寬度，使得定位柱22卡扣于所述軌道21中不會(huì)脫離所述軌道21。位于所述連接部222的上方為主體部223，所述主體部223水平截面為四分之一圓。所述主體部223的上方設(shè)有固持槽224。
[0018]本發(fā)明汽車內(nèi)飾件模具組裝時(shí)，首先將所述定位柱22移動(dòng)至遠(yuǎn)離所述成型部23的軌道21 —端。將上模I組裝于所述下模2上，此時(shí)所述延伸部11收容于所述成型槽3中。所述突出部12的下表面頂靠于所述成型部23的上表面。然后將所述定位柱22移至所述軌道21中靠近于所述成型部23的一端，此時(shí)所述定位柱22收容于所述第一凹槽122與第二凹槽231形成的凹槽中，并且定位柱22的卡扣部221卡扣于所述卡扣槽212中，同時(shí)所述固定片121收容于所述固持槽224中，使得上模I與下模2之間穩(wěn)固結(jié)合在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車內(nèi)飾件模具，包括上模及下模，其特征在于:所述下模上設(shè)有軌道及定位柱，所述定位柱在所述軌道上移動(dòng)，所述定位柱上部分設(shè)有固持槽，所述上模上設(shè)有固持片，所述固持片收容于所述固持槽使得上下模穩(wěn)固連接在一起。2.如權(quán)利要求1所述之一種汽車內(nèi)飾件模具，其特征在于:所述上模下表面的中央向下凸出形成一呈“十”字行的突出部，所述突出部的四個(gè)角處設(shè)有第一凹槽，所述固持片位于所述第一凹槽的上方，所述突出部的下表面向下凸出形成一延伸部。3.如權(quán)利要求2所述之一種汽車內(nèi)飾件模具，其特征在于:所述下模上表面的中央向上凸出形成一呈“十”字形的成型部，所述成型部的中央設(shè)有成型槽，所述成型槽用于成型汽車內(nèi)飾件。4.如權(quán)利要求3所述之一種汽車內(nèi)飾件模具，其特征在于:所述成型部的四個(gè)角處設(shè)有第二凹槽，所述軌道與所述第二凹槽相連。5.如權(quán)利要求4所述之一種汽車內(nèi)飾件模具，其特征在于:所述定位柱的下端為卡扣部，位于所述卡扣部的上方為連接部，位于所述連接部的上方為主體部，所述主體部水平截面為四分之一圓，所述主體部的上方設(shè)有固持槽。
【專利摘要】一種汽車內(nèi)飾件模具，包括上模及下模，所述下模上設(shè)有軌道及定位柱，所述定位柱在所述軌道上移動(dòng)，所述定位柱上部分設(shè)有固持槽，所述上模上設(shè)有固持片，所述固持片收容于所述固持槽使得上下模穩(wěn)固連接在一起。
【IPC分類】B29C33/30
【公開號(hào)】CN105196450
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410296276
【發(fā)明人】任富疆, 陸希坤
【申請(qǐng)人】天津聯(lián)欣盈塑膠科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2014年6月27日