一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來越多的汽車進(jìn)入普通消費者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更高，雖然現(xiàn)代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。目前，汽車橡膠堵蓋成型時一般采用單層模具成型，每次成型的產(chǎn)品數(shù)只有一百多個，生產(chǎn)效率低，難以滿足客戶的大量需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，該雙層模具可以在相同的成型時間內(nèi)提高一倍的生產(chǎn)量，有效提升生產(chǎn)效率。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，包括模具本體，模具本體包括第一模具和固定于第一模具底部的第二模具，第一模具包括第一上模、設(shè)置于第一上模底部且與第一上模相對應(yīng)配合開合模的第一下模、設(shè)置于第一上模與第一下模之間的用于成型產(chǎn)品的第一模腔，第二模具包括第二上模、設(shè)置于第二上模底部且與第二上模相對應(yīng)配合開合模的第二下模、設(shè)置于第二上模與第二下模之間的用于成型產(chǎn)品的第二模腔，第一下模的底部與第二上模的頂部固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一模腔包括開設(shè)于第一上模的第一上模腔以及開設(shè)于第一下模的第一下模腔。
[0006]進(jìn)一步的，所述第二模腔包括開設(shè)于第二上模的第二上模腔以及開設(shè)于第二下模的第二下模腔。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一上模的頂部固定有上固定板。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二下模的底部固定有下固定板。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一下模的頂部固定有第一定位塊，所述第一上模的底部開設(shè)有與第一定位塊相配合的第一定位槽。
[0010]進(jìn)一步的，所述第二下模的頂部固定有第二定位塊，所述第二上模的底部開設(shè)有與第二定位塊相配合的第二定位槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一上模與所述第一下模之間設(shè)置有用于將第一上模頂出的第一頂出機(jī)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二上模與所述第二下模之間設(shè)置有用于將第二上模頂出的第二頂出機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的，所述第一上模與所述第一下模通過第一導(dǎo)銷連接，所述第二上模與所述第二下模通過第二導(dǎo)銷連接。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型采用第一模具和第二模具，第一模具開設(shè)有用于成型產(chǎn)品的第一模腔，第二模具開設(shè)有用于成型產(chǎn)品的第二模腔，可以在相同的成型時間內(nèi)提高一倍的生產(chǎn)量，有效提升生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的俯視圖。
[0016]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0017]圖3是圖1中B-B方向的剖視圖。
[0018]附圖標(biāo)記為:10—模具本體、I一第一模具、2—第二模具、11 一第一上模、12—第一下模、13—第一模腔、14 一上固定板、15—第一定位塊、16—第一頂出機(jī)構(gòu)、17—第一導(dǎo)銷、21一第二上模、22—第二下模、23—第二模腔、24—下固定板、25—第二定位塊、26—第二頂出機(jī)構(gòu)、27—第二導(dǎo)銷。
【具體實施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例及附圖1-3對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0020]見圖1-3，一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，包括模具本體10，模具本體10包括第一模具I和固定于第一模具I底部的第二模具2，第一模具I包括第一上模11、設(shè)置于第一上模11底部且與第一上模11相對應(yīng)配合開合模的第一下模12、設(shè)置于第一上模11與第一下模12之間的用于成型產(chǎn)品的第一模腔13，第二模具2包括第二上模21、設(shè)置于第二上模21底部且與第二上模21相對應(yīng)配合開合模的第二下模22、設(shè)置于第二上模21與第二下模22之間的用于成型產(chǎn)品的第二模腔23，第一下模12的底部與第二上模21的頂部固定連接。
[0021]本實用新型采用第一模具I和第二模具2，第一模具I開設(shè)有用于成型產(chǎn)品的第一模腔13，第二模具2開設(shè)有用于成型產(chǎn)品的第二模腔23，可以在相同的成型時間內(nèi)提高一倍的生產(chǎn)量，有效提升生產(chǎn)效率。
[0022]本實施例中，所述第一模腔13包括開設(shè)于第一上模11的第一上模腔以及開設(shè)于第一下模12的第一下模腔。第一上模腔和第一下模腔組合形成所述用于成型產(chǎn)品的第一模腔13。
[0023]本實施例中，所述第二模腔23包括開設(shè)于第二上模21的第二上模腔以及開設(shè)于第二下模22的第二下模腔。第二上模腔和第二下模腔組合形成所述用于成型產(chǎn)品的第二模腔23。
[0024]本實施例中，所述第一上模11的頂部固定有上固定板14。上固定板14的設(shè)置方便第一上模11的開合模。
[0025]本實施例中，所述第二下模22的底部固定有下固定板24。下固定板24的設(shè)置方便第二下模22的安裝和固定。
[0026]本實施例中，所述第一下模12的頂部固定有第一定位塊15，所述第一上模11的底部開設(shè)有與第一定位塊15相配合的第一定位槽。第一定位塊15和第一定位槽的設(shè)置便于第一上模11和第一下模12的定位。
[0027]本實施例中，所述第二下模22的頂部固定有第二定位塊25，所述第二上模21的底部開設(shè)有與第二定位塊25相配合的第二定位槽。第二定位塊25和第二定位槽的設(shè)置便于第二上模21和第二下模22的定位。
[0028]本實施例中，所述第一上模11與所述第一下模12之間設(shè)置有用于將第一上模11頂出的第一頂出機(jī)構(gòu)16。第一頂出機(jī)構(gòu)16為本領(lǐng)域常用的頂出機(jī)構(gòu)，如通過螺桿轉(zhuǎn)動將第一上模11頂出等。
[0029]本實施例中，所述第二上模21與所述第二下模22之間設(shè)置有用于將第二上模21頂出的第二頂出機(jī)構(gòu)26ο第二頂出機(jī)構(gòu)26為本領(lǐng)域常用的頂出機(jī)構(gòu)，如通過螺桿轉(zhuǎn)動將第二上模21頂出等。
[0030]本實施例中，所述第一上模11與所述第一下模12通過第一導(dǎo)銷17連接，所述第二上模21與所述第二下模22通過第二導(dǎo)銷27連接。第一導(dǎo)銷17的設(shè)置用于第一上模11與第一下模12的連接固定，第二導(dǎo)銷27的設(shè)置用于第二上模21與第二下模22的連接固定。
[0031]上述實施例為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，包括模具本體，其特征在于:模具本體包括第一模具和固定于第一模具底部的第二模具，第一模具包括第一上模、設(shè)置于第一上模底部且與第一上模相對應(yīng)配合開合模的第一下模、設(shè)置于第一上模與第一下模之間的用于成型產(chǎn)品的第一模腔，第二模具包括第二上模、設(shè)置于第二上模底部且與第二上模相對應(yīng)配合開合模的第二下模、設(shè)置于第二上模與第二下模之間的用于成型產(chǎn)品的第二模腔，第一下模的底部與第二上模的頂部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第一模腔包括開設(shè)于第一上模的第一上模腔以及開設(shè)于第一下模的第一下模腔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第二模腔包括開設(shè)于第二上模的第二上模腔以及開設(shè)于第二下模的第二下模腔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第一上模的頂部固定有上固定板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第二下模的底部固定有下固定板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第一下模的頂部固定有第一定位塊，所述第一上模的底部開設(shè)有與第一定位塊相配合的第一定位槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第二下模的頂部固定有第二定位塊，所述第二上模的底部開設(shè)有與第二定位塊相配合的第二定位槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第一上模與所述第一下模之間設(shè)置有用于將第一上模頂出的第一頂出機(jī)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第二上模與所述第二下模之間設(shè)置有用于將第二上模頂出的第二頂出機(jī)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，其特征在于:所述第一上模與所述第一下模通過第一導(dǎo)銷連接，所述第二上模與所述第二下模通過第二導(dǎo)銷連接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零件模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效率生產(chǎn)汽車橡膠堵蓋的雙層模具，包括模具本體，模具本體包括第一模具和固定于第一模具底部的第二模具，第一模具包括第一上模、設(shè)置于第一上模底部且與第一上模相對應(yīng)配合開合模的第一下模、設(shè)置于第一上模與第一下模之間的用于成型產(chǎn)品的第一模腔，第二模具包括第二上模、設(shè)置于第二上模底部且與第二上模相對應(yīng)配合開合模的第二下模、設(shè)置于第二上模與第二下模之間的用于成型產(chǎn)品的第二模腔，第一下模的底部與第二上模的頂部固定連接。本實用新型采用第一模具和第二模具，可以在相同的成型時間內(nèi)提高一倍的生產(chǎn)量，有效提升生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B29C33/00, B29C33/44
【公開號】CN204658760
【申請?zhí)枴緾N201520282806
【發(fā)明人】張純澤
【申請人】東莞井上五金橡塑有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月5日