一種用于汽車通用卡扣的注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車零部件制造技術(shù)，具體涉及一種用于加工汽車通用卡扣的注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車通用卡扣是現(xiàn)在汽車上面用量最大，最普及的一個裝飾零部件，卡扣在注塑成型后，通常是以后模頂針直接頂出，在定模前取出多余的進(jìn)膠口 ；脫模后，模具需要復(fù)位，現(xiàn)有技術(shù)的復(fù)位機(jī)構(gòu)采用的是單一的導(dǎo)柱限位，彈簧復(fù)位的工作機(jī)理，在生產(chǎn)中由于長時間的工作，彈簧的張力發(fā)生變化，造成模具復(fù)位不徹底，導(dǎo)致注塑后卡扣質(zhì)量不合格，飛邊多，易多膠，此產(chǎn)品總體尺寸較小，不易進(jìn)行二次加工，一旦出膜產(chǎn)品質(zhì)量不合格，只有報廢處理，降低了生產(chǎn)效率，增加了成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種性能穩(wěn)定，故障率低的汽車通用卡扣注塑模具。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:拉桿、A板、B板、墊板、復(fù)位桿，所述墊板和B板通過螺釘固定；所述拉桿通過包圍于其周圍的鑲件與墊板固定；所述復(fù)位桿分為兩段，兩段之間具有凹槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述鑲件與墊板之間通過卡槽固定，拉桿的拉動帶動墊板的拉動。
[0006]作為優(yōu)選，所述墊板中間為中空結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述墊板一側(cè)與頂針固定，墊板的移動帶動頂針的移動，將產(chǎn)品從模具中頂出。
[0008]作為優(yōu)選，所述拉桿連接控制電路，控制電路發(fā)出信號控制拉桿按照設(shè)定的程序移動，根據(jù)計算確定工藝流程，將需要的數(shù)據(jù)輸入控制電路部分，控制電路根據(jù)設(shè)定的程序控制拉桿的移動；根據(jù)程序的設(shè)定，墊板分兩次進(jìn)行頂出，墊板根據(jù)一定的移動程序，移動到復(fù)位桿中間卡槽部分時，卡槽將墊板卡住，然后根據(jù)進(jìn)一步設(shè)定的程序移動。
[0009]作為優(yōu)選，所述復(fù)位桿兩段的端點處具有凹槽。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011](I)采用自動控制結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)效率提高；
[0012](2)模具結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，故障率低；
[0013](3)產(chǎn)品合格率高，生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中所示:1-拉桿，2-頂針，3-A板，4-B板，5_復(fù)位桿，6_墊板，7-螺釘。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本實用新型主要包括:拉桿(1)、A板(3)、B板(4)、墊板(6)、復(fù)位桿
(5)；所述墊板(6)和B板(4)通過螺釘(7)固定；所述拉桿(I)通過包圍與其周圍的鑲件與墊板(6)固定，拉桿(I)的移動帶動墊板(6)的移動；所述復(fù)位桿(5)分為兩段，兩段之間具有凹槽。
[0018]使用時，首先設(shè)定程序，根據(jù)工藝流程設(shè)定拉桿(I)需要移動的程序，控制電路根據(jù)設(shè)定好的程序控制拉桿(I)的移動；拉桿(I)移動分為兩部分，拉桿(I)根據(jù)設(shè)定的程序移動，帶動墊板(6)的移動，墊板(6)移動到復(fù)位桿(5)兩段中間的凹槽部位時，凹槽卡住墊板(6);然后拉桿(I)根據(jù)設(shè)定的程序繼續(xù)移動移動到復(fù)位桿(5)第二段端部的凹槽部位停止；最后拉桿(I)往回移動，帶動墊板(6)移動，當(dāng)墊板(6)移動到復(fù)位桿(5)第一段端部的凹槽部位時停止，注塑工藝完成一個循環(huán)。
[0019]墊板(6)在移動的過程中帶動固定于墊板(6)上的頂針(2)移動，將成型的產(chǎn)品從模具中頂出。
[0020]上述實施方式旨在舉例說明本實用新型可為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實現(xiàn)或使用，對上述實施方式進(jìn)行修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，故本實用新型包括但不限于上述實施方式，任何符合本權(quán)利要求書或說明書描述，符合與本文所公開的原理和新穎性、創(chuàng)造性特點的方法、工藝、產(chǎn)品，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，主要包括拉桿(1)、A板(3)、B板(4)、墊板(6)、復(fù)位桿(5 )，其特征在于所述墊板(6 )和B板(4 )通過螺釘(7 )固定；所述拉桿(I)通過包圍與其周圍的鑲件與墊板(6)固定；所述復(fù)位桿(5)分為兩段，兩段之間具有凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述鑲件與墊板(6)之間通過卡槽固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述墊板(6)中間為中空結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述墊板(6)—側(cè)與頂針(2)固定，墊板(6)的移動帶動頂針(2)的移動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述拉桿(I)連接控制電路，控制電路發(fā)出信號控制拉桿按照設(shè)定的程序移動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，其特征在于:所述復(fù)位桿(5)兩段的端點處具有凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車通用卡扣的注塑模具，包括拉桿、A板、B板、墊板、復(fù)位桿，采用二次頂出、拉桿復(fù)位技術(shù)，摒棄了現(xiàn)有技術(shù)的單一彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，使得模具性能更穩(wěn)定，故障率低，生產(chǎn)效率提高，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/26
【公開號】CN204673916
【申請?zhí)枴緾N201520178531
【發(fā)明人】黃堅
【申請人】成都康鴻塑膠制品有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月28日