一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種密封條連接模具，尤其是一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在密封條加工過程中，首先將各個異形的密封條部分進行單獨的制作成型，然后再進行相互地連接。接角模具就是用來對密封條進行連接的。中國實用新型專利CN202922980 U公開了一種膠條接角加工模具，減少操作人員手部接觸模具的時間，提高了良品率。但是，這種結(jié)構(gòu)的模具在使用過程中，由于模腔內(nèi)存在空氣，會導(dǎo)致注膠過程中膠體均勻度差，密封條連接處的抗拉強度較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效地排出空氣，提高了密封條連接處的抗拉強度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，包括相互配合的上模塊和下模塊，下模塊的兩側(cè)設(shè)置有密封條插接孔，上模塊上設(shè)置有注膠口，所述密封條插接孔的內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)面和第二內(nèi)側(cè)面，第二內(nèi)側(cè)面位于靠近下模塊的一側(cè)，第二內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑大于第一內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑，注膠口連通有第一注膠旁路管，下模塊的內(nèi)設(shè)置有與第一注膠旁路管相連通的第二注膠旁路管，下模塊的底部設(shè)置有回流口，回流口與第二注膠旁路管相連通，上模塊的頂部還設(shè)置有錐形排氣口，錐形排氣口內(nèi)通過彈簧體活動連接有頂塞，錐形排氣口的外側(cè)設(shè)置有毛細管，毛細管貫穿于上模塊的頂部，毛細管的外側(cè)設(shè)置有冷卻水盤管。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述錐形排氣口的底部設(shè)置有隔板，注膠口和回流口內(nèi)分別設(shè)置有縮口。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述注膠口和回流口的內(nèi)壁上分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流槽。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中單向注膠的結(jié)構(gòu)改為雙向注膠，并改進了錐形排氣口，減少了膠體內(nèi)的氣泡含量，提高了膠體的均勻度，插接入模具的密封條與第一內(nèi)側(cè)面過盈配合，與第二內(nèi)側(cè)面間隙配合，使得膠體可以從模腔內(nèi)滲入第二內(nèi)側(cè)面與密封條之間，形成一個連接體的延伸面，提高了整個連接體的連接牢固度。膠體通過注膠口和回流口同時向模腔內(nèi)注膠，利用相向流動的膠體的相互沖擊作用，提高膠體的均勻度并且將模腔內(nèi)的空氣迅速向上推擠，最終通過錐形排氣口排出。錐形排氣口內(nèi)的頂塞在排氣過程中與錐形排氣口保持分離，當膠體頁面升高至頂塞位置時，頂塞在膠體的推動下與錐形排氣口緊密接觸，實現(xiàn)錐形排氣口的關(guān)閉。與此同時，膠體在澆注壓力的作用下通過毛細管繼續(xù)向外流動，通過毛細管的膠體在冷卻水的冷卻作用下迅速冷卻，并逐漸將毛細管封閉。實現(xiàn)模腔的徹底密封。這一過程可以保證膠體內(nèi)的氣泡充分排出，從而提高連接體的抗拉強度。隔板可以在連接體成型后，在錐形排氣口位置的膠體的底部形成空隙；縮口可以將連接體與注膠口和回流口的連接部分的直徑縮小，便于后期的連接體表面加工。螺旋導(dǎo)流槽可以提高膠體注入時的均勻性，減少沉淀的發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中由上模塊和下模塊組成的模腔的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是圖1中A部分的局部放大圖。
[0012]圖中:1、上模塊；2、下模塊；3、密封條插接孔；4、注膠口 ；5、第一內(nèi)側(cè)面；6、第二內(nèi)側(cè)面；7、第一注膠旁路管；8、第二注膠旁路管；9、回流口 ；10、錐形排氣口 ；11、頂塞；12、毛細管；13、冷卻水盤管；14、隔板；15、縮口 ；16、螺旋導(dǎo)流槽；17、橡膠套。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型中使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0014]參看附圖1-3，本具體實施例包括相互配合的上模塊I和下模塊2，下模塊2的兩側(cè)設(shè)置有密封條插接孔3，上模塊I上設(shè)置有注膠口 4，所述密封條插接孔3的內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)面5和第二內(nèi)側(cè)面6，第二內(nèi)側(cè)面6位于靠近下模塊2的一側(cè)，第二內(nèi)側(cè)面6的內(nèi)徑大于第一內(nèi)側(cè)面5的內(nèi)徑，注膠口 4連通有第一注膠旁路管7，下模塊2的內(nèi)設(shè)置有與第一注膠旁路管7相連通的第二注膠旁路管8，下模塊2的底部設(shè)置有回流口 9，回流口 9與第二注膠旁路管8相連通，上模塊I的頂部還設(shè)置有錐形排氣口 10，錐形排氣口 10內(nèi)通過彈簧體活動連接有頂塞11，錐形排氣口 10的外側(cè)設(shè)置有毛細管12，毛細管12貫穿于上模塊I的頂部，毛細管12的外側(cè)設(shè)置有冷卻水盤管13。膠體通過注膠口 4和回流口 9同時向模腔內(nèi)注膠，利用相向流動的膠體的相互沖擊作用，提高膠體的均勻度并且將模腔內(nèi)的空氣迅速向上推擠，最終通過錐形排氣口 10排出。錐形排氣口 10內(nèi)的頂塞11在排氣過程中與錐形排氣口保持分離，當膠體頁面升高至頂塞11位置時，頂塞11在膠體的推動下與錐形排氣口 10緊密接觸，實現(xiàn)錐形排氣口 10的關(guān)閉。與此同時，膠體在澆注壓力的作用下通過毛細管12繼續(xù)向外流動，通過毛細管12的膠體在冷卻水的冷卻作用下迅速冷卻，并逐漸將毛細管12封閉。實現(xiàn)模腔的徹底密封。這一過程可以保證膠體內(nèi)的氣泡充分排出，從而提高連接體的抗拉強度。在開模后，使用有機溶劑(例如異丙醇)對上模塊I和下模塊2進行清洗，將殘留在內(nèi)壁和各種孔洞內(nèi)的膠體進行清理。插接入模具的密封條與第一內(nèi)側(cè)面5過盈配合，與第二內(nèi)側(cè)面6間隙配合，使得膠體可以從模腔內(nèi)滲入第二內(nèi)側(cè)面6與密封條之間，形成一個連接體的延伸面，提高了整個連接體的連接牢固度。錐形排氣口 10的底部設(shè)置有隔板14，注膠口 4和回流口 9內(nèi)分別設(shè)置有縮口 15，隔板14可以在連接體成型后，在錐形排氣口 10位置的膠體的底部形成空隙；縮口 15可以將連接體與注膠口 4和回流口9的連接部分的直徑縮小，便于后期的連接體表面加工。
[0015]另外，在密封條插接孔內(nèi)插接密封條之后，在第二內(nèi)側(cè)面6與密封條之間設(shè)置橡膠套17。在注膠過程中，膠體將橡膠套17與密封條和注膠形成的連接體連為一體，橡膠套17可以有效地提高連接體與橡膠套17之間的彈性形變能力，進一步地提高連接體的抗拉強度。
[0016]經(jīng)過測量，使用本實用新型制作出的密封條連接體的抗拉強度由現(xiàn)有技術(shù)的25 ?30MPa 提高至了 45 ?50MPa。
[0017]其中，冷卻水盤管本身屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的冷卻用結(jié)構(gòu)，通過在模具上開孔后即可進行固定安裝，其外部連接的外接設(shè)備在此不再詳述。
[0018]上述描述僅作為本實用新型可實施的技術(shù)方案提出，不作為對其技術(shù)方案本身的單一限制條件。
【主權(quán)項】
1.一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，包括相互配合的上模塊(I)和下模塊(2)，下模塊(2)的兩側(cè)設(shè)置有密封條插接孔(3)，上模塊(I)上設(shè)置有注膠口(4)，其特征在于:所述密封條插接孔⑶的內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)面(5)和第二內(nèi)側(cè)面(6)，第二內(nèi)側(cè)面(6)位于靠近下模塊(2)的一側(cè)，第二內(nèi)側(cè)面(6)的內(nèi)徑大于第一內(nèi)側(cè)面(5)的內(nèi)徑，注膠口(4)連通有第一注膠旁路管(7)，下模塊(2)的內(nèi)設(shè)置有與第一注膠旁路管(7)相連通的第二注膠旁路管(8)，下模塊(2)的底部設(shè)置有回流口(9)，回流口(9)與第二注膠旁路管(8)相連通，上模塊(I)的頂部還設(shè)置有錐形排氣口(10)，錐形排氣口(10)內(nèi)通過彈簧體活動連接有頂塞(11)，錐形排氣口(10)的外側(cè)設(shè)置有毛細管(12)，毛細管(12)貫穿于上模塊(I)的頂部，毛細管(12)的外側(cè)設(shè)置有冷卻水盤管(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐形排氣口(10)的底部設(shè)置有隔板(14)，注膠口(4)和回流口(9)內(nèi)分別設(shè)置有縮口(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述注膠口(4)和回流口(9)的內(nèi)壁上分別設(shè)置有螺旋導(dǎo)流槽(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的車用密封條接角模具結(jié)構(gòu)，包括相互配合的上模塊和下模塊，下模塊的兩側(cè)設(shè)置有密封條插接孔，上模塊上設(shè)置有注膠口，所述密封條插接孔的內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)側(cè)面和第二內(nèi)側(cè)面，第二內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑大于第一內(nèi)側(cè)面的內(nèi)徑，注膠口的兩側(cè)連通有第一注膠旁路管，下模塊的內(nèi)設(shè)置有與第一注膠旁路管相連通的第二注膠旁路管，下模塊的底部設(shè)置有回流口，回流口與第二注膠旁路管相連通，上模塊的頂部還設(shè)置有錐形排氣口，錐形排氣口內(nèi)通過彈簧體活動連接有頂塞，錐形排氣口的外側(cè)設(shè)置有毛細管，毛細管的外側(cè)設(shè)置有冷卻水盤管。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效地排出空氣，提高了密封條連接處的抗拉強度。
【IPC分類】B29C65/42
【公開號】CN204712452
【申請?zhí)枴緾N201520399121
【發(fā)明人】賈燕, 邱洪凱
【申請人】河北貴航鴻圖汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月11日