半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，尤其涉及一種具有導(dǎo)軌副的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著半鋼子午線輪胎的發(fā)展，輪胎生產(chǎn)廠家對(duì)輪胎成型工藝的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的半鋼子午線輪胎成型機(jī)的成型鼓是通過(guò)在滑架兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向棒與滑架兩側(cè)的導(dǎo)向盤(pán)進(jìn)行連接導(dǎo)向，當(dāng)滑座帶動(dòng)連桿在空心軸上左右滑動(dòng)時(shí)，滑架在導(dǎo)向棒和導(dǎo)向盤(pán)的約束下，實(shí)現(xiàn)成型鼓的徑向漲縮，淡水由于導(dǎo)向棒導(dǎo)向存在摩擦力大、易磨損、導(dǎo)向精度低問(wèn)題，導(dǎo)致成型鼓滑架與導(dǎo)向盤(pán)間隙不均勻，并存在一定的晃動(dòng)間隙，降低了成型鼓的精度，已經(jīng)不能滿足高性能輪胎的生產(chǎn)工藝要。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、可提高成型鼓漲縮精度的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓。
[0005]為解決上述冋題，本申請(qǐng)?zhí)峁?
[0006]一種半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主軸、與成型鼓主軸連接的成型鼓及氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述成型鼓包括空心軸、滑架、設(shè)于空心軸內(nèi)的拉桿、設(shè)于空心軸外圓周面并沿空心軸軸向滑動(dòng)的滑座、連接滑架和滑座的連桿機(jī)構(gòu)及固定于空心軸外圓周面且位于滑架兩側(cè)的的導(dǎo)向盤(pán)，所述成型鼓還具有連接滑座和導(dǎo)向盤(pán)的導(dǎo)軌副，所述導(dǎo)軌副包括固定在滑架上的直線導(dǎo)軌、設(shè)于直線導(dǎo)軌中的滾珠以及固定在導(dǎo)向盤(pán)上的滑塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述成型鼓還具有位于滑架外側(cè)的鼓肩，所述鼓肩與帶有導(dǎo)軌副的直線導(dǎo)軌的滑架末端固定連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有設(shè)于成型鼓主軸內(nèi)的氣缸桿，所述拉桿與氣缸桿之間通過(guò)拉桿螺栓連接在一起。
[0009]進(jìn)一步的，所述滑座設(shè)有定位銷，所述定位銷垂直穿設(shè)于空心軸內(nèi)并與空心軸內(nèi)的拉桿抵接。
[0010]進(jìn)一步的，當(dāng)氣缸桿做伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑座向前滑動(dòng)，鼓肩沿徑向做收縮運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸桿做收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑座向后滑動(dòng)，鼓肩沿徑向做擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述連桿機(jī)構(gòu)為平行四邊形機(jī)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向盤(pán)和滑座之間還設(shè)有限位部，所述限位部具有彈性。
[0013]進(jìn)一步的，所述成型鼓還設(shè)有位于鼓肩中間位置的調(diào)寬環(huán)，所述調(diào)寬環(huán)是可拆卸的。
[0014]進(jìn)一步的，所述成型鼓尾部設(shè)有定中銷。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)具有以下有益效果:本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效解決滑架與導(dǎo)向盤(pán)間隙不均勻的問(wèn)題，提高成型鼓漲縮精度和成型精度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本申請(qǐng)半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本申請(qǐng)的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，該半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓包括成型鼓主軸17、與成型鼓主軸17連接的成型鼓及氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0018]所述成型鼓用5個(gè)M12x50內(nèi)六角螺栓16固定在成型機(jī)軸17上。所述成型鼓包括空心軸1、設(shè)于空心軸I內(nèi)的拉桿2、設(shè)于空心軸外圓周面并沿空心軸I的軸向滑動(dòng)的滑座3、滑架4、連接滑架4和滑座3的連桿機(jī)構(gòu)5及固定于空心軸I外圓周面且位于滑架4兩側(cè)的的導(dǎo)向盤(pán)6。所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有設(shè)于成型鼓主軸內(nèi)的氣缸桿12，所述拉桿2與氣缸桿12之間通過(guò)拉桿螺栓7連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)成型鼓主軸17與空心軸I的連接。所述滑座3設(shè)有定位銷13，所述定位銷13為T(mén)型銷，所述T型銷垂直穿設(shè)于空心軸I內(nèi)并與空心軸I內(nèi)的拉桿2抵接，從而實(shí)現(xiàn)滑座3與拉桿2之間的固定連接。
[0019]所述成型鼓還具有導(dǎo)軌副8，所述導(dǎo)軌副8的一端連接于滑架4和另一端連接于導(dǎo)向盤(pán)6，即所述導(dǎo)軌副8連接滑座3及導(dǎo)向盤(pán)。所述導(dǎo)軌副8包括直線導(dǎo)軌9、設(shè)于直線導(dǎo)軌9中的滾珠(未標(biāo)號(hào))及滑塊10。本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)軌副8的直線導(dǎo)軌9固定在滑架4上，所述滑塊10固定在導(dǎo)向盤(pán)6上。當(dāng)然，可以根據(jù)具體工作條件需求將導(dǎo)軌副的直線導(dǎo)軌固定在滑塊上，而將滑塊固定在滑架上。
[0020]所述成型鼓還具有位于滑架4外側(cè)的鼓肩11，所述鼓肩11與帶有導(dǎo)軌副8的直線導(dǎo)軌9的滑架4末端固定連接。當(dāng)氣缸桿12在氣缸系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下沿軸向做伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿2在氣缸桿12的帶動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉桿2通過(guò)固定銷13帶動(dòng)滑座3向前滑動(dòng)，滑座3的向前滑動(dòng)帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)5向前轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑架4沿徑向做收縮運(yùn)動(dòng)，位于滑架4外側(cè)的鼓肩11隨著滑架4的徑向擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)而向徑向擴(kuò)張；反之，當(dāng)氣缸桿12在氣缸系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下沿軸向做收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿2在氣缸桿12的帶動(dòng)下向后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉桿2通過(guò)固定銷13帶動(dòng)滑座3向后滑動(dòng)，滑座3的向后滑動(dòng)帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)5向后轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑架4沿徑向做擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)，位于滑架4外側(cè)的鼓肩11隨著滑架4的徑向收縮運(yùn)動(dòng)而向徑向收縮。
[0021]本實(shí)施方式中，因?yàn)樗龉募?1與導(dǎo)軌副8的直線導(dǎo)軌9的末端固定連接，而導(dǎo)軌副8的滑塊10固定在導(dǎo)向盤(pán)6上，所以滑架4和鼓肩11的徑向擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)或者收縮運(yùn)動(dòng)都受到導(dǎo)軌副8的滑塊10與直線導(dǎo)軌8之間的滾動(dòng)行程的限制，即滑架4和鼓肩11的徑向擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)或者收縮運(yùn)動(dòng)受到導(dǎo)向盤(pán)6與導(dǎo)軌副8的約束，從而使得成型鼓的徑向漲縮的精度得到保障。因?yàn)閷?dǎo)軌副8的直線導(dǎo)軌9和滑塊10之間產(chǎn)生的是滾動(dòng)摩擦，取代了傳統(tǒng)成型鼓中耐磨棒的滑動(dòng)摩擦，減小了摩擦力，降低了磨損的發(fā)生。從而很好的避免了因磨損而使成型鼓的滑架4與導(dǎo)向盤(pán)6之間產(chǎn)生不均勻的晃動(dòng)間隙，也避免了因晃動(dòng)間隙而使連桿的導(dǎo)向精度降低的情況發(fā)生，提高了成型鼓的成型精度。
[0022]本實(shí)施方式中，所述連桿機(jī)構(gòu)5采用的是平行四邊形機(jī)構(gòu)。采用平行四邊形機(jī)構(gòu)的主要目的是因?yàn)槠叫兴倪呅蔚南鄬?duì)桿始終保持平行，且兩連桿的角位移、角速度和角加速度也始終相等，能夠使得連桿機(jī)構(gòu)在整個(gè)工作過(guò)程中比較穩(wěn)定。因?yàn)樵诒緦?shí)施方式中不會(huì)產(chǎn)生所有桿件位于同一直線上的情況，因此也不會(huì)產(chǎn)生連桿工作不確定的情況。
[0023]所述導(dǎo)向盤(pán)6和滑座3之間還設(shè)有限位部14，該限位部具有彈性，當(dāng)導(dǎo)向盤(pán)6與導(dǎo)軌副8對(duì)滑架4和鼓肩11的徑向擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)或者收縮運(yùn)動(dòng)形成約束時(shí)，限位部14對(duì)滑座3的軸向運(yùn)動(dòng)形成限制，因?yàn)橄尬徊?4具有一定的彈性，所以在對(duì)滑座3形成限制的同時(shí)也對(duì)滑座3的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生一定的緩沖，更有利于滑座3的使用壽命。
[0024]所述成型鼓還設(shè)有位于鼓肩11中間位置的調(diào)寬環(huán)15，所述調(diào)寬環(huán)15是可拆卸的。當(dāng)生產(chǎn)同一直徑但是寬度不同的輪胎時(shí)，可以通過(guò)更換調(diào)寬環(huán)實(shí)現(xiàn)同一成型鼓一定寬度范圍內(nèi)的通用。
[0025]另外，所述成型鼓的尾部設(shè)有定中銷18，其作用是通過(guò)定中銷18對(duì)成型鼓依靠于成型機(jī)的部件進(jìn)行支撐。
[0026]以上所述僅為本申請(qǐng)的實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主軸、與成型鼓主軸連接的成型鼓及氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述成型鼓包括空心軸、滑架、設(shè)于空心軸內(nèi)的拉桿、設(shè)于空心軸外圓周面并沿空心軸軸向滑動(dòng)的滑座、連接滑架和滑座的連桿機(jī)構(gòu)及固定于空心軸外圓周面且位于滑架兩側(cè)的的導(dǎo)向盤(pán)，其特征在于:所述成型鼓還具有連接滑座和導(dǎo)向盤(pán)的導(dǎo)軌副，所述導(dǎo)軌副包括固定在滑架上的直線導(dǎo)軌、設(shè)于直線導(dǎo)軌中的滾珠以及固定在導(dǎo)向盤(pán)上的滑塊。2.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述成型鼓還具有位于滑架外側(cè)的鼓肩，所述鼓肩與帶有導(dǎo)軌副的直線導(dǎo)軌的滑架末端固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有設(shè)于成型鼓主軸內(nèi)的氣缸桿，所述拉桿與氣缸桿之間通過(guò)拉桿螺栓連接在一起。4.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述滑座設(shè)有定位銷，所述定位銷垂直穿設(shè)于空心軸內(nèi)并與空心軸內(nèi)的拉桿抵接。5.如權(quán)利要求3所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:當(dāng)氣缸桿做伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑座向前滑動(dòng)，鼓肩沿徑向做收縮運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸桿做收縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑座向后滑動(dòng)，鼓肩沿徑向做擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)。6.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)為平行四邊形機(jī)構(gòu)。7.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述導(dǎo)向盤(pán)和滑座之間還設(shè)有限位部，所述限位部具有彈性。8.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:所述成型鼓還設(shè)有位于鼓肩中間位置的調(diào)寬環(huán)，所述調(diào)寬環(huán)是可拆卸的。9.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，其特征在于:成型鼓尾部設(shè)有定中銷。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)一種半鋼子午線輪胎胎筒成型鼓，包括成型鼓主軸、與成型鼓主軸連接的成型鼓及氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述成型鼓包括空心軸、滑架、設(shè)于空心軸內(nèi)的拉桿、設(shè)于空心軸外圓周面并沿空心軸軸向滑動(dòng)的滑座、連接滑架和滑座的連桿機(jī)構(gòu)及固定于空心軸外圓周面且位于滑架兩側(cè)的導(dǎo)向盤(pán)，所述成型鼓還具有連接滑座和導(dǎo)向盤(pán)的導(dǎo)軌副。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效解決滑架與導(dǎo)向盤(pán)間隙不均勻的問(wèn)題，提高成型鼓的漲縮精度和成型精度。
【IPC分類】B29D30/24
【公開(kāi)號(hào)】CN204640839
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520349238
【發(fā)明人】王琳, 孫智民, 孫威, 邱少杰, 張鵬
【申請(qǐng)人】山東玲瓏機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日