硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種硫化機(jī)的卸胎、翻胎和傳送胎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]生廣輪胎的最后一道工序是胎還在硫化機(jī)內(nèi)硫化，硫化機(jī)工作個(gè)硫化周期后，輪胎需要在特定的機(jī)構(gòu)上定型和冷卻。經(jīng)過一定的時(shí)間定型、冷卻后，定型、冷卻機(jī)構(gòu)動(dòng)作，釋放輪胎，輪胎會(huì)沿著硫化機(jī)后面的重力滾床自由滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上將輪胎運(yùn)送到下一工序位置(通常是外檢、機(jī)檢等)。輪胎從重力滾床自由滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上時(shí)方位不受控制，形態(tài)各異，很容易在皮帶運(yùn)輸機(jī)發(fā)生擠胎現(xiàn)象，由此造成輪胎胎圈變形甚至報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種使輪胎從重力滾床滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上時(shí)方位可以控制，不會(huì)出現(xiàn)形態(tài)各異和擠胎現(xiàn)象，不會(huì)造成輪胎胎圈變形、報(bào)廢的硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:它包括重力滾床和位于重力滾床低端下方的皮帶運(yùn)輸機(jī)，重力滾床的低端安裝有位于皮帶運(yùn)輸機(jī)上方的翻胎器，翻胎器由翻胎架和氣缸構(gòu)成，翻胎架由順架和位于重力滾床低端后部的橫架構(gòu)成，橫架與順架相垂直、橫架的下邊與順架下邊相連，橫架與順架相連邊的對(duì)邊朝向斜上方，順架平行于橫架與順架相連邊方向的中部沿重力滾床滾輪的軸向通過鉸接軸鉸接在重力滾床架的低端，氣缸缸體尾部與重力滾床架相鉸接、活塞桿的尾部與翻胎架偏離鉸接軸線的位置相鉸接帶動(dòng)翻胎架翻轉(zhuǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:它可以使輪胎從重力滾床滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上時(shí)方位可以控制，不會(huì)出現(xiàn)形態(tài)各異和擠胎現(xiàn)象，不會(huì)造成輪胎胎圈變形、報(bào)廢。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，投資少，效率高，故障少，運(yùn)行可靠，便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。利用翻胎器的旋轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確翻胎和落胎，可保證輪胎平放到皮帶運(yùn)輸機(jī)上，既不影響輪胎的滑落，又可以防止輪胎自由滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上發(fā)生擠胎現(xiàn)象，以利于下一步生產(chǎn)工序。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例翻胎器俯視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1、圖2所示，它包括重力滾床I和位于重力滾床I低端下方的皮帶運(yùn)輸機(jī)2，重力滾床I的低端安裝有位于皮帶運(yùn)輸機(jī)2上方的翻胎器3，翻胎器3由翻胎架31和氣缸32構(gòu)成，翻胎架31由順架33和位于重力滾床I低端后部的橫架34構(gòu)成，橫架34與順架33相垂直、橫架34的下邊與順架33下邊相連，橫架34與順架33相連邊的對(duì)邊朝向斜上方，順架33平行于橫架34與順架33相連邊方向的中部沿重力滾床滾輪11的軸向通過鉸接軸35鉸接在重力滾床架12的低端，氣缸32缸體尾部與重力滾床架12相鉸接、活塞桿的尾部與翻胎架31偏離鉸接軸線的位置相鉸接帶動(dòng)翻胎架翻轉(zhuǎn)。
[0009]順架33所在平面平行于重力滾床I滾動(dòng)面方向時(shí)橫架34與順架33相連邊的對(duì)邊突出于重力滾床I的輪胎滾動(dòng)面，用于阻擋住輪胎防止其自由下滑以便于翻胎。
[0010]氣缸32位于重力滾床架12—側(cè)的下方，氣缸32缸體尾部鉸接在設(shè)于重力滾床架12上的氣缸鉸接座13上，翻胎架31的鉸接軸35固定在翻胎架31上，氣缸32同一側(cè)鉸接軸35的端部沿徑向設(shè)有一端固定在鉸接軸35上的擺臂36，擺臂36與鉸接軸35相連接的另一端與氣缸32活塞桿的尾部相鉸接。
[0011]翻胎架31由左側(cè)板37、右側(cè)板38、鉸接軸35、三根橫梁39和兩根滾輪40構(gòu)成，左側(cè)板37和右側(cè)板38分別是由相垂直的長(zhǎng)臂和短臂構(gòu)成的L形體，左側(cè)板37和右側(cè)板38的長(zhǎng)臂構(gòu)成順架33的左右邊、短臂構(gòu)成橫架34的左右邊，左側(cè)板37和右側(cè)板38的長(zhǎng)臂和短臂平行相對(duì)、一左一右分別位于重力滾床架12的左右兩側(cè)，第一根滾輪40轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38短臂的自由端上，第一根橫梁39的兩端連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38的長(zhǎng)臂和短臂相連接的位置之間，鉸接軸35連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38長(zhǎng)臂的中部之間且兩端分別通過軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在重力滾床架12上，第二根滾輪40位于鉸接軸35與第一根橫梁39之間、其轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38的長(zhǎng)臂上，第二根橫梁39的兩端分別連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38長(zhǎng)臂的自由端之間，第三根橫梁39位于鉸接軸35與第二根橫梁39之間、兩端分別連接在左側(cè)板37和右側(cè)板38的長(zhǎng)臂上。
[0012]第二根橫梁39和第三根橫梁39在順架33所在平面平行于重力滾床I滾動(dòng)面方向時(shí)分別位于重力滾床滾輪11之間且低于重力滾床I的輪胎滾動(dòng)面、第二根滾輪40與重力滾床滾輪11高度相同，不影響輪胎自由下滑。
[0013]輪胎沿重力滾床I下滑首先滑到翻胎架31上并被橫架34上的滾輪40擋住，在輪胎達(dá)到定型、冷卻時(shí)間后，氣缸32動(dòng)作，翻胎架31在氣缸32的帶動(dòng)下橫架34側(cè)向下翻轉(zhuǎn)接近90度，輪胎在翻胎架31的翻轉(zhuǎn)和自身的重力作用下，翻轉(zhuǎn)接近180度平放到皮帶運(yùn)輸機(jī)2上，完成一個(gè)輪胎的翻轉(zhuǎn)、落胎的過程，實(shí)現(xiàn)輪胎受控制非自由滑落操作。
[0014]其主要?jiǎng)幼鬟^程是:輪胎自由滑落到重力滾床I低端的翻胎架31上一氣缸32動(dòng)作一翻胎架31旋轉(zhuǎn)接近90度一輪胎翻轉(zhuǎn)接近180度一輪胎平放到皮帶運(yùn)輸機(jī)2上一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)走輪胎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，它包括重力滾床(I)和位于重力滾床(I)低端下方的皮帶運(yùn)輸機(jī)(2)，其特征在于:重力滾床(I)的低端安裝有位于皮帶運(yùn)輸機(jī)(2)上方的翻胎器(3)，翻胎器(3)由翻胎架(31)和氣缸(32)構(gòu)成，翻胎架(31)由順架(33)和位于重力滾床(I)低端后部的橫架(34)構(gòu)成，橫架(34)與順架(33)相垂直、橫架(34)的下邊與順架(33)下邊相連，橫架(34)與順架(33)相連邊的對(duì)邊朝向斜上方，順架(33)平行于橫架(34)與順架(33)相連邊方向的中部沿重力滾床(I)滾輪(11)的軸向通過鉸接軸(35)鉸接在重力滾床架(12)的低端，氣缸(32)缸體尾部與重力滾床架(12)相鉸接、活塞桿的尾部與翻胎架(31)偏離鉸接軸線的位置相鉸接帶動(dòng)翻胎架翻轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，其特征在于所述順架(33)所在平面平行于重力滾床(I)滾動(dòng)面方向時(shí)橫架(34)與順架(33)相連邊的對(duì)邊突出于重力滾床(I)的輪胎滾動(dòng)面，用于阻擋住輪胎防止其自由下滑以便于翻胎。3.如權(quán)利要求1所述的硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，其特征在于所述氣缸(32)位于重力滾床架(12) —側(cè)的下方，氣缸(32)缸體尾部鉸接在設(shè)于重力滾床架(12)上的氣缸鉸接座(13)上，翻胎架(31)的鉸接軸(35)固定在翻胎架(31)上，氣缸(32)同一側(cè)鉸接軸(35)的端部沿徑向設(shè)有一端固定在鉸接軸(35 )上的擺臂(36 )，擺臂(36 )與鉸接軸(35 )相連接的另一端與氣缸(32)活塞桿的尾部相鉸接。4.如權(quán)利要求1所述的硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，其特征在于所述翻胎架(31)由左側(cè)板(37 )、右側(cè)板(38 )、鉸接軸(35 )、三根橫梁(39 )和兩根滾輪(40 )構(gòu)成，左側(cè)板(37 )和右側(cè)板(38)分別是由相垂直的長(zhǎng)臂和短臂構(gòu)成的L形體，左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)的長(zhǎng)臂構(gòu)成順架(33)的左右邊、短臂構(gòu)成橫架(34)的左右邊，左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)的長(zhǎng)臂和短臂平行相對(duì)、一左一右分別位于重力滾床架(12)的左右兩側(cè)，第一根滾輪(40)轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)短臂的自由端上，第一根橫梁(39)的兩端連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)的長(zhǎng)臂和短臂相連接的位置之間，鉸接軸(35)連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)長(zhǎng)臂的中部之間且兩端分別通過軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在重力滾床架(12)上，第二根滾輪(40)位于鉸接軸(35)與第一根橫梁(39)之間、其轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)的長(zhǎng)臂上，第二根橫梁(39)的兩端分別連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)長(zhǎng)臂的自由端之間，第三根橫梁(39)位于鉸接軸(35)與第二根橫梁(39)之間、兩端分別連接在左側(cè)板(37)和右側(cè)板(38)的長(zhǎng)臂上。5.如權(quán)利要求4所述的硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，其特征在于所述第二根橫梁(39)和第三根橫梁(39)在順架(33)所在平面平行于重力滾床(I)滾動(dòng)面方向時(shí)分別位于重力滾床滾輪(11)之間且低于重力滾床(I)的輪胎滾動(dòng)面、第二根滾輪(40)與重力滾床滾輪(II)高度相同，不影響輪胎自由下滑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種硫化機(jī)卸翻胎和傳送胎裝置，它包括重力滾床（1）和皮帶運(yùn)輸機(jī)（2），重力滾床（1）的低端安裝有翻胎器（3），翻胎器（3）由翻胎架（31）和氣缸（32）構(gòu)成，翻胎架（31）由順架（33）和橫架（34）構(gòu)成，順架（33）的中部通過鉸接軸（35）鉸接在重力滾床架（12）的低端，氣缸（32）缸體與重力滾床架（12）相鉸接、活塞桿的尾部與翻胎架（31）偏離鉸接軸線的位置相鉸接。它可以使輪胎從重力滾床滑落到皮帶運(yùn)輸機(jī)上時(shí)方位可以控制，不會(huì)出現(xiàn)形態(tài)各異和擠胎現(xiàn)象，不會(huì)造成輪胎胎圈變形、報(bào)廢。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，投資少，效率高，故障少，運(yùn)行可靠，便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B29C31/00, B29C35/00
【公開號(hào)】CN204640625
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520303782
【發(fā)明人】陸林, 薛彥學(xué), 孫鐵, 張桂福, 王士波, 解維清, 管華詩, 劉貴鵬, 劉丹
【申請(qǐng)人】樺林佳通輪胎有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日