一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，特別是一種用于成型汽車下門檻條的改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門檻條以門邊密封條為劃分點(diǎn)，門邊密封條以上為上門檻條，門邊密封條以下(即車門外)為下門檻條。汽車下門檻條在人們上下車時(shí)，常常受到鞋子的摩擦和撞擊，容易導(dǎo)致下門檻條受損，因此在下門檻條的安裝面(內(nèi)表面)上往往會(huì)設(shè)計(jì)很多加強(qiáng)筋，來(lái)改善結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)它自身對(duì)外力的抵抗作用。
[0003]在成型汽車下門檻條時(shí)，模具大都采用側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)來(lái)成型加強(qiáng)筋。成型完成之后，在產(chǎn)品脫模時(shí)，由于汽車下門檻條上的加強(qiáng)筋數(shù)量較多，會(huì)對(duì)側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)產(chǎn)生抱緊力，在抽芯時(shí)，產(chǎn)品會(huì)跟著抽芯機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品變形損壞。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有用于成型汽車下門檻條的模具結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理、抽芯效果好的改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種設(shè)計(jì)合理、抽芯效果好的改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，包括滑塊、油缸以及設(shè)置在滑塊上的至少一個(gè)直頂組件，在滑塊上開設(shè)有用于成型產(chǎn)品加強(qiáng)筋的若干槽位，在滑塊與油缸之間設(shè)置有擋塊，所述油缸具有驅(qū)動(dòng)軸且驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)擋塊并與滑塊固連，滑塊與擋塊之間的距離大于滑塊的行程，所述直頂組件抵靠在產(chǎn)品上，且當(dāng)油缸帶動(dòng)滑塊向外滑移進(jìn)行抽芯時(shí)，直頂組件能阻止產(chǎn)品隨著滑塊移動(dòng)，在滑塊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩導(dǎo)塊，兩導(dǎo)塊合圍形成供滑塊滑移的滑槽，每個(gè)導(dǎo)塊上均開設(shè)有第一臺(tái)階面，在滑塊兩側(cè)分別開設(shè)有與第一臺(tái)階面對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二臺(tái)階面，且兩第一臺(tái)階面水平向下設(shè)置，兩第二臺(tái)階面水平向上設(shè)置，第一臺(tái)階面扣在對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階面上。
[0007]在上述的一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)中，所述直頂組件包括頂塊以及插設(shè)在頂塊上的若干頂桿，所述頂塊嵌設(shè)在滑塊面朝產(chǎn)品一側(cè)且頂塊抵靠在產(chǎn)品上，每個(gè)頂桿的一端均與頂塊固連，另一端均穿過(guò)滑塊并與擋塊固連。
[0008]在上述的一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)中，在兩導(dǎo)塊之間設(shè)有導(dǎo)軌，且在滑塊底部開設(shè)有與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)槽。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理；直頂組件的設(shè)計(jì)可以避免產(chǎn)品因包緊力的存在而隨滑塊滑移從而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的現(xiàn)象發(fā)生，抽芯效果好，能夠提高產(chǎn)品的成品率，減少材料損耗，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的剖視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖3另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中導(dǎo)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，10、滑塊；11、第二臺(tái)階面；12、槽位；13、導(dǎo)槽；20、油缸；21、驅(qū)動(dòng)軸；31、頂塊；32、頂桿；40、擋塊；50、導(dǎo)塊；51、第一臺(tái)階面；60、導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1至圖5所示，本改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)包括滑塊10、油缸20以及設(shè)置在滑塊10上的至少一個(gè)直頂組件，在滑塊10上開設(shè)有用于成型產(chǎn)品加強(qiáng)筋的多個(gè)槽位12，在滑塊10與油缸20之間設(shè)置有擋塊40，油缸20具有驅(qū)動(dòng)軸21且驅(qū)動(dòng)軸21穿過(guò)擋塊40并與滑塊10固連，滑塊10與擋塊40之間的距離大于滑塊10的行程，直頂組件抵靠在產(chǎn)品上，且當(dāng)油缸20帶動(dòng)滑塊10向外滑移進(jìn)行抽芯時(shí)，直頂組件能阻止產(chǎn)品隨著滑塊10移動(dòng)，在滑塊10兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩導(dǎo)塊50，兩導(dǎo)塊50合圍形成供滑塊10滑移的滑槽，每個(gè)導(dǎo)塊50上均開設(shè)有第一臺(tái)階面51，在滑塊10兩側(cè)分別開設(shè)有與第一臺(tái)階面51對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二臺(tái)階面11，且兩第一臺(tái)階面51水平向下設(shè)置，兩第二臺(tái)階面11水平向上設(shè)置，第一臺(tái)階面51扣在對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階面11上。
[0018]由于汽車下門檻條常常受到鞋子的摩擦和撞擊，為了避免下門檻條受損，在下門檻條的安裝面(內(nèi)表面)上增加許多加強(qiáng)筋來(lái)改善結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)它自身對(duì)外力的抵抗作用。
[0019]但是在成型汽車下門檻條時(shí)，由于汽車下門檻條上的加強(qiáng)筋數(shù)量較多，會(huì)對(duì)側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)產(chǎn)生抱緊力，抽芯時(shí)下門檻條會(huì)跟著抽芯機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)品(即下門檻條)容易變形損壞，成品率不尚。
[0020]為此本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，在滑塊10上設(shè)置了直頂組件，可以在抽芯時(shí)反向抵住下門檻條，阻止下門檻條隨著滑塊10移動(dòng)，避免下門檻條變形損壞，保證質(zhì)量良好。
[0021]滑塊10與模具上的其他部件合圍形成用于成型下門檻條的型腔，而滑塊10上槽位12的開設(shè)則是用于成型下門檻條上的加強(qiáng)筋的。本實(shí)施例中，模具采用一模兩腔的型腔布置形式成型下門檻條，即一次成型下門檻條的數(shù)量為兩個(gè)，滑塊10的數(shù)量?jī)?yōu)選為一個(gè)，其中一個(gè)直頂組件對(duì)應(yīng)一個(gè)下門檻條，因此，此處直頂組件的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)。
[0022]擋塊40固定設(shè)置在模具上，在進(jìn)行抽芯時(shí)，擋塊40不發(fā)生移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸21驅(qū)動(dòng)滑塊10朝著擋塊40移動(dòng)。滑塊10與擋塊40之間的距離大于滑塊10的行程，這樣的設(shè)置避免滑塊10與擋塊40發(fā)生碰觸，導(dǎo)致滑塊10損壞。
[0023]此外，兩導(dǎo)塊50也分別固定設(shè)置在模具上，兩導(dǎo)塊50、滑槽的設(shè)置便于滑塊10進(jìn)行抽芯工作，為滑塊10提供導(dǎo)向作用，此外也限制了滑塊10兩側(cè)的空間，能夠保證滑塊10的滑移穩(wěn)定進(jìn)行。
[0024]兩第一臺(tái)階面51分別與對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階面11配合作用，方便滑塊10滑移。其中，兩第一臺(tái)階面51水平向下設(shè)置，兩第二臺(tái)階面11水平向上設(shè)置，即第一臺(tái)階面51扣在對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階面11上，可以認(rèn)為兩導(dǎo)塊50部分位于滑塊10上方，限制了滑塊10上下的空間，進(jìn)一步保證滑塊10的滑移穩(wěn)定進(jìn)行。
[0025]進(jìn)一步優(yōu)選地，直頂組件包括頂塊31以及插設(shè)在頂塊31上的多個(gè)頂桿32，頂塊31嵌設(shè)在滑塊10面朝產(chǎn)品一側(cè)且頂塊31抵靠在產(chǎn)品上，每個(gè)頂桿32的一端均與頂塊31固連，另一端均穿過(guò)滑塊10并與擋塊40固連。
[0026]成型完成之后未抽芯時(shí)，頂塊31與下門檻條接觸的端面同滑塊10面朝下門檻條一側(cè)的端面平齊。實(shí)際上頂塊31只是部分抵靠在下門檻條上，并且下門檻條與頂塊31接觸的地方比較平整，這樣一來(lái)可以減小下門檻條與頂塊31之間的力的大小，在脫模時(shí)可以避免下門檻條的損壞。
[0027]頂桿32與擋塊40固連是為了保證直頂組件在抽芯時(shí)不發(fā)生移動(dòng)，頂桿32與頂塊31相互配合作用，能夠很好的保證下門檻條的穩(wěn)定性，進(jìn)一步確保下門檻條能夠穩(wěn)定地進(jìn)行抽芯。此處，擋塊40的設(shè)置也為直頂組件提供了輔助作用，頂桿32也為滑塊10的運(yùn)動(dòng)提供了一定的導(dǎo)向作用。
[0028]本實(shí)施例中，直頂組件的數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)直頂組件中頂塊31的數(shù)量均為一個(gè)，而頂桿32的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)，因此，頂塊31總數(shù)為兩個(gè)，頂桿32總數(shù)為四個(gè)。當(dāng)然，頂塊31、頂桿32可以根據(jù)實(shí)際使用需求、模具的尺寸以及使用效果來(lái)選擇具體的數(shù)量。
[0029]進(jìn)一步優(yōu)選地，在兩導(dǎo)塊50之間設(shè)有導(dǎo)軌60，且在滑塊10底部開設(shè)有與導(dǎo)軌60對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)槽13。
[0030]導(dǎo)軌60固定設(shè)置在模具上，導(dǎo)軌60與導(dǎo)槽13相互配合，進(jìn)一步為滑塊10的滑移提供導(dǎo)向作用，也進(jìn)一步限制了滑塊10的運(yùn)動(dòng)方向，進(jìn)一步確?；瑝K10滑移的穩(wěn)定性。
[0031]本改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)在初始狀態(tài)下，滑塊10、頂塊31分別與下門檻條接觸，油缸20動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)軸21帶動(dòng)滑塊10朝著擋塊40滑移直至滑塊10脫離下門檻條，而頂塊31始終抵靠在下門檻條上。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、抽芯效果好，值得廣泛使用。
[0032]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括滑塊、油缸以及設(shè)置在滑塊上的至少一個(gè)直頂組件，在滑塊上開設(shè)有用于成型產(chǎn)品加強(qiáng)筋的若干槽位，在滑塊與油缸之間設(shè)置有擋塊，所述油缸具有驅(qū)動(dòng)軸且驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)擋塊并與滑塊固連，滑塊與擋塊之間的距離大于滑塊的行程，所述直頂組件抵靠在產(chǎn)品上，且當(dāng)油缸帶動(dòng)滑塊向外滑移進(jìn)行抽芯時(shí)，直頂組件能阻止產(chǎn)品隨著滑塊移動(dòng)，在滑塊兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩導(dǎo)塊，兩導(dǎo)塊合圍形成供滑塊滑移的滑槽，每個(gè)導(dǎo)塊上均開設(shè)有第一臺(tái)階面，在滑塊兩側(cè)分別開設(shè)有與第一臺(tái)階面對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二臺(tái)階面，且兩第一臺(tái)階面水平向下設(shè)置，兩第二臺(tái)階面水平向上設(shè)置，第一臺(tái)階面扣在對(duì)應(yīng)的第二臺(tái)階面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述直頂組件包括頂塊以及插設(shè)在頂塊上的若干頂桿，所述頂塊嵌設(shè)在滑塊面朝產(chǎn)品一側(cè)且頂塊抵靠在產(chǎn)品上，每個(gè)頂桿的一端均與頂塊固連，另一端均穿過(guò)滑塊并與擋塊固連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，在兩導(dǎo)塊之間設(shè)有導(dǎo)軌，且在滑塊底部開設(shè)有與導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有抽芯機(jī)構(gòu)抽芯效果差的問(wèn)題。本改良的模具抽芯機(jī)構(gòu)包括滑塊、油缸以及設(shè)置在滑塊上的至少一個(gè)直頂組件，在滑塊上開設(shè)有用于成型產(chǎn)品加強(qiáng)筋的若干槽位，在滑塊與油缸之間設(shè)置有擋塊，油缸具有驅(qū)動(dòng)軸且驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)擋塊并與滑塊固連，滑塊與擋塊之間的距離大于滑塊的行程，直頂組件抵靠在產(chǎn)品上，且當(dāng)油缸帶動(dòng)滑塊向外滑移進(jìn)行抽芯時(shí)，直頂組件能阻止產(chǎn)品隨著滑塊移動(dòng)，本實(shí)用新型具有抽芯效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B29C33/44
【公開號(hào)】CN204749041
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456310
【發(fā)明人】楊寶金
【申請(qǐng)人】寧波南方塑料模具有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日