一種橡膠襯套硫化模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板、上模板、定位裝置和下模板，定位裝置包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的定位單元，定位單元包括前哈夫塊和后哈夫塊，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊和后哈夫塊同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊和后哈夫塊合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔；優(yōu)點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高且使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】
一種橡膠襯套硫化模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種硫化模具，尤其是涉及一種橡膠襯套硫化模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造行業(yè)，大量采用橡膠襯套作為柔性連接件來滿足車輛減震降噪的需求。目前常用的橡膠襯套由外骨架、尼龍骨架和內(nèi)管三個(gè)嵌件通過硫化工藝連接形成，尼龍骨架位于外骨架內(nèi)，內(nèi)管位于尼龍骨架內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的橡膠襯套硫化模具包括從上到下依次設(shè)置的流道板、上模板、定位裝置和下模板，流道板上設(shè)置有流道，上模板上設(shè)置有多個(gè)上型腔，下模板上設(shè)置有與多個(gè)下型腔，定位裝置包括哈夫框和多個(gè)定位單元，定位單元包括可移動(dòng)方式安裝在哈夫框上的前哈夫塊和后哈夫塊，前哈夫塊和后哈夫塊合攏時(shí)兩者之間形成多個(gè)與襯套外形匹配的定位腔。在硫化時(shí)，先將三個(gè)嵌件裝入下型腔中，然后將前哈夫塊和后哈夫塊人工合攏形成定位腔將外骨架夾持住，最后，將流道板、上模板、定位裝置和下模板合攏，實(shí)現(xiàn)合模，采用注橡機(jī)往流道內(nèi)注入橡膠進(jìn)行硫化。硫化結(jié)束后，下模板向下移動(dòng)，流道板和上模板向上移動(dòng)，將前哈夫塊和后哈夫塊人工分離進(jìn)行出模。但是，由于橡膠襯套與前哈夫塊和后哈夫塊之間均存在一定大小的附著力，人工分離前哈夫塊和后哈夫塊時(shí)，有時(shí)難以克服附著力，需要借助螺絲刀等工具將橡膠襯套與前哈夫塊和后哈夫塊撬開，由此導(dǎo)致出模效率比較低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度也比較高，而且長(zhǎng)時(shí)間的使用這種方式，會(huì)導(dǎo)致前哈夫塊和后哈夫塊產(chǎn)生變形，大大地影響了模具的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高且使用壽命長(zhǎng)的橡膠襯套硫化模具。
[0005]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板、上模板、定位裝置和下模板，所述的定位裝置包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和多個(gè)與所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的定位單元，所述的定位單元包括前哈夫塊和后哈夫塊，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的前哈夫塊和所述的后哈夫塊同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)所述的前哈夫塊和所述的后哈夫塊合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0006]改進(jìn)地，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一拉桿、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，兩個(gè)所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述的第一拉桿兩端，所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述的第一拉桿上的第一齒輪、位于所述的第一齒輪上方的上齒條和位于所述的第一齒輪下方的下齒條，所述的上齒條和所述的下齒條分別與所述的第一齒輪嚙合，所述的上齒條與每個(gè)所述的定位單元的前哈夫塊連接，所述的下齒條與每個(gè)所述的定位單元的后哈夫塊連接；
當(dāng)所述的動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述的第一齒輪同步運(yùn)動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述的下齒條靠近所述的第一拉桿，所述的后哈夫塊也靠近所述的第一拉桿移動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)所述的上齒條遠(yuǎn)離所述的第一拉桿，所述的前哈夫塊向所述的后哈夫塊靠攏，實(shí)現(xiàn)所述的定位單元相向合攏；當(dāng)所述的動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述的第一拉桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述的第一齒輪也同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述的下齒條遠(yuǎn)離所述的第一拉桿，所述的后哈夫塊也遠(yuǎn)離所述的第一拉桿移動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)所述的上齒條，以推動(dòng)所述的前哈夫塊靠近所述的第一拉桿，實(shí)現(xiàn)所述的定位單元反向分離。采用這種結(jié)構(gòu)能夠快速實(shí)現(xiàn)定位單元的前哈夫塊和后哈夫塊合攏與分開，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0007]優(yōu)選地，所述的上齒條通過上拉桿與所述的前哈夫塊連接，所述的前哈夫塊的兩側(cè)向外延伸出前凸塊，所述的前凸塊連接在所述的上拉桿上，所述的上拉桿一端連接在所述上齒條上，所述的下齒條通過下拉桿與所述的后哈夫塊連接，所述的后哈夫塊的兩側(cè)向外延伸出后凸塊，所述的后凸塊連接在所述的下拉桿上，所述的下拉桿一端連接在所述下齒條上。通過在上齒條和前哈夫塊之間設(shè)置上拉桿，下齒條和后哈夫塊之間設(shè)置下拉桿，一方面節(jié)省了占用的空間，另一方面上拉桿和下拉桿利于快速使前哈夫塊和后哈夫塊合攏或分開，且不產(chǎn)生干涉。
[0008]進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力裝置包括油缸、傳動(dòng)齒條和第二齒輪，所述的油缸的輸出軸和所述的傳動(dòng)齒條固定連接，所述的第二齒輪套設(shè)在所述的第一拉桿上，所述的傳動(dòng)齒條和所述的第二齒輪嚙合；
當(dāng)所述的油缸的輸出軸直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述的傳動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，從而與所述的傳動(dòng)齒條嚙合的第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)。采用油缸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、沒有傳動(dòng)間隙，從而使傳動(dòng)齒條和第二齒輪的配合更加平穩(wěn)，最終實(shí)現(xiàn)第一拉桿的可靠運(yùn)行。
[0009]作為改進(jìn)地，所述的橡膠襯套硫化模具還包括框體，所述的定位單元并列設(shè)置在所述的框體內(nèi)，所述的上拉桿和所述的下拉桿穿設(shè)在所述的框體的兩端。定位單元設(shè)置在框體內(nèi)，且上拉桿和下拉桿穿設(shè)在框體上，一方面具有導(dǎo)向定位作用，另一方面當(dāng)框體上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠通過上拉桿和下拉桿帶動(dòng)定位單元上下運(yùn)動(dòng)。
[0010]作為優(yōu)選地，所述的橡膠襯套硫化模具還包括自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)，所述的自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)包括支撐板和設(shè)置在所述的支撐板上的多個(gè)頂桿，當(dāng)橡膠襯套硫化結(jié)束后，所述的流道板、所述的上模板、所述的定位裝置和所述的框體向上移動(dòng)，將所述的自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)移動(dòng)至所述的框體下，使多個(gè)所述的頂桿與多個(gè)定位腔一一對(duì)應(yīng)，控制所述的框體向下移動(dòng)，此時(shí)多個(gè)所述的頂桿一一對(duì)應(yīng)插入到成型后的橡膠襯套的內(nèi)管中，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述的前哈夫塊與所述的后哈夫塊分離，橡膠襯套落入到所述的支撐板上，完成下料。以往的模具是采用手工的方式，一個(gè)一個(gè)模腔的拿出產(chǎn)品，本裝置由于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)的作用，多塊定位單元可以一次性同時(shí)雙向打開，多腔的襯套可以一次性落到支撐板上，實(shí)現(xiàn)取襯套的快捷化，大大降低了取襯套這個(gè)環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高了生產(chǎn)的效率。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過增加動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來控制定位單元中前哈夫塊和后哈夫塊的合攏與分離，當(dāng)前哈夫塊和后哈夫塊合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔，流道板、上模板、定位裝置和下模板依次安裝到位，采用注橡機(jī)往流道內(nèi)注入橡膠進(jìn)行硫化;硫化結(jié)束后，流道板和上模板向上移動(dòng)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制定位單元中的前哈夫塊和后哈夫塊同時(shí)反向分離，此時(shí)克服附著力，無(wú)需借助螺絲刀等工具就能將橡膠襯套與前哈夫塊和后哈夫塊撬開，取出橡膠襯套，避免了損壞定位單元;本模具大大地提高了出模和取橡膠襯套的效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了模具的使用壽命，更好地提升了模具結(jié)構(gòu)的合理性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的橡膠襯套硫化模具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的橡膠襯套硫化模具的剖視圖；
圖3是本發(fā)明的橡膠襯套硫化模具的中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與定位單元配合時(shí)的示意圖；
圖4是本發(fā)明的橡膠襯套硫化模具的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)配合時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例一:如圖所示，一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板1、上模板2、定位裝置3和下模板4，定位裝置3包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接的定位單元32，定位單元32包括前哈夫塊321和后哈夫塊322，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321和后哈夫塊322同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊321和后哈夫塊322合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0015]實(shí)施例二:如圖所示，一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板1、上模板2、定位裝置3和下模板4，定位裝置3包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接的定位單元32，定位單元32包括前哈夫塊321和后哈夫塊322，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321和后哈夫塊322同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊321和后哈夫塊322合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0016]本實(shí)施例中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31包括第一拉桿311、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312和用于驅(qū)動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置313，兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312對(duì)稱設(shè)置在第一拉桿311兩端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)312包括套設(shè)在第一拉桿311上的第一齒輪3121、位于第一齒輪3121上方的上齒條3122和位于第一齒輪3121下方的下齒條3123，上齒條3122和下齒條3123分別與第一齒輪3121嚙合，上齒條3122與每個(gè)定位單元32的前哈夫塊321連接，下齒條3123與每個(gè)定位單元32的后哈夫塊322連接。
[0017]當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121同步運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123靠近第一拉桿311，后哈夫塊322也靠近第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122遠(yuǎn)離第一拉桿311，前哈夫塊321向后哈夫塊322靠攏，實(shí)現(xiàn)定位單元32相向合攏；當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121也同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123遠(yuǎn)離第一拉桿311，后哈夫塊322也遠(yuǎn)離第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122移動(dòng)，以推動(dòng)前哈夫塊321靠近第一拉桿311，實(shí)現(xiàn)定位單元32反向分離。
[0018]實(shí)施例三:如圖所示，一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板1、上模板2、定位裝置3和下模板4，定位裝置3包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接的定位單元32，定位單元32包括前哈夫塊321和后哈夫塊322，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321和后哈夫塊322同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊321和后哈夫塊322合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0019]本實(shí)施例中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31包括第一拉桿311、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312和用于驅(qū)動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置313，兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312對(duì)稱設(shè)置在第一拉桿311兩端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)312包括套設(shè)在第一拉桿311上的第一齒輪3121、位于第一齒輪3121上方的上齒條3122和位于第一齒輪3121下方的下齒條3123，上齒條3122和下齒條3123分別與第一齒輪3121嚙合，上齒條3122與每個(gè)定位單元32的前哈夫塊321連接，下齒條3123與每個(gè)定位單元32的后哈夫塊322連接。
[0020]當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121同步運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123靠近第一拉桿311，后哈夫塊322也靠近第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122遠(yuǎn)離第一拉桿311，前哈夫塊321向后哈夫塊322靠攏，實(shí)現(xiàn)定位單元32相向合攏；當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121也同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123遠(yuǎn)離第一拉桿311，后哈夫塊322也遠(yuǎn)離第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122移動(dòng)，以推動(dòng)前哈夫塊321靠近第一拉桿311，實(shí)現(xiàn)定位單元32反向分離。
[0021 ]本實(shí)施例中，上齒條3122通過上拉桿3124與前哈夫塊321連接，前哈夫塊321的兩側(cè)向外延伸出前凸塊，前凸塊連接在上拉桿3124上，上拉桿3124—端連接在所述上齒條3122上，下齒條3123通過下拉桿3125與后哈夫塊322連接，后哈夫塊322的兩側(cè)向外延伸出后凸塊，后凸塊連接在下拉桿3125上，下拉桿3125—端連接在下齒條3123上。
[0022]實(shí)施例四:如圖所示，一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板1、上模板2、定位裝置3和下模板4，定位裝置3包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接的定位單元32，定位單元32包括前哈夫塊321和后哈夫塊322，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321和后哈夫塊322同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊321和后哈夫塊322合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0023]本實(shí)施例中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31包括第一拉桿311、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312和用于驅(qū)動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置313，兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312對(duì)稱設(shè)置在第一拉桿311兩端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)312包括套設(shè)在第一拉桿311上的第一齒輪3121、位于第一齒輪3121上方的上齒條3122和位于第一齒輪3121下方的下齒條3123，上齒條3122和下齒條3123分別與第一齒輪3121嚙合，上齒條3122與每個(gè)定位單元32的前哈夫塊321連接，下齒條3123與每個(gè)定位單元32的后哈夫塊322連接。
[0024]當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121同步運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123靠近第一拉桿311，后哈夫塊322也靠近第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122遠(yuǎn)離第一拉桿311，前哈夫塊321向后哈夫塊322靠攏，實(shí)現(xiàn)定位單元32相向合攏；當(dāng)動(dòng)力裝置313帶動(dòng)第一拉桿311反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪3121也同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123遠(yuǎn)離第一拉桿311，后哈夫塊322也遠(yuǎn)離第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122移動(dòng)，以推動(dòng)前哈夫塊321靠近第一拉桿311，實(shí)現(xiàn)定位單元32反向分離。
[0025]本實(shí)施例中，上齒條3122通過上拉桿3124與前哈夫塊321連接，前哈夫塊321的兩側(cè)向外延伸出前凸塊，前凸塊連接在上拉桿3124上，上拉桿3124—端連接在所述上齒條3122上，下齒條3123通過下拉桿3125與后哈夫塊322連接，后哈夫塊322的兩側(cè)向外延伸出后凸塊，后凸塊連接在下拉桿3125上，下拉桿3125—端連接在下齒條3123上。
[0026]本實(shí)施例中，動(dòng)力裝置313包括油缸3131、傳動(dòng)齒條3132和第二齒輪3133，油缸3131的輸出軸和傳動(dòng)齒條3132固定連接，第二齒輪3133套設(shè)在第一拉桿311上，傳動(dòng)齒條3132和第二齒輪3133嚙合。
[0027]本實(shí)施例中，橡膠襯套硫化模具還包括框體5，定位單元32并列設(shè)置在框體5內(nèi)，上拉桿3124和下拉桿3125穿設(shè)在框體5的兩端。
[0028]實(shí)施例五:如圖所示，一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板1、上模板2、定位裝置3和下模板4，定位裝置3包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31和多個(gè)與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31連接的定位單元32，定位單元32包括前哈夫塊321和后哈夫塊322，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31用于驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321和后哈夫塊322同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)前哈夫塊321和后哈夫塊322合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。
[0029]本實(shí)施例中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31包括第一拉桿311、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312和用于驅(qū)動(dòng)第一拉桿311轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置313，兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)312對(duì)稱設(shè)置在第一拉桿311兩端，推動(dòng)機(jī)構(gòu)312包括套設(shè)在第一拉桿311上的第一齒輪3121、位于第一齒輪3121上方的上齒條3122和位于第一齒輪3121下方的下齒條3123，上齒條3122和下齒條3123分別與第一齒輪3121嚙合，上齒條3122與每個(gè)定位單元32的前哈夫塊321連接，下齒條3123與每個(gè)定位單元32的后哈夫塊322連接。
[0030]本實(shí)施例中，上齒條3122通過上拉桿3124與前哈夫塊321連接，前哈夫塊321的兩側(cè)向外延伸出前凸塊，前凸塊連接在上拉桿3124上，上拉桿3124—端連接在所述上齒條3122上，下齒條3123通過下拉桿3125與后哈夫塊322連接，后哈夫塊322的兩側(cè)向外延伸出后凸塊，后凸塊連接在下拉桿3125上，下拉桿3125—端連接在所述下齒條3123上。
[0031]本實(shí)施例中，動(dòng)力裝置313包括油缸3131、傳動(dòng)齒條3132和第二齒輪3133，油缸3131的輸出軸和傳動(dòng)齒條3132固定連接，第二齒輪3133套設(shè)在第一拉桿311上，傳動(dòng)齒條3132和第二齒輪3133嚙合。
[0032]本實(shí)施例中，橡膠襯套硫化模具還包括框體5，定位單元32并列設(shè)置在框體5內(nèi)，上拉桿3124和下拉桿3125穿設(shè)在框體5的兩端。
[0033]本實(shí)施例中，橡膠襯套硫化模具還包括自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)6，自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)6包括支撐板61和設(shè)置在支撐板61上的多個(gè)頂桿62，當(dāng)橡膠襯套硫化結(jié)束后，流道板I和上模板2在注橡機(jī)上提升器帶動(dòng)下向上移動(dòng)，定位裝置3和框體5在注橡機(jī)下提升器帶動(dòng)下向上移動(dòng)，將自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)6移動(dòng)至框體5下，使多個(gè)頂桿62與多個(gè)定位腔一一對(duì)應(yīng)，然后下提升器控制定位裝置3和框體5向下移動(dòng)，此時(shí)多個(gè)頂桿62—一對(duì)應(yīng)插入到成型后的橡膠襯套的內(nèi)管中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31驅(qū)動(dòng)前哈夫塊321與后哈夫塊322分離，橡膠襯套落入到支撐板61上，下提升器控制定位裝置3和框體5再次向上運(yùn)動(dòng)，移出自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)6，完成下料。
[0034]本實(shí)施例的橡膠襯套硫化模具的工作原理是:當(dāng)油缸3131的輸出軸向后推動(dòng)時(shí)，與輸出軸固定的傳動(dòng)齒條3132也向后推動(dòng)，從而促使第二齒輪3133轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第二齒輪3133是套設(shè)在在第一拉桿311上的，第二齒輪3133的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一拉桿311同向轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置在第一拉桿311兩端的推動(dòng)機(jī)構(gòu)312進(jìn)行合攏定位單元32的運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3121與第一拉桿311同向同步運(yùn)動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123靠近第一拉桿311，后哈夫塊322與下齒條3123同向移動(dòng)，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122推動(dòng)前哈夫塊321遠(yuǎn)離第一拉桿311，實(shí)現(xiàn)定位單元32中前哈夫塊321和后哈夫塊322相向合攏，形成定位腔。當(dāng)油缸3131的輸出軸進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，各個(gè)部件也進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下齒條3123遠(yuǎn)離第一拉桿311，后哈夫塊322也遠(yuǎn)離第一拉桿311，第一齒輪3121的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)上齒條3122推動(dòng)前哈夫塊321靠近第一拉桿311，實(shí)現(xiàn)定位單元32中前哈夫塊321和后哈夫塊322反向分離，方便取出成型后的襯套，無(wú)需人工手動(dòng)撬開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橡膠襯套硫化模具，包括從上到下依次設(shè)置的流道板、上模板、定位裝置和下模板，其特征在于:所述的定位裝置包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和多個(gè)與所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的定位單元，所述的定位單元包括前哈夫塊和后哈夫塊，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述的前哈夫塊和所述的后哈夫塊同步相向移動(dòng)合攏或者同步反向移動(dòng)分離，當(dāng)所述的前哈夫塊和所述的后哈夫塊合攏時(shí)，兩者之間形成定位腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠襯套硫化模具，其特征在于:所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一拉桿、兩個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，兩個(gè)所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述的第一拉桿兩端，所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述的第一拉桿上的第一齒輪、位于所述的第一齒輪上方的上齒條和位于所述的第一齒輪下方的下齒條，所述的上齒條和所述的下齒條分別與所述的第一齒輪嚙合，所述的上齒條與每個(gè)所述的定位單元的前哈夫塊連接，所述的下齒條與每個(gè)所述的定位單元的后哈夫塊連接； 當(dāng)所述的動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述的第一齒輪同步運(yùn)動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述的下齒條靠近所述的第一拉桿，所述的后哈夫塊也靠近所述的第一拉桿，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)所述的上齒條遠(yuǎn)離所述的第一拉桿，所述的前哈夫塊向所述的后哈夫塊靠攏，實(shí)現(xiàn)所述的定位單元相向合攏；當(dāng)所述的動(dòng)力裝置帶動(dòng)所述的第一拉桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述的第一齒輪也同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述的下齒條遠(yuǎn)離所述的第一拉桿，所述的后哈夫塊也遠(yuǎn)離所述的第一拉桿，所述的第一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)又同時(shí)帶動(dòng)所述的上齒條移動(dòng)，以推動(dòng)所述的前哈夫塊靠近所述的第一拉桿，實(shí)現(xiàn)所述的定位單元反向分離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橡膠襯套硫化模具，其特征在于:所述的上齒條通過上拉桿與所述的前哈夫塊連接，所述的前哈夫塊的兩側(cè)向外延伸出前凸塊，所述的前凸塊連接在所述的上拉桿上，所述的上拉桿一端連接在所述上齒條上，所述的下齒條通過下拉桿與所述的后哈夫塊連接，所述的后哈夫塊的兩側(cè)向外延伸出后凸塊，所述的后凸塊連接在所述的下拉桿上，所述的下拉桿一端連接在所述下齒條上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橡膠襯套硫化模具，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置包括油缸、傳動(dòng)齒條和第二齒輪，所述的油缸的輸出軸和所述的傳動(dòng)齒條固定連接，所述的第二齒輪套設(shè)在所述的第一拉桿上，所述的傳動(dòng)齒條和所述的第二齒輪嚙合； 當(dāng)所述的油缸的輸出軸直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述的傳動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，從而與所述的傳動(dòng)齒條嚙合的第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)所述的第一拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橡膠襯套硫化模具，其特征在于:所述的橡膠襯套硫化模具還包括框體，所述的定位單元并列設(shè)置在所述的框體內(nèi)，所述的上拉桿和所述的下拉桿穿設(shè)在所述的框體的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橡膠襯套硫化模具，其特征在于:所述的橡膠襯套硫化模具還包括自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)，所述的自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)包括支撐板和設(shè)置在所述的支撐板上的多個(gè)頂桿，當(dāng)橡膠襯套硫化結(jié)束后，所述的流道板、所述的上模板、所述的定位裝置和所述的框體向上移動(dòng)，將所述的自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)移動(dòng)至所述的框體下，使多個(gè)所述的頂桿與多個(gè)定位腔一一對(duì)應(yīng)，控制所述的框體向下移動(dòng)，此時(shí)多個(gè)所述的頂桿一一對(duì)應(yīng)插入到成型后的橡膠襯套的內(nèi)管中，所述的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述的前哈夫塊與所述的后哈夫塊分離，橡膠襯套落入到所述的支撐板上，完成下料。
【文檔編號(hào)】B29C45/33GK105965769SQ201610520226
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】韋雪雯, 黃延林, 鄭鵬軍
【申請(qǐng)人】寧波拓普集團(tuán)股份有限公司