一種汽車儲物盒注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種注塑模具，尤其涉及一種汽車儲物盒注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儲物盒是汽車中常見部件，具有高度高、寬度窄、外周結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模具滑塊較多、可選澆口位置少的特點。因此模具通常存在強度弱、壽命短、特別容易發(fā)生模具型芯斷裂的問題。如圖1所示是一種傳統(tǒng)的汽車儲物盒注塑模具，其中I’為模具型芯，2’為澆口，3’為易斷裂處；在汽車儲物盒的右側(cè)設(shè)計澆口，此澆口 3’會導(dǎo)致產(chǎn)品在注塑過程中模具型芯I’的單側(cè)受力，類似懸臂梁的結(jié)構(gòu)，模具型芯I’很容易因疲勞導(dǎo)致斷裂；而且澆口 2’需手工切除，增加工序，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型目的:本實用新型為解決上述問題，提供了一種汽車儲物盒注塑模具。
[0004]技術(shù)方案:一種汽車儲物盒注塑模具，包括相互配合的動模和定模；
[0005]所述定模包括定模安裝板、頂板、模腳以及定模板；所述定模扳通過所述模腳安裝于所述定模安裝板上；所述定模扳與所述定模安裝板之間安裝有頂板導(dǎo)柱；所述頂板包括疊置安裝的上頂板和下頂板；所述頂板位于定模板和定模安裝板之間，并可沿所述頂板導(dǎo)柱軸向運動；在所述定模中間設(shè)有熱流道，所述熱流道貫穿所述定模安裝板、頂板以及定模扳；在定模板的兩側(cè)分別安裝有油缸，所述油缸的輸出軸與所述頂板連接；所述頂板上安裝有直頂頂棒和斜頂頂棒，所述直頂頂棒穿過所述定模扳并在端部安裝有直頂塊，所述斜頂頂棒穿過所述定模扳并與在端部安裝有斜頂塊；
[0006]所述動模包括動模框、動模鑲芯以及動模安裝板；所述動?？蚬潭ㄓ谒鰟幽０惭b板上；所述動模鑲芯安裝于動?？蛏?；
[0007]所述定模扳上設(shè)置有與動模鑲芯配合的腔體，所述直頂塊和斜頂塊位于所述腔體內(nèi)。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述直頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態(tài)下，所述直頂塊位于汽車儲物盒底部兩側(cè)。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述直頂塊呈L形，與所述動模鑲芯配合。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述斜頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態(tài)下，所述斜頂塊分別位于所述動模鑲芯兩側(cè)。
[0011]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述斜頂塊與所述斜頂頂棒活動連接，并可沿指向或遠(yuǎn)離所述動模鑲芯方向運動。
[0012]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述斜頂塊遠(yuǎn)離動模鑲芯一側(cè)與所述定模板接觸，接觸面為一斜面，在定模板一側(cè)斜面上設(shè)置有沿斜面向下的限位槽，在所述斜頂塊上設(shè)置有限位凸塊，所述限位凸塊卡合于所述限位槽內(nèi)。
[0013]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述熱流道為開放式單點熱流道。
[0014]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于:1、通過優(yōu)化澆口位置解決注塑模具單側(cè)受力，動模鑲芯斷裂問題；把澆口位置移動到汽車儲物盒底部，采用開放式點澆口熱流道，既保證產(chǎn)品表面質(zhì)量，(產(chǎn)品內(nèi)部是外觀表面，不允許有澆口導(dǎo)致的外觀缺陷)，同時又不需要切除澆口，節(jié)省了后續(xù)工序，產(chǎn)品注塑完成后沒有冷料柄也節(jié)約了原材料。2、動模和定模的更改，解決表面頂出痕跡問題，保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量；3、增加了直頂塊和斜頂塊，既解決了產(chǎn)品的頂出過程中的晃動問題又保證了產(chǎn)品頂出過程中的平衡問題。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的注塑模具示意圖。
[0016]圖2為本實用新型合模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型合模狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0018]圖4為本實用新型開模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型。
[0020]結(jié)合圖2、圖3、圖4，本實用新型公開一種汽車儲物盒注塑模具，包括相互配合的動模2和定模I，其特征在于，
[0021]所述定模I包括定模安裝板3、頂板6、模腳4以及定模板5 ;所述定模扳5通過所述模腳4安裝于所述定模安裝板3上；所述定模扳5與所述定模安裝板3之間安裝有頂板導(dǎo)柱13 ;所述頂板6包括疊置安裝的上頂板7和下頂板8 ;所述頂板6位于定模板5和定模安裝板3之間，并可沿所述頂板導(dǎo)柱13軸向運動；在所述定模I中間設(shè)有熱流道9，所述熱流道9貫穿所述定模安裝板3、頂板6以及定模扳5，所述熱流道9為開放式單點熱流道。在定模板5的兩側(cè)分別安裝有油缸，所述油缸的輸出軸與所述頂板6連接；所述頂板6上安裝有直頂頂棒14和斜頂頂棒15，所述直頂頂棒14穿過所述定模扳5并在端部安裝有直頂塊16，所述斜頂頂棒15穿過所述定模扳5并與在端部安裝有斜頂塊17 ;所述動模2包括動?？?1、動模鑲芯12以及動模安裝板10 ;所述動模框11固定于所述動模安裝板10上；所述動模鑲芯12安裝于動?？?1上；所述定模扳5上設(shè)置有與動模鑲芯12配合的腔體，所述直頂塊16和斜頂塊17位于所述腔體內(nèi)。
[0022]為了避免汽車注塑盒在頂出過程中左右晃動或單側(cè)受力，所述直頂塊16為2個，在所述定模I和所述動模2合模狀態(tài)下，所述直頂塊16位于汽車儲物盒18底部兩側(cè)。優(yōu)選的所述直頂塊16呈L形，可以與所述動模鑲芯12配合，防止汽車注塑盒18脫模時晃動。
[0023]為了使汽車注塑盒更好的脫模，所述斜頂塊17為2個，在所述定模I和所述動模2合模狀態(tài)下，所述斜頂塊17分別位于所述動模鑲芯12兩側(cè)。所述斜頂塊17與所述斜頂頂棒15活動連接，并可沿指向或遠(yuǎn)離所述動模鑲芯12方向運動，具體的可通過在斜頂頂棒15與斜頂塊17的接觸端設(shè)置垂直動模鑲芯12的連接槽，在斜頂塊17上設(shè)置卡合于連接槽的連接滑塊。所述斜頂塊17遠(yuǎn)離動模鑲芯12 —側(cè)與所述定模板5接觸，接觸面為一斜面，在定模板5 —側(cè)斜面上設(shè)置有沿斜面向下的限位槽，在所述斜頂塊17上設(shè)置有限位凸塊，所述限位凸塊卡合于所述限位槽內(nèi)。
[0024]本實用新型的工作過程:結(jié)合圖2，在動模2和定模I合模狀態(tài)下，控制油缸使頂板6遠(yuǎn)離定模板5方向運動，直至直頂塊16、斜頂塊17、定模扳5和動模鑲芯12密封接觸，構(gòu)成封閉的汽車儲物盒注塑腔，然后通過熱流道9輸入注塑液，完成注塑過程，然后冷卻使注塑液在注塑腔內(nèi)冷卻成形；結(jié)合圖4，汽車儲物盒18成形后，使定模I和動模2分離，通過油缸使頂板6向接近定模板5方向運動，直頂塊16推動汽車儲物盒18脫模，同時斜頂塊17沿與定模板5的接觸面運動，與汽車儲物盒18慢慢脫離，待完全分離后，取下汽車儲物盒18即可。
【主權(quán)項】
1.一種汽車儲物盒注塑模具，包括相互配合的動模和定模，其特征在于， 所述定模包括定模安裝板、頂板、模腳以及定模板；所述定模扳通過所述模腳安裝于所述定模安裝板上；所述定模扳與所述定模安裝板之間安裝有頂板導(dǎo)柱；所述頂板包括疊置安裝的上頂板和下頂板；所述頂板位于定模板和定模安裝板之間，并可沿所述頂板導(dǎo)柱軸向運動；在所述定模中間設(shè)有熱流道，所述熱流道貫穿所述定模安裝板、頂板以及定模扳；在定模板的兩側(cè)分別安裝有油缸，所述油缸的輸出軸與所述頂板連接；所述頂板上安裝有直頂頂棒和斜頂頂棒，所述直頂頂棒穿過所述定模扳并在端部安裝有直頂塊，所述斜頂頂棒穿過所述定模扳并與在端部安裝有斜頂塊； 所述動模包括動模框、動模鑲芯以及動模安裝板；所述動?？蚬潭ㄓ谒鰟幽０惭b板上；所述動模鑲芯安裝于動?？蛏希? 所述定模扳上設(shè)置有與動模鑲芯配合的腔體，所述直頂塊和斜頂塊位于所述腔體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述直頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態(tài)下，所述直頂塊位于汽車儲物盒底部兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述直頂塊呈L形，與所述動模鑲芯配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述斜頂塊為2個，在所述定模和所述動模合模狀態(tài)下，所述斜頂塊分別位于所述動模鑲芯兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述斜頂塊與所述斜頂頂棒活動連接，并可沿指向或遠(yuǎn)離所述動模鑲芯方向運動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述斜頂塊遠(yuǎn)離動模鑲芯一側(cè)與所述定模板接觸，接觸面為一斜面，在定模板一側(cè)斜面上設(shè)置有沿斜面向下的限位槽，在所述斜頂塊上設(shè)置有限位凸塊，所述限位凸塊卡合于所述限位槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車儲物盒注塑模具，其特征在于，所述熱流道為開放式單點熱流道。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車儲物盒注塑模具，涉及注塑模具領(lǐng)域，包括相互配合的動模和定模；所述定模包括定模安裝板、頂板、模腳以及定模板；所述定模扳通過所述模腳安裝于所述定模安裝板上；所述定模扳與所述定模安裝板之間安裝有頂板導(dǎo)柱；所述頂板位于定模板和定模安裝板之間，并可沿所述頂板導(dǎo)柱軸向運動；在所述定模中間設(shè)有熱流道，所述熱流道貫穿所述定模安裝板、頂板以及定模扳；所述動模包括動?？颉幽ｈ傂疽约皠幽０惭b板；所述動?？蚬潭ㄓ谒鰟幽０惭b板上；所述動模鑲芯安裝于動?？蛏?。本實用新型了采用開放式點澆口熱流道并優(yōu)化澆口位置，既保證產(chǎn)品表面質(zhì)量，同時又不需要切除澆口，節(jié)省了后續(xù)工序，降低了成本。
【IPC分類】B29C45-33, B29C45-27, B29C45-40
【公開號】CN204354421
【申請?zhí)枴緾N201420801805
【發(fā)明人】賁坤余, 駱安君
【申請人】蘇州匯眾模塑有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日