一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于保溫管材技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]保溫管加工過程中，保溫鋼管通常利用雙鏈穿管機(jī)將保溫鋼管送至放置好防護(hù)管的放管平臺(tái)上并穿入防護(hù)管內(nèi)，再由行車將穿接在一起的防護(hù)管和保溫鋼管從放管平臺(tái)吊起放置到液壓發(fā)泡平臺(tái)上進(jìn)行保溫材料的填料。傳統(tǒng)的放管平臺(tái)通常在其底部固定連接與地面固定在一起的滾珠絲杠，以控制放管平臺(tái)的升降，故傳統(tǒng)的放管平臺(tái)與地面為剛性連接，與穿管機(jī)之間的間距不可調(diào)；在放管平臺(tái)遠(yuǎn)離穿管機(jī)的一端頂部固定有限位擋板，以限定保溫鋼管穿入防護(hù)管后伸出防護(hù)管部分的長度。在實(shí)際使用過程中，從穿管機(jī)向放管平臺(tái)輸送保溫鋼管為剛性傳輸，若穿管機(jī)發(fā)生故障(例如配電箱故障)而無序傳輸保溫鋼管且無法短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行，無序傳輸?shù)谋劁摴軣o法及時(shí)被航車吊走而導(dǎo)致前后傳輸?shù)谋劁摴馨l(fā)生剛性撞擊并被限位擋板擋住而停止行進(jìn)，而此時(shí)的穿管機(jī)仍在運(yùn)行，則可能導(dǎo)致穿管機(jī)的變速箱因驟停而被破壞，維修困難，同時(shí)可能撞壞限位擋板；另外，保溫鋼管的長度具有誤差，由于放管平臺(tái)固定在地面不便于移動(dòng)，遇到偏長的保溫鋼管輸送到放管平臺(tái)上并穿過防護(hù)管頂住限位擋板后無法繼續(xù)前進(jìn)，而被后續(xù)傳輸過來的保溫鋼管撞擊，易造成防護(hù)管和限位擋板的損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免穿管機(jī)遇故障而導(dǎo)致限位擋板以及穿管機(jī)的變速箱受損的穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，能夠在遇到偏長的保溫鋼管時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)穿管機(jī)與放管平臺(tái)的間距，避免穿管機(jī)前后傳輸?shù)谋劁摴芟嗷プ矒舳斐煞雷o(hù)管和限位擋板損壞。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，包括穿管機(jī)和放管平臺(tái)，所述放管平臺(tái)位于所述穿管機(jī)的延伸方向，其底部固定設(shè)置有多副升降機(jī)構(gòu)，并通過所述升降機(jī)構(gòu)放置在地面上，所述放管平臺(tái)遠(yuǎn)離所述穿管機(jī)的一端頂部固定設(shè)置有限位擋板，所述穿管機(jī)的靠近所述放管平臺(tái)的一端通過倒鏈與所述放管平臺(tái)靠近所述穿管機(jī)的一端間距可調(diào)的固定連接在一起。
[0005]進(jìn)一步，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓油缸。
[0006]進(jìn)一步，所述穿管機(jī)靠近所述放管平臺(tái)的一端下部固定設(shè)置有固定桿，所述固定桿上通過點(diǎn)焊焊接有第一掛環(huán)，所述放管平臺(tái)靠近所述穿管機(jī)的一端對(duì)應(yīng)所述第一掛環(huán)的位置通過點(diǎn)焊焊接有第二掛環(huán)，所述倒鏈的上吊鉤掛在所述第一掛環(huán)上，下吊鉤掛在所述第二掛環(huán)上。
[0007]進(jìn)一步，所述固定桿通過焊接與所述穿管機(jī)靠近所述放管平臺(tái)的一端固定連接在一起。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、在穿管機(jī)發(fā)生故障而無序傳輸保溫鋼管且無法短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行時(shí)，由于所述第一掛環(huán)和第二掛環(huán)的固定方式均為點(diǎn)焊，第一掛環(huán)或第二掛環(huán)能夠被陸續(xù)傳輸?shù)谋劁摴芟嗷プ矒舢a(chǎn)生的巨大作用力撞離其固定的位置，放管平臺(tái)亦被該作用力推動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，操作人員不必去整理無序傳輸保溫鋼管，直接著手修復(fù)穿管機(jī)即可，給予了操作人員充足的反應(yīng)時(shí)間來停止穿管機(jī)運(yùn)行并進(jìn)行整修，并保證了操作人員的安全。
[0010]2、在遇到偏長的保溫鋼管時(shí)，及時(shí)調(diào)節(jié)所述倒鏈的制動(dòng)器以釋放所述倒鏈的部分鏈條，所述穿管機(jī)前后傳輸?shù)谋劁摴芟嗷プ矒舢a(chǎn)生的作用力推動(dòng)所述放管平臺(tái)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而拉開穿管機(jī)與放管平臺(tái)的間距，避免穿管機(jī)前后傳輸?shù)谋劁摴芟嗷プ矒舳斐煞雷o(hù)管和限位擋板損壞。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0013]1、穿管機(jī)，2、第一掛環(huán)，3、倒鏈，4、第二掛環(huán)，5、放管平臺(tái)，6、限位擋板，7、升降機(jī)構(gòu)，8、固定桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0015]如圖1所示，一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，包括穿管機(jī)I和放管平臺(tái)5，放管平臺(tái)5位于穿管機(jī)I的延伸方向，其底部固定設(shè)置有多副升降機(jī)構(gòu)7，并通過升降機(jī)構(gòu)7放置在地面上，放管平臺(tái)5遠(yuǎn)離穿管機(jī)I的一端頂部固定設(shè)置有限位擋板6，穿管機(jī)I的靠近放管平臺(tái)5的一端通過倒鏈3與放管平臺(tái)5靠近穿管機(jī)I的一端間距可調(diào)的固定連接在一起。
[0016]本實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)7為液壓油缸；穿管機(jī)I靠近放管平臺(tái)5的一端下部固定設(shè)置有固定桿8，固定桿8上通過點(diǎn)焊焊接有第一掛環(huán)2，放管平臺(tái)5靠近穿管機(jī)I的一端對(duì)應(yīng)第一掛環(huán)2的位置通過點(diǎn)焊焊接有第二掛環(huán)4，倒鏈3的上吊鉤掛在第一掛環(huán)2上，下吊鉤掛在第二掛環(huán)4上；固定桿8通過焊接與穿管機(jī)I靠近放管平臺(tái)5的一端固定連接在一起。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，包括穿管機(jī)(I)和放管平臺(tái)(5)，所述放管平臺(tái)(5)位于所述穿管機(jī)(I)的延伸方向，其底部固定設(shè)置有多副升降機(jī)構(gòu)(7)，并通過所述升降機(jī)構(gòu)(7)放置在地面上，所述放管平臺(tái)(5)遠(yuǎn)離所述穿管機(jī)(I)的一端頂部固定設(shè)置有限位擋板￠)，其特征在于:所述穿管機(jī)(I)的靠近所述放管平臺(tái)(5)的一端通過倒鏈(3)與所述放管平臺(tái)(5)靠近所述穿管機(jī)(I)的一端間距可調(diào)的固定連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)(7)為液壓油缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穿管機(jī)(I)靠近所述放管平臺(tái)(5)的一端下部固定設(shè)置有固定桿(8)，所述固定桿(8)上通過點(diǎn)焊焊接有第一掛環(huán)(2)，所述放管平臺(tái)(5)靠近所述穿管機(jī)(I)的一端對(duì)應(yīng)所述第一掛環(huán)(2)的位置通過點(diǎn)焊焊接有第二掛環(huán)(4)，所述倒鏈(3)的上吊鉤掛在所述第一掛環(huán)(2)上，下吊鉤掛在所述第二掛環(huán)(4)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定桿(8)通過焊接與所述穿管機(jī)(I)靠近所述放管平臺(tái)(5)的一端固定連接在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于保溫管材技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種穿管機(jī)與放管平臺(tái)的連接結(jié)構(gòu)，包括穿管機(jī)和放管平臺(tái)，所述放管平臺(tái)位于所述穿管機(jī)的延伸方向，其底部固定設(shè)置有多副升降機(jī)構(gòu)，并通過所述升降機(jī)構(gòu)放置在地面上，所述放管平臺(tái)遠(yuǎn)離所述穿管機(jī)的一端頂部固定設(shè)置有限位擋板，所述穿管機(jī)的靠近所述放管平臺(tái)的一端通過倒鏈與所述放管平臺(tái)靠近所述穿管機(jī)的一端間距可調(diào)的固定連接在一起。有益效果是避免穿管機(jī)遇故障而導(dǎo)致限位擋板以及穿管機(jī)的變速箱受損，并能夠在遇到偏長的保溫鋼管時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)穿管機(jī)與放管平臺(tái)的間距，避免穿管機(jī)前后傳輸?shù)谋劁摴芟嗷プ矒舳斐煞雷o(hù)管和限位擋板損壞。
【IPC分類】F16L9/14, F16B45/00, F16L59/02, B29C44/34
【公開號(hào)】CN204640656
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520113815
【發(fā)明人】馬雄剛
【申請(qǐng)人】新疆新博佳業(yè)機(jī)電設(shè)備科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日