輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橡膠機械技術領域，涉及一種輪胎二次法成型機的改造，具體說是一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構。
【背景技術】
[0002]輪胎二次法成型機一段成型機主要由成型鼓主機、尾座、正反包裝置、扣圈裝置、壓輥裝置、多層簾布供料架等部分組成，負責將內襯層、胎體簾布、子口包布、胎側和鋼圈依次貼合到主機的胎體鼓上，并通過壓輥裝置在軸、徑、旋三個方向的滾壓完成一段胎胚的成型。膠囊裝置是正反包裝置的一部分，當輪胎規(guī)格發(fā)生變化時，膠囊位置需要調整。目前，半鋼二次法成型機一段成型機膠囊規(guī)格調整有兩種形式:一種為手動調整，一種為螺旋升降機調整。
[0003]手動調整裝置的結構如圖2所示，導向軸22的一端固定在機架21上，膠囊裝置23和調整座24活套在導向軸22上，且兩者用氣缸25連接，兩個調整螺桿26的一端分別對稱固定在調整座24上，調整螺桿26的另一端穿過機架21上的螺孔用螺母27固定，膠囊裝置23位置需要調整時，手動松開螺母27，使用扳手轉動調整螺桿26，使調整座沿導向軸22移動，帶動膠囊裝置23移動，邊調整邊測量膠囊裝置23離鼓肩的距離，直到滿足要求為止，然后擰緊螺母27，鎖緊。這種調節(jié)方式不方便，且效率低。
[0004]螺旋升降機調整裝置的結構如圖3所示，與手動調整裝置的區(qū)別是用螺旋升降機31取代了調整螺桿26，變手動調節(jié)為機械調節(jié)，這種調節(jié)方式所需安裝空間大，安裝復雜，螺旋升降機31成本高。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，使膠囊規(guī)格調整方便，且安裝空間緊湊，成本低。
[0006]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0007]一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，包括:機架、膠囊、導向軸、螺桿、調整座，其特征在于:所述機架上安裝一具有螺孔的安裝架，所述導向軸的一端固定在一安裝架上，所述膠囊和調整座活套在導向軸上，且膠囊與調整座用氣缸連接，所述螺桿一端用軸承對稱固定在調整座上，螺桿的另一端穿過安裝架上的螺孔與傳動輪連接，傳動輪用傳動帶連接到一電機的轉軸，所述電機安裝在一電機座上，所述電機座固定在所述機架上，所述電機的控制端連接到一上位控制器。
[0008]對上述技術方案的改進:所述的電機與一減速箱連接，所述減速箱11的輸出軸與所述傳動帶連接。
[0009]對上述技術方案的進一步改進:所述的傳動輪是鏈輪，傳動帶是鏈條，在鏈條、鏈輪和電機的傳動鏈路上設置有若干個導向鏈輪。
[0010]對上述技術方案的進一步改進:所述的電機是伺服電機或步進電機，在兩根螺桿的行程內設置位移傳感器，位移傳感器的信號輸出端連接到上位控制器。
[0011]對上述技術方案的進一步改進:所述的位移傳感器為旋轉編碼器，旋轉編碼器安裝在螺桿的一端。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點和積極效果是:
[0013]本實用新型實現(xiàn)了膠囊規(guī)格的電動調節(jié)，節(jié)約了人力，提高了生產效率，且安裝空間緊湊，使用鏈輪組件成本低；使用伺服電機或步進電機可實現(xiàn)膠囊規(guī)格的自動調節(jié)，適應自動化生產的需要，進一步提高生產效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構的結構示意圖；
[0015]圖2是現(xiàn)有技術膠囊規(guī)格手動調節(jié)機構的結構示意圖；
[0016]圖3是現(xiàn)有技術螺旋升降機調節(jié)機構的結構示意圖。
[0017]圖中的標號為:1-膠囊、2-導向軸、3-氣缸、4-螺桿、5-調整座、6-傳動帶、7_傳動輪、8-導向輪、9-控制電機、10-電機座、11-減速箱、12-導向輪、13-支架、14-安裝架。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述:
[0019]參見圖1，本實用新型一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構的實施例，包括:機架(圖中未標出)、膠囊1、導向軸2、螺桿4、調整座5，在機架上安裝一具有螺孔的安裝架14，所述導向軸2的一端固定在一安裝架14上，所述膠囊I和調整座5活套在導向軸2上，且膠囊I與調整座5用氣缸3連接，所述螺桿4 一端用軸承對稱固定在調整座5上，螺桿4的另一端穿過安裝架14上的螺孔與傳動輪7連接，傳動輪7用傳動帶6連接到一電機9的轉軸，所述電機9安裝在一電機座10上，所述電機座10固定在所述機架上，所述電機9的控制端連接到一上位控制器。
[0020]具體而言，通常電動的額定轉速難以達到使用要求，上述的電機9與一減速箱11連接，所述減速箱11的輸出軸與所述傳動帶6連接。圖1給出了鏈輪組件傳動的實施例，上述的傳動輪7是鏈輪，傳動帶6是鏈條，此時根據電機9和螺桿4的安裝位置，在鏈條6、鏈輪7和電機9的傳動鏈路上設置有若干個導向鏈輪8、12。如圖中的8、12所示，鏈輪組件成本低。
[0021 ] 電機9除采用普通電機外，也可采用伺服電機或步進電機。在兩根螺桿4的行程內設置位移傳感器，位移傳感器的信號輸出端連接到上位控制器。上述的位移傳感器為旋轉編碼器，旋轉編碼器安裝在螺桿4的一端。這樣在上位控制器上設置膠囊規(guī)格調整參數后，當膠囊規(guī)格方式變化時上位控制器可以根據旋轉編碼器的信號實現(xiàn)膠囊規(guī)格自動調整，且伺服電機或步進電機調節(jié)精度高，但這種方案成本較高。
[0022]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內，所作出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，包括:機架、膠囊、導向軸、螺桿、調整座，其特征在于:所述機架上安裝一具有螺孔的安裝架，所述導向軸的一端固定在一安裝架上，所述膠囊和調整座活套在導向軸上，且膠囊與調整座用氣缸連接，所述螺桿一端用軸承對稱固定在調整座上，螺桿的另一端穿過安裝架上的螺孔與傳動輪連接，傳動輪用傳動帶連接到一電機的轉軸，所述電機安裝在一電機座上，所述電機座固定在所述機架上，所述電機的控制端連接到一上位控制器。
2.按照權利要求1所述的輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，其特征在于，所述的電機與一減速箱連接，所述減速箱11的輸出軸與所述傳動帶連接。
3.按照權利要求1或2所述的輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，其特征在于，所述的傳動輪是鏈輪，傳動帶是鏈條，在鏈條、鏈輪和電機的傳動鏈路上設置有若干個導向鏈輪。
4.按照權利要求1或2所述的輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，其特征在于，所述的電機是伺服電機或步進電機，在螺桿的行程內設置位移傳感器，位移傳感器的信號輸出端連接到上位控制器。
5.按照權利要求3所述的輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，其特征在于，所述的電機是伺服電機或步進電機，在螺桿的行程內設置位移傳感器，位移傳感器的信號輸出端連接到上位控制器。
6.按照權利要求5所述的輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，其特征在于，所述的位移傳感器為旋轉編碼器，旋轉編碼器安裝在兩根螺桿的一端。
【專利摘要】本實用新型提供一種輪胎二次法成型機膠囊規(guī)格調整機構，包括：機架、膠囊、導向軸、螺桿、調整座，其特點是：所述機架上安裝一具有螺孔的安裝架，所述導向軸的一端固定在一安裝架上，所述膠囊和調整座活套在導向軸上，且膠囊與調整座用氣缸連接，所述螺桿一端用軸承對稱固定在調整座上，螺桿的另一端穿過安裝架上的螺孔與傳動輪連接，傳動輪用傳動帶連接到一電機的轉軸，所述電機安裝在一電機座上，所述電機座固定在所述機架上，所述電機的控制端連接到一上位控制器。本實用新型使膠囊規(guī)格調整方便，且安裝空間緊湊，成本低，有利于提高生產效率。
【IPC分類】B29D30-26
【公開號】CN204604955
【申請?zhí)枴緾N201520199479
【發(fā)明人】楊慧麗, 李海濤, 王龍平
【申請人】青島軟控機電工程有限公司, 軟控股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月4日