汽車燈罩模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車燈罩模具。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著材料科學(xué)的不斷發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)也在呈現(xiàn)日新月異的變化。由于鋼鐵材料制備的汽車零部件不但質(zhì)量重，而且極易生銹，這便在很大程度上縮短了汽車的使用壽命。
[0003]為此，越來越多的汽車制造廠家開始將汽車零部件的制備材料聚焦于塑料。因?yàn)檫@種質(zhì)量輕且耐腐蝕，這樣可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)鋼鐵汽車零部件的不足?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車車燈罩一般采用鋼鐵后燈罩，玻璃前燈罩。因?yàn)椴ＡУ膹?qiáng)度較弱，與強(qiáng)度較高的聚碳酸酯材料相比性能較差。但是采用聚碳酸酯作為汽車前燈罩則需要考慮前燈罩與后燈罩的連接方式，其中由于螺紋連接無需其他固定零件進(jìn)行固定，所以最為方便。但是目前還沒有專門用于成型該汽車燈前罩的模具。
[0004]由此可見，如何研究出一種汽車燈罩模具，能夠在注塑汽車燈的前燈罩的同時(shí)也在該汽車燈的前燈罩上開設(shè)相應(yīng)的螺紋，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種能夠既在完成注塑汽車燈前燈罩的同時(shí)又在該汽車等前罩上設(shè)定相應(yīng)螺紋的汽車燈罩模具。
[0006]本實(shí)用新型一種汽車燈罩模具，包括動(dòng)模板和定模板，所述定模板與所述動(dòng)模板之間設(shè)有導(dǎo)向柱，所述定模板上端面固定設(shè)有凸模，所述動(dòng)模板的下端面開設(shè)有凹模，所述凸模與所述凹模的位置相對應(yīng)，所述凸模的上端呈曲面，下端為圓柱，且所述圓柱的側(cè)面開設(shè)有螺紋；
[0007]所述動(dòng)模板的上端面固定連接有用于提供所述動(dòng)模板往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的傳動(dòng)支架，所述傳動(dòng)支架的末端與液壓油缸固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述動(dòng)模板的上端面開設(shè)有用于輸入注塑原料的澆注孔，所述澆注孔與所述凹模相連通。
[0009]進(jìn)一步地，所述澆注孔為變徑孔，位于所述動(dòng)模板上端面的所述澆注孔的孔內(nèi)徑大于位于所述動(dòng)模板內(nèi)部的所述澆注孔的孔內(nèi)徑，且位于所述動(dòng)模板上端面的所述澆注孔外側(cè)開設(shè)有螺紋。
[0010]進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)支架包括兩根動(dòng)力桿以及與所述動(dòng)力桿固定連接的正方形框架，所述正方形框架下端面設(shè)有四個(gè)壓力柱，所述壓力柱與所述動(dòng)模板的下端面固定連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述定模板與所述導(dǎo)向柱固定連接處安裝有密封圈，所述凸模的周邊也安裝有密封圈。
[0012]進(jìn)一步地，所述定模板的端面開設(shè)有用于固定所述定模板的螺紋孔。
[0013]本實(shí)用新型一種汽車燈罩模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]第一，該汽車燈罩模具中的凸模不僅包括汽車前燈罩注塑模具，還包括該汽車燈前罩末端用于與后燈罩進(jìn)行連接的螺紋模具，這樣在注塑時(shí)更為方便，無需先進(jìn)行前燈罩的注塑之后再在該前燈罩上車削螺紋，在提高了產(chǎn)品成品率的同時(shí)還提升了生產(chǎn)效率。
[0015]第二，該汽車燈罩模具的澆注口為變徑孔，這樣設(shè)計(jì)一方面是為了安裝注塑機(jī)頭更加方便；另一方面是為了在進(jìn)行注塑時(shí)小的孔徑能夠使熔融狀態(tài)的塑料取向性更加良好，從而提高該汽車燈前燈罩的強(qiáng)度，有助于延長汽車燈罩的使用壽命。
[0016]第三，該汽車燈罩模具的定模板與動(dòng)模板之間安裝有密封圈，不僅可以使這兩個(gè)模具閉合時(shí)密封性更加，還可以減小定模板與動(dòng)模板閉合時(shí)的沖擊力，即起到緩沖作用，這樣能夠減緩該模具的損壞速度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的左視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型A-A線的剖視圖。
[0022]圖中:
[0023]1、傳動(dòng)支架2、液壓油缸3、動(dòng)模板
[0024]4、導(dǎo)向柱 5、定模板 6、凸模
[0025]7、澆注孔 8、凹模
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0027]如圖1-5所示，一種汽車燈罩模具，包括動(dòng)模板3和定模板5，所述定模板5與所述動(dòng)模板3之間設(shè)有導(dǎo)向柱4。所述定模板5上端面固定設(shè)有凸模6，所述動(dòng)模板3的下端面開設(shè)有凹模8，所述凸模6與所述凹模8的位置相對應(yīng)。這里的相對應(yīng)是所述凸模6與所述凹模8共軸線。其中，所述凸模6的上端呈曲面本實(shí)施例中為球面，下端為圓柱，且所述圓柱的側(cè)面開設(shè)有螺紋。
[0028]所述動(dòng)模板3的上端面固定連接有用于提供所述動(dòng)模板3往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的傳動(dòng)支架I，所述傳動(dòng)支架I的末端與液壓油缸2固定連接。本實(shí)施例通過所述液壓油缸2為所述動(dòng)模板3提供升降動(dòng)力，減小了該模具在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0029]所述動(dòng)模板3的上端面開設(shè)有用于輸入注塑原料的澆注孔7，所述澆注孔7與所述凹模8相連通。由于重力作用，所以從上方注入注塑原料利于該注塑原料更加良好地充滿整個(gè)所述汽車燈罩模具內(nèi)部，便于汽車前燈罩的成型。
[0030]所述澆注孔7為變徑孔，位于所述動(dòng)模板3上端面的所述澆注孔7的孔內(nèi)徑大于位于所述動(dòng)模板3內(nèi)部的所述澆注孔7的孔內(nèi)徑，且位于所述動(dòng)模板3上端面的所述澆注孔7外側(cè)開設(shè)有螺紋。之所以采用變徑孔是為了通過孔內(nèi)徑大的所述澆注孔7安裝注塑機(jī)頭更加方便，通過孔內(nèi)徑小的所述澆注孔7在進(jìn)行注塑時(shí)利于使熔融狀態(tài)的塑料取向性更佳，從而提高該汽車燈前燈罩的強(qiáng)度，有助于延長汽車燈的使用壽命。
[0031]為了使所述動(dòng)模板3受力更加均勻，所以所述傳動(dòng)支架I包括兩根動(dòng)力桿以及與所述動(dòng)力桿固定連接的正方形框架，所述正方形框架下端面設(shè)有四個(gè)壓力柱，且該壓力柱呈均勻分布。為了使所述壓力柱與所述動(dòng)模板3的下端面連接更加穩(wěn)定，所以本實(shí)施采用焊接方式將這兩者固定連接。
[0032]所述定模板5與所述導(dǎo)向柱4固定連接處安裝有密封圈，所述凸模6的周邊也安裝有密封圈。這樣不僅可以增加所述汽車燈罩模具閉合時(shí)的密封性，也會減輕該汽車燈罩模具在閉合過程中的沖擊力，有效避免了該模具因多次閉合后發(fā)生損壞。
[0033]為了使該模具在應(yīng)用過程中更加穩(wěn)定，所以所述定模板5的上端面還開設(shè)有用于固定所述定模板5的螺紋孔。
[0034]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燈罩模具，包括動(dòng)模板⑶和定模板(5)，其特征在于:所述定模板(5)與所述動(dòng)模板(3)之間設(shè)有導(dǎo)向柱(4)，所述定模板(5)上端面固定設(shè)有凸?！?，所述動(dòng)模板(3)的下端面開設(shè)有凹模(8)，所述凸模(6)與所述凹模(8)的位置相對應(yīng)，所述凸模(6)的上端呈曲面，下端為圓柱，且所述圓柱的側(cè)面開設(shè)有螺紋； 所述動(dòng)模板(3)的上端面固定連接有用于提供所述動(dòng)模板(3)往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的傳動(dòng)支架(I)，所述傳動(dòng)支架(I)的末端與液壓油缸(2)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈罩模具，其特征在于:所述動(dòng)模板(3)的上端面開設(shè)有用于輸入注塑原料的澆注孔(7)，所述澆注孔(7)與所述凹模(8)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燈罩模具，其特征在于:所述澆注孔(7)為變徑孔，位于所述動(dòng)模板⑶上端面的所述澆注孔(7)的孔內(nèi)徑大于位于所述動(dòng)模板(3)內(nèi)部的所述澆注孔(7)的孔內(nèi)徑，且位于所述動(dòng)模板(3)上端面的所述澆注孔(7)外側(cè)開設(shè)有螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燈罩模具，其特征在于:所述傳動(dòng)支架(I)包括兩根動(dòng)力桿以及與所述動(dòng)力桿固定連接的正方形框架，所述正方形框架下端面設(shè)有四個(gè)壓力柱，所述壓力柱與所述動(dòng)模板(3)的下端面固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車燈罩模具，其特征在于:所述定模板(5)與所述導(dǎo)向柱(4)固定連接處安裝有密封圈，所述凸模￠)的周邊也安裝有密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車燈罩模具，其特征在于:所述定模板(5)的端面開設(shè)有用于固定所述定模板(5)的螺紋孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件機(jī)械制造領(lǐng)域，主要公開了一種汽車燈罩模具，包括動(dòng)模板和定模板，定模板與動(dòng)模板之間設(shè)有導(dǎo)向柱，所述定模板上端面固定設(shè)有凸模，所述動(dòng)模板的下端面開設(shè)有凹模，所述凸模與所述凹模的位置相對應(yīng)，所述凸模的上端呈曲面，下端為圓柱，且所述圓柱的側(cè)面開設(shè)有螺紋；所述動(dòng)模板的上端面固定連接有用于提供所述動(dòng)模板往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的傳動(dòng)支架，所述傳動(dòng)支架的末端與液壓油缸固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是：該模具的凸模既包括汽車前燈罩注塑模具，又包括該汽車燈前罩末端用于與后燈罩進(jìn)行連接的螺紋模具，為車燈前罩注塑提供了極大便利，無需先進(jìn)行前燈罩的注塑之后再在該前燈罩上進(jìn)行螺紋的車削，提高了產(chǎn)品的成品率。
【IPC分類】B29C45/26, B29C45/27
【公開號】CN204725770
【申請?zhí)枴緾N201520226589
【發(fā)明人】王永博, 解永年, 孫瑞民, 張先亮
【申請人】天津提愛思塑料制品有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月15日