一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橡膠設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠制品在使用中經(jīng)常需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求裁剪或搭接,尤其在條帶裝橡膠制品中裁剪和搭接工藝更是普遍,如包括汽車密封條在內(nèi)的多種密封條生產(chǎn)過程中為了匹配密封件的形狀及尺寸常常需要將幾段密封條用膠接搭接的方式連接。而現(xiàn)有技術(shù)中,橡膠制品的膠合搭接主要是人工操作,兩結(jié)合相對(duì)截面齊整程度不一,膠結(jié)劑施加量不一,手工對(duì)接難以保證對(duì)齊,同時(shí)無法再膠結(jié)劑固化過程中給以恒定的壓緊力,因此搭接效率低下,一致性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,以解決上述【背景技術(shù)】中目前的手工對(duì)接難以準(zhǔn)確對(duì)齊并施以穩(wěn)定壓緊力的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:包括底板、固定導(dǎo)向板、一級(jí)氣缸、缸體固定螺栓、缸桿固定螺栓、二級(jí)氣缸、中間導(dǎo)向板、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸連接板、緩沖板導(dǎo)向軸、對(duì)接壓緊彈簧、調(diào)節(jié)螺母、緩沖板、托板、定位卡座、氣囊固定座、夾持氣囊;所述固定導(dǎo)向板垂直固連在底板上,一級(jí)氣缸通過缸體固定螺栓固定在固定導(dǎo)向板上;所述一級(jí)氣缸的缸桿通過缸桿固定螺栓,將一級(jí)氣缸與中間導(dǎo)向板固連在一起;所述二級(jí)氣缸尾部與中間導(dǎo)向板螺紋連接;所述二級(jí)氣缸缸桿與導(dǎo)向軸連接板固連;所述導(dǎo)向軸前端設(shè)有螺紋孔,緩沖板導(dǎo)向軸兩端設(shè)有外螺紋,導(dǎo)向軸安裝在導(dǎo)向軸連接板上,通過緩沖板導(dǎo)向軸固定,導(dǎo)向軸將中間導(dǎo)向板和固定導(dǎo)向板貫穿;所述緩沖板安裝在緩沖板導(dǎo)向軸上,對(duì)接壓緊彈簧穿在緩沖板導(dǎo)向軸上,設(shè)置在導(dǎo)向軸連接板和緩沖板之間;所述托板固連在緩沖板上,其上設(shè)置有定位卡座和氣囊固定座,氣囊固定座內(nèi)設(shè)有夾持氣囊。
[0005]所述導(dǎo)向軸數(shù)量為2-4,緩沖板導(dǎo)向軸的數(shù)量與導(dǎo)向軸數(shù)量相等,同軸連接。
[0006]所述緩沖板導(dǎo)向軸前端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
[0007]所述定位卡座與所對(duì)接的橡膠制品物料截面相匹配。
[0008]所述夾持氣囊為C字形開放結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]I本專利可以實(shí)現(xiàn)橡膠制品對(duì)接的準(zhǔn)確對(duì)齊,保證膠接的截面對(duì)齊;同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)恒定壓緊力的保持,可以使膠接牢固可靠,大大提高了橡膠制品(如橡膠密封條)的搭接質(zhì)量和一致性,提高了自動(dòng)化程度。
[0011]2.本專利設(shè)置了雙級(jí)氣缸和導(dǎo)向裝置使物料進(jìn)給擁有兩個(gè)行程,以便使該裝置和搭接裁斷涂膠裝置協(xié)調(diào)配合,一級(jí)氣缸動(dòng)作時(shí)裁斷裝置將物料端頭裁切一致,并涂以膠結(jié)劑;二級(jí)氣缸動(dòng)作時(shí)物料端頭對(duì)齊搭接。
[0012]3.本專利在二級(jí)氣缸前設(shè)置了緩沖壓緊裝置,使二級(jí)氣缸伸出時(shí),物料截面對(duì)齊并,并在對(duì)接壓緊彈簧的作用下給兩個(gè)結(jié)合面施加恒定的壓緊力,保證緊密結(jié)合,大大提高了膠接的牢固程度。
[0013]4.本專利設(shè)置了 C字形開放式氣囊夾緊裝置,可以很好地適應(yīng)不同截面尺寸的物料,夾緊效果良好,同時(shí)保持開放狀態(tài)可以使物料在搭接完成后方便地取下,定位卡座與所對(duì)接的物料截面形狀相適應(yīng),可以將對(duì)接物料的截面姿態(tài)固定,以便對(duì)齊搭接,并且其結(jié)構(gòu)也為開放式,便于物料取下。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]圖中:1-底板、2-固定導(dǎo)向板、3-—級(jí)氣缸、4-缸體固定螺栓、5-缸桿固定螺栓、6-二級(jí)氣缸、7-中間導(dǎo)向板、8-導(dǎo)向軸、9-導(dǎo)向軸連接板、10-緩沖板導(dǎo)向軸、11-對(duì)接壓緊彈簧、12-調(diào)節(jié)螺母、13-緩沖板、14-托板、15-定位卡座、16-氣囊固定座、17-夾持氣囊。
[0017]實(shí)施例:
[0018]本實(shí)施例包括:底板1、固定導(dǎo)向板2、一級(jí)氣缸3、缸體固定螺栓4、缸桿固定螺栓5、二級(jí)氣缸6、中間導(dǎo)向板7、導(dǎo)向軸8、導(dǎo)向軸連接板9、緩沖板導(dǎo)向軸10、對(duì)接壓緊彈簧11、調(diào)節(jié)螺母12、緩沖板13、托板14、定位卡座15、氣囊固定座16、夾持氣囊17 ;固定導(dǎo)向板2垂直固連在底板I上,一級(jí)氣缸3通過缸體固定螺栓4固定在固定導(dǎo)向板2上;一級(jí)氣缸3的缸桿通過缸桿固定螺栓5,將一級(jí)氣缸3與中間導(dǎo)向板7固連在一起;二級(jí)氣缸6尾部與中間導(dǎo)向板7螺紋連接;二級(jí)氣缸缸桿與導(dǎo)向軸連接板9固連;導(dǎo)向軸8前端設(shè)有螺紋孔,緩沖板導(dǎo)向軸10兩端設(shè)有外螺紋,導(dǎo)向軸8安裝在導(dǎo)向軸連接板9上,通過緩沖板導(dǎo)向軸10固定,導(dǎo)向軸8將中間導(dǎo)向板7和固定導(dǎo)向板2貫穿;緩沖板13安裝在緩沖板導(dǎo)向軸10上,對(duì)接壓緊彈簧11穿在緩沖板導(dǎo)向軸10上,設(shè)置在導(dǎo)向軸連接板9和緩沖板13之間;托板14固連在緩沖板13上,其上設(shè)置有定位卡座15和氣囊固定座16,氣囊固定座16內(nèi)設(shè)有夾持氣囊17,物料18穿過定位卡座15,并由夾持氣囊17夾緊。
[0019]導(dǎo)向軸8的數(shù)量為2個(gè),緩沖板導(dǎo)向軸10的數(shù)量與導(dǎo)向軸8的數(shù)量相等,同軸連接。
[0020]緩沖板導(dǎo)向軸10前端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母12。
[0021]定位卡座15與所對(duì)接的橡膠制品物料18截面相匹配。
[0022]夾持氣囊17為C字形開放結(jié)構(gòu)。
[0023]本專利的工作原理是:兩個(gè)對(duì)接裝置對(duì)稱擺放,固定卡座的截面對(duì)齊;物料穿過固定卡座,并有夾持氣囊夾緊,一級(jí)氣缸動(dòng)作,物料伸出,由配套的切斷機(jī)構(gòu)將兩個(gè)物料端面裁剪整齊,并涂上粘接劑;二級(jí)氣缸動(dòng)作,兩個(gè)物料截面對(duì)齊,此時(shí)對(duì)接壓緊彈簧被壓縮,提供壓緊的恒定壓緊力,壓緊力可以通過移動(dòng)兩對(duì)接裝置距離和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母來設(shè)定。同時(shí),夾持氣囊和固定卡座均為開放結(jié)構(gòu),可以方便地將結(jié)合好的物料取下。該裝置對(duì)接齊整,并能提供恒定的粘接壓緊力,保證了物料的粘接可靠性與一致性,提高了效率。
[0024]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案,或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下,設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案,而達(dá)到上述技術(shù)效果的,均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的對(duì)接裝置,每一個(gè)對(duì)接裝置包括底板、固定導(dǎo)向板、一級(jí)氣缸、缸體固定螺栓、缸桿固定螺栓、二級(jí)氣缸、中間導(dǎo)向板、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸連接板、緩沖板導(dǎo)向軸、對(duì)接壓緊彈簧、調(diào)節(jié)螺母、緩沖板、托板、定位卡座、氣囊固定座、夾持氣囊;所述固定導(dǎo)向板垂直固連在底板上,一級(jí)氣缸通過缸體固定螺栓固定在固定導(dǎo)向板上;所述一級(jí)氣缸的缸桿通過缸桿固定螺栓,將一級(jí)氣缸與中間導(dǎo)向板固連在一起;所述二級(jí)氣缸尾部與中間導(dǎo)向板螺紋連接;所述二級(jí)氣缸缸桿與導(dǎo)向軸連接板固連;所述導(dǎo)向軸前端設(shè)有螺紋孔,緩沖板導(dǎo)向軸兩端設(shè)有外螺紋,導(dǎo)向軸安裝在導(dǎo)向軸連接板上,通過緩沖板導(dǎo)向軸固定,導(dǎo)向軸將中間導(dǎo)向板和固定導(dǎo)向板貫穿;所述緩沖板安裝在緩沖板導(dǎo)向軸上,對(duì)接壓緊彈簧穿在緩沖板導(dǎo)向軸上,設(shè)置在導(dǎo)向軸連接板和緩沖板之間;所述托板固連在緩沖板上,其上設(shè)置有定位卡座和氣囊固定座,氣囊固定座內(nèi)設(shè)有夾持氣囊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:所述導(dǎo)向軸數(shù)量為2-4,緩沖板導(dǎo)向軸的數(shù)量與導(dǎo)向軸數(shù)量相等,且同軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:所述緩沖板導(dǎo)向軸前端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:所述定位卡座與所對(duì)接的橡膠制品物料截面相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,其特征在于:所述夾持氣囊為C字形開放結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于橡膠設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種橡膠制品搭接的對(duì)接裝置,包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的對(duì)接裝置,每一個(gè)對(duì)接裝置包括底板、固定導(dǎo)向板、一級(jí)氣缸、缸體固定螺栓、缸桿固定螺栓、二級(jí)氣缸、中間導(dǎo)向板、導(dǎo)向軸、導(dǎo)向軸連接板、緩沖板導(dǎo)向軸、對(duì)接壓緊彈簧、調(diào)節(jié)螺母、緩沖板、托板、定位卡座、氣囊固定座、夾持氣囊。本專利可以實(shí)現(xiàn)橡膠制品對(duì)接的準(zhǔn)確對(duì)齊,保證膠接的截面對(duì)齊;同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)恒定壓緊力的保持,可以使膠接牢固可靠,大大提高了橡膠制品(如橡膠密封條)的搭接質(zhì)量和一致性,提高了自動(dòng)化程度。
【IPC分類】B25B11-00, B29C65-52
【公開號(hào)】CN204488043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145481
【發(fā)明人】顧正
【申請(qǐng)人】天津?yàn)I海新區(qū)大港匯豐汽車裝飾有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日